Antifriz G12, onun xüsusiyyətləri və digər siniflərin antifrizlərindən fərqi

Antifriz - etilen və ya propilen qlikola əsaslanan soyuducu, beynəlxalq ingilis dilindən "Antifriz" tərcüməsi "donmayan" kimi tərcümə olunur. Sinif G12 antifriz 96-dan 2001-ci ilə qədər avtomobillərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur, müasir avtomobillər adətən 12+, 12 plus plus və ya g13 antifrizlərindən istifadə edirlər.

"Soyutma sisteminin sabit işləməsinin açarı yüksək keyfiyyətli antifrizdir"

G12 antifrizinin xüsusiyyəti nədir

G12 sinifli antifriz adətən qırmızı və ya çəhrayı olur, həmçinin antifriz və ya antifriz G11 ilə müqayisədə daha uzun müddətə malikdir. xidmət müddəti - 4 ildən 5 ilə qədər. G12 tərkibində silikatlar yoxdur, onun əsasında: etilen qlikol və karboksilat birləşmələri. Aşqar paketi sayəsində blokun və ya radiatorun içərisindəki səthdə korroziya lokalizasiyası yalnız lazım olan yerdə baş verir və davamlı bir mikro film meydana gətirir. Tez-tez bu tip antifriz yüksək sürətli daxili yanma mühərriklərinin soyutma sisteminə tökülür. Antifriz g12 qarışdırın və başqa sinif soyuducu - yolverilməzdir.

Ancaq onun bir böyük mənfi cəhəti var - G12 antifrizi yalnız korroziya mərkəzi artıq görünəndə hərəkət etməyə başlayır. Baxmayaraq ki, bu hərəkət qoruyucu təbəqənin görünüşünü və vibrasiya və temperaturun dəyişməsi nəticəsində onun sürətlə tökülməsini aradan qaldırır, bu da istilik ötürülməsini və daha uzun istifadəni yaxşılaşdırmağa imkan verir.

G12 sinfinin əsas texniki xüsusiyyətləri

Qırmızı və ya çəhrayı rəngli mexaniki çirkləri olmayan homojen şəffaf mayeni təmsil edir. G12 antifriz 2 və ya daha çox karboksilik turşunun əlavə edilməsi ilə etilen qlikoldur, qoruyucu bir film yaratmır, lakin artıq formalaşmış korroziya mərkəzlərinə təsir göstərir. Sıxlıq 1,065 - 1,085 q/sm3 (20°C-də) təşkil edir. Donma nöqtəsi sıfırın altında 50 dərəcə, qaynama nöqtəsi isə təxminən +118 ° C-dir. Temperatur xüsusiyyətləri polihidrik spirtlərin (etilen qlikol və ya propilen qlikol) konsentrasiyasından asılıdır. Çox vaxt antifrizdə belə spirtin faizi 50-60% təşkil edir ki, bu da optimal performansa nail olmağa imkan verir. Saf, heç bir çirkləri olmayan, etilen qlikol sıxlığı 1114 kq / m3 və qaynama nöqtəsi 197 ° C olan özlü və rəngsiz yağlı mayedir və 13 ° C dəqiqədə donur. Buna görə, tankdakı maye səviyyəsinin fərdiliyini və daha çox görünməsini təmin etmək üçün antifrizə bir boya əlavə olunur. Etilen qlikol ən güclü qida zəhəridir, onun təsiri adi spirtlə zərərsizləşdirilə bilər.

Unutmayın ki, soyuducu bədən üçün ölümcüldür. Ölümcül bir nəticə üçün 100-200 q etilen glikol kifayət edəcəkdir. Buna görə də, antifriz uşaqlardan mümkün qədər gizlədilməlidir, çünki şirin içki kimi görünən parlaq rəng onlara böyük maraq göstərir.

G12 antifriz nədən ibarətdir

Antifriz sinfi G12 konsentratının tərkibinə aşağıdakılar daxildir:

• dihidrik spirt etilen qlikol donmanın qarşısını almaq üçün lazım olan ümumi həcmin təxminən 90% -i;
• distillə edilmiş su, təxminən beş faiz;
• boya (rəng tez-tez soyuducu sinifini müəyyən edir, lakin istisnalar ola bilər);
• əlavə paket ən azı 5 faiz, etilen qlikol əlvan metallara qarşı aqressiv olduğundan, ona mənfi təsiri neytrallaşdırmağa imkan verən bir inhibitor kimi fəaliyyət göstərən üzvi turşulara əsaslanan bir neçə növ fosfat və ya karboksilat əlavələri əlavə olunur. Fərqli əlavələr dəsti olan antifrizlər öz funksiyalarını müxtəlif yollarla yerinə yetirirlər və onların əsas fərqi korroziya ilə mübarizə üsullarındadır.

