Sürdük: Triumph Rocket Roadster III

• Sürdük: Triumph Rocket Roadster (video)

İki yüz üç yüz kub

Yaxşı bir saat əvvəl bir redaksiya yığıncağında, biz motosikletçilərin bu dəfə nə edəcəyimizi soruşduqda, buna Triumph adını verdim. "İki min üç yüz?!" Bəli, 2.300. “Və bu, əksər sınaq avtomobillərindən çoxdur. Neçə silindr, üç? Bu, silindr başına 760 kubmetrdən çoxdur! "

O fit çalır və qışqırır

Bəli, milçək deyil, bu ingilis. Birdən işlədiyini düşündüyünüz hər şey möhtəşəm şəkildə yox olur. Məsələn, Harley kimi, iki silindrdə bir yarım litr olmasına baxmayaraq. Bir daha - Raket 2,3 litrlik mühərrik... Və bu, hərəkət istiqamətində bir -birinin yanında dik olaraq yerləşən üç silindrdədir. Digər üç silindrli Triumphlarda olduğu kimi yanal yerləşdirilsəydi, velosiped çox geniş olardı.

Bu səbəbdən velosiped, boş vəziyyətdə yanacaq doldurarkən V8 avtomobili kimi sağa əyilir, eyni zamanda dünyaya bir neçə boru vasitəsilə helikopter aləminə məlum olmayan bir səs çıxarır. V şəkilli iki silindrli mühərrikin xarakterik zərbəsi əvəzinə, Raketa fit çalır və nərildəyir və şəhərdəki bir adamın özünü əsəbiləşdirən yüksək səslə hiss etməyəcəyi qədər yüksək deyil. Kiçik İngilis üç silindrli mühərriklərdə olduğu kimi, bəzi mexaniki çalarlar da gözlənilir.

Bəli, ağır və böyükdür, amma nə gözləyirdiniz?

Velosiped böyük və ağırdır, heç kim mübahisə etmir. Yerində çətinliklə hərəkət edəcəksiniz və yavaş -yavaş (asfaltlanmış) yamac boyunca heç narahat olmayın. Amma oturacaq rahat şəkildə yerə yaxın və sükanlar rahat bir hündürlükdə olduğu üçün lazımsız narahatlıq yoxdur. 370 lb canavar əyilmək istəmədiyi üçün ilk növbədən daha çox qorxun. Onu buynuzlardan tutmaq və güclə əymək lazımdır, sonra gedəcək və maşının ölçüsünü nəzərə alsaq da pis deyil, amma yenə də bunun Prekmurje -dən daha çox olduğu fikrini tərk etmədim. Yol 66 nömrəli marşrut.

Təbii ki, kifayət qədər güc var

Üç silindrli mühərrik dəli kimi çəkilir və belə desək, boş vəziyyətdədir. Üç mindən birindən çoxu maksimum torka sahib olduqda nə deyil. İddiaya görə saatda 200 kilometrə qədər sürətlənir ... Mən sınamamışam, amma bilirəm ki, bütün ağırlığa baxmayaraq arxa təkər tez bir boşluğa çevrilə bilər.

Vibrasiya kiçikdir, demək olar ki, yoxdur. Başqa bir sürpriz isə, ümumiyyətlə, yük maşınının uzun və yöndəmsiz hərəkətlərinə malik olmayan, lakin "adi" motosikletlərdə olanlarla tamamilə müqayisə edilə bilən sürət qutusudur. ABS əyləcləri yaxşıdır və asma polad kütləsini daşımağa qadir olduğunu hiss edir. İki klassik ölçü cihazının (rpm, sürət) hətta yanacaqölçəni və hazırda seçilmiş ötürücü ilə öz rəqəmsal ekranı var. Hər ikisi olduqca kiçikdir və görmək çətindir, lakin bunda yalnız bunlar var.

Bir sözlə: sərt. Beş: amma alardım.

mətn və şəkil: Matevž Gribar