VAZ 2106 tüninq: görünüşün, interyerin, texniki hissənin modernləşdirilməsi
Məzmun
VAZ 2106-nın yeni bir avtomobil olmamasına baxmayaraq, bir çox avtomobil sahibləri onunla ayrılmağa tələsmirlər. Bu modellə həm görünüş, həm də interyer baxımından ən çılğın fikirləri həyata keçirə bilərsiniz. Kifayət qədər vəsaitlə tüninq texniki hissəyə də təsir edə bilər ki, bu da avtomobilin dinamikasını və idarəolunanlığını artıracaq.
VAZ 2106 tənzimlənməsi
VAZ 2106 avtomobili heç bir görkəmli xüsusiyyətə və ya cəlbedici görünüşə malik deyil və rahatlıq haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Bununla belə, model sahibinin ən qeyri-adi istəklərinin həyata keçirilməsi üçün tam uyğundur. Maşın təcrübə aparmağa imkan verir və bunun üçün xüsusi xidmətlərə müraciət etmək lazım deyil.
Sazlama nədir
Tuning - komponentlərin və birləşmələrin zavod xüsusiyyətlərinin, habelə onları yaxşılaşdırmaq üçün avtomobilin xarici görünüşünün dəyişdirilməsi. Qarşıya qoyulan məqsədlərdən asılı olaraq, VAZ 2106-nın tənzimlənməsi kifayət qədər böyük maliyyə və texniki xərclər tələb edə bilər: cəlbedici fənərlər, təkərlər və ya tünd şüşələr quraşdıra bilərsiniz və mühərrik, sürət qutusu, əyləc və ya işlənmiş sistemdə dəyişikliklər edilməsi mümkündür.
Köklənmiş VAZ 2106-nın şəkli
Tüninqin nə olduğunu daha yaxşı başa düşmək üçün aşağıda modernləşdirilmiş "altılıq" ilə bir neçə şəkil verilmişdir.
Fotoqalereya: VAZ 2106 tüninq
-
- Body tuning avtomobilin standart görünüşündə dəyişiklik etmək üçün geniş imkanlar açır.
-
- Standart avtomobildə edilən kiçik dəyişikliklər belə onu daha cəlbedici edə bilər.
-
- Tüninq avtomobilə fərdi üslub və xarakter verməyə imkan verir
-
- Ən məşhur tuning tendensiyalarından biri retro üslubdur.
Bədən tuning VAZ 2106
Xarici tuning ilə avtomobil qismən və ya tamamilə dəyişdirilə bilər. Bu vəziyyətdə əsas məqamlardan biri bədənin ideal vəziyyətidir. Bədən elementlərində hər hansı bir qüsur və ya pas izləri varsa, onları tamamilə aradan qaldırmaq lazımdır. Əks halda, zaman keçdikcə problem daha böyük dərəcədə özünü göstərəcək. "Altı" fondunu necə dəyişdirə biləcəyinizi daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Ön şüşənin rənglənməsi
VAZ 2106 da daxil olmaqla bir avtomobili tənzimləmək üçün kifayət qədər məşhur bir yol - rəngli farlar və pəncərələr. Bir çox avtomobil sahibləri avtomobil təmiri sexinə getmədən öz ön şüşələrini rəngləyirlər. Film sayəsində siz "dəmir atınızın" xarici görünüşünü dəyişdirməklə yanaşı, onu daha təhlükəsiz edə bilərsiniz. Beləliklə, qəza baş verərsə, rəngli şüşə parçaların zədələnməsinin qarşısını alacaqdır. Yayda film qızmar günəşdən xilas olur. Avtomobilinizin görünüşünü yaxşılaşdırmağa başlamazdan əvvəl, bu tip tuning ilə daha ətraflı məşğul olmalısınız.
Əvvəlcə tonlama növlərini öyrənməlisiniz. Eynəkləri qaraltmaq üçün bu üsul yalnız görünməyə başlayanda, yalnız cızıqlardan qorunmayan, həm də bərpa üçün uyğun olmayan xüsusi bir örtük istifadə edildi. Hal-hazırda aşağıdakı rəngləmə növləri var:
- film;
- atermik;
- elektron;
- avtomatik.
Ön şüşəni və digər avtomobil şüşələrini öz əllərinizlə rəngləmək üçün film üsulunu seçmək yaxşıdır. Bu tip tuning etmək çətin deyil və ehtiyac yaranarsa, materialı istənilən vaxt problemsiz əvəz edə bilərsiniz. İşi yerinə yetirmək üçün bıçaqlı bıçaq, şüşə təmizləyici, təmiz su, şampun, sprey şüşəsi və toxunmamış salfetlərdən ibarət müəyyən bir material və alət siyahısına ehtiyacınız olacaq.
Rəngləmə üçün otaq təmiz və yağışdan qorunmalıdır. Ön şüşə, hər hansı digər kimi, avtomobildən sökülə və ya birbaşa avtomobilin üzərinə qaraldıla bilər. Seçilmiş üsuldan asılı olmayaraq, yaxşı yuyulmalı və yağdan təmizləyici ilə müalicə edilməlidir. Şüşəni tamamilə və ya yalnız yuxarı hissəsini rəngləyə bilərsiniz. Məqsəd gözləri günəşdən qorumaqdırsa, sonuncu seçimə üstünlük verilir. Bir qayda olaraq, bu karartma üsulu ilə zolaq ən geniş nöqtədə 14 sm-dən çox olmamalıdır.
