Volkswagen Touareg: təkamül, əsas modellər, texniki xüsusiyyətlər
Məzmun
- Volkswagen Touareg-in ümumi xüsusiyyətləri
- Volkswagen Touareg-in təkamülü (2002-2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Mühərrik seçimi: benzin və ya dizel
- Sahibinin rəyləri Volkswagen Touareg
Əvvəlcə Volkswagen Touareg çətin yol şəraitində səyahət etmək üçün yaradılmışdır. Mövcud olduğu on beş il ərzində model davamlı olaraq təkmilləşdirilmiş, texniki xüsusiyyətləri yaxşılaşdırılmışdır. Tuareglərin populyarlığı illər ərzində dəfələrlə artıb.
Volkswagen Touareg-in ümumi xüsusiyyətləri
İlk dəfə Volkswagen Touareg (VT) 26 sentyabr 2002-ci ildə Paris avtosalonunda təqdim edildi. O, adını Afrika köçəri Tuareq qəbiləsindən götürdü və bununla da onun yoldankənar keyfiyyətlərinə və səyahət həvəsinə işarə etdi.
Əvvəlcə VT ailə səyahətləri üçün yaradıldı və Volkswagen Qrupunun tarixində ən böyük minik avtomobili oldu. Ən kiçik ölçülər birinci nəslin modelləri idi. Onların uzunluğu 4754 mm, hündürlüyü isə 1726 mm idi. 2010-cu ilə qədər VT-nin uzunluğu 41 mm, hündürlüyü isə 6 mm artmışdır. Bu müddət ərzində bədənin eni 1928 mm-dən (2002-2006 modelləri) 1940 mm-ə (2010) qədər artmışdır. Bu dövrdə avtomobilin kütləsi azalıb. Əgər 2002-ci ildə 5 TDI mühərrikli ən ağır versiyanın çəkisi 2602 kq idisə, 2010-cu ilə qədər ikinci nəsil modelin çəkisi 2315 kq idi.
Model inkişaf etdikcə, alıcılar üçün mövcud olan bəzək səviyyələrinin sayı artdı. Birinci nəslin cəmi 9 versiyası var idi və 2014-cü ilə qədər onların sayı 23-ə çatdı.
Yolsuzluq şəraitində VT-nin problemsiz işləməsi diferensialların kilidlənməsi, azaldıcı ötürmə qutusu və elektron sürət qutusu ilə müəyyən edilir. Lazım gələrsə, 30 sm qaldırıla bilən pnevmatik asqı sayəsində avtomobil bordürləri, 45 dərəcə dırmaşmaları, dərin çuxurları və bir yarım metrə qədər keçidi aşa bilər. Eyni zamanda, bu asma hamar sürüşü təmin edir.
Hörmətlə və bahalı şəkildə bəzədilmiş Salon VT, icraçı sinifə tam uyğun gəlir. Dəri oturacaqlar və sükan çarxı, qızdırılan pedallar və digər atributlar avtomobil sahibinin statusundan xəbər verir. Salonda oturacaqlar iki cərgədə düzülüb. Bunun sayəsində baqajın həcmi 555 litr, arxa oturacaqlar qatlananda isə 1570 litr təşkil edir.
VT-nin qiyməti 3 milyon rubldan başlayır. Maksimum konfiqurasiyada avtomobilin qiyməti 3 min rubl təşkil edir.
Volkswagen Touareg-in təkamülü (2002-2016)
VT uzun fasilədən sonra Volkswagen model xəttində ilk yolsuzluq avtomobili oldu. Onun sələfini çətin ki, 1988-ci ilə qədər istehsal edilmiş və VT kimi yaxşı ölkələrarası yarışa malik olan Volkswagen Iltis adlandırmaq olar.
2000-ci illərin əvvəllərində Volkswagen dizaynerləri ilk modeli Paris avtosalonunda təqdim edilmiş ailə yolsuzluq avtomobili hazırlamağa başladılar. Yolsuzluq avtomobilinin xüsusiyyətlərinə, biznes sinif interyerinə və əla dinamikaya malik avtomobil sərginin qonaqlarında güclü təəssürat yaradıb.
