Test sürücüsü Volvo V40 D4: Volvo hissi

V40 ilə Volvo-dakı insanlar masanı vurmağa qərar verdilər və bir daha sinifindəki ən təhlükəsiz avtomobili təklif etdilər. Tanış səslər. Marka isə dinamik tərəfini ortaya qoyur. Bu da tanış səslənir.

Nostalji əsəbləri zəbt edə bilər. Mən ortopedik corab cazibəsi olan Volvo 440 avtomobili ilə yaz sürmə romantikası üçün nəfəs alan insanlardan danışıram. 740 vaqonunun balta kimi kəsilməsi ilə Volvo dizaynının ən yüksək və son mərhələsinə çatdığını düşünən insanlar. Volvo tramvaydan daha sürətli dönərsə qəzəblənən insanlar. İnsanlar bu sətirlərin müəllifini bəyənirlər.

Amma Volvo bizim kimi insanları dinləsəydi, şirkət iflas edər və Saabın taleyini izləyərdi. Bunun əvəzinə, on il əvvəl Volvo özünü yenidən kəşf etmək qərarına gəldi. İndi V40 ilə bu proses nəhayət tamamlandı. İlk dəfə yeni kompakt Volvo bazasını dəyişməyib. Növbəti bir neçə sətir yalnız nostalji ilə maraqlana bilər: 343 əslində DAF idi, 440/460/480 -də oyunun iştirak etdiyi. Renault, ilk S40 / V40, Mitsubishi ilə əlaqənin nəticəsidir; sonrakı nəsil (S40 / V50) Ford Focus II platformasına əsaslanır.

Şəxsiyyət axtarışı

İndi V40 hazırkı bazasını saxlayır, lakin yenidən işlənmiş formada. Müstəqil asma var idi - MacPherson dayaq ön və çoxbucaqlı arxa, təkər bazası cəmi yeddi millimetr böyüdü. Lakin yeni model nəhayət öz sələflərinin - oturacaqlı S40 sedanının və bir qədər qeyri-adekvat Volvo V50 universalının imicini pozdu. Maili arxa hissəsi və 4,37 metr uzunluğu ilə V40 Audi A3 və BMW bloku kimi modellərə rəqibdir.

O, izdihamda yaşamaq yox, elitada parlamaq istəyir, təmkinli praqmatizm əvəzinə dinamik dizayn, nəqliyyat əvəzinə idman təklif edir. Ancaq bütün bunlara baxmayaraq, yeni model müsabiqədən sonra dil çıxarmağa tələsmir. Onun öz xarakteri var və o, əsl Volvo olaraq qalır. Söhbət təkcə köhnə P1800-ü xatırladan arxadakı geniş çiyinlər və ya Volvo-nun böyük dönmə dairəsi və zəif görmə kimi son çatışmazlıqlarından ibarət deyil. V40 indi brendin ənənəvi dəyərli incə işlənmə, yüksək keyfiyyətli materiallar, düşünülmüş erqonomika və yüksək təhlükəsizlik səviyyəsini təcəssüm etdirir.

İnsanlara qayğı göstərmək

Ümumiyyətlə təhlükəsizlik əsas mövzudur: V40 standart olaraq səkkiz hava yastığı, yeddi içəridə və biri xaricdə gəlir. Piyada ilə toqquşması halında, hava yastığı aşağı şüşəni və A sütunlarını 0,05 saniyə ərzində əhatə edir. Ancaq texnologiyanın səyləri ilk növbədə fəlakətləri prinsipcə qeyri-mümkün hala gətirməyə yönəlib.

Fövqəladə Dayanma Sistemi Şəhər Təhlükəsizliyi və Piyadaların Aşkarlanması (Standart) 80 km/saata qədər sürətlərdə aktivdir və 35 km/saata qədər qəzaların qarşısını tam ala bilir və bu sürətdən yuxarı olduqda, zərbə sürətini 25 km/saata endirərək, sürəti azaldır. qəzanın nəticələri. Seçim olaraq, Volvo çoxlu sayda köməkçilər təklif edir - koordinasiya və zolaq dəyişdirən köməkçidən tutmuş dayanma və işə salma funksiyası ilə dəqiq tənzimlənmiş kruiz kontroluna, sürücü köməkçisinə, dayanacaqdan geriyə dönərkən yoldan keçən avtomobillərə dair xəbərdarlıqlara qədər - hamısı çox təsirli olmayan yol nişanlarının tanınmasının yolu.

