Volkswagen Tiguan 2016 - modelin inkişaf mərhələləri, sınaq diskləri və yeni krossoverin rəyləri
Məzmun
- Volkswagen Tiguan 1-ci nəsil, 2007-2011
- VW Tiguan I restylingdən sonra, buraxılış 2011-2017
- Xüsusiyyətləri "Volkswagen Tiguan" 2-ci nəsil, 2016-cı il buraxılışı
- Video: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzininin xarici və interyerinin icmalı
- Video: xarici və interyer, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 trekdə sınaq, 2.0 TDI dizel
- Video: 2017 Volkswagen Tiguan II-də alətlər və idarəetmə funksiyalarının icmalı
- Video: 2017-2018 Tiguan II Müqayisə Testi: 2.0 TSI 180 HP ilə. və 2.0 TDI 150 at
- Video: yeni VW Tiguanın xarici və daxili baxışı, yolsuzluq və trek testi
- 2016 Volkswagen Tiguan sahibinin rəyləri
Birinci nəsil Volkswagen Tiguan 2008-ci ildən Rusiyada yığılıb satılmağa başladı. Sonra avtomobil 2011-ci ildə uğurla restaylinq edildi. Krossoverin ikinci nəsli bu günə qədər istehsal olunur. Rus yolsuzluğuna yaxşı uyğunlaşma, salonun rahatlığı və yanacaq sərfiyyatının qənaəti ilə birlikdə bu krossoverin populyarlığına və yüksək satışlarına səbəb oldu.
Volkswagen Tiguan 1-ci nəsil, 2007-2011
Son onilliyin ortalarında VAG konserninin rəhbərliyi VW Tuareg yolsuzluq avtomobilinə daha ucuz alternativ olacaq krossover istehsal etmək qərarına gəldi. Bunun üçün Golf - PQ 35 platforması əsasında Volkswagen Tiguan hazırlanmış və istehsalına başlanmışdır. Avropa bazarının ehtiyacları üçün Almaniya və Rusiyada istehsala başlanılıb. Asiya bazarı Vyetnam və Çin istehsalı olan maşınlarla doymuşdu.
Salonda sərnişinlərin rahatlığına çox diqqət yetirilir. Arxa oturacaqlar uzunboylu sərnişinlər üçün rahatlıq təmin etmək üçün üfüqi oxda hərəkət edə bilir. Oturacaqların arxaları da əyilə və 60:40 nisbətində qatlana bilər, baqaj hissəsinin həcmini artırır. Ön oturacaqlar səkkiz istiqamətə tənzimlənirdi və ön sərnişin oturacağı qatlana bilərdi. Bu, arxa oturacaq aşağı bükülmüş halda uzun bir yük yerləşdirmək üçün kifayət idi.
Krossoverin seriyalı istehsal edilən ön təkərli və tam ötürücülü versiyaları. Transmissiyanın etibarlı işləməsi 6 keçid pilləsinə malik olan tork çeviricisi olan mexaniki və avtomatik sürət qutuları ilə təmin edilmişdir. Avropalı istehlakçılar üçün DSG ikili muftalı robot sürət qutuları olan versiyalar da istehsal edildi. Tiguan yalnız həcmi 1.4 və 2 litr olan turbomühərrikli güc aqreqatları ilə təchiz edilmişdir. Benzin qurğuları birbaşa enjeksiyonlu yanacaq sistemlərinə malik idi, bir və ya iki turbinlə təchiz edilmişdir. Güc diapazonu - 125 ilə 200 litr arasında. ilə. İki litrlik turbodizellər 140 və 170 at gücünə malik idi. Belə modifikasiyalarda model 2011-ci ilə qədər uğurla istehsal edilmişdir.
VW Tiguan I restylingdən sonra, buraxılış 2011-2017
Dəyişikliklər xarici və interyerə təsir etdi. Maşın ciddi şəkildə təkmilləşdirilib və təkmilləşdirilib. 2011-ci ildən 2017-ci ilin ortalarına qədər istehsal olunub. Buna Avropa və Asiya bazarlarında böyük populyarlıq kömək etdi. Salonda yeni alət paneli quraşdırılıb, sükan çarxının dizaynı dəyişib. Yeni oturacaqlar sürücü və sərnişinlər üçün layiqli rahatlıq təmin edir. Bədənin ön hissəsi də çox dəyişib. Bu, radiator barmaqlığına və optikaya aiddir - LED-lər göründü. Bütün bəzək səviyyələrində olan mikroavtobuslar elektriklə tənzimlənən və qızdırılan xarici güzgülər, elektrik şüşələri və iqlim nəzarəti ilə təchiz edilmişdir.
