Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Ömrü
Məzmun
Volkswagen Açığını deyim: fotoda gördüyünüz kimi Caddy yoxdur. Ancaq küçənizdə belə bir heyvanın hökmranlıq etməsini istəyirsinizsə, heç olmasa Amerikaya getməlisiniz.
Orada fərqli avtomobilləri yenidən dizayn etdikləri və hansının daha böyük olduğu ilə yarışdıqları üçün tanınırlar. Onlara Caddy Maxi'yi yeniləmək istədiyinizi söyləsəniz, sizə yaxından baxacaqlar, amma peşəkarlarsa, çiyinlərini çəkərək "tamam, cənab" deyəcəklər.
Volkswagen-in strateqləri açıq şəkildə bazarda onların Caddy kimi daha böyük avtomobilə ehtiyac olduğunu başa düşdülər, buna görə də mühəndis və texniki işçiləri istehsala göndərdilər, burada onsuz da geniş olan Caddy-də daha çox yerə diqqət yetirməli oldular. Caddy Maxi, bütün ailə ilə gündəlik gediş-gəliş üçün nəzərdə tutulmuş konservativ dizayn edilmiş avtomobilin genişləndirilmiş versiyası belə yaradılmışdır.
Bununla birlikdə, almanlar mobil ailə həyatına daha çox santimetr ayıran birincilər deyil. Bundan sonra ən məşhurları Seat Altea XL və Renault Grand Scenic -dir və bu qrupa (daha kiçik) Grand Modus əlavə edə bilərik.
Məktəbinizdə həmişə ön sırada oturan və yetkin yaşlarınızda buna öyrəşənlər tanış bir mühitdə oturacaqlar. Cəbhədə Caddy Maxi alışdığımızdan fərqlənmir.
Göstərici panelində çekmece, qapıda daha böyük bir açılış, ön oturacaqlar arasında rahat bir boşluq və avtomobilin çardağında (yəni ön sərnişinlərdə) böyük bir saxlama yeri olduğu üçün yalnız saxlama yerinin lüksünü vurğulaya bilərik. Həyatda bir az diqqətinizi yayındırırsınızsa, cüzdanınızı, telefonunuzu və ABC -ni tapmaqda kifayət qədər probleminiz olacaq (vinyetlərin tezliklə görünməsi yaxşıdır).
Sonra ikinci sıraya keçirik. Avtomobilin hər tərəfinə quraşdırılmış sürüşmə qapıları sayəsində asan giriş. Həm də ikinci sırada olan sərnişinlər üçün baş və ayaq boşluğu problemi olacaqmı? 180 santimetr uzunluğumla radioda populyar melodiyanı dinləyərkən başımı asanlıqla yellədim və daha uzun bir gəzinti zamanı ayaqlarımı bir az silkələyə bildim.
Qaranlıq pəncərələrin arxasında təhlükəsiz şəkildə gizlənən sərnişinlərə (hər avroya uyğun aksesuarlar, xüsusən evdə kiçik uşaqlarınız varsa, ümumiyyətlə maşında yatırlar!) Kiçik sürüşən pəncərələr verildi.
Sürüşən qapılar dizaynerlərin manevr etməsi üçün çox az yer buraxdı, buna görə sürüşmə pəncərələrin seçilməsi məntiqlidir, lakin o qədər kiçikdirlər ki, ikinci cərgədə zindandasınız.
İki arxa oturacaqdakı sərnişinlərin görünüşü daha yaxşıdır, çünki bədənin başlanğıcı nisbətən aşağıdır, lakin bu sərnişinlərin pəncərələri açmaq qabiliyyəti yoxdur. Burada birinci sırada olduğundan daha pisdir, elə deyilmi? inanırsan yoxsa inanmırsan? hətta bir yetkinin də nisbətən rahat qısa gəzintisi olurdu.
Ancaq daha yaxşı görmə qabiliyyətinə görə, üçüncü sıra, əlbəttə ki, baqaj oturacaqlarına girməkdə çox çətinlik çəkməyən uşaqlar üçün sevimli olacaq. Altıncı və yeddinci oturacaqlar avtomobilin alt hissəsinə bükülə bilməz, ancaq sökülə bilər, bu asan məsələ deyil.
Bu yolla, baza gövdəsini 530-dan həsəd aparan 1.350 litrə qədər artırmaq olar və bu - bizə etibar edə bilərsiniz - tətillər zamanı ölkələri köçürmək üçün kifayətdir. Bağlanması və açılması da çətin olan böyük yük qapısının və hündür tavanın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, siz uşaq velosipedini və ya uşaq arabasını təkərləri çıxarmadan və ya uşağınızın ilk avtomobilini qatlamadan baqaja yerləşdirə bilərsiniz.
Testdə 103 kVt və ya 140 "at" ilə iki litrlik TDI var idi. Belə sabit bir avtomobil üçün 186 km / saat maksimum sürətin və ya 11 saniyədə sıfırdan 1 km / saata qədər sürətlənmənin o qədər də uğurlu olmadığını görə bilərsiniz, amma təcrübə mənfi tərəfini göstərir.
Mühərrik (eyni zamanda səs) hamardır, ağırlığına baxmayaraq, avtomobili mükəmməl şəkildə tamamlayır və ümumiyyətlə tork və nisbətən aşağı yanacaq sərfi ilə pampers edir. Normal sürərkən, 100 kilometrə təxminən doqquz litr dizel yanacağı istifadə edəcəksiniz ki, bu da yaxşı altı pilləli mexaniki transmissiyaya aid edilə bilər.
Həm mühərrik, həm də sürət qutusu Volkswagen rəflərindən köhnə tanışlardır, ona görə də daha çox izahata layiq deyillər. Caddy Maxi-də əla iş gördüklərini söyləmək kifayətdir.
Caddy Maxi-nin minən atdan daha çox nəqliyyat qatırı olduğunu düşünürsənsə, səhv edirsən. Quraşdırma keyfiyyəti əladır və siz sükan arxasında o qədər həcmli avtomobildə sürdüyünüz kimi hiss etməyəcəksiniz. Caddy Maxi döngələrdə əyilmir, lakin şassi hələ də dəlikləri möhkəm şəkildə udur, kabin yaxşı səs keçirmir və sürücülük mövqeyi - Volkswagen yaxşıdır. Beləliklə, ad bir fırıldaqçıya işarə etmir, lakin artıq Caravelli və Multivan kələmində gedən böyük bir avtomobillə vəziyyətimizin bir uzantısıdır.
Aljoьa Mrak, şəkil:? Aleş Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Ömrü
Master məlumatları
| Satış: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 25.156 € |
| Test modelinin dəyəri: | 28.435 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 103 kVt (140 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,1 s |
| Maksimum sürət: | 186 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 6,4l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - ön quraşdırılmış transvers - yerdəyişmə 1.968 sm? – 103 rpm-də maksimum güc 140 kVt (4.000 at gücü) – 320–1.750 rpm-də maksimum fırlanma anı 2.500 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Tutum: | maksimal sürət 186 km/saat - 0 s-də 100-11,1 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Nəqliyyat və dayandırma: | sedan - 5 qapı, 7 oturacaq - özünüdayanan kuzov - qabaq tək asma, yay ayaqları, qoşa dirəklər, stabilizator - arxa çoxbucaqlı ox, spiral yaylar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disk əyləcləri - təkər bazası 12,2 m – yanacaq çəni 60 l. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.827 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.360 kq. |
| Qutu: | 1 × sırt çantası (20 l); 1 × aviasiya çamadanı (36 l); 1 çamadan (85,5 l), 2 çamadan (68,5 l) |
Ölçmələrimiz
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Sahib: 29% / Təkərlər: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Metr oxunuşu: 6.788 km) | |
| Sürət 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,2 il ( 125 km / saat) |
| Şəhərdən 1000m: | 33,2 il ( 157 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 7,7 / 12,3s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 10,5 / 13,0s |
| Maksimum sürət: | 185km / saat (BİZ.) |
| Minimum istehlak: | 8,0l / 100km |
| Maksimum istehlak: | 10,2l / 100km |
| test istehlakı: | 8,9 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 39,5m |
| AM Cədvəli: | 41m |
| 50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| 50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
| 50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 56dB |
| 50 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 56dB |
| 90 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 66dB |
| 90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 64dB |
| 90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 130 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 70dB |
| 130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 68dB |
| 130 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 67dB |
| Test səhvləri: | şübhəsiz |
Ümumi reytinq (333/420)
Ev küçənizdə bir Caddy Maxi ilə ən gözəllər üzərində hökmranlıq etməyəcəksiniz, amma şübhəsiz ki, ən yaxşı sakinlər arasında olacaqsınız. Kabinənin cəsarətli bir formasının olmaması narahat deyil, çünki ətrafdakı erqonomika yeddi sərnişinin dərisinə yazılmışdır. Həm də mühərrikdən və transmissiyadan heyran qalacaqsınız, amma qiymət və avadanlıqdan daha az.
Xarici (11/15)
Ən gözəl deyil, ardıcıl və keyfiyyətli.
Daxili (110/140)
Çox yer, zəngin çekmece təklifi, yaxşı erqonomika.
Mühərrik, transmissiya (36
/ 40)Güclü turbodizel mühərriki və altı pilləli transmissiyanın uğurlu birləşməsi.
Sürücülük performansı (73
/ 95)Külək küləklərinə bir az daha həssas, uzun debriyaj pedalı ilə hərəkət edən rahat şassi.
Performans (26/35)
103 kilovat, hətta idmançıların da utanmayacağı bir performans təmin edir.
Təhlükəsizlik (40/45)
Yaxşı, lakin birinci dərəcəli paket deyil. Daha çox şey üçün aksesuarlara baxmaq lazımdır.
Iqtisadiyyat
Ən ucuz deyil, buna görə də orta dərəcədə susuzluğa və istifadə üçün yaxşı bir qiymətə malikdir.
Tərifləyirik və qınayırıq
kommunal
7 Places
mühərrik
6 pilləli mexaniki ötürmə qutusu
ikiqat sürüşmə qapılar
anbarlar
seriyalı park sensorları yoxdur
yanacaq çənini açarla açmaq
arxa oturacaqların altında gizlənmir
ağır yük qapısı