Volkswagen Touareg üç ən böyük Alman avtomobil istehsalçısının mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Sonradan Audi Q71 və Porsche Cayenne eyni platformada (PL7) doğuldu.
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
2002-2006-cı illərdə istehsal olunan VT-nin ilk versiyasında. restylingdən əvvəl yeni ailənin xarakterik xüsusiyyətləri artıq aydın görünürdü: yuxarıda uzanan, bir qədər yastılaşdırılmış bədən, böyük arxa işıqlar və təsir edici ölçülər. Bahalı materiallarla işlənmiş interyer avtomobil sahibinin yüksək statusunu vurğulayırdı.
Pre-styling VT I-nin standart avadanlığına 17 düymlük yüngül lehimli disklər, ön duman əleyhinə işıqlar, avtomatik qızdırılan güzgülər, tənzimlənən sükan və oturacaqlar, kondisioner və audiosistem daxildir. Daha bahalı versiyalara taxta bəzək və iki zonalı iqlim nəzarəti əlavə edildi. Maksimum mühərrik gücü 450 at gücü idi. ilə. Asma iki rejimdə (“rahatlıq” və ya “idman”) işləyə bilər, istənilən yol relyefinə uyğunlaşır.
VT I versiyaları texniki xüsusiyyətlərinə görə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi.
Cədvəl: VT I-nin əsas xüsusiyyətləri
| Mühərrik (həcmi, l) / tam dəst | Ölçülər (mm) | Güc (hp) | Dönmə momenti (N/m) | Drive | Çəki (kq) | Boşluq (mm) | Yanacaq sərfiyyatı (l/100 km) | 100 km / s sürət (saniyə) | Yerlərin sayı | Həcm gövdə (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (dizel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Ölçülər VT I
Restylingdən əvvəl VT I-nin demək olar ki, bütün modifikasiyalarının ölçüləri 4754 x 1928 x 1726 mm idi. İstisna 5.0 TDI və 6.0 mühərrikləri olan idman versiyaları idi, burada klirens 23 mm azaldı.
Avtomobilin kütləsi konfiqurasiyadan və mühərrik gücündən asılı olaraq 2194 ilə 2602 kq arasında dəyişirdi.
VT-I mühərriki
VT I-nin ilk versiyalarının benzin vurma mühərrikləri V6 aqreqatları (3.2 l və 220–241 at gücündə) və V8 (4.2 l və 306 at gücündə) idi. İki il sonra 6 litrlik V3.6 mühərrikinin gücü 276 at gücünə qədər artırıldı. ilə. Bundan əlavə, birinci nəsil modelin istehsalının beş ili ərzində üç turbodizel variantı istehsal edilmişdir: həcmi 2,5 litr olan beş silindrli mühərrik, 6 litr həcmli V3.0 174. ilə. və 10 at gücünə malik V350. ilə.
Volkswagen 2005-ci ildə 12 at gücünə malik W450 benzin mühərriki ilə VT I-ni buraxaraq idman SUV bazarında əsl sıçrayış etdi. ilə. 100 km/saata çatan bu avtomobil 6 saniyədən az vaxta sürətləndi.
Daxili VT I
Salon VT mən nisbətən təvazökar görünürdüm. Spidometr və takometr istənilən işıqda görünən aydın simvolları olan böyük dairələr idi. Uzun qoltuqaltı həm sürücü, həm də ön oturacaqda oturan sərnişin tərəfindən eyni vaxtda istifadə edilə bilər.
Nəhəng arxa görünüş güzgüləri, böyük yan şüşələr və nisbətən ensiz sütunlu geniş qabaq şüşəsi sürücüyə ətraf mühitə tam nəzarət edirdi. Erqonomik oturacaqlar uzun məsafələri rahatlıqla qət etməyə imkan verirdi.
Magistral VT I
VT I-nin restylingdən əvvəl və sonra magistral həcmi bu sinif avtomobili üçün çox böyük deyildi və 555 litr təşkil etdi.
İstisna 5.0 TDI və 6.0 mühərrikləri olan versiyalar idi. Salonun daha geniş olması üçün baqajın həcmi 500 litrə endirilib.
