VAZ 21074: modelə baxış
Məzmun
"Voljski Avtomobil Zavodu" öz tarixində bir çox müxtəlif avtomobil modelləri istehsal etmişdir. VAZ-ın klassik versiyalarından biri karbüratör mühərriki ilə təchiz olunmuş 21075-dir. Bu model 2012-ci ildən istehsal olunmur, lakin hələ də yerli avtomobil sənayesinin biliciləri tərəfindən aktiv istifadə olunur.
VAZ 21074 karbüratör - modelin icmalı
"Yeddinci" VAZ seriyası 1982-ci ildə zavod montaj xəttini tərk etdi. "Yeddi" əvvəlki model VAZ 2105-in "lüks" versiyası idi ki, bu da öz növbəsində Fiat 124 əsasında hazırlanmışdır. Yəni deyə bilərik ki, yerli avtomobil sənayesinin kökləri İtaliya avtomobil sənayesinə gedib çıxır.
2017-ci ilin yazında Avtostat analitik agentliyi müəyyən etdi ki, Rusiyada ən populyar sedan VAZ 2107 və onun bütün modifikasiyalarıdır. Araşdırma zamanı 1,75 milyondan çox rusiyalı avtomobildən istifadə edib.
Bədən nömrəsi və mühərrik nömrəsi haradadır
Volqa Avtomobil Zavodunda istehsal olunan istənilən avtomobildən bir neçə identifikasiya nömrəsi tələb olunur. Belə ki, onlardan ən vacibi kuzov nömrəsi və mühərrik nömrəsidir.
Mühərrik nömrəsi müəyyən bir model üçün bir növ pasportdur, çünki o, avtomobili müəyyənləşdirmək və "dörd"ün bütün tarixini əvvəldən izləmək üçün istifadə edilə bilər. VAZ 21074-də mühərrik nömrəsi silindr blokunun sol divarında, distribyutorun dərhal altında möhürlənmişdir.
Avtomobilin bütün digər pasport məlumatları hava giriş qutusunun alt rəfində yerləşən alüminium lövhədə tapıla bilər. Aşağıdakı seçimlər bunlardır:
- model adı;
- bədən nömrəsi (hər bir VAZ üçün fərdi);
- güc qurğusu modeli;
- nəqliyyat vasitəsinin kütləsi haqqında məlumat;
- maşının versiyası (tam dəst);
- əsas ehtiyat hissələrinin markalanması.
Təəssüf ki, bəlkə də xoşbəxtlikdən bu avtomobil dayandırıldı və siz onu yalnız təkrar bazarda ala bilərsiniz. Xüsusi dəstlər yoxdur. Bu avtomobil tüninq üçün kifayət qədər populyardır, avtomobil sahibləri avtomobillərinin idealdan çox uzaq olduğunu başa düşür və onları ya retro, ya da yarış tərzinə çevirir. Maşınım eyni məbləğə 45 000 rubla alınıb və satılıb. Amma nə olursa olsun, yaddaşımda yalnız müsbət xatirələr qaldı.
Video: avtomobilin ümumi görünüşü
Avtomobilin xüsusiyyətləri
VAZ 21074 sedan kuzovunda hazırlanır - həm zavodun dizaynerlərinin fikrincə, həm də motoristlərin fikrincə, sedan həm şəxsi istifadə, həm də yük daşınması üçün ən əlverişli "qutu"dur.
Qeyd edək ki, texniki sənədlərdə göstərilən maşının daşıma qabiliyyəti (1430 kq) aşağı qiymətləndirilir. Şübhəsiz ki, qonşuların əşyalar və ya kartof kisələri daşıdıqları "dördün" maksimum yükləndiyini bir dəfədən çox görmüsünüz. İndiyə qədər istənilən bazarda kifayət qədər çox sayda satıcı malların daşınması üçün VAZ 21074-dən istifadə edir. Unutmayın ki, əvvəlcə model, prinsipcə, malların daşınması üçün yaradılmamışdır!
Cədvəl: parametrlər VAZ 21074 karbüratör
| BODY | |
| Bədən növü | sedan |
| Qapıların sayı | 4 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| MOTOR | |
| Mühərrik növü (silindrlərin sayı) | L4 |
| Mühərrik yeri | с |
| Turbomühərrik | нет |
| Mühərrikin yerdəyişməsi, kubmetr sm | 1564 |
| Güc, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Tork, Nm / rpm | 116 / 3400 |
| Maksimum sürət, km / saat | 150 |
| 100 km/saata qədər sürətlənmə, s | 16 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Yanacaq sərfiyyatı (şəhərdən kənar), 100 km-ə l | 6.8 |
| Yanacaq sərfiyyatı (birləşdirilmiş dövr), 100 km-ə l | 9.2 |
| Yanacaq sərfiyyatı (şəhərdə), 100 km-ə l | 9.6 |
| Silindr başına klapanlar: | 2 |
| Qaz paylama sistemi | yuxarı eksantrik mili olan yuxarı klapan |
| Enerji sistemi | karbüratör |
| Delik x Strok, mm | məlumat yoxdur |
| CO2 emissiyaları, g / km | məlumat yoxdur |
| DRIVE | |
| Sürücü növü | arxa |
| KEÇMƏ | |
| Şanzıman | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Cəbhə | müstəqil, üçbucaqlı istək sümüyü, eninə stabilizator |
| Arxa | yay, dörd uzununa təkan və reaktiv çubuq, Panhard çubuğu, teleskopik amortizator |
| Əyləclər | |
| Ön | disk |
| Arxa | nağara |
| ÖLÇÜLƏR | |
| Uzunluq, mm | 4145 |
| Genişlik, mm | 1620 |
| Boy, mm | 1440 |
| Təkər bazası mm | 2424 |
| Ön təkər yolu, mm | 1365 |
| Arxa təkər izi, mm | 1321 |
| Təmizləmə mm | 175 |
| DİGƏR | |
| Təkər ölçüsü | 175 / 70 R13 |
| Çəki çəkin | 1030 |
| İcazə verilən çəki, kq | 1430 |
| Magistral həcmi, l | 325 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 39 |
| Dönmə dairəsi, m | məlumat yoxdur |
Karbüratör mühərrikinin resursu nisbətən böyükdür - 150 ilə 200 min kilometr arasında. VAZ 21074-də güc qurğusunun və karbüratör mexanizminin təmiri bahalı bir prosedur hesab edilmir, çünki bütün komponentlər və hissələr ən sadələşdirilmiş sxemlərə uyğun olaraq hazırlanır.
Salon Təsviri
Müasir standartlara görə, VAZ 21074-ün xarici görünüşü köhnəlmişdir.
Görünüş haqqında danışmaq çətindir, çünki əslində avtomobil çox köhnəlib və şəhərdə nadir bir şey kimi görünür. Amma hər halda, müəyyən bucaqdan baxanda deyə bilərik ki, qorxulu görünmür. Bir sözlə klassikizm.
VAZ 2107 ailəsinin bütün xəttinin (və VAZ 21074 burada istisna deyil) arxa təkərli olması səbəbindən mühərrik öndə yerləşir və bu, kabin sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyə imkan verdi: həm də sürücü və ön sırada olan sərnişin üçün tavan və ayaqlarda.
Döşəmə parıltı verməyən və baxım baxımından iddiasız olan xüsusi plastik ərintilərdən hazırlanmışdır. Avtomobilin döşəməsi polipropilen ayaqaltılarla örtülmüşdür. Korpusdan olan sütunlar və qapıların daxili hissələri orta sərtlikdə plastiklə örtülmüş, üstü kapro-velurla örtülmüşdür. Əksər avtomobillərdə oturacaqlar davamlı aşınmaya davamlı parça - velutinlə örtülmüşdür.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, VAZ 21074-də daxili bəzək üçün çoxlu sayda "köməkçi" materiallardan - müxtəlif növ mastikalar, bitum contalar, keçə yastıqlar və xətlər istifadə olunur. Bütün bu materiallar bir şəkildə döşəmə ilə təmasda olur (qapılar, altlıq, oturacaqlar) və içərini kənardan həddindən artıq səs-küydən qoruyur. Avtomobilin alt hissəsinin təchiz edilməsində əsasən bitum və mastika, üzlük və bəzək işlərində isə yumşaq və toxuculuq materiallarından istifadə olunur. Bu avadanlıq təkcə salonda bir insanın olmasını daha rahat etməyə kömək etmir, həm də bir sıra digər problemləri həll edir:
- kabinənin artan səs izolyasiyası;
- sürücülük zamanı vibrasiya dalğalarının minimuma endirilməsi;
- metalın pasdan qorunması;
- kabinənin istilik izolyasiyasının artırılması.
Dashboard
VAZ 21074, VAZ 2107-nin daha rahat versiyası hesab olunur. Rahatlıq müxtəlif yollarla, o cümlədən idarəetmənin sadələşdirilməsi ilə əldə edilir. Belə ki, alət paneli sürücünün istənilən vaxt həm gəzinti, həm də “dəmir atının” vəziyyəti haqqında cari məlumatları görə bilməsini təmin etməyə xidmət edir.
VAZ 21074-də tablosuna hər biri avtomobildə müəyyən bir bölmənin işini göstərən bir çox elementdən ibarətdir. Panel sürücü tərəfindən avtomobilin torpedosuna quraşdırılmışdır. Bütün elementlər plastik şüşə altındadır: bir tərəfdən, onlar aydın görünür, digər tərəfdən, cihazlar mümkün mexaniki zərbələrdən qorunacaqdır.
Aşağıdakı elementlər VAZ 21074-ün alətlər panelində yerləşir:
- Spidometr cari sürəti göstərən xüsusi mexanizmdir. Şkala 0-dan 180-ə qədər bölmələrlə nömrələnir, burada hər bölmə saatda kilometrlərlə sürətdir.
- Takometr - spidometrin solunda yerləşir və sürücünün dəqiqədə krank mili sürətini görə bilməsi üçün xidmət edir.
- ECON yanacaq ölçmə cihazı.
- Mühərrikin temperatur göstəricisi - VAZ 21074 üçün mühərrikin işləmə temperaturu 91-95 dərəcə aralığında müəyyən edilir. Göstərici oxu cihazın qırmızı zonasına "sürünürsə", güc bloku imkanlarının həddində işləyir.
- Qaz çənindəki yanacağın miqdarının göstəricisi.
- Akkumulyatorun doldurulması. Batareya işığı yanırsa, batareyanın doldurulması lazımdır (batareya zəifdir).
Bundan əlavə, normal iş rejimində (məsələn, mühərrik yağının səviyyəsi, mühərrik problemləri, uzun şüa və s.) sönük qalan əlavə işıqlar və göstəricilər alət panelində yerləşir. Ampullər yalnız müəyyən bir sistemin nasazlığı olduqda və ya müəyyən bir seçim açıldıqda açılır.
Vites dəyişdirmə diaqramı
VAZ 21074-də sürət qutusu beynəlxalq standartlara uyğun işləyir. Yəni, ilk dörd dişli rus "I" hərfinin yazılması ilə bənzətmə ilə işə salınır: yuxarı, aşağı, yuxarı, aşağı və beşinci - sağa və irəli. Geri dişli sağa və arxaya qoşulur.
Video: universal dişli dəyişdirmə
Sürücülər arasında bəzi suallar mübahisələrə səbəb olur. Məsələn, bir avtomobildə dişliləri nə vaxt dəyişdirmək daha yaxşıdır:
inqilablara fikir verməyin, sürətə baxın, birinci başladı, ikincisi 40-a qədər, üçüncüsü ən azı 80-ə qədər (istehlak yüksək olacaq, 60-dan daha yaxşı), sonra dördüncü, əgər təpə qabaqdadır və sizdə 60 və dördüncü var, onda yalnız keçid zamanı aşağı sürətə keçmək daha yaxşıdır (bu anda debriyaj pedalı sərbəstdir), beləliklə hamar, sarsıntısız, lakin ümumiyyətlə işarələr artıq var spidometrdə hazırlanmışdır) nə vaxt dəyişdirilməlidir
VAZ 21074 avtomobili bu gün də motoristlər tərəfindən fəal şəkildə istifadə olunur. Köhnəlmiş dizayna və məhdud funksionallığa (müasir standartlarla müqayisədə) baxmayaraq, maşın istismarda çox etibarlı və davamlıdır. Bundan əlavə, dizaynın sadəliyi bütün nasazlıqları müstəqil şəkildə aradan qaldırmağa və satış sonrası xidmətlərin bahalı xidmətlərinə pul xərcləməməyə imkan verir.
