VAZ 2107 boş sürət tənzimləyicisi (sensor) haqqında bilmək lazım olan hər şey

Boş vəziyyətdə VAZ 2107 mühərrikinin işində pozuntular olduqca yaygın bir hadisədir. Əgər paylanmış enjeksiyonlu bir güc qurğusundan danışırıqsa, çox vaxt bu cür problemlərin səbəbi boş sürət tənzimləyicisinin (IAC) nasazlığıdır. Bu məqalədə bu barədə danışacağıq.

Boş sürət tənzimləyicisi (sensor) VAZ 2107

Gündəlik həyatda IAC bir olmasa da, sensor adlanır. Fakt budur ki, sensorlar ölçmə avadanlığı, tənzimləyicilər isə icra avadanlığıdır. Başqa sözlə desək, o, məlumat toplamır, lakin əmrləri yerinə yetirir.

Məqsəd

IAC, paylanmış enjeksiyonlu mühərrik enerji təchizatı sisteminin qovşağıdır, tənzimləyici qapalı olduqda suqəbuledici manifolduna (qəbulediciyə) daxil olan havanın miqdarını tənzimləyir. Əslində, bu, ehtiyat (bypass) hava kanalını əvvəlcədən müəyyən edilmiş miqdarda bir az açan şərti bir klapandır.

IAC cihazı

Boş sürət tənzimləyicisi iki sarımlı statordan, maqnit rotorundan və yaylı klapanlı (kilidləmə ucu) çubuqdan ibarət olan pilləli mühərrikdir. Birinci sarıma gərginlik tətbiq edildikdə, rotor müəyyən bir açı ilə fırlanır. Başqa bir sarma ilə qidalandıqda, hərəkətini təkrarlayır. Çubuğun səthində iplik olması səbəbindən rotor fırlananda irəli və geri hərəkət edir. Rotorun bir tam inqilabı üçün çubuq ucunu hərəkət etdirərək bir neçə "addım" edir.

1 - klapan; 2 - tənzimləyici orqan; 3 - stator sarğı; 4 - aparıcı vint; 5 - stator sarımının fiş çıxışı; 6 - bilyalı rulman; 7 - stator sarğı korpusu; 8 - rotor; 9 - bahar

Əməliyyat prinsipi

Cihazın işləməsi elektron bölmə (nəzarətçi) tərəfindən idarə olunur. Alov söndürüldükdə, IAC çubuğu mümkün qədər irəli itələnir, buna görə dəlikdən keçən bypass kanalı tamamilə bağlanır və heç bir hava qəbulediciyə daxil olmur.

Enerji bloku işə salındıqda, temperatur və krank mili sürət sensorlarından gələn məlumatlara diqqət yetirən elektron nəzarətçi tənzimləyiciyə müəyyən bir gərginlik verir və bu da öz növbəsində bypass kanalının axın hissəsini bir qədər açır. Güc bloku qızdıqca və sürəti azaldıqca, IAC vasitəsilə elektron qurğu manifolda hava axını azaldır, enerji blokunun boş vəziyyətdə işini sabitləşdirir.

Tənzimləyicinin işləməsi elektron idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur

Qaz pedalına basdığımız zaman, hava tənzimləyici qurğunun əsas kanalı vasitəsilə qəbulediciyə daxil olur. Yan keçid kanalı bağlanıb. Cihazın elektrik mühərrikinin "addımlarının" sayını düzgün müəyyən etmək üçün elektron blok əlavə olaraq tənzimləmə mövqeyi, hava axını, krank mili mövqeyi və sürət üçün sensorlardan məlumat istifadə edir.

Mühərrikə əlavə yük olduqda (radiatorun, qızdırıcının, kondisionerin, qızdırılan arxa pəncərənin fanatlarının işə salınması) nəzarətçi güc blokunun gücünü saxlamaq, düşmələrin qarşısını almaq üçün tənzimləyici vasitəsilə ehtiyat hava kanalı açır. və cahillər.

VAZ 2107 -də boş sürət tənzimləyicisi haradadır

IAC, qaz gövdəsində yerləşir. Montajın özü mühərrik giriş manifoldunun arxasına yapışdırılır. Tənzimləyicinin yeri, bağlayıcısına uyğun olan tel qoşqu ilə müəyyən edilə bilər.

IAC tənzimləyici gövdədə yerləşir

Karbüratörlü mühərriklərdə boş sürətin tənzimlənməsi

VAZ 2107 karbüratör güc aqreqatlarında boş işləmə bir iqtisadçının köməyi ilə təmin edilir, işə salma qurğusu solenoid klapandır. Vana karbüratörün gövdəsinə quraşdırılmışdır və xüsusi elektron bölmə tərəfindən idarə olunur. Sonuncu, alovlanma bobinindən mühərrik inqilablarının sayı, həmçinin yanacaq miqdarı vidasının kontaktlarından karbüratörün əsas kamerasının tənzimləyici klapanının vəziyyəti haqqında məlumat alır. Onları emal etdikdən sonra qurğu klapana gərginlik verir və ya onu söndürür. Solenoid klapanın dizaynı, boş yanacaq jetində bir çuxur açan (bağlayan) bir kilidləmə iynəsi olan bir elektromaqnitə əsaslanır.

IAC nasazlığının simptomları

Boş sürət tənzimləyicisinin sıradan çıxdığını göstərən əlamətlər ola bilər:

• qeyri-sabit boş rejim (mühərrikin sürəti, qaz pedalı buraxıldıqda dayanır);
• boş vəziyyətdə mühərrik dövriyyələrinin sayının azalması və ya artması (üzən inqilablar);
• güc qurğusunun güc xüsusiyyətlərinin azalması, xüsusən də əlavə yüklə (qızdırıcının fanatlarının, radiatorun, arxa pəncərənin istiləşməsinin, uzun şüanın və s.);
• mühərrikin mürəkkəb işə salınması (mühərrik yalnız qaz pedalına basdığınız zaman başlayır).

Ancaq burada nəzərə almaq lazımdır ki, oxşar simptomlar digər sensorların, məsələn, tənzimləmə mövqeyi, kütləvi hava axını və ya krank mili mövqeyi üçün sensorlardakı nasazlıqlara da xas ola bilər. Bundan əlavə, IAC-nin nasazlığı halında, paneldəki "CHECK ENGINE" idarəetmə lampası yanmır və mühərrikin səhv kodunu oxumaq üçün işləməyəcəkdir. Yalnız bir çıxış yolu var - cihazı hərtərəfli yoxlamaq.

Boş sürət tənzimləyicisinin elektrik dövrəsinin yoxlanılması

Tənzimləyicinin özünün diaqnozuna keçməzdən əvvəl onun dövrəsini yoxlamaq lazımdır, çünki onun işləməməsinin səbəbi sadə bir naqil qırılması və ya elektron idarəetmə blokunun nasazlığı ola bilər. Dövrə diaqnoz qoymaq üçün yalnız gərginliyi ölçmək imkanı olan bir multimetrə ehtiyacınız var. Prosedur aşağıdakı kimidir:

1. Başlığı qaldırırıq, tənzimləyici qurğuda sensor naqil qoşqularını tapırıq.
2. Naqil qoşqu blokunu ayırın.
   

   IAC sancaqlarının hər biri işarələnmişdir
3. Kontaktı yandırırıq.
4. Multimetri 0-20 V ölçmə diapazonu ilə voltmetr rejimində işə salırıq.
5. Cihazın mənfi zondunu avtomobilin kütləsinə, müsbətini isə öz növbəsində naqillər blokunun "A" və "D" terminallarına bağlayırıq.
   

   Torpaq və A, D terminalları arasındakı gərginlik təxminən 12 V olmalıdır

Torpaq və terminalların hər biri arasındakı gərginlik bort şəbəkəsinin gərginliyinə uyğun olmalıdır, yəni təxminən 12 V. Bu göstəricidən azdırsa və ya ümumiyyətlə yoxdursa, diaqnostika aparmaq lazımdır. naqillər və elektron idarəetmə bloku.

Boş sürət tənzimləyicisinin diaqnostikası, təmiri və dəyişdirilməsi

Tənzimləyicinin özünü yoxlamaq və dəyişdirmək üçün tənzimləyici qurğunu sökməli və cihazı ondan ayırmalısınız. Alətlərdən və vasitələrdən lazım olacaq:

• çarpaz formalı bit ilə tornavida;
• yivli tornavida;
• yuvarlaq burun kəlbətinləri;
• 13 üçün rozetka açarı və ya başlıq;
• müqaviməti ölçmək imkanı olan multimetr;
• kaliper (bir hökmdardan istifadə edə bilərsiniz);
• təmiz quru parça;
• soyuducu suyun doldurulması (maksimum 500 ml).

Qaz qurğusunun sökülməsi və IAC-nin çıxarılması

Qaz tənzimləyicisini çıxarmaq üçün sizə lazımdır:

1. Başlığı qaldırın, mənfi kabeli batareyadan ayırın.
2. Yivli bir tornavida istifadə edərək, tənzimləyici kabelin ucunu bağlayın və qaz pedalının "barmağından" çıxarın.
3. Qaz tənzimləyicisi blokunda, tənzimləyicinin bölməsindəki tutucunu ayırmaq üçün dairəvi burunlu kəlbətinlərdən istifadə edin.
   