Evə xoş gəldin

Belə çıxır ki, V40 sürücüsü praktiki olaraq lazım deyil. Yaxşı ki, hələ də onu gəmiyə götürürəm. Dörd böyüklər böyük, uzun səyahət üçün ön oturacaqlarda, eləcə də iki nəfərlik versiyada ağıllı şəkildə hazırlanmış arxa oturacaqlarda rahat otururlar - burada üç nəfər üçün çox dar olardı. Təklif olunan əlavə panoramik damın çərçivə üst hissəsinə yalnız çox hündür olanlar toxunur. Əks halda, sərnişinlər kompakt avtomobildə kifayət qədər geniş səyahət edirlər. Bəzi məhdudiyyətlər yalnız baqajın qeyri-kafi həcminə görə qoyulur - aralıq dibi qaldırıldıqda, yüksək arxa eşikdən və dar açılışdan keçirilməli olan 335 litr baqaj yerləşdirilir.

Maksimum 1032 litr də ailənin tələblərindən çoxdur. Lakin ön sağ oturacaq arxası büküldükdə sərnişin bölməsinin aşağı elastikliyi bir qədər artır. Bu o deməkdir ki, 740 stansiya vaqonu broşurasından tipik Volvo sahibinin yükü olan nəhəng salon saatı hələ də nəql edilə bilər. Bununla birlikdə, onları çox möhkəm bir şəkildə düzəltmək lazımdır, çünki V40 dinamikasının artıq əvvəlki modellərin ciddi təmkinliliyi ilə əlaqəsi yoxdur.

Diqqət!

İsteğe bağlı idman asqısı (880 leva) və 18 düymlük təkərləri olan test avtomobili vəziyyətində bu, slalom və ISO testlərində çeviklik və vaxta təsir etdi, bu da əlverişsiz olardı. Toyota GT 86 və ya BMW 118i. Bu baxımdan, heç bir şey başqa cür dəqiq dəyişmir, ancaq hər üç rejimdə bir az gecikmə ilə cavabdehdir, elektromekanik gücləndirici olan sükan sistemi. Volvo modelləri köhnə günlərdə sürmək çox xoş olmasa da, V40 ən künclərə girir və azacıq sükunətə meylli olsa da, onları təhlükəsiz və tez idarə edir.

Yaxşı dinamikanın mənfi cəhəti zəif asma rahatlığıdır. 18 düymlük təkərlər ilə V40 yumrulara sıçrayır və kabin qısa vuruşlara malikdir. Yolda işlər daha yaxşıdır. Orada parlaq bir aerodinamik bədən (Cx = 0,31) havanın səth qatlarına hamar bir şəkildə nüfuz edir, beş silindrli dizel isə arxa planda səssizcə zümzümə edir. Fordun əldə etdiyi benzinli turbo mühərrikdən və 1,6 litrlik dörd silindrli dizeldən fərqli olaraq, güclü və qənaətcil 40 litrlik aqreqat Volvo tərəfindən istehsal olunur. Səmimi və bir qədər yavaş olan altı pilləli avtomatik qaz tətbiq edildikdə başlanğıc dalğalanmaları azaldır və yumşaq bir şəkildə dəyişir, lakin həmişə lazımi səviyyədə deyil, ən azı bir qədər kortəbii olaraq əl müdaxiləsinə reaksiya verir. VXNUMX sakit və sürətli templidir.

Bu Volvo modeli yeni hər şeyə açılır, lakin ənənəvi dəyərlər qorunub saxlanılaraq yabancılaşmış nostalji üçün rahat bir ev təqdim edir. Bununla birlikdə, "nostalji" sözü "evə gəlməkdən" qaynaqlanır.

mətn: Sebastian Renz

Qiymətləndirmə

Volvo V40 D4

Güclü, çevik və müasir V40 ilə Volvo brendi premium kompakt seqmentdə möhkəm oturub. Asma rahatlığından fərqli olaraq, təhlükəsizlik avadanlığı etalon kimi xidmət edə bilər.

texniki detallar

Volvo V40 D4
İş həcmi	-
Enerji	177 k.s. 3500 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	8,2 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	37 m
Maksimal sürət	215 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	7,8 l
Əsas Qiymət	61 860 levov