Volkswagen Touareg I facelift (2007-2010)
2007-ci ildə aparılan restylinq nəticəsində VT I-nin dizaynında 2300-ə yaxın dəyişiklik edilib.
Diqqətimi çəkən ilk şey adaptiv bi-ksenon işıqlandırma və yan işıqlandırma ilə faraların forması oldu. Ön və arxa bamperlərin forması dəyişib, arxada isə spoyler peyda olub. Bundan əlavə, yeniləmələr baqajın qapağına, geri dönmə işıqlarına, əyləc işıqlarına və diffuzora toxundu. Əsas versiyalar 17 və 18 düym radiuslu yüngül lehimli disklərlə (mühərrikin ölçüsündən asılı olaraq), üst səviyyə konfiqurasiyalar isə R19 təkərləri ilə təchiz edilmişdir.
Restylingdən sonra VT I-nin texniki xüsusiyyətləri bir qədər dəyişdi.
Cədvəl: VT I restylingin əsas xüsusiyyətləri
| Mühərrik (həcmi, l) / tam dəst | Ölçülər (mm) | Güc (hp) | Tork (n/m) | Drive | Çəki (kq) | Boşluq (mm) | Yanacaq istehlakı (l/100 km) | 100 km / s sürət (saniyə) | Yerlərin sayı | Baqaj həcmi (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (dizel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (dizel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (dizel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Ölçülər VT I restyling
VT I-nin ölçüləri restylingdən sonra dəyişməyib, lakin avtomobilin çəkisi artıb. Avadanlığın yenilənməsi və bir sıra yeni variantların meydana çıxması nəticəsində 5.0 TDI mühərrikli versiya 75 kq ağırlaşıb.
Mühərrik VT I restyling
Restyling prosesində benzin mühərriki yekunlaşdırıldı. Beləliklə, 350 at gücünə malik FSI seriyasının tamamilə yeni mühərriki doğuldu. ilə., standart V8 (4.2 l və 306 at gücü) əvəzinə quraşdırılmışdır.
Salonun interyeri VT I restyling
Salon VT I sonra restyling sərt və şık qaldı. İki versiyada təqdim olunan yenilənmiş alətlər paneli TFT ekranlı bort kompüterini daxil etdi və audio sistemə xarici medianı birləşdirmək üçün yeni birləşdiricilər əlavə edildi.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
İkinci nəsil Volkswagen Touareg 10-cu il fevralın 2010-da Münhendə geniş ictimaiyyətə təqdim olundu. Valter da Silva yeni modelin baş dizayneri oldu, bunun sayəsində avtomobilin görünüşü daha cəlbedici oldu.
Xüsusiyyətlər VT II
Bir sıra texniki xüsusiyyətlər nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdi, yeni seçimlər əlavə edildi. Beləliklə, 2010-cu il modelində gecə sürmək üçün adaptiv işıq idarəetmə sistemi (Dynamic Light Assist) quraşdırılıb. Bu, uzun şüanın hündürlüyünü və istiqamətini idarə etməyə imkan verdi. Bu, yolun maksimum işıqlandırılması ilə qarşıdan gələn sürücünün korluğunu aradan qaldırdı. Bundan əlavə, sürücüyə avtomobilin ətrafındakı vəziyyətə tam nəzarət etməyə imkan verən yeni Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist sistemləri və panoramik kamera peyda olub.
Bir çox asma elementləri alüminiumla əvəz edilmişdir. Nəticədə VT-nin ümumi çəkisi əvvəlki versiya ilə müqayisədə 208 kq azalıb. Eyni zamanda avtomobilin uzunluğu 41 mm, hündürlüyü isə 12 mm artıb.
Cədvəl: VT II-nin əsas xüsusiyyətləri
| Mühərrik (həcmi, l) / tam dəst | Ölçülər (mm) | Güc (hp) | Tork (n/m) | Drive | Çəki (kq) | Boşluq (mm) | Yanacaq sərfiyyatı (l/100 km) | 100 km / s sürət (saniyə) | Yerlərin sayı | Baqaj həcmi, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome və Stil (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome və Stil (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II mühərriki
VT II 249 və 360 at gücünə malik yeni benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. ilə. və 204 və 340 litr tutumlu turbodizellər. ilə. Bütün modellər Audi A8 qutusuna bənzər Tiptronic funksiyalı avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. 2010-cu ildə VT II bazasında Torsen mərkəzi diferensiallı 4Motion tam ötürücülü sistem var idi. Ən çətin ərazilərdə sürmək üçün aşağı sürət rejimi və hər iki diferensialın kilidlənməsi sistemi təmin edilmişdir.