   Mandal dəyirmi burunlu kəlbətinlər və ya tornavida istifadə edərək ayrılır
4. Sektoru saat yönünün əksinə çevirin və kabel ucunu ondan ayırın.
   

   Ucunu ayırmaq üçün sürücü sektorunu saat yönünün əksinə çevirməlisiniz
5. Kabel ucundan plastik qapağı çıxarın.
6. İki 13 açardan istifadə edərək, mötərizədəki kabel bərkidicisini gevşetin.
   

   Hər iki qozunu gevşetməklə kabeli gevşetin.
7. Kabel yuvasından çıxarın.
   

   Kabeli çıxarmaq üçün onu mötərizənin yuvasından çıxarmaq lazımdır
8. Tel bloklarını IAC konnektorlarından və tənzimləyici mövqeyi sensorundan ayırın.
9. Phillips biti və ya yuvarlaq burunlu kəlbətinli tornavida istifadə edərək (qısqacların növündən asılı olaraq) soyuducu suyun giriş və çıxış fitinqlərindəki sıxacları gevşetin. Qısqacları çıxarın. Bu vəziyyətdə az miqdarda maye sıza bilər. Quru, təmiz bir parça ilə silin.
   

   Qısqaclar bir tornavida və ya kəlbətin (dəyirmi burunlu kəlbətinlər) ilə gevşetilə bilər.
10. Eyni şəkildə, sıxacını gevşetin və şlanqı krank karterinin ventilyasiya fitinqindən çıxarın.
    

    Karterin ventilyasiya fitinqi soyuducu suyun giriş və çıxış hissələri arasında yerləşir
11. Hava girişindəki sıxacı boşaltmaq üçün Phillips tornavida istifadə edin. Boru tənzimləyici gövdədən çıxarın.
    

    Hava girişi bir qurd sıxacıyla sabitlənir
12. Eynilə, sıxacını gevşetin və yanacaq buxarlarını tənzimləyici qurğunun fitinqindən çıxarmaq üçün şlanqı çıxarın.
    

    Yanacaq buxar hortumunu çıxarmaq üçün sıxacını gevşetin
13. Bir rozetka açarı və ya 13 rozetkadan istifadə edərək, qaz tənzimləyicisini suqəbuledici manifoldda təmin edən qoz-fındıqları (2 ədəd) açın.
    

    Qaz tənzimləyicisi kollektora qoz-fındıq ilə iki saplama ilə bağlanır.
14. Qaz tənzimləyicisinin gövdəsini möhürləyici conta ilə birlikdə manifold dirəklərindən çıxarın.
    

    Qaz tənzimləyicisi və manifold arasında bir sızdırmazlıq contası quraşdırılmışdır
15. Hava axınının konfiqurasiyasını təyin edən manifolddan plastik qolu çıxarın.
    

    Plastik qol manifoldun içərisində hava axınının konfiqurasiyasını müəyyən edir
16. Bir Phillips tornavida istifadə edərək, tənzimləyicini tənzimləyici gövdəyə bağlayan iki vintini çıxarın.
    

    Tənzimləyici tənzimləyici gövdəyə iki vint ilə bərkidilir.
17. Rezin o-halqaya zərər verməmək üçün tənzimləyicini diqqətlə çıxarın.
    

    IAC-nin tənzimləyici qurğu ilə qovşağında bir möhürləyici rezin üzük quraşdırılmışdır

Video: VAZ 2107-də ​​tənzimləyici qurğunun çıxarılması və təmizlənməsi

VAZ 2107 injektorunun tənzimləyicisini özünüz edin

Boş sürətə nəzarəti necə yoxlamaq olar

IAC-ı yoxlamaq üçün aşağıdakıları edin:

1. Multimetri 0-200 ohm ölçmə diapazonu ilə ohmmetr rejimində yandırın.
2. Cihazın zondlarını tənzimləyicinin A və B terminallarına qoşun. Müqaviməti ölçün. C və D sancaqları üçün ölçmələri təkrarlayın. İşləyən tənzimləyici üçün göstərilən sancaqlar arasındakı müqavimət 50-53 ohm olmalıdır.
   