Volkswagen Tiguanın bu versiyası birbaşa yanacaq yeridilməsi və ikiqat turbo doldurulması olan çoxlu sayda benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Alıcılara dizel mühərrikli komplektlər də təklif olunur. Transmissiyalara altı və yeddi dişli robot DSG qutuları əlavə edildi. Onlara əlavə olaraq, ənənəvi olaraq 6 pilləli avtomatik və mexaniki qutular quraşdırılmışdır. Hər iki dayandırma müstəqildir. McPherson qabaqda, çox keçidli arxada quraşdırılıb.
Xüsusiyyətləri "Volkswagen Tiguan" 2-ci nəsil, 2016-cı il buraxılışı
Tiguan II-nin montajı 2016-cı ilin ikinci yarısında başlayıb. Beləliklə, Kaluqa zavodu demək olar ki, bir il ərzində bu markanın iki nəslini bir anda istehsal etdi. Krossoverin əvvəlki versiyası daha ucuz olduğu üçün uzun müddət məşhur idi. SUV-nin ikinci versiyası dramatik dəyişikliklərə məruz qaldı. İndi alman krossoveri MQB adlı modul platformada yığılıb. Bu, modelin adi, 5 yerlik və genişləndirilmiş, 7 yerlik versiyasını istehsal etməyə imkan verir. SUV daha geniş oldu, eni (300 mm) və uzunluğu (600 mm) artdı, lakin bir qədər aşağı oldu. Təkər bazası da genişləndi.
Şassi və asma əvvəlki nəsil Tiguan ilə eyni dizayna malikdir. Rusiya avtomobil bazarında krossover 1400 və 2 min kubmetr həcmli turbomühərrikli elektrik stansiyaları ilə təklif olunur. sm, benzinlə işləyir və 125 ilə 220 at gücü arasında güc diapazonunu inkişaf etdirir. 2 litr, 150 litr dizel birliyi olan modifikasiyalar da var. ilə. Ümumilikdə, sürücülər VW Tiguan-ın 13 modifikasiyası arasında seçim edə bilərlər.
Standart avadanlığa üç zonalı klimat-kontrol, qızdırılan ön oturacaqlar və şüşə yuyan jetlər, həmçinin işıq diodlu arxa fənərlər və qızdırılan dəriyə bükülmüş çoxfunksiyalı sükan daxildir. Ön oturacaqların hündürlüyü tənzimlənir. Bu, bütün yeniliklər deyil, ona görə də avtomobil kifayət qədər bahalıdır.
2016-2017-ci illər ərzində 1-ci və 2-ci nəsil avtomobillər istehsal olunduğundan və satıldığı üçün aşağıda iki nəsil avtomobillərin sınaq sürüşlərinin videoları verilmişdir.
Video: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzininin xarici və interyerinin icmalı
Video: xarici və interyer, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 trekdə sınaq, 2.0 TDI dizel
Video: 2017 Volkswagen Tiguan II-də alətlər və idarəetmə funksiyalarının icmalı
Video: 2017-2018 Tiguan II Müqayisə Testi: 2.0 TSI 180 HP ilə. və 2.0 TDI 150 at
Video: yeni VW Tiguanın xarici və daxili baxışı, yolsuzluq və trek testi
2016 Volkswagen Tiguan sahibinin rəyləri
Həmişə olduğu kimi, avtomobil sahibləri arasında yeni modeli tərifləyənlər və buna sevinməyənlər də, bahalı krossoverdən daha çox şey gözləyənlər də var.
Avtomobilin üstünlükləri.