Korroziya inhibitorlarına əlavə olaraq, G12 soyuducudakı əlavələr dəstinə digər zəruri xüsusiyyətlərə malik əlavələr daxildir. Məsələn, soyuducu mütləq köpüklənməyə qarşı, sürtgü xassələrinə və miqyaslı görünməsinə mane olan tərkiblərə malik olmalıdır.

G12 və G11, G12+ və G13 arasındakı fərq nədir

Antifrizlərin əsas növləri, məsələn, G11, G12 və G13, istifadə olunan əlavələrin növü ilə fərqlənir: üzvi və qeyri-üzvi.

Antifrizlər haqqında ümumi məlumat, onların arasındakı fərq nədir və düzgün soyuducu necə seçilir

Soyutma sinif G11 qeyri-üzvi mənşəli maye kiçik bir əlavələr dəsti ilə, fosfatların və nitratların olması. Belə antifriz silikat texnologiyasından istifadə etməklə yaradılmışdır. Silikat əlavələri korroziya sahələrinin mövcudluğundan asılı olmayaraq sistemin daxili səthini davamlı qoruyucu təbəqə ilə örtür. Baxmayaraq ki, belə bir təbəqə artıq mövcud olan korroziya mərkəzlərini məhv olmaqdan qoruyur. Belə antifriz aşağı sabitliyə, zəif istilik ötürülməsinə və qısa bir xidmət müddətinə malikdir, bundan sonra çökür, aşındırıcı əmələ gətirir və bununla da soyutma sisteminin elementlərini zədələyir.

G11 antifrizinin çaydanda miqyaslı təbəqə yaratması səbəbindən, nazik kanalları olan radiatorlarla müasir avtomobilləri soyutmaq üçün uyğun deyil. Bundan əlavə, belə bir soyuducunun qaynama nöqtəsi 105 ° C-dir və xidmət müddəti 2 ildən və ya 50-80 min km-dən çox deyil. qaçmaq.

Çox vaxt G11 antifriz yaşıl rəngə çevrilir və ya mavi rənglər. Bu soyuducu istifadə olunur 1996-cı ildən əvvəl istehsal edilmiş avtomobillər üçün il və soyutma sisteminin böyük həcmi olan bir avtomobil.

G11 alüminium soyuducu və bloklar üçün yaxşı uyğun deyil, çünki onun əlavələri bu metalı yüksək temperaturda adekvat şəkildə qoruya bilməz.

Avropada antifriz siniflərinin səlahiyyətli spesifikasiyası Volkswagen konserninə aiddir, buna görə də müvafiq VW TL 774-C markası antifrizdə qeyri-üzvi əlavələrin istifadəsini nəzərdə tutur və G 11 ilə təyin olunur. VW TL 774-D spesifikasiyası üzvi əsaslı karboksilik turşu əlavələrinin olması və G 12 kimi etiketlənir. VW standartları TL 774-F və VW TL 774-G G12 + və G12 ++ sinifləri ilə qeyd olunur və ən mürəkkəb və bahalı G13 antifrizləri VW TL 774-J standartı. Baxmayaraq ki, Ford və ya Toyota kimi digər istehsalçıların öz keyfiyyət standartları var. Yeri gəlmişkən, antifriz və antifriz arasında heç bir fərq yoxdur. Tosol, alüminium bloklu mühərriklərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmayan rus mineral antifrizinin markalarından biridir.

Üzvi və qeyri-üzvi antifrizləri qarışdırmaq tamamilə qeyri-mümkündür, çünki laxtalanma prosesi baş verəcək və nəticədə lopa şəklində bir çöküntü görünəcəkdir!

A maye dərəcələri Üzvi antifrizin G12, G12+ və G13 növləri Uzun həyat. Müasir avtomobillərin soyutma sistemlərində istifadə olunur 1996-cı ildən istehsal edilmişdir G12 və G12+ etilen qlikol əsasında lakin yalnız G12 plus hibrid texnologiyanın istifadəsini nəzərdə tutur silikat texnologiyasının karboksilat texnologiyası ilə birləşdirildiyi istehsal. 2008-ci ildə G12 ++ sinfi də ortaya çıxdı, belə bir mayedə üzvi baza az miqdarda mineral əlavələrlə birləşdirilir (adlanır). lobrid Lobrid və ya SOAT soyuducu). Hibrid antifrizlərdə üzvi əlavələr qeyri-üzvi əlavələrlə qarışdırılır (silikatlar, nitritlər və fosfatlar istifadə edilə bilər). Texnologiyaların belə birləşməsi G12 antifrizinin əsas çatışmazlığını aradan qaldırmağa imkan verdi - nəinki artıq görünən korroziyanı aradan qaldırmaq, həm də profilaktik tədbirlər görmək.

G12+, G12 və ya G13-dən fərqli olaraq, G11 və ya G12 sinifli maye ilə qarışdırıla bilər, lakin yenə də belə bir “qarışıq” tövsiyə edilmir.

Soyutma sinif G13 maye 2012-ci ildən istehsal olunub və dizayn edilib ekstremal şəraitdə işləyən mühərrik ICE-ləri üçün. Texnoloji baxımdan onun G12-dən heç bir fərqi yoxdur, yeganə fərq ondadır propilen qlikol ilə hazırlanmışdır, daha az zəhərli, daha sürətli parçalanır, yəni ətraf mühitə daha az ziyan vurur atıldıqda və onun qiyməti G12 antifrizindən xeyli yüksək olduqda. Ətraf mühit standartlarını yaxşılaşdırmaq üçün tələblər əsasında icad edilmişdir. G13 antifriz adətən bənövşəyi və ya çəhrayı olur, baxmayaraq ki, əslində hər hansı bir rəngə boyanmaq olar, çünki bu, sadəcə xüsusiyyətlərindən asılı olmayan bir boyadır, müxtəlif istehsalçılar müxtəlif rəng və çalarları olan soyuducu istehsal edə bilərlər.

Karboksilat və silikat antifrizinin təsirindəki fərq

G12 antifriz uyğunluğu

İstifadə olunmuş bir avtomobil almış və genişləndirici çəndə hansı marka soyuducu mayenin doldurulduğunu bilməyən bir neçə təcrübəsiz avtomobil sahibinə müxtəlif siniflərin və maraqlı rənglərin antifrizlərini qarışdırmaq mümkündürmü?

Yalnız antifriz əlavə etmək lazımdırsa, o zaman sistemə hazırda nə töküldüyünü dəqiq bilməlisiniz, əks halda yalnız soyutma sistemini deyil, həm də bütün qurğunun təmirini təmir etmək riskiniz var. Köhnə mayeni tamamilə boşaltmaq və yenisini doldurmaq tövsiyə olunur.

Daha əvvəl bəhs etdiyimiz kimi, rəng əmlaka təsir etmir, və müxtəlif istehsalçılar müxtəlif rənglərdə boyaya bilər, lakin yenə də eynidir ümumi qəbul edilmiş normalar var. Ən çox yayılmış antifrizlər yaşıl, mavi, qırmızı, çəhrayı və narıncıdır. Bəzi standartlar hətta müxtəlif rəngli mayelərin istifadəsini tənzimləyə bilər, lakin antifrizin rəngi nəzərə alınmalı olan son meyardır. Tez-tez olsa da yaşıl ifadə etmək üçün istifadə olunur ən aşağı sinif maye G11 (silikat). Beləliklə, deyək ki, qarışdırın antifriz G12 qırmızı və çəhrayı (karboksilat) icazə verilir, həmçinin yalnız üzvi əsaslı antifrizlər və ya yalnız qeyri-üzvi əsaslı mayelər, lakin bunu bilməlisiniz. müxtəlif istehsalçılardan "soyuducu" ilə ola bilər müxtəlif əlavələr dəsti və kimya. Bundan əlavə, reaksiyasını təxmin etmək mümkün olmayan! G12 antifrizinin bu cür uyğunsuzluğu, onların tərkibinə daxil olan əlavələr arasında yağıntı və ya soyuducunun texniki xüsusiyyətlərinin pisləşməsi ilə müşayiət olunan bir reaksiyanın baş vermə ehtimalının yüksək olmasıdır.

