Volkswagen ID.4 - ilk təəssürat. Rəyçi sevindi, səhvləri olan proqram [video]

Amerikanın Out of Spec Reviews kanalı MEB platforması ilə təchiz edilmiş Volkswagen-in ilk elektrik krossoveri olan Volkswagen ID.4-ə minmək imkanı əldə etdi. Arxa təkər ötürücülü və akkumulyator tutumu 4 (1) kVt/saat olan sınaqdan keçmiş avtomobil ID.77 82-ci, yəni Polşadan 244 PLN-dən başlayır (= 4st Max versiyasında VW ID.1-ün qiyməti).

Volkswagen ID.4 - qısa səyahət təəssüratları

Artıq avtomobillə ilk təmasda, hava yastığı simvolu da daxil olmaqla, alətlər qrupunda ən azı bir neçə narıncı işığın yandığını görə bilərsiniz. Bunu ID.3-ün platforma və proqram təminatını paylaşdığı Volkswagen ID.4-də tapmaq olar. Başqa bir şey odur ki, tədarüklərə “2021-ci ilin əvvəlində” başlaması nəzərdə tutulan avtomobil, yəqin ki, noyabrın son həftəsində istifadəçini bu qədər xəbərdarlıqla doldurmamalıdır – lakin proqram təminatının hazır olduğu bildirilir.

Sürücülər süspansiyon işini bəyəndi, sürətlənməni də bəyəndi arxa təkərləri idarə edən 150 kVt (204 at gücü) mühərrik təklif edir. O, yalnız vurğuladı ki, Tesla Model S Performance-in sürətlənməsini gözləmək olmaz, Volkswagen ID.4-də belə böyük yüklənmələr yoxdur. Bu ailə SUV üçün üstünlük kimi görünür.

Avtomobilin başqa bir üstünlüyü kabinənin səs izolyasiyası idi. Rəyçi overclock etdi 121 km / s və interyerdə hələ də sakit idi... Onun sözlərinə görə, digər elektrikçilərlə müqayisə olunmaz dərəcədə [daha sakitdir] (o özü Tesla sürür). O, rahat idarə edirdi, qoltuqaltı özünü yaxşı hiss edirdi (təcrübəmizə görə, göründüyündən daha yaxşı işləyir). tərifləndi sükan sisteminin işləməsi Tesla-dan daha az birbaşa və daha çox maye.

ID.4 Volkswagen-də görünməlidir səfər planlaşdırma mexanizmi qət edilən məsafəyə və yol boyu Amerika enerji doldurma stansiyalarına əsaslanır. Düzdür, biz avtomobilin Amerika variantından danışırıq, lakin biz oxşar variantın Polşada da mövcud olacağını gözləyirik – və ümid edirik ki, bu, təkcə Volkswagen tərəfindən idarə olunanları deyil, bütün stansiyaları əhatə edəcək.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Rəyçinin dediklərinin əksinə olaraq, avtomobildə Auto Hold funksiyası olmalıdır, yəni avtomobil dayananda əyləci basmalıdır. O, o vaxt proqram versiyasında görünməz ola bilərdi, lakin ID.3-də idi, ona görə də yəqin ki, ID.4-də də olacaq. Xülasə? Rəyçi Volkswagen ID.4-ü Nissan Ariya-dan on dəfə çox bəyəndi.... Bu arxa ötürücülüdür, Ariya ön təkərlidir, bu 77 kWh batareyaya malikdir, Ariya eyni qiymətə 65 kWh-a malikdir və s. O, sevindi.

Və yeri gəlmişkən: magistral həcmi VW ID.4 543 litrə qədər.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: