Vakuum nasosu - dizel mühərriklərində vakuum nasosu necə işləyir?
Məzmun
Adətən vakuum nasosları dizel mühərrikləri ilə əlaqələndirilir, lakin bəzi hallarda onlara benzin mühərriklərində də rast gəlinir. Vakuum nasosu nədir? Başqa sözlə, vəzifəsi mənfi təzyiq yaratmaq olan bir vakuum nasosudur. Düzgün işləmək üçün son dərəcə vacibdir:
- mühərrik;
- əyləc sistemi;
- turbomühərriklər;
- HORN.
Nasos problemlərinin əlamətlərini yoxlayın və onları necə həll edəcəyinizi oxuyun!
Vakuum - bu nasos nə üçündür və hara lazımdır?
Boş vəziyyətdə daxili yanma mühərrikinin işləmə prinsipini başa düşmək son dərəcə vacibdir. Bir benzin mühərriki olan aqreqatlarda adətən vakuum olmur, çünki suqəbuledici manifoldundakı vakuum rpm-i saxlamaq üçün lazımi dəyərləri yarada bilir. Bu, qazsız dizel mühərriklərinə aid deyil. Orada boş vəziyyətdə alovlanma və məsələn, əyləc sisteminin işləməsi vakuum nasosu sayəsində mümkündür.
Niyə vakuum nasosu sistemin vacib elementidir?
Vakuum nasosu nə üçün istifadə olunur? Ayrı-ayrı komponentləri işləmək üçün ilkin vakuum dəyərlərini verir. Bundan əlavə, vahid enjektorları olan mühərriklərdə vakuum da yanacaq təzyiqinin artmasına cavabdehdir. Buna görə də, bu mühərriklərdə iş mədəniyyəti pisləşdikdə vakuum nasosunun təzyiqsizləşdirilməsi son dərəcə nəzərə çarpır.
Vakuum nasosu - nə edir?
Vakuum mühərrikində lazımi vakuumu saxlamaqla yanaşı, sürücülük zamanı əyləc sisteminin işinə də cavabdehdir. Benzinli mühərriklərdə suqəbuledici sistemin yaratdığı vakuum sayəsində sükan gücləndiricisi yaxşı işləyə bilər. Dizellərdə bu kifayət deyil. Buna görə də, vakuum pompası sayəsində əyləc pedalına çox səy göstərmədən basmaq mümkündür ki, bu da vakuumun təsiri altında təzyiqi dəfələrlə artırır. Əgər yoxsa, nasaz bir vakuum nasosunun əlamətlərinin nə olduğunu müşahidə edə bilərsiniz.
Vakuum nasosu - onun işinin əlamətləri
Vakuumun zədələnməsinin ən ümumi əlaməti əyləc gücünün azalmasıdır. Turbomühərrikin gücləndirici göstəricisi avtomobildə quraşdırılıbsa, dəli ola bilər. Nəhayət, nasazlıq nasos korpusunun özündən sızma ilə müəyyən edilə bilər. Təbii ki, sızan varsa hara baxacağınızı bilməlisiniz. Bununla belə, əksər hallarda əyləc və debriyaj pedalının idarə edilməsi ilə bağlı problemlər vakuumun dəyişdirilməsini və ya bərpasını gözlədiyini aydınlaşdırır. Sonra nə seçmək lazımdır?
Vakuum və mənfi təzyiqi düzəldin
Yaranan vakuumun miqdarını araşdıraraq zərər birmənalı şəkildə təsdiqlənə bilər. Vakuum nasosu hansı vakuum yaradır? Standart avtomobil modellərində -0,7 ilə -0,9 bar aralığında işləməlidir. Ən asan yol onu manometrlə yoxlamaq və nəhayət cihazın işlədiyinə əmin olmaqdır. Bu vəziyyətin ən ümumi səbəbi vakuum nasosunun aşınması və ya sızmasıdır.
Vakuum nasosunun bərpası - buna dəyərmi?
Çox şey zərərin növündən asılıdır. Vakuum nasosunun sızdığına əminsinizsə, sadəcə onu möhürləyin. Bunun üçün onlayn mağazalarda və dəftərxana ləvazimatı mağazalarında alına bilən xüsusi təmir dəstləri istifadə olunur. Adətən bir neçə onlarla zloti ödəyəcəksiniz və işi özünüz edə biləcəksiniz. Tozsoran istədiyiniz tozsoranı vermədikdə və aşkar zədə əlamətlərini gördükdə daha çətindir. Sonra təkrar emal zavoduna qaytarılmalıdır.
Son seçim (ən bahalı) yeni bir maddə almaqdır. Bununla belə, bu cür komponentlərin qiymətləri adətən təkrar emal edilənlərdən 3 dəfəyə qədər yüksəkdir.
Vakuum - mühərrik nasosunun ömrünə nə təsir edir?
Vakuum yaratmaqla, vakuum pompası istilik yaradır, buna görə də mühərrik yağı ilə soyudulmalıdır. Bu, onun uğursuzluğunun əsas səbəbidir. Yağda üzən çirklər və onun keyfiyyətsizliyi nasosun tutulmasına səbəb ola bilər. Buna görə çox keyfiyyətli yağlara diqqət yetirməyə və mühərrik üçün tövsiyə olunan tezlikdə mütəmadi olaraq dəyişdirilməsinə diqqət yetirməyə dəyər. EGR-də elektromaqnit diafraqmalarının vəziyyəti də vakuum vəziyyətinə təsir göstərir, çünki vakuumu bu elementə də yönəldir. Çirkləndiricilər vakuum pompasına daxil olur və onu məhv edə bilər.
Dizel mühərriklərdə vakuum nasosu tələb olunur. Cihazı işə saldıqdan, zəif əyləcdən və ya yağ və yağ sızmasından sonra onun zədələndiyini hiss edəcəksiniz. Bir möhür tez-tez həll yoludur, lakin nasos elementləri ilişibsə, nasosun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Və bu xərc hətta 100 avrodan çoxdur, ona görə də vahidə qulluq etmək daha yaxşıdır. Yağ dəyişdirərkən, məhsulun keyfiyyətinə diqqət yetirin. Bununla siz həm də bu yağla yağlanan vakuum nasosunun vəziyyətinə diqqət yetirmiş olacaqsınız. Mümkün komponentlərin dumanlanmasını yoxlamağa və maşında hər hansı bir sızma olub olmadığını yoxlamağa dəyər.
