Yanacaq sistemində su. Səbəb nədir və onu necə düzəltmək olar?
Payız-qış dövrü yanacaq sistemi üçün çətin sınaqdır. Yığılmış nəmlik avtomobili hərəkətsizləşdirə və korroziyaya səbəb ola bilər.
Demək olar ki, hər bir motorist ən azı "yanacaqda su" kimi bir fenomen haqqında eşitmişdir. Bu, vicdansız yanacaqdoldurma məntəqələrinin sahibləri tərəfindən satılan sözdə vəftiz edilmiş yanacaq haqqında deyil, yanacaq sistemində yığılan su üçün.
Tanka baxırıq
Yanacaq çəni avtomobilin suyun yığıldığı əsas hissəsidir. Bəs çəni yalnız yanacaqla doldursaq, bu haradan gəlir? Yaxşı, tankdakı boşluq hava ilə doldurulur, temperaturun dəyişməsi nəticəsində kondensasiya olunur və nəm əmələ gətirir. Bu, daha az dərəcədə plastik çənlərə aiddir, lakin klassik qalay çənlərində bu, bəzən ciddi problem yaradır. Yanacaq çəninin qalay divarları hətta qışda da qızır və soyuyur. Bunlar tankın içərisindən nəmin çıxması üçün ideal şərtlərdir.
Tankda çoxlu yanacaq varsa, nəmin görünməsi üçün çox yer yoxdur. Bununla belə, avtomobilin istifadəçisi qəsdən demək olar ki, boş bir çən ilə hərəkət etdikdə (bu, LPG-li avtomobillərin sahiblərində adi haldır), o zaman nəmlik, yəni. su sadəcə yanacağı çirkləndirir. Bu, bütün yanacaq sisteminə mənfi təsir göstərən bir qarışıq meydana gətirir. Yanacağın içindəki su hər növ mühərrik üçün, o cümlədən avtoqazla işləyənlər üçün problem yaradır, çünki mühərrik qaza keçməzdən əvvəl bir müddət benzinlə işləyir.
Sistem çökür
Yanacaqdakı su niyə təhlükəlidir? Ən yaxşı halda yanacaq sisteminin korroziyası. Su yanacaqdan daha ağırdır və buna görə də həmişə tankın dibində toplanır. Bu, öz növbəsində, tankın korroziyasına kömək edir. Lakin yanacaqdakı su yanacaq xətlərini, yanacaq nasosunu və enjektorları da korlaya bilər. Bundan əlavə, həm benzin, həm də dizel yanacaq pompasını yağlayır. Yanacağın tərkibində suyun olması halında bu xüsusiyyətlər azalır.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Bir hissəcik filtri olan avtomobildən necə istifadə etmək olar?
2016-cı ildə polyakların sevimli avtomobilləri
Sürət kamerası qeydləri
Yanacaq pompasının yağlanması məsələsi qaz mühərrikləri olan avtomobillər üçün xüsusilə aktualdır. Mühərrikə qaz verilməsinə baxmayaraq, nasos adətən hələ də işləyir, benzin vurur. Yanacaq çəni azdırsa, nasos bəzən havanı udaraq tuta bilər. Bundan əlavə, yanacaq çənindən pas hissəciklərinin sorulması nəticəsində yanacaq nasosu və enjektorlar zədələnə bilər.
Qış problemləri
Yanacağın tərkibində olan su, xüsusilə qışda avtomobili effektiv şəkildə hərəkətsizləşdirə bilər. Yanacaq sistemində çoxlu su varsa, cüzi şaxtalarda belə, filtrdə və xətlərdə buz tıxacları yarana bilər ki, bu da yanacaq tədarükünü kəsir. Yanacaq filtrində belə bir tıxacın əmələ gəlməsinin əhəmiyyəti yoxdur. Sonra mühərriki işə salmaq üçün yalnız bu elementi əvəz etmək kifayətdir. Buz kristalları yanacaq xəttini bağlayırsa, o zaman yeganə həll yolu avtomobili müsbət temperaturlu otağa çəkməkdir. Yanacaq sisteminə nəmin daxil olması ilə bağlı qış problemləri dizel mühərrikli avtomobillərin istifadəçilərinə də təsir edir.