Salon və yeni variantlar VT II
VT II alət paneli əvvəlki versiyadan yenilənmiş naviqasiya sistemi ilə böyük səkkiz düymlük multimedia ekranı ilə fərqlənirdi.
Yeni üçmilli sükan daha sportif və erqonomikdir. Arxa oturacaqların qatlanması ilə baqajın həcmi 72 litr artıb.
Volkswagen Touareg II facelift (2014-2017)
2014-cü ildə Pekində keçirilən beynəlxalq sərgidə VT II-nin yenidən işlənmiş versiyası təqdim olundu. O, ikinci nəslin baza modelindən bi-ksenon faraların sərt formaları və iki əvəzinə dörd zolaqlı daha geniş barmaqlığı ilə fərqlənirdi. Avtomobil daha da qənaətcil olub, beş yeni rəng variantı var və premium trim səviyyələrində təkərlərin radiusu 21 düymədək artıb.
Restylingdən sonra avtomobilin texniki xüsusiyyətləri də dəyişdi.
Cədvəl: VT II restylingin əsas xüsusiyyətləri
| Mühərrik (həcmi, l) / tam dəst | Ölçülər (mm) | Güc (hp) | Tork (n/m) | Drive | Çəki (kq) | Boşluq (mm) | Yanacaq sərfiyyatı (l/100 km) | 100 km / s sürət (saniyə) | Yerlərin sayı | Həcm gövdə, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Buraxılışı (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Mühərrik VT II restyling
Volkswagen Touareg II restyling mühərriki 7 km/saatdan az sürətlə dayandıran start-stop sistemi, həmçinin əyləc bərpa funksiyası ilə təchiz edilib. Nəticədə yanacaq sərfiyyatı 6% azalıb.
Əsas avadanlığa altı kubmetrlik mühərrik və 17 düymlük təkər diskləri daxil idi. Modeldə quraşdırılmış ən güclü dizel mühərriki 13 at gücü əlavə etdi. ilə, və onun gücü 258 litrə çatdı. ilə. Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı 7.2 kilometrə 6.8 litrdən 100 litrə qədər azalıb. Bütün modifikasiyalar səkkiz pilləli avtomatik transmissiya və 4x4 sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Salon və yeni variantlar VT II restyling
Salon VT II restylingdən sonra çox dəyişmədi, daha da zəngin və daha cəlbedici oldu.
Yenilənmiş interyerə təravət və şirəlilik bəxş edən iki yeni klassik bəzək rəngi (qəhvəyi və bej) əlavə edilmişdir. Panelin işıqlandırması rəngini qırmızıdan ağa dəyişdi. Ən son modelin əsas versiyasına ön oturacaqların bütün istiqamətlərdə qızdırılması və tənzimlənməsi funksiyaları, kruiz-kontrol, sensor ekranlı səkkiz dinamikli multimedia sistemi, duman və bi-ksenon faralar, parkinq sensorları, qızdırılan sükan, avtomatik əl əyləci, enmə və qalxma üçün elektron köməkçi və altı təhlükəsizlik yastığı.
2018 Volkswagen Touareg
Yeni VT-nin rəsmi təqdimatı 2017-ci ilin payızında Los-Anceles avtosalonunda baş tutmalı idi.Lakin bu baş tutmadı. Versiyalardan birinə görə, buna səbəb Asiya satış bazarlarının tutumunun azalması olub. Növbəti avtosalon 2018-ci ilin yazında Pekində keçirildi. Məhz orada konserni yeni Touareg-i təqdim etdi.
Yeni VT-nin salonu 2016-cı ildə Pekində təqdim olunan Volkswagen T-Prime GTE Konsepti ilə eyni qalıb. 2018 VT Porsche Cayenne, Audi Q2 və Bentley Bentayga modellərinin yaradılması üçün istifadə edilən MLB 7 platformasına əsaslanırdı. Bu, yeni avtomobili avtomatik olaraq premium modellər sırasına qoyur.
