VAZ 2107-də ​​kondisionerin seçilməsi və quraşdırılması

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti kondisioner və havalandırma sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Bu, sürücü və sərnişinlərin isti mövsümdə, xüsusən də uzun məsafələrə səyahət edərkən özlərini rahat hiss etmələrinə imkan verir. Kondisionerin olmaması VAZ 2107 sahiblərinə bir çox narahatlıq verir. Bununla belə, onu özünüz quraşdıra bilərsiniz.

Avtomobil kondisioner cihazı

Hər hansı bir avtomobil kondisioneri aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• elektromaqnit debriyajı olan kompressor;
• kondansatör;
• alıcı;
• genişləndirici klapanı olan buxarlandırıcı;
• əsas şlanqlar.
  

  Kondisioner sisteminin içərisindəki soyuducu təzyiq altındadır

Freon qazı kondisionerdə soyuducu kimi istifadə olunur. Yanacaq doldurma zamanı hərəkət edən hissələr arasında sürtünmə qüvvəsini azaltmaq üçün qaza müəyyən miqdarda xüsusi soyuducu yağ əlavə edilir, aşağı temperaturlara davamlıdır və maye freonda tamamilə həll olunur.

Kompressor

Hər hansı bir soyuducu qurğuda kompressor istiqamətli soyuducu axını yaratmaq üçün istifadə olunur. O, nasos rolunu oynayır, freonu mayeləşdirir və onu sistemdə dövr etməyə məcbur edir. Avtomobil kondisionerinin kompressoru elektromexaniki bir cihazdır. Onun dizaynı bir neçə içi boş porşenlərə və şaftda yerləşən əyilmə lövhəsinə əsaslanır. Pistonları hərəkətə gətirən bu yuyucudur. Şaft krank şaftından xüsusi bir kəmərlə idarə olunur. Bundan əlavə, kompressor təzyiq plitəsini və nasosun ötürücü kasnağı bağlayan elektromaqnit debriyajı ilə təchiz edilmişdir.

Kondisioner kompressorundakı pistonlar yırğalanan lövhə ilə idarə olunur.

Kondensator

Tipik olaraq, kondensator əsas radiatorun yanında mühərrik bölməsinin ön hissəsində quraşdırılır. Bənzər bir dizayna malik olduğu və oxşar funksiyaları yerinə yetirdiyi üçün bəzən kondisioner radiatoru adlanır. Radiator qızdırılan antifrizi, kondensator isə isti freonu soyuyur. Kondensatorun məcburi hava üfürülməsi üçün elektrik fanı var.

Kondensator freonu soyudan istilik dəyişdiricisi kimi çıxış edir

Alıcı

Qəbuledicinin başqa bir adı filtr qurutma maşınıdır. Onun rolu soyuducunu nəmdən və aşınma məhsullarından təmizləməkdir. Qəbuledici aşağıdakılardan ibarətdir:

• adsorbentlə doldurulmuş silindrik gövdə;
• filtr elementi;
• giriş və çıxış fitinqləri.

Silisium gel və ya alüminium oksid tozu adətən avtomobil quruducularında adsorbent kimi istifadə olunur.

Qəbuledici eyni vaxtda filtr və nəmləndirici funksiyalarını yerinə yetirir

Buxarlandırıcı və genişləndirici klapan

Buxarlandırıcı, soyuducunun maye haldan qaz halına keçdiyi bir cihazdır. Soyuq əmələ gətirir və verir, yəni radiatorun funksiyalarına zidd olan funksiyaları yerinə yetirir. Maye soyuducunun qaza çevrilməsi dəyişən kəsikli tənzimləyici olan termostatik klapanın köməyi ilə baş verir.

Buxarlandırıcıda freon maye haldan qaz halına keçir.

Buxarlandırıcı adətən qızdırıcının modulunda quraşdırılır. Soyuq hava axınının intensivliyi quraşdırılmış fanın iş rejimlərini dəyişdirməklə tənzimlənir.

