Bir sözlə: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

DMR etiketinin məlumat vərəqində və ya qiymət siyahısında nə demək olduğunu anlamaq üçün çox ağıllı olmağınız lazım deyil. Lakin bunun nə demək olduğu məqalə müəllifinə dərhal aydın deyildi. Biz baxdıqdan sonra daha asan oldu - daha uzun təkər bazası, cahil! İndiki nəsil Volkswagen böyük furqonu gələn ayın sonunda sona çatır və onlar ilk dəfə varisini nümayiş etdirəcəklər. Lakin Multivan bir növ konsept olaraq qalacaq. Əgər yeni Mercedes V-Class olmasaydı (keçən il buraxılmış və siz bizim testimizi Avto jurnalının əvvəlki sayında oxuya bilərdiniz), bu Volkswagen məhsulu demək olar ki, tamamilə dəyişməmiş on il olmasına baxmayaraq yenə də sinif lideri olacaqdı. versiya. Bəzən elə olur ki, biz avtomobil seçimini zövqə və ya istəyə deyil, ehtiyaclara uyğunlaşdırırıq (son vaxtlar bu üsul daha çox yayılıb).

Buna görə də bu Multivan redaksiyaya yoxlama üçün gəldi, çünki Cenevrədə sərgi yerinə uyğun nəqliyyat tapmaq istədi. Uzun bir səyahət üçün lazım olan hər şeyi göstərdi: əla məsafə, kifayət qədər sürət və yaxşı yanacaq səmərəliliyi. Hündür boylu sərnişinlər arasında Multivanın rahatlığının (asma və oturacaqların) ən yaxşılardan biri olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bu, daha uzun təkər bazası təcrübəsi olanlar üçün doğrudur. Düzdür, kiçik yerlərdə manevr edərkən avtobusun sürücünün arxasında olduğunu hiss edə bilərsiniz.

Lakin hətta çoxlu çuxurlu yollarda belə, sivilizasiya maneələrini dəf edəndə (“sürət zərbələri”) və ya şossedəki uzun dalğalarda avtomobilin reaksiyası daha da sakitləşir və tıxaclar salonda ciddi şəkildə hiss olunmadan udulur. Adi Multivandan başqa bir fərq, əlbəttə ki, uzanmış interyerdir. O qədər uzundur ki, adi Multivan-ın üç növ bərk böyük oturacaqları sürücü və ön sərnişin oturacaqlarının arxasına sığdıra bilir. Ancaq eyni sayda sərnişini rahat daşımaq üçün uyğun olmaq üçün yalnız əlavə bir şərtlə iddia edə bilərəm ki, ən azı iki nəfər daha az ayaq boşluğu ilə kifayətlənəcəkdir. Oturacaqların yerləşdirilməsi başqa cür çevikdir, aşağı salondakı faydalı relslərlə təmin edilir. Bununla belə, onlar kifayət qədər uzun deyil (yəqin ki, baqaj üçün ən azı bir yer buraxmaq üçün). Nəticə budur ki, bu Multivan DMR genişdir və arxa oturacaqda baqajı olan altı böyüklər üçün olduqca rahatdır. Digər iki cərgədə oturanlar oturacaqları öz zövqünə uyğunlaşdıra, hətta onları çevirə və daha çox şey üçün əlavə masa ilə bir növ söhbət və ya görüş yeri qura bilərlər.

Mühərrik və onun performansı haqqında bir ildən çox əvvəl Transporter-i eyni mühərriklə sınaqdan keçirərkən (AM 10 - 2014) yaza bilmərik. Yalnız o Multivan burada daha rahatdır. Daha yaxşı izolyasiya və daha yaxşı üzlük sayəsində kapotdan və ya təkərlərin altından səs-küy daha azdır. Yan sürüşmə qapıları və arxa qapının bağlanmasını asanlaşdıran Volkswagen aksesuarını da qeyd etmək lazımdır. Qapı daha az yandırıcı (az güclə) bağlaya bilər və mexanizm onun etibarlı bağlanmasını təmin edir. Təbii ki, az məqbul tərəflər də var. İstilik və soyutma gücləndirilib, lakin arxa oturacaqların düzgün tənzimlənməsi üçün real imkan yoxdur və bütün arxa sərnişinlər eyni iqlim şəraitindən məmnun olmalıdırlar.

Yan sürüşmə qapılar yalnız sağda idi, lakin solda alternativ bir girişin olmaması ümumiyyətlə nəzərə çarpmırdı (əlbəttə ki, sol qapı əlavə ödənişlə əldə edilə bilər). Multivanı ən çox günahlandıra biləcəyimiz şey əsl məlumat -əyləncə aksesuarları üçün seçimlərin olmamasıdır. Bluetooth vasitəsilə cib telefonlarına qoşulma qabiliyyətimiz var idi, ancaq bir smartfondan musiqi çalmaq qabiliyyətimiz yox idi. Gələcək varisdən ən çox şey gözləyə biləcəyimiz yer budur.

söz: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 Nm 1.750-2.500 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Tutum:	maksimal sürət 173 km/saat - 0 s-də 100-14,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 203 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 2.194 kq - icazə verilən ümumi çəki 3.080 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 5.292 mm - eni 1.904 mm - hündürlük 1.990 mm - təkər bazası 3.400 mm - 5.000 l-ə qədər magistral - yanacaq çəni 80 l.