   Qonşu qoşalaşmış sancaqlar arasında müqavimət 50-53 ohm olmalıdır
3. Cihazı maksimum limitlə müqavimət ölçmə rejiminə keçirin. A və C kontaktları arasında və B və D-dən sonra müqaviməti ölçün. Hər iki halda müqavimət sonsuzluğa meyl etməlidir.
4. Bir vernier kaliperindən istifadə edərək, tənzimləyicinin bağlama çubuğunun montaj müstəvisinə nisbətən çıxıntısını ölçün. 23 mm-dən çox olmamalıdır. Bu göstəricidən böyükdürsə, çubuğun yerini tənzimləyin. Bunu etmək üçün bir teli (batareyanın müsbət terminalından) D terminalına qoşun və elektron idarəetmə blokundan impulslu gərginlik təchizatı simulyasiya edərək, digərini (yerdən) C terminalına qısaca birləşdirin. Çubuq maksimum həddə çatdıqda, ölçmələri təkrarlayın.

Sadalanan çıxışlar arasındakı müqavimət dəyəri göstərilən göstəricilərə uyğun gəlmirsə və ya çubuqun kənarı 23 mm-dən çox olarsa, boş sürət tənzimləyicisi dəyişdirilməlidir. Cihazı təmir etməyə çalışmağın mənası yoxdur. Stator sarımlarında açıq və ya qısa qapanma olduqda və terminallardakı müqavimətin dəyişməsinə səbəb olan bu nasazlıqlar tənzimləyicini bərpa edə bilməz.

Kök 23 mm uzadılmalıdır

Boş sürət tənzimləyicisinin təmizlənməsi

Müqavimət normaldırsa və çubuğun uzunluğu ilə hər şey qaydasındadırsa, lakin gərginlik birləşdirildikdən sonra hərəkət etmirsə, cihazı təmizləməyə cəhd edə bilərsiniz. Problem qurd mexanizminin tıxanması ola bilər, buna görə gövdə hərəkət edir. Təmizləmə üçün WD-40 və ya onun ekvivalenti kimi pasla mübarizə aparan mayedən istifadə edə bilərsiniz.

Maye, tənzimləyici orqanına daxil olduğu yerdə kökün özünə tətbiq olunur. Ancaq həddindən artıq olmayın: məhsulu cihaza tökmək lazım deyil. Yarım saatdan sonra sapı tutun və yumşaq bir şəkildə yan-yana çevirin. Bundan sonra, yuxarıda göstərildiyi kimi, telləri batareyadan D və C terminallarına birləşdirərək onun işini yoxlayın. Tənzimləyicinin sapı hərəkət etməyə başlamışsa, cihaz yenidən istifadə edilə bilər.

Video: IAC təmizlənməsi

boş sürət sensorunu necə təmizləmək olar

IAC-ı necə seçmək olar

Yeni bir tənzimləyici alarkən, istehsalçıya xüsusi diqqət yetirmək tövsiyə olunur, çünki hissənin keyfiyyəti və nəticədə onun xidmət müddəti ondan asılıdır. Rusiyada VAZ enjeksiyon avtomobilləri üçün boş sürət tənzimləyiciləri 21203–1148300 kataloqu altında istehsal olunur. Bu məhsullar demək olar ki, universaldır, çünki onlar "yeddilər" və bütün "Samaralar" və onuncu ailənin VAZ nümayəndələri üçün uyğundur.

VAZ 2107, Pegas ASC (Kostroma) və KZTA (Kaluqa) tərəfindən istehsal olunan standart tənzimləyicilərlə montaj xəttini tərk etdi. KZTA tərəfindən istehsal olunan IAC bu gün ən etibarlı və davamlı hesab olunur. Belə bir hissənin qiyməti orta hesabla 450-600 rubl təşkil edir.

Yeni boş sürət tənzimləyicisinin quraşdırılması

Yeni IAC quraşdırmaq üçün sizə lazımdır:

1. O-halqanı nazik bir qat mühərrik yağı ilə örtün.
2. IAC-ni tənzimləyici gövdəyə quraşdırın, iki vintlə düzəldin.
3. Yığılmış qaz tənzimləyicisini manifold dirəklərinə quraşdırın, qoz-fındıq ilə bərkidin.
4. Soğutucu, karterin ventilyasiyası və yanacaq buxarının çıxarılması üçün əsas şlanqları birləşdirin. Onları sıxaclarla təmin edin.
5. Hava borusunu bir sıxacla qoyun və düzəldin.
6. Tel bloklarını tənzimləyiciyə və tənzimləyici mövqe sensoruna qoşun.
7. Qaz kabelini birləşdirin.
8. Soyuducu suyun səviyyəsini yoxlayın və lazım olduqda doldurun.
9. Batareyanı qoşun və mühərrikin işini yoxlayın.

Gördüyünüz kimi, nə cihazda, nə də boş sürət tənzimləyicisinin yoxlanılması və dəyişdirilməsi prosesində mürəkkəb bir şey yoxdur. Bir nasazlıq halında, kənar yardım olmadan bu problemi asanlıqla həll edə bilərsiniz.