Odur ki, daxili yanma mühərrikinin işlək vəziyyətdə qalmasını istəyirsinizsə, eyni marka və sinifdən antifriz doldurun və ya köhnə mayeni tamamilə boşaldın və onu bildiyinizlə əvəz edin. kiçik mayenin doldurulması distillə edilmiş su ilə edilə bilər.

Bir antifriz sinfindən digərinə keçmək istəyirsinizsə, onu dəyişdirməzdən əvvəl soyutma sistemini də yumalısınız.

Hansı antifriz seçmək

Sual antifriz seçiminə aid olduqda, yalnız rəngə görə deyil, həm də sinifə görə istehsalçının genişləndirici tankda göstərdiyindən istifadə etmək tövsiyə olunur və ya avtomobilin texniki sənədləri. Əgər soyuducu radiatorun istehsalında mis və ya pirinç istifadə edilmişdirsə (köhnə avtomobillərdə quraşdırılmışdır), onda üzvi antifrizlərin istifadəsi arzuolunmazdır.

Antifrizlər 2 növ ola bilər: konsentratlaşdırılmış və artıq zavodda seyreltilmiş. İlk baxışdan elə görünə bilər ki, heç bir böyük fərq yoxdur və bir çox sürücülər konsentrat götürməyi və sonra özünüz distillə edilmiş su ilə yalnız mütənasib olaraq (iqlim şəraitimiz üçün 1-dən 1-ə) seyreltməyi məsləhət görürlər. saxta deyil tökülür , amma təəssüf ki, konsentrat almaq tamamilə doğru deyil. Yalnız zavodda qarışdırma daha dəqiq olduğundan deyil, həm də zavoddakı suyun molekulyar səviyyədə süzüldüyü və distillə edildiyi üçün, müqayisədə çirkli görünür, ona görə də sonradan bu, çöküntülərin görünüşünə təsir göstərə bilər.

Konsentratı təmiz seyreltilmemiş formada istifadə etmək qətiyyən mümkün deyil, çünki özü-özlüyündə -12 dərəcədə donur.

Antifrizi necə sulandırmaq cədvəllə müəyyən edilir:

Antifriz konsentratını necə düzgün sulandırmaq olar

Bir avtomobil həvəskarı, hansı antifrizi doldurmağın daha yaxşı olduğunu seçərkən, yalnız açıq şəkildə düzgün olmayan rəngə (yaşıl, mavi və ya qırmızı) diqqət yetirdikdə, yalnız bunu məsləhət görə bilərik:

• dəmir blokları olan mis və ya mis radiatoru olan bir avtomobildə yaşıl, mavi antifriz və ya antifriz (G11) tökülür;
• alüminium radiatorlarda və müasir avtomobillərin mühərrik bloklarında qırmızı, narıncı antifriz (G12, G12 +) tökürlər;
• doldurmaq üçün, tam olaraq nəyin doldurulduğunu bilmədikdə, G12 + və G12 ++ istifadə edirlər.

Qırmızı, yaşıl və mavi antifriz arasındakı fərq

Antifriz seçərkən nəyə diqqət yetirin:

• dibində çöküntü yox idi;
• qablaşdırma yüksək keyfiyyətli və etiketdə səhvsiz idi;
• kəskin qoxu yox idi;
• pH dəyəri 7,4-7,5-dən az deyil;
• bazar dəyəri.

Antifrizin düzgün dəyişdirilməsi birbaşa avtomobilin texniki xüsusiyyətləri ilə, eləcə də müəyyən spesifikasiyalarla bağlıdır və hər bir avtomobil istehsalçısının özünəməxsus xüsusiyyətləri var.

Artıq ən yaxşı antifriz seçimini seçdiyiniz zaman, zaman zaman onun rənginə və vəziyyətinə nəzarət etməyinizə əmin olun. Rəng çox dəyişdikdə, bu, CO-da problemləri göstərir və ya aşağı keyfiyyətli antifriz olduğunu göstərir. Antifriz qoruyucu xüsusiyyətlərini itirdikdə rəng dəyişiklikləri baş verir, sonra dəyişdirilməlidir.