VT 2018-in sələfindən bir qədər böyük olduğu ortaya çıxdı. Eyni zamanda, onun kütləsi azalıb, dinamikası yaxşılaşıb. Yeni model TSI və TDI benzin və dizel mühərrikləri, səkkiz pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürmə sistemi ilə təchiz edilib.
Video: yeni Volkswagen Touareg 2018
Mühərrik seçimi: benzin və ya dizel
Daxili bazarda benzin və dizel mühərrikləri olan VT modelləri təqdim olunur. Alıcılar seçim problemi ilə üzləşirlər. Bu vəziyyətdə birmənalı məsləhət vermək mümkün deyil. VT ailəsinin əksəriyyəti dizel mühərrikləri ilə mövcuddur. Dizel mühərrikin əsas üstünlüyü aşağı yanacaq sərfiyyatıdır. Belə mühərriklərin çatışmazlıqları aşağıdakılardır:
- dizel yanacağının qiyməti son vaxtlar xeyli artıb və əksər yanacaqdoldurma məntəqələrində AI95 markalı benzinin qiymətindən fərqlənmir;
- dizel yanacağının keyfiyyəti həmişə Avropa standartlarına cavab vermir;
- şiddətli şaxtalarda mühərrikin işə salınması ilə bağlı problemlər ola bilər, buna görə də ilin müxtəlif vaxtlarında yay və qış yanacağını istifadə etmək lazımdır;
- VT-nin dizel versiyası benzin versiyasından orta hesabla 200-300 min rubl bahadır.
Benzinli mühərriklərin üstünlükləri aşağıdakı məqamlara qədər azalır:
- benzin tez-tez yüksək keyfiyyətli dizel yanacağından nəzərəçarpacaq dərəcədə ucuzdur;
- şiddətli şaxtalarda benzin mühərrikini işə salmaq daha asandır.
Benzinlə işləyən mühərriklərin çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:
- dizel mühərriki ilə müqayisədə benzin mühərriki daha çox yanacaq sərf edir;
- benzin mühərriklərinin daha az etibarlı olduğuna inanırlar, lakin bu, heç kim tərəfindən rəsmi olaraq sübut edilməmiş və təsdiqlənməmişdir.
Sahibinin rəyləri Volkswagen Touareg
Düzgün idarəetmə ilə rahat, sürətli, əla yol tutuşu. İndi dəyişsəydim, eynisini götürərdim.
İki həftə əvvəl Tuareg R-line aldım, ümumiyyətlə, avtomobili bəyəndim, amma bu cür pula görə yaxşı musiqi qoya bilərdilər, əks halda düyməli akkordeon düyməli akkordeondur, bir sözlə; və ümumiyyətlə Şumkov yoxdur, yəni çox pis. hər ikisini edəcəm.
Möhkəm avtomobil, yüksək keyfiyyətli işlənmə, bəzi bədən hissələrini dəyişdirməyin və bir çoxunu tərk etməyin vaxtıdır.
İki nəfərlik maşın, arxada oturmaq narahatdır, uzun səfərdə dincəlmək olmur, çarpayı yoxdur, oturacaqlar qatlanmır, "Jiquli"dəki kimi uzanırlar. Çox zəif asma, cilovlama və alüminium rıçaqlar əyilir, dizel mühərrikindəki hava filtri 30-də partlayır, həm bölgələrdə, həm də Moskvada xidmət edir. Müsbətdən: o, trası yaxşı saxlayır, tam ötürücülü alqoritm (sürüşməyə qarşı, psevdoblokasiya (Toyotadan daha yaxşı böyüklük sırası). Mən onu iki ildən sonra satdım və özümü keçdim ....
Beləliklə, Volkswagen Touareg bu gün ən məşhur ailə yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Avtomobillər Bratislava (Slovakiya) və Kaluqa (Rusiya) zavodlarında istehsal olunur. Gələcəkdə Volkswagen yolsuzluq avtomobillərinin əksəriyyətini Asiya ölkələrində, o cümlədən Rusiyada satmağı planlaşdırır.