Sürətlənmə sadəcə heyrətamizdir. Avtomobil dərin çuxurlardan, bordürlərdən və s. olduqca yaxşı keçir, asma tamamilə səssiz işləyir. Təzə və ya sadəcə yaxşı asfaltda təkərlərin səsi qətiyyən eşidilmir, maşın sanki havada qalır. DSG qutusu bir bang ilə işləyir, açarları tamamilə görünməzdir, heç bir qaxac işarəsi yoxdur. Mühərrikin sürətində cüzi fərq eşitməsəniz, sürətin heç dəyişmədiyi görünür. Ön və arxa bamperlərdə avtomobilin yan tərəflərində yerləşən 4 əlavə parkinq sensoru özünü olduqca yaxşı göstərdi. Onların sayəsində ümumiyyətlə ölü zonalar yoxdur. Elektrikli arxa qapı çox rahatdır. Xüsusilə döngələrdə idarəetmə heyrətamizdir - avtomobil yuvarlanmır, sükan əla hiss edir.Avtomobilin mənfi cəhətləri.
Köhnə asfaltda təkərlərin səsi və xırda nizamsızlıqlarda (çat, yamaq və s.) asma işi çox eşidilir. Parking Pilot sistemi tamamilə yararsızdır. Dayanacaqda 5 km/saat sürətlə 7 dəqiqə sürdükdən sonra o, hələ də mənə yer tapdı və 50 oturacaq əldən verərkən park etdi.Bəzən, xüsusən də yoxuşda sürərkən, qutu tez bir zamanda artan sürətə keçir (təxminən). 1500 rpm), bu, güc çatışmazlığı illüziyasını yaradır. Vites azaltmalısan. Torpaq yolda və ya kiçik qabarda, süspansiyonun sərtliyi təsir göstərir.
Burada sükan, USB və s.-dən yazırlar - bunlar hamısı cəfəngiyyatdır. Yeni Volkswagen Tiguan 2-nin əsas çatışmazlığı 15-16 litr yanacaq sərfiyyatıdır. Əgər bu sizi narahat etmirsə, deməli, mən bir növ qısqanıram. Bütün digər cəhətlərdən şəhər üçün mükəmməl krossoverdir. Optimal qiymət-keyfiyyət nisbəti. Altı aylıq intensiv istifadə üçün heç bir sual yoxdur.
1.5 milyonluq bir avtomobildə 5-ci qapını açmaq üçün düymə tamamilə dondu (bu, şaxtada -2 ° C), arxa işıqlarda kondensasiya meydana gəldi. Bu halda, hər iki lampanın dumanlanması zəmanət işi deyil. İşıqların sökülməsi və quraşdırılması və akkumulyatorda 5 saat qurudulması üçün məmurlar 1 rubl pul ödəyiblər. Bu alman keyfiyyətidir. Qışda yeni Tiguanın benzin istehlakı (avtomatik, 800 l), tərəvəz sürərkən 2.0 l / 16.5 km-dən aşağı düşmədi. Və bu, səlahiyyətli bir girişdən sonra (100 km üçün 2 min rpm-dən çox deyil).
Bəyəndim: idarəetmə, rahatlıq, dinamika, Shumka. Bəyənmədi: yanacaq sərfiyyatı, baş blokda USB girişi yoxdur.
Zəmanətdən çıxan kimi dərhal xarab olmağa başlayan avtomobil haqqında hansı təəssürat yarana bilər? İndi işləyir, sonra mühərrikdəki amortizator, sonra baqaj qapağındakı kilid və s. Daha. Bircə onu bilirdi ki, təmir pulunu kreditə götürüb.
Müsbət cəhətləri: rahat, münasib. Dezavantajlar: 48 min km-də bir silindr yandı - Alman avtomobili üçün bu normaldır? Buna görə də nəticəyə gəlirəm - ƏMƏK! Çinli almaq daha yaxşıdır! Qarınqulu - şəhərdə 12 litr, magistralda 7-8 litr.
Test-drayvların nəticələrinə görə, yeni Volkswagen Tiguan krossover qabiliyyəti baxımından eyni sinifdən olan bir çox krossoverlərə əmsal verəcək. Transmissiyanı tamamlayan daxili funksiyalar avtomobil sürməyi və çətin maneələri dəf etməyi həqiqətən asanlaşdırır. Magistral yolda sürərkən avtomobili idarə etmək asandır, buna adaptiv kruiz-kontrol kömək edir. Buna görə də, əksər avtomobil sahibləri modelin ona yatırılan pula uyğun olduğuna inanırlar.