Soyuducunun buxarlanması, genişləndirici klapanın giriş və çıxışındakı təzyiq fərqi səbəbindən baş verir.

Əsas şlanqlar

Soyuducu bir şlanq sistemi vasitəsilə bir qovşaqdan digərinə keçir. Kondisionerin dizaynından və onun elementlərinin yerləşdiyi yerdən asılı olaraq, onlar müxtəlif uzunluqlara və konfiqurasiyalara malik ola bilərlər. Bütün hortum birləşmələri möhürlərlə gücləndirilir.

Əsas şlanqlar kondisioner sisteminin əsas komponentlərini birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur

Avtomobil kondisionerinin iş prinsipi

Kondisioner söndürüldükdə kompressor kasnağı boş işləyir. Aktivləşdirildikdə aşağıdakılar baş verir.

1. Enerji elektromaqnit debriyajına verilir.
2. Debriyaj bağlanır və təzyiq lövhəsi kasnakla birləşir.
3. Nəticədə, kompressor işləməyə başlayır, onun pistonları qazlı freonu sıxır və onu maye vəziyyətə gətirir.
4. Soyuducu qızdırılır və kondensatora daxil olur.
5. Kondensatorda freon bir az soyuyur və nəmdən və aşınma məhsullarından təmizləmək üçün qəbulediciyə daxil olur.
6. Süzgəcdən təzyiq altında olan freon, yenidən qaz vəziyyətinə keçdiyi bir termostatik klapandan keçir.
7. Soyuducu buxarlandırıcıya daxil olur, burada qaynar və buxarlanır, cihazın daxili səthlərini soyudulur.
8. Buxarlandırıcının soyudulmuş metalı onun boruları və qanadları arasında dolaşan havanın temperaturunu azaldır.
9. Elektrik fanının köməyi ilə soyuq havanın istiqamətləndirilmiş axını əmələ gəlir.

VAZ 2107 üçün kondisioner

İstehsalçı heç vaxt VAZ 2107-ni kondisionerlərlə tamamlamamışdı. İstisna VAZ-ın tərəfdaşı Lada Egypt tərəfindən Misirdə istehsal olunan avtomobillərdir. Bununla belə, VAZ 2107-nin istənilən sahibi öz avtomobilinə kondisioner quraşdıra bilər.

VAZ 2107-də ​​kondisioner quraşdırmaq imkanı

İstənilən avtomobil sahibinin imkanlarına və istəyinə uyğun olaraq bu və ya digər dərəcədə dəyişdirilə bilər. VAZ 2107-nin dizayn xüsusiyyətləri çox çətinlik çəkmədən kondisioner quraşdırmağa imkan verir. Bunun üçün mühərrik bölməsində kifayət qədər boş yer var.

Kondisionerlərin quraşdırılması üçün xidmətlər bu gün bir çox xidmətlər təklif edir. Ancaq hər kəs onları "klassiklərə" quraşdırmağı öhdəsinə götürmür. Ya da götürürlər, amma bunun üçün ən azı 1500 dollar istəyirlər. Bununla belə, lazımi avadanlıqları satın ala və özünüz quraşdıra bilərsiniz.

Kondisioner seçimi

Kondisioner seçərkən iki variantı nəzərə almaq lazımdır. Birincisi, hər hansı bir idxal avtomobilindən götürülmüş tam dəstin alınmasını nəzərdə tutur. Bu halda, əsas avadanlıqların quraşdırılması ilə yanaşı, qızdırıcının modulunu dəyişdirmək və ya dəyişdirmək və tablosunu ona uyğunlaşdırmaq lazımdır. Belə tənzimləmə yalnız "yeddi" nin onsuz da çox estetik olmayan interyerini korlayacaqdır. Bəli və havalandırma ilə bağlı problemlər olacaq - "xarici" qızdırıcını VAZ 2107 hava kanallarına uyğunlaşdırmaq olduqca çətindir.

VAZ 2107-də ​​başqa bir avtomobildən kondisioner quraşdırmaq olduqca çətindir

İkinci halda, heç bir şeyi dəyişdirmək və ya uyğunlaşdırmaq lazım deyil. 5000-cı illərdə istehsal edilmiş sərin kondisionerlər dəstini almaq kifayətdir. Elanda ala bilərsiniz - həm təzə, həm də işlənmişdir. Belə bir dəstin qiyməti XNUMX rubldan çox olmayacaq. Əsas borular da daxil olmaqla, bütün lazımi elementlərə malikdir və yalnız onunla fərqlənir ki, buxarlandırıcının dizaynı yalnız termostatik klapanlı bir radiator deyil, həm də idarəetmə paneli olan bir fan daxildir.

Cool kondisioner klassik VAZ modellərində quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur

Oxşar buxarlandırıcılar indi sərnişin mikroavtobuslarının bəzi modelləri ilə təchiz edilmişdir. Buna görə belə bir cihazı almaq olduqca sadədir. Yeni bir buxarlandırıcının qiyməti təxminən 5-8 min rubl, istifadə olunanı isə 3-4 min rubl təşkil edir. Beləliklə, dəstdə Coolness sistemini tapa bilmirsinizsə, bütün lazımi elementləri ayrıca satın ala bilərsiniz.

Asma buxarlandırıcılar mikroavtobusların bəzi modelləri ilə təchiz edilmişdir

Kondisionerin mühərrikin işinə təsiri

Aydındır ki, istənilən halda kondisioner quraşdırmaq enerji blokunun yükünü artıracaq. Nəticədə:

• mühərrik gücü təxminən 15-20% azalacaq;
• yanacaq sərfiyyatı 1 kilometrə 2-100 litr artacaq.

Bundan əlavə, iki elektrik kondisioner fanatı generatorun yükünü artıracaq. 55 A üçün nəzərdə tutulmuş "yeddi" karbüratörün müntəzəm cərəyan mənbəyi bunun öhdəsindən gələ bilməz. Buna görə də onu daha məhsuldar biri ilə əvəz etmək daha yaxşıdır. Bu məqsədlər üçün çıxışda 2107 A istehsal edən bir enjeksiyon VAZ 73-dən bir generator uyğun gəlir.Paylanmış bir enjeksiyon sistemi olan "yeddi"də generatorun dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

Asma buxarlandırıcı ilə kondisionerin quraşdırılması

Kondisionerin buxarlandırıcı asqı ilə quraşdırılması prosesi bir qədər sadədir, çünki tablosunun və qızdırıcının dizaynını dəyişdirməyi tələb etmir. Bunun üçün tələb olunacaq:

• əlavə krank mili kasnağı;
• kompressor
• gərginlik rulonu olan kompressor braketi;
• kompressor sürücü kəməri;
• elektrik fanı olan kondensator;
• alıcı;
• qəbuledici montaj;
• dayandırılmış buxarlandırıcı;
• buxarlandırıcı üçün mötərizə;
• magistral borular.

Əlavə çarx

Dizayn VAZ 2107-də ​​soyuducu nasos sürücüsünü təmin etmədiyi üçün bunu özünüz etməli olacaqsınız. Bunu etmək üçün krank mili və kompressor şaftını birləşdirin. Krank mili kasnağının eyni vaxtda generatoru və nasosu bir kəmərlə idarə etdiyini nəzərə alsaq, kompressoru orada quraşdırmaq səhv olardı. Buna görə də, əsas birinə sabitlənəcək əlavə bir kasnaq tələb olunacaq. Xüsusi avadanlıq olmadan belə bir hissəni etmək mümkün deyil - peşəkar tornaçıya müraciət etmək daha yaxşıdır. Əlavə kasnağın əsas birinə bərkidilməsi üçün deşiklər və kompressor mili ilə eyni yiv olmalıdır. Nəticə heç bir problem olmadan standart hissənin yerini tutacaq ikiqat kasnaq olmalıdır. Bundan sonra kompressorun quraşdırılmasına davam edə bilərsiniz.

Əlavə kasnağın kompressor şaftı ilə eyni yiv olmalıdır.

Kompressor quraşdırılması

VAZ 2107 kondisioner kompressorunun mötərizəsini hazır almaq daha yaxşıdır. Quraşdırma dəstləri mövcuddur, bunlara daxildir:

• montaj özü bir gərginlik çarxı ilə;
• sürücü kəməri;
• krank mili üçün əlavə kasnak.

Kompressorun quraşdırılması prosesi aşağıdakı kimidir:

1. Bərkitməni və gərginlik çarxını düzəltmək imkanını yoxlayırıq.
2. Kompressoru mötərizəyə quraşdırırıq və qoz-fındıqları sıxaraq düzəldirik.
   

   Gərginlik çarxı mötərizədə sabitlənmişdir
3. Dizaynı sınayırıq və silindr blokunda hansı boltlar və saplamalara yapışdıracağımızı müəyyənləşdiririk.
4. Silindr blokundan, mühərrikin ön qapağındakı boltu, yuxarıdakı başqa bir bolt və dirəklərdən iki qoz-fındıq açın.
5. Montaj deliklərini birləşdiririk və strukturu blokda düzəldirik.
   

   Kompressor braketi mühərrik blokuna bərkidilir
6. Sürücü kəmərini rulona, ​​krank mili kasnaklarına və kompressora qoyduq.
7. Rolleri dəyişdirərək, kəməri uzatırıq.
   

   Kompressor kəməri hələ quraşdırılmayıb

Kompressor sönmüş vəziyyətdə olduğundan, kəmər gərginliyini dərhal yoxlamaq mümkün olmayacaq. Bu vəziyyətdə cihazın kasnağı boş fırlanacaq.

Kondansatörün quraşdırılması

Kondensator soyuducu radiatorun qarşısında mühərrik bölməsinin ön hissəsinə bərkidilir, onun iş səthini qismən bloklayır. Lakin bu, soyutma sisteminin işinə təsir etməyəcək. Quraşdırma bu ardıcıllıqla aparılır:

1. Radiator barmaqlığını sökürük.
2. Elektrik fanını kondensatordan ayırın.
3. Kondansatörü sınayırıq və bədənin sol bərkidicisində rabitə şlanqları üçün deşiklər üçün yerləri qeyd edirik.
4. Kondansatörü çıxarırıq. Bir qazma və bir fayl istifadə edərək, deşiklər edirik.
   

   Doğru sərtləşdiricidə əsas şlanqlar üçün deşiklər etməlisiniz
5. Soyuducu fanı çıxarın. Bu edilmədikdə, sonrakı quraşdırmaya mane olacaq.
6. Kondansatörü yerinə quraşdırın.
7. Kondansatörü gövdəyə metal vintlər ilə düzəldirik.
   

   Kondensator gövdəyə metal vintlər ilə bərkidilir
8. Radiator fanını quraşdırın.
9. Ventilyatoru kondensatorun önünə yapışdırın.
   

   Fan ən yaxşı şəkildə kondensatorun ön hissəsində quraşdırılır
10. Radiator barmaqlığını öz yerinə qaytarırıq.

Qəbuledicinin quraşdırılması

Qəbuledicinin quraşdırılması olduqca sadədir və aşağıdakı alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir:

1. Mühərrik bölməsinin qarşısında boş oturacaq tapırıq.
2. Mötərizənin quraşdırılması üçün deliklər qazırıq.
3. Mötərizəni gövdəyə özünü vurma vintləri ilə düzəldirik.
   

   Mötərizədə özünü vurma vintləri ilə gövdəyə bərkidilir.
4. Qəbuledicini mötərizədə qurd sıxacları ilə düzəldirik.
   

   Qəbuledici mötərizəyə qurd sıxacları ilə bərkidilir.

Asma buxarlandırıcının quraşdırılması

Xarici buxarlandırıcının quraşdırılması üçün ən əlverişli yer sərnişin tərəfindəki panelin altındadır. Orada heç kimə qarışmayacaq və kommunikasiyaların çəkilişini asanlaşdıracaq. Quraşdırma işləri aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Sərnişin salonu ilə mühərrik bölməsi arasındakı arakəsməni örtən xalçanı hərəkət etdiririk.
2. Bölmədə bir rezin fiş tapırıq və bir tornavida ilə çıxarırıq. Bu tıxac şlanqların keçəcəyi dairəvi çuxuru əhatə edir.
   

   Əsas şlanqlar və elektrik naqilləri mühərrik bölməsinin bölməsindəki çuxurdan çəkilir
3. Kargüzarlıq bıçağı ilə xalçada eyni deşik açırıq.
4. Xalçanın yenidən yerinə qoyulması.
5. Əlcək qutusunun altındakı rəfi çıxarın.
6. Rəfin arxasında bədən çərçivəsinin metal qabırğasını tapırıq.
7. Metal üçün özünü vurma vintlərindən istifadə edərək, buxarlandırıcı mötərizəni qabırğaya bağlayırıq.
   

   Buxarlandırıcı mötərizə özünü vurma vintləri ilə gövdənin bərkidicisinə bərkidilir.
8. Buxarlandırıcını braketə quraşdırın.
   

   Sərnişin tərəfindəki panelin altında asılmış buxarlandırıcı quraşdırılmışdır

Xəttin çəkilməsi

Xəttin çəkilməsi üçün fitinqlər, qoz-fındıq və rezin möhürləri olan xüsusi şlanqlar tələb olunacaq. Onlar ticarətdə mövcuddur, lakin satın almadan əvvəl, uzunluğu ilə səhv etməmək üçün qovşaqlar arasındakı məsafəni ölçməlisiniz. Sistemin aşağıdakı sxemə uyğun bağlanacağı dörd şlanq lazımdır:

• buxarlandırıcı-kompressor;
  

  Buxarlandırıcı-kompressor şlanqı buxarlandırıcıdan freon çəkmək üçün istifadə olunur
• kompressor-kondensator;
  

  Kompressor-kondensator şlanqı vasitəsilə soyuducu kondensatora verilir.
• kondansatör-qəbuledici;
  

  Kondensator-qəbuledici şlanq kondensatordan qəbulediciyə soyuducu vermək üçün istifadə olunur.
• qəbuledici-buxarlandırıcı.
  

  Qəbuledici-buxarlandırıcı şlanq vasitəsilə freon termostatik klapan vasitəsilə qəbuledicidən buxarlandırıcıya daxil olur.

Şlanqlar istənilən qaydada quraşdırıla bilər.

Video: Sərin kondisioner

Kondisioner COOL

Kondisionerin bort şəbəkəsinə qoşulması

Kondisionerin birləşdirilməsi üçün vahid sxem yoxdur, buna görə quraşdırmanın elektrik hissəsi mürəkkəb görünə bilər. Əvvəlcə buxarlandırıcı qurğunu birləşdirməlisiniz. Bunun üçün alov açarından və ya siqaret çaxmağından bir röle və qoruyucu vasitəsilə güc (+) götürmək və kütləni bədənin istənilən rahat hissəsinə bağlamaq daha yaxşıdır. Eyni şəkildə, kompressor, daha doğrusu, onun elektromaqnit debriyajı şəbəkəyə qoşulur. Kondensator fanı da röle olmadan, lakin qoruyucu vasitəsilə birləşdirilə bilər. Bütün cihazlarda idarəetmə panelində göstərilə və əlverişli yerdə quraşdırıla bilən bir başlanğıc düyməsi var.

