Test sürüşü VW Golf və Mazda 3 və Citroen C4: kompakt sinifdə əsas model rəqabəti

Təxminən 1,2 ton boşluq çəkisi və 1,4 litr mühərrik həcmi çox ümidverici görünmür. Əsas orta səviyyəli modellərlə necə yaşamaq sualının cavabı Golf, Mazda 3 və C4 tərəfindən veriləcəkdir.

Müraciət edənlər sahiblərini mümkün qədər dürüst bir şəkildə təəccübləndirməyə çalışsalar da, qısa müddətdə də uğursuz olurlar: deyəsən dişli dəyişdirmək üçün çox tənbəl olan sürücülərin yaşadığı, dik enişsiz bir dünyada mövcud olmaq istəyirlər. Əslində, bu üç maşın əslində sakit, hətta bir qədər ləng olan təbiətlərinə tabe olmaq istəyən insanlara yönəldilmişdir.

Əsas model alıcılar

qısa və orta məsafələrə səyahət edərkən mütləq özlərini daha yaxşı hiss edəcəklər. Onların magistraldakı ambisiyaları qanuni sürət həddini 130 km/saat aşmasına gətirib çıxarmasaydı, yaxşı olardı. Üstəlik, onlar bəzən dəmir əsəblərini nümayiş etdirməli olurlar, məsələn, dar kənd yollarını ötərkən. Bununla belə, onların sahibləri üçün başqa bir demək olar ki, məcburi şərt, Alp dağlarında bir ailə tətili arzusunu göstərməməkdir.

Əslində, belə çıxır ki, kompakt modellərin heç biri göründüyü qədər iddiasız deyil. 6 litrdən az olan minimum yanacaq sərfiyyatı olduqca qeyri-realdır, normal istifadə zamanı istehlak 8 km-də 100 litrdən çox olur. Magistral yolda amansızcasına addımlasanız, sizə 11 litrdən çox zəmanət verilir, bu belə kiçik həzz üçün ödəmək üçün çox yüksək qiymətdir...

Rahatlıq baxımından hələ çox şey gözləmək lazımdır

üç rəqibdən heç biri müştərilərinə tam harmoniya təklif etmir. Qolf yoldakı tıxacları məharətlə udur, lakin səyahətçiləri kanalizasiya qapaqlarının keçidi ilə bağlı narahatçılıqdan azad etmir. Mazda daha yumşaq asqıya malikdir və daha yaxşı performans göstərir, baxmayaraq ki, böyük zərbələr zamanı bəzi xoşagəlməz bədən sarsıntıları olur və daha ekstremal sınaqlarda bu, arxa ucun sürüşməsinə səbəb olur. Citroën uyğunlaşmaq üçün sürücüdən çox səy tələb edir - C4-ün qeyri-dəqiq və çətin idarə edilməsinə əlavə olaraq, o, tablosunun mərkəzində oxunması çətin olan LED displeylə və çox dəqiq olmayan ötürücü əməliyyatla dözməlidir. .

Sonda

Citroen Mazda -dan sonra reytinqdə üçüncü olaraq qalır və bu da yüksək təmir xərcləri ilə təəccübləndirir. Golfun qələbəsi mükəmməlliyin zəfəri deyil, daha ağıllı bir seçimdir. VW bu müqayisədə ən aşağı təmir xərclərini təklif edir və eyni zamanda ən yüksək satış tələbinə malikdir. Axı çox güman ki, bir çox golf sürücüsü bu avtomobili idarə etməkdən daha çox qənaət və texniki xidmətdən zövq alacaq.

Ev " Məqalələr " boşluqlar » VW Golf və Mazda 3-ə qarşı Citroen C4: Kompakt Sinifdə Əsas Model Yarışması