Ayrı-ayrılıqda, işıq ötürmə qabiliyyəti kimi vacib bir parametr üzərində dayanmağa dəyər: müxtəlif filmlər üçün fərqlidir. GOST-a uyğun olaraq, ön şüşənin rənglənməsi 25% -dən çox olmamalıdır. Şüşənin özünün bəzən bir qədər qaraldığını (5% -ə qədər) nəzərə almağa dəyər. Ən azı 80% işıq ötürülməsi olan bir filmdən istifadə etmək tövsiyə olunur. Əhəmiyyətli bir məqam: ön şüşəni tənzimləmək üçün işığı əks etdirən, günəşdə parlayan və güzgü səthi olan bir materialdan istifadə edə bilməzsiniz. Gələcəkdə yol polisi əməkdaşları ilə mümkün problemlərin qarşısını almaq üçün göstərilən rəqəmlərə riayət etmək daha yaxşıdır.
Filmin şüşəyə tətbiqi texnologiyası səthin hazırlanmasından ibarətdir (hərtərəfli təmizləmə, yan plitələrin, bəlkə də ön panelin, mastikin sökülməsi), bundan sonra birbaşa rənglənməyə davam edirlər. Şüşəni tamamilə qaraltmaq üçün filmin bütün şüşəni tamamilə örtməsini təmin etməlisiniz. Sabunlu bir həll ilə əvvəlcədən nəmləndirilir və material qoruyucu təbəqəni çıxararaq gecikmədən tətbiq olunur. Qoruyucu bazanı çıxardıqdan sonra, təxminən 5 sm, rəng şüşəyə basdırılır, hava kabarcıklarını bir bez və ya xüsusi bir spatula ilə çıxarmağa çalışır. Ön şüşə tamamilə qaraldıqda, iş yuxarı hissənin mərkəzindən başlamalıdır. Prosesin sonunda artıq film kəskin bıçaq və ya bıçaqla kəsilir.
fara dəyişikliyi
"Altılığınıza" gözəl bir görünüş vermək üçün farları tənzimləmədən edə bilməzsiniz. Optikləri (faralar, arxa işıqlar) müxtəlif yollarla dəyişdirə bilərsiniz: rəngləmə, LED elementlərinin quraşdırılması, ksenon avadanlıqları. Fakt budur ki, faralar avtomobilin dizaynında yadda qalan əsas elementlərdən biridir. Optikada dəyişiklik etmək istəyi varsa, lakin böyük vəsait yoxdursa, ucuz astarlar və ya reflektorlar quraşdıra, standart lampaları halogenlərlə əvəz edə bilərsiniz. Bundan əlavə, bazar işığın geniş rəng çalarlarını təklif edir. Daha inkişaf etmiş fənərlər üçün yalnız maliyyə sərmayələri tələb olunmayacaq, həm də fərqli bir optik montaj səbəbiylə bədəndə dəyişikliklər tələb olunacaq.
Arxa işıqları ampüllər yerinə LED və ya LED lövhələr quraşdırmaqla daha cəlbedici etmək olar. Bir lehimləmə dəmiriniz və elektronikada minimal bilikləriniz varsa, bu cür məhsulların alınmasına pul xərcləmək lazım deyil, çünki hər şeyi özünüz edə bilərsiniz. Bundan əlavə, standart lampaların LED elementləri ilə əvəz edilməsi təkcə avtomobili bəzəməyəcək, həm də enerji sərfiyyatını azaldacaq.
İşıqları sazlayarkən siz onları rəngləyə bilərsiniz. Bunun üçün işıqlandırma qurğularını sökmək lazım deyil, lakin təmizləmə və yağdan təmizləmək məcburidir. İşıqları söndürmək üçün lazımi film parçasını kəsməli və ön şüşəyə bənzətməklə, materialı səthə tətbiq etməlisiniz. Saç qurutma maşınının köməyi ilə lazımi formanı verə bilərsiniz və lampa və gövdə arasındakı boşluqda gizlənən kənarlarda 2-3 mm buraxaraq artıqlığı kəsə bilərsiniz.
Arxa şüşənin rənglənməsi və barmaqlığı
Arxa pəncərəni "altılıqda" rəngləmək üçün filmin tətbiqi rahatlığı üçün onu çıxarmaq tövsiyə olunur. Arxa pəncərədə altıncı Zhiguli modelində bir əyilmə olduğundan, əvvəllər bir şablon hazırlayaraq 3 uzununa zolaqda rəngləmə tətbiq etmək daha yaxşıdır, ancaq onsuz da edə bilərsiniz. Çəkiliş ön şüşənin qaralması ilə eyni şəkildə aparılır. Çətin yerlərdə materialı səthə əkmək mümkün deyilsə, bir saç qurutma maşını istifadə olunur, bu da filmi daha elastik edir. Üç şeridi yapışdırarkən, qızdırmağa ehtiyac yoxdur. Derzləri gözə çarpmayan etmək üçün onlar şüşə istilik xətləri ilə birləşdirilir. Yan pəncərələrlə heç bir nüans olmamalıdır: onlar eyni şəkildə rənglənir.
Video: "klassik" də arxa pəncərəni necə rəngləndirmək olar
Arxa pəncərənin tənzimləmə elementlərindən biri möhür altında quraşdırılmış plastik barmaqlıqdır. Məhsul avtomobilə idman və aqressiv görünüş verir. Quraşdırmanın mahiyyəti belədir:
- şüşə kilidini çıxarın;
- şüşənin özünü çıxarın;
- kilid daxil edin
- möhürün altına bir ızgara qoyun;
- ipi möhürə daxil edin, kənarları silikonla örtün;
- şüşə quraşdırın.
Barmaqlığın quraşdırılması barədə düşünərək, bu aksessuarın müsbət və mənfi cəhətlərini bilməlisiniz. Müsbət cəhətlərdