ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri "ov dəliyi" ilə üz-üzədirmi?
Ayaq. USAF
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Hərbi Hava Qüvvələri hazırda F-15, F-16 və F/A-18 kimi dördüncü nəsil qırıcılardan ibarət sürətlə qocalmaqda olan donanma ilə üzləşir. Digər tərəfdən, ən azı bir neçə il gecikən və bir çox problemlərlə mübarizə aparan beşinci nəsil F-35 qırıcı proqramı yeni təyyarələri vaxtında çatdıra bilmir. Sözdə ov çuxurunun xəyalı, yəni. ən köhnəlmiş döyüşçülərin geri çəkilməli olacağı və yaranan boşluğu heç bir şeylə doldura bilməyəcəyi bir vəziyyət.
Soyuq Müharibə başa çatdıqdan sonra ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri (USF) və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Hərbi Hava Qüvvələri demək olar ki, daim müxtəlif intensivlikli beynəlxalq silahlı münaqişələrdə iştirak edir. Son on beş ildə ABŞ döyüş təyyarələrinin aşınması və köhnəlməsi, o cümlədən çoxməqsədli qırıcıların geniş spektrli tapşırıqları yerinə yetirməsi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Bu, xüsusilə xidmət müddəti yerüstü döyüşçülərdən xeyli qısa olan və ABŞ-ın rəhbərlik etdiyi bütün silahlı münaqişələrdə istifadə olunan (və indi də) istifadə olunan hava-desant qırıcılarına aiddir. Bundan əlavə, amerikalılar tərəfindən polis əməliyyatlarında sözdə bir hissəsi olaraq döyüş təyyarələrindən intensiv istifadə var. güc nümayişi, saxlama, müttəfiqlərə dəstək, yerli və beynəlxalq hərbi təlimlər.
2-ci il noyabrın 2007-də Missuri ştatında baş vermiş qəza, tükənmiş dördüncü nəsil döyüş təyyarələrini nələrin gözlədiyinin xəbərçisi ola bilər. Təlim uçuşu zamanı 15-ci Qırıcı Qanaddan olan F-131C standart manevrlər yerinə yetirərkən sözün əsl mənasında havada parçalanıb. Məlum olub ki, qəzaya səbəb kokpitin düz arxasındakı gövdə stringerinin sınığı olub. F-15A/B, F-15C/D və F-15E qırıcı-bombardmançı təyyarələrin bütün donanması dayandırıldı. O zaman yoxlamalar On beşin digər nüsxələrində heç bir təhlükə aşkar etməyib. Dəniz aviasiyasında vəziyyət bir qədər fərqli idi. F/A-18C/D qırıcılarının sınaqları bir çox komponentlərin ağır aşınmaya məruz qaldığını göstərdi. Onların arasında, məsələn, üfüqi quyruq sürücüləri var idi.
Bu arada, F-35 qırıcı proqramı daha da gecikmələrdən əziyyət çəkdi. 2007-ci ildə ABŞ Dəniz Piyadaları Korpusunun F-35B-ləri 2011-ci ildə almağa başlayacağına dair optimist təkliflər irəli sürülüb. F-35A, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hava-desant F-2012C-si kimi, 35-ci ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə girməli idi. Eyni zamanda, proqram onsuz da kiçilən Pentaqonun büdcəsini boşaltmağa başladı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri istismardan çıxarılan F/A-18A/B və F/A-18C/D-ni əvəz etməyə başlayan yeni F/A-18E/F qırıcılarının alınması üçün vəsait təmin edə bilib. Bununla belə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 18-cü ildə F/A-2013E/F-nin alınmasını dayandırıb və F-35C-nin istifadəyə verilməsi artıq məlum olduğu kimi, 2018-ci ilin avqust ayına təxirə salınıb. F / A- 18Cs / D, önümüzdəki illərdə donanma 24-dən 36-ya qədər döyüşçünü bitirəcək.
Öz növbəsində, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri qırıcıların "fiziki" çatışmazlığı ilə deyil, bütün donanmanın döyüş imkanlarında "çuxur" ilə təhdid olunur. Bu, əsasən, 2011-ci ildə 22 ədəd F-195A beşinci nəsil qırıcılarının istehsalının dayandırılması ilə əlaqədardır. F-22A köhnəlmiş F-15A/B/C/D qırıcılarını tədricən əvəz etməli idi. Lakin bunun üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ən azı 381 F-22A qəbul etməli idi. Bu məbləğ on xətti eskadronu təchiz etmək üçün kifayət edərdi. F-22A donanması F-35 qırıcılarını (və A-16 hücum təyyarələrini) əvəz edən F-10A çoxməqsədli qırıcılarla tamamlanmalı idi. Nəticədə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri F-22A hava üstünlüyü qırıcılarının çoxməqsədli F-35A hava-yer missiyaları ilə dəstəkləndiyi beşinci nəsil qırıcı donanma almalı idi.
F-22A qırıcılarının qeyri-kafi sayı və F-35A-nın xidmətə girməsində gecikmələr səbəbindən Hərbi Hava Qüvvələri dördüncü və beşinci nəsil qırıcılardan ibarət keçid donanması yaratmağa məcbur oldu. Köhnəlmiş F-15 və F-16-lar böyük ölçülü F-22A və yavaş inkişaf edən F-35A donanmasını dəstəkləmək və tamamlamaq üçün təkmilləşdirilməli olacaq.
Dəniz dilemmaları
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 18-cü ildə F / A-2013E / F Super Hornet qırıcılarının alınmasını başa çatdıraraq, sifariş fondunu 565 ədədə qədər azaldıb. 314 köhnə F/A-18A/B/C/D Hornets rəsmi olaraq xidmətdədir. Bundan əlavə, Dəniz Korpusunda 229 F / A-18B / C / D var. Bununla belə, Hornetlərin yarısı xidmətdə deyil, çünki onlar müxtəlif təmir və modernləşdirmə proqramlarından keçirlər. Nəhayət, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən köhnəlmiş F/A-18C/D-ləri 369 yeni F-35C ilə əvəzlənməlidir. Dəniz piyadaları Hornetləri də əvəz edəcək 67 ədəd F-35C almaq istəyir. Proqramın gecikmələri və büdcə məhdudiyyətləri ilk F-35C-lərin 2018-ci ilin avqustunda xidmətə hazır olması demək idi.
F-35C-nin tam istehsalının ilkin olaraq ildə 20 ədəd olması planlaşdırılırdı. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri maliyyə səbəblərinə görə F-35C-nin alış sürətini hətta ildə 12 nüsxəyə endirməyə üstünlük verəcəklərini bildirir. Seriya istehsalına 2020-ci ildə başlanacağı gözlənilir, buna görə də ilk operativ F-35C eskadronu 2022-ci ildən tez olmayaraq xidmətə girəcək. Hərbi Dəniz Qüvvələri hər daşıyıcının hava qanadında bir F-35C eskadrilyasının olmasını planlaşdırır.
F-35C proqramındakı gecikmə nəticəsində yaranan geriliyi azaltmaq üçün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri SLEP (Life Extension Program) çərçivəsində ən azı 150 F/A-18C-nin xidmət müddətini 6 saatdan 10 saata qədər artırmaq istəyir. Bununla belə, son illərdə Hərbi Dəniz Qüvvələri SLEP proqramını adekvat şəkildə inkişaf etdirmək üçün kifayət qədər maliyyə almayıb. 60 ilə 100 F / A-18C qırıcılarının təmir zavodlarında tez bir zamanda xidmətə qayıtma perspektivi olmayan bir vəziyyət var idi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı SLEP münasibəti ilə yenilənmiş F/A-18C-ni təkmilləşdirmək istəyəcəklərini bildirib. Büdcə icazə verərsə, plan Hornetləri elektron şəkildə skan edilmiş aktiv antenna radarı, inteqrasiya olunmuş Link 16 məlumat bağlantısı, hərəkət edən rəqəmsal xəritə ilə rəngli displeylər, Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) atma oturacaqları və dəbilqə ilə təchiz etməkdir. -quraşdırılmış sistem.izləmə və bələdçilik JHMCS (Birgə Helmut-Mounted Cueing System).
F/A-18C-nin təmiri o deməkdir ki, əməliyyat tapşırıqlarının əksəriyyəti daha yeni F/A-18E/F-lər tərəfindən götürülüb və bu, onların xidmət müddətini 9-10-ə qədər azaldır. izləmək. Bu il yanvarın 19-da Dəniz Hava Sistemləri Komandanlığı (NAVAIR) F / A-18E / F qırıcısının ömrünü uzatmaq üçün SLEP planını açıqladı. Müqavilənin spesifikasiyasının necə olacağı və işin tamamlanma müddətlərinin nə olacağı hələlik məlum deyil. Məlumdur ki, rekonstruksiya təyyarənin gövdəsinin arxa hissəsinə mühərrik mühərrikləri və quyruq bloku ilə təsir edəcək. Ən köhnə Super Hornetlər 6 limitinə çatacaq. 2017-ci ildə saat. Bu, F-35C-nin əməliyyatdan əvvəl hazır olduğunu elan etməsindən ən azı bir il yarım əvvəl olacaq. Bir döyüşçü üçün SLEP proqramı təxminən bir il çəkir. Təmirin müddəti hava gövdəsinin korroziya dərəcəsindən və dəyişdirilmə və ya təmir tələb olunan hissələrin və birləşmələrin sayından asılıdır.
