Başlanğıc Solenoid Rölesi

Başlanğıc Solenoid Rölesi - Bu, alovlanma sistemində iki funksiyanı yerinə yetirən elektromaqnitdir. Birincisi, başlanğıc bendix dişlisini volan halqa dişlisinə gətirir. İkincisi, daxili yanma mühərrikini işə saldıqdan sonra onun orijinal vəziyyətinə qayıtmasıdır. Retraktor relesinin qırılması faktı ilə təhdid edir Mühərrik sadəcə başlamaz. Estafetin uğursuzluğunun səbəbləri o qədər də çox deyil. Bu materialda nasazlıqların əlamətlərini və səbəblərini, həmçinin diaqnoz və təmir üsullarını təsvir etməyə çalışacağıq.

Nüvəli solenoid rölesi

Solenoid rölesinin işləmə prinsipi

Arızalar və onların aradan qaldırılması üsullarına keçməzdən əvvəl avtomobil sahibləri üçün başlanğıc solenoid rölesi cihazını və onun necə işlədiyini öyrənmək faydalı olacaq. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, mexanizm klassikdir elektromaqnit, iki sarımdan (tutma və geri çəkmə), onu başlanğıcla birləşdirmək üçün bir dövrədən və geri dönmə yayı olan bir nüvədən ibarətdir.

Solenoid rölesinin sxemi

Kontakt açarını çevirərkən, batareyadan gələn gərginlik solenoid rölesinin sarımlarına verilir. Bu, gövdəsində yerləşən nüvəni hərəkət etdirən bir elektromaqnit sahəsi yaradır. Bu da öz növbəsində geri dönən yayı sıxışdırır. Nəticədə, "çəngəlin" əks ucu volana doğru itələyir.

Bu vəziyyətdə, bendiksə qoşulan dişli çarxın tacı ilə bağlanana qədər sıxılır. Nişan nəticəsində, quraşdırılmış başlanğıc keçid dövrəsinin kontaktları bağlanır. daha sonra, çəkilmə sarğı söndürülür və nüvəsi işləyən bir tutma sarımının köməyi ilə sabit vəziyyətdə qalır.

Alov açarı daxili yanma mühərrikini söndürdükdən sonra solenoid rölesinə gərginlik artıq verilmir. Çapa orijinal vəziyyətinə qayıdır. Ona mexaniki olaraq bağlanmış çəngəl və bendiks volandan ayrılır. Beləliklə, başlanğıc retraktor rölesinin pozulması kritik bir qəzadır, buna görə daxili yanma mühərrikini işə salmaq mümkün deyil.

Başlanğıc solenoid rölesi diaqramı

Solenoid rölesi dövrəsi

Əvvəlki məqama əlavə olaraq diqqətinizə təqdim edirik başlanğıc solenoid dövrəsi... Onun köməyi ilə cihazın işləmə prinsipini başa düşmək daha asan olacaq.

Rölenin geri çəkilən sarğı həmişə başlanğıc vasitəsilə "mənfi" ilə bağlıdır. Və tutma sarğı batareya üçündür. Röle nüvəsi iş lövhəsini boltlara basdıqda və batareyadan başlanğıca bir "artı" verildikdə, geri çəkilən sarımın "mənfi" çıxışına bənzər bir "artı" verilir. Buna görə sönür və cərəyan yalnız keçərək axmağa davam edir tutma dolama. Retraktordan daha zəifdir, lakin mühərrikin fasiləsiz işləməsini təmin edən nüvəni daim korpusda saxlamaq üçün kifayət qədər gücə malikdir. İki sarımın istifadəsi daxili yanma mühərrikinin işə salınması zamanı batareya enerjisini əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə imkan verir.

Bir retractor sarımlı röle modelləri var. Ancaq batareya enerjisinin əhəmiyyətli istehlakı səbəbindən bu seçim populyar deyil.

Röle çatışmazlığının əlamətləri və səbəbləri

Başlanğıc solenoid rölesinin pozulmasının xarici əlamətlərinə aşağıdakı aspektlər daxildir:

• Kontaktı açarı çevirərkən heç bir hərəkət baş vermir daxili yanma mühərrikini işə salmaq və ya işə salmaq yalnız bir neçə cəhddən sonra mümkündür.
• Daxili yanma mühərriki işə salındıqdan sonra başlanğıc yüksək sürətlə fırlanmağa davam edir. Qulaqla, bu mexanizmin güclü vızıltısı ilə müəyyən edilə bilər.

Rölenin işində nasazlıq avtomobilin başlamamasının səbəblərindən biridir və onun sıradan çıxmasının bir neçə səbəbi ola bilər:

• kontakt lövhələrinin rölesi içərisində uğursuzluq (tükənmə) (xalq arasında "dimes" deyilir), təmas sahəsinin azalması, "yapışması";
• geri çəkilmə və / və ya tutma sarğısının qırılması (yanması);
• geri dönmə yayının deformasiyası və ya zəifləməsi;
• alma və ya tutma sarımında qısa qapanma.

Başlanğıc solenoid rölesini bir multimetre ilə necə yoxlamaq olar

Listelenen əlamətlərdən ən az birini taparsanız, qəzanı aradan qaldırmaq üçün növbəti addım ətraflı bir diaqnoz olacaq.

Solenoid rölesini necə yoxlamaq olar

Solenoid rölesini yoxlamaq üçün bir neçə üsul var. Onları sıralamaq üçün ayıraq:

• Relay tetiklemesi olduqca sadə bir şəkildə təyin edilə bilər - başlanğıcda bir klik varhərəkətli bir nüvə tərəfindən istehsal olunur. Bu fakt cihazın xidmət qabiliyyətindən danışır. Klik yoxdursa, başlanğıc retractor rölesi işləmir. Geri çəkici tıklayır, amma başlanğıcını döndürmürsə, bunun ehtimal olunan səbəbi röle kontaktlarının yanmasıdır.
• Geri çəkmə rölesi işə salınsa, eyni zamanda bir növ çırpıntı eşidilirsə, bu onu göstərir bir və ya hər iki röle bobinindəki arızalar. Bu vəziyyətdə, başlanğıc solenoid rölesi, sarımlarının müqavimətini ölçməklə bir ohmmetrdən istifadə edərək yoxlanıla bilər. nüvəni və geri yayı korpusdan çıxartmalı və sonra sarımlar və "torpaq" arasındakı müqaviməti cüt-cüt yoxlamaq lazımdır. Bu dəyər 1 ... 3 ohm daxilində olmalıdır. Bundan sonra nüvəni yay olmadan daxil edin, güc kontaktlarını bağlayın və aralarındakı müqaviməti ölçün. Bu dəyər 3…5 ohm olmalıdır (dəyər xüsusi reledən asılıdır). Ölçülmüş dəyər göstərilən nömrələrdən aşağı olarsa, dövrədə qısa bir dövrə və sarımların uğursuzluğu haqqında danışa bilərik.

Başlanğıc retraktor rölesinin təmiri

Yıpranmış kontakt lövhələri

Bir çox müasir maşınlarda retraktor rölesi ayrılmaz bir formada hazırlanır. Bu iki səbəbə görə edilir. Birincisi, bu, mexanizmin etibarlılığını və xarici amillərdən mexaniki qorunma səbəbindən dayanıqlığını artırır. İkincisi, avtomobil istehsalçılarının öz komponentlərinin satışından daha çox gəlir əldə etmək istəmələridir. Avtomobilinizdə məhz belə bir röle varsa, bu vəziyyətdə ən yaxşı çıxış yolu onu dəyişdirməkdir. Relenin markasını, texniki parametrlərini yazın, daha doğrusu, özünüzlə aparın və oxşar yenisini almaq üçün ən yaxın mağazaya və ya avtomobil bazarına gedin.

Ancaq bəzi avtomobil sahibləri öz təmirlərini həyata keçirirlər. Ancaq eyni zamanda bilmək lazımdır başlanğıc retractor rölesini necə sökmək olar. Röle yıxıla bilərsə, o zaman təmir edilə bilər. Qeyri-ayrılmaması halında təmir də mümkündür, lakin az miqdarda. yəni, "pyataks" yandırarkən, kontaktın yaxşılaşdırılması və təmizlənməsi. Sarımlardan biri yandısa və ya "qısaqapandı"sa, bu cür rölelər ümumiyyətlə təmir edilmir.

Sökülmə prosesində, quraşdırma zamanı onları qarışdırmamaq üçün terminalları qeyd edin. həmçinin rele və başlanğıc kontaktlarını təmizləmək və yağdan təmizləmək tövsiyə olunur.

Sonrakı iş üçün düz bir tornavida, həmçinin lehimləmə dəmiri, qalay və rozin lazımdır. Rölenin sökülməsi nüvəni ondan çıxarmaq lazım olduğu ilə başlayır. Bundan sonra, bobin kontaktlarının yerləşdiyi üst qapağı tutan ikisi sökülür. Ancaq onu çıxarmazdan əvvəl qeyd olunan kontaktları lehimləməlisiniz. Harada hər iki əlaqəni satmaq lazım deyil. Adətən, "pyatak" a çatmaq üçün yalnız bir kontaktı açmaq və örtüyü bir tərəfdən qaldırmaq kifayətdir.

Solenoid rölesinin sökülməsi və təmiri

VAZ 2104 retractor rölesinin təmiri

sonra yuxarı tərəfdən "pyataki" tutan boltları açmaq və onları almaq lazımdır. Lazım gələrsə, onlar nəzərdən keçirilməlidir. Yəni hisdən xilas olmaq üçün onları zımpara ilə təmizləyin. Bənzər bir prosedur onların oturacaqları ilə aparılmalıdır. Dəzgah alətindən istifadə edərək (ən yaxşısı düz tornavida ilə), oturacağı təmizləyin, oradan kir və çöküntüləri təmizləyin. Röle korpusu tərs qaydada yığılır.

Yıxıla bilən bir rölin sökülməsi və yığılması oxşardır. Bunu etmək üçün saplama cıvatalarını sökün və gövdəsini sökməlisiniz. Bu sizi cihazın içərisinə aparacaq. Yoxlama işləri yuxarıdakı alqoritmə bənzər şəkildə aparılır.

Solenoid röle növləri və onların istehsalçıları

VAZ avtomobillərində istifadə olunan retraktor rölelərinə qısaca toxunaq. Onlar dörd növə bölünür:

• VAZ 2101-2107 modellərinin dişli olmayan başlanğıcları üçün ("Klassik");
• VAZ 2108-21099 modellərinin dişli olmayan başlanğıcları üçün;
• bütün modellərin VAZ dişliləri üçün;
• AZD başlanğıc sürət qutuları üçün (VAZ 2108-21099, 2113-2115 modellərində istifadə olunur).

Bundan əlavə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, yığılır və yığılmayan bölünür. Köhnə modellər yığılır. Yeni və köhnədir dəyişdirilə bilən.

VAZ avtomobilləri üçün retraktor röleleri aşağıdakı müəssisələr tərəfindən istehsal olunur:

• A.O. Tarasov adına zavod (ZiT), Samara, RF. Rölelər və başlanğıclar KATEK və KZATE ticarət nişanları altında istehsal olunur.
• BATE. Borisov avtomobil elektrik avadanlıqları zavodu (Borisov, Belarusiya).
• Kedr şirkəti (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bolqarıstan;
• Iskra. İstehsal sahələri Grodno şəhərində (Belarusiya) yerləşən Belarus-Sloveniya müəssisəsi.

Bu və ya digər istehsalçını seçərkən nəzərə almaq lazımdır ki, ən keyfiyyətli və ən çox yayılmış markalar KATEK və KZATE-dir. Həmçinin unutmayın ki, avtomobilinizdə bir AZD starter quraşdırılıbsa, o zaman eyni şirkət tərəfindən istehsal olunan "doğma" relelər onlar üçün uyğundur. Yəni başqa zavodların məhsulları ilə uyğun gəlmirlər.

Nəticələri

Başlanğıc retraktor rölesi sadə bir cihazdır. Amma onun qırılması çox vacibdir, çünki mühərriki işə salmağa imkan verməyəcək. Hətta əsas çilingər bacarıqlarına malik təcrübəsiz bir avtomobil həvəskarı da releyi yoxlaya və təmir edə bilər. Əsas odur ki, əlinizdə uyğun alətlər olsun. Röle ayrılmazdırsa, yenə də onu dəyişdirməyi məsləhət görürük, çünki statistikaya görə, təmir başa çatdıqdan sonra onun xidmət müddəti qısa olacaq. Buna görə, solenoid rölesi avtomobilinizdə işləmirsə, bənzər bir cihaz alın və onu dəyişdirin.