Başlat düyməsini basdığınız zaman elektromaqnit debriyajının klik səsini eşitməlisiniz. Bu o deməkdir ki, kompressor işə başlayıb. Eyni zamanda, buxarlandırıcının içərisində olan fanatlar və kondensator fanı açılmalıdır. Hər şey bu şəkildə baş veribsə, qurğular düzgün şəkildə bağlanıb. Əks halda, peşəkar avtomobil elektrikçisi ilə əlaqə saxlayın.

Adi buxarlandırıcı ilə kondisionerin quraşdırılması

BYD F-3 (Çin "C" sinif sedanı) nümunəsindən istifadə edərək başqa bir avtomobildən kondisioner quraşdırmağı düşünün. Onun kondisionerində oxşar qurğu var və eyni komponentlərdən ibarətdir. İstisna, bloka bənzəməyən buxarlandırıcıdır, ancaq fan ilə şərti bir radiatordur.

Qızdırıcı qurğuda BYD F-3 avtomobil kondisionerinin buxarlandırıcısı quraşdırılmışdır

Quraşdırma işi mühərrik bölməsindən başlayır. Kompressoru, kondensatoru və qəbuledicini yuxarıdakı təlimatlara uyğun olaraq quraşdırmaq lazımdır. Buxarlandırıcını quraşdırarkən paneli tamamilə çıxarmaq və qızdırıcını sökmək lazımdır. Buxarlandırıcı korpusa yerləşdirilməli və panelin altına yerləşdirilməlidir və korpusun özü qızdırıcıya qalın bir şlanqla bağlanmalıdır. Nəticə, sobaya soyudulmuş hava verəcək və onu hava kanalları vasitəsilə yayacaq bir üfürmə cihazının analoqudur. İş aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. BYD F-3 soba blokunu kəsdik və buxarlandırıcını ondan ayırdıq. Kəsik yeri plastik və ya metal lövhə ilə örtülmüşdür. Bağlantını avtomobil mastik ilə bağlayırıq.
   

   Qızdırıcıdakı çuxur plastik və ya metal lövhə ilə bağlanmalı və qovşağı möhürləyici ilə möhürləməlidir.
2. Hava kanalını bir büzməli ilə uzadırıq. Uyğun diametrli hər hansı bir rezin hortum istifadə edilə bilər.
   

   Kanal borusu bir büzməli ilə uzadılmalıdır
3. Fanı giriş pəncərəsindəki korpusla düzəldirik. Bizim vəziyyətimizdə bu, VAZ 2108-dən bir "ilbiz" dir. Biz oynaqları mastik ilə örtürük.
   

   Bir fan olaraq, VAZ 2108-dən "salyangoz" istifadə edə bilərsiniz
4. Alüminium çubuqdan bir mötərizə edirik.
5. Yığılmış buxarlandırıcını sərnişin oturacağından kabinəyə quraşdırırıq. Biz onu gövdənin bərkidicisinə bağlayırıq.
   

   Buxarlandırıcı korpus sərnişin oturacağı tərəfindəki panelin altındakı gövdə bərkidicisinə mötərizə vasitəsilə bərkidilir.
6. Bir öğütücü ilə cihazın burunları üçün mühərrik bölməsinin hissəsində bir kəsik edirik.
   

   Şlanqları mühərrik bölməsinin bölməsinə qoymaq üçün bir çuxur etmək lazımdır
7. Qızdırıcı blokunda oluk altında bir çuxur düzəldirik və qızdırıcını quraşdırırıq. Buxarlandırıcını soba ilə bağlayırıq.
   

   Şlanqın qovşağı və sobanın gövdəsi mastik ilə yağlanmalıdır
8. Paneli sınayırıq və ondan quraşdırmaya mane olacaq hissələri kəsirik. Paneli yerində quraşdırın.
9. Sistemi əsas hortumların köməyi ilə bir dairədə bağlayırıq.
   

   Əsas şlanqlar istənilən qaydada birləşdirilə bilər
10. Biz naqilləri çəkirik və kondisioneri bort şəbəkəsinə qoşuruq.

Təqdim olunan fotoşəkillərə görə Roger-xb-ə təşəkkür etmək istərdik.

Video: klassik VAZ modellərində kondisionerin quraşdırılması

Öz əlinizlə VAZ klassikində kondisionerin quraşdırılması

Kondisionerə yanacaq doldurulur

Quraşdırmanı tamamladıqdan və elektrik dövrəsinin işini yoxladıqdan sonra kondisioner freonla doldurulmalıdır. Bunu evdə etmək mümkün deyil. Buna görə, mütəxəssislər sistemin düzgün yığılmasını və sıxlığını yoxlayacaq və soyuducu ilə dolduracaqları xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.

Kondisioneri yalnız xüsusi cihazdan istifadə edərək doldura bilərsiniz.

VAZ 2107-də ​​iqlim nəzarəti sistemlərini quraşdırmaq imkanı

İqlim nəzarəti avtomobildə müəyyən bir temperatur saxlamaq üçün bir sistemdir. Sürücünün özü üçün rahat bir temperatur təyin etməsi kifayətdir və sistem avtomatik olaraq isitmə və ya kondisioneri işə salaraq və hava axınının intensivliyini tənzimləyərək onu qoruyacaqdır.

İqlim nəzarəti olan ilk yerli avtomobil VAZ 2110 idi. Sistem idarəetmə panelində iki tutacaqlı primitiv beş mövqeli SAUO VAZ 2110 nəzarətçi ilə idarə olunurdu. Birincinin köməyi ilə sürücü temperaturu, ikincisi isə salona daxil olan havanın təzyiqini təyin edir. Nəzarətçi xüsusi sensordan kabinədəki temperatur haqqında məlumat aldı və mikromotor reduktoruna siqnal göndərdi, bu da öz növbəsində qızdırıcının amortizatorunu hərəkətə keçirdi. Beləliklə, VAZ 2110 kabinəsində rahat mikroiqlim təmin edildi. Müasir iqlim nəzarət sistemləri daha mürəkkəbdir. Onlar təkcə havanın temperaturunu deyil, həm də onun rütubətini və çirklənməsini tənzimləyirlər.

VAZ 2107 avtomobilləri heç vaxt belə avadanlıqla təchiz olunmayıb. Bununla belə, bəzi ustalar hələ də öz avtomobillərində VAZ 2110-dan iqlimə nəzarət modullarını quraşdırırlar.Belə köklənmənin məqsədəuyğunluğu mübahisəlidir, çünki onun bütün məqamı qızdırıcının damperinin vəziyyətini və soba kranının kilidləmə mexanizmini tənzimləməklə diqqəti yayındırmaq deyil. . Yayda "onlarla" iqlim nəzarəti ümumiyyətlə faydasızdır - kondisioneri ona qoşa bilməzsiniz və onun işinin avtomatik tənzimlənməsinə nail olmayacaqsınız. VAZ 2107-də ​​xarici avtomobillərdən iqlim nəzarəti sistemlərinin quraşdırılması imkanını nəzərdən keçirsək, bütün lazımi avadanlıqlarla yeni bir avtomobil almaq daha asandır.

SAUO VAZ 2110 idarəedicisi qızdırıcının damperini avtomatik açır və bağlayır

Beləliklə, VAZ 2107-də ​​kondisioner quraşdırmaq olduqca mümkündür. Bunu etmək üçün yalnız arzu, boş vaxt, minimal çilingər bacarıqları və mütəxəssislərin göstərişlərini diqqətlə yerinə yetirmək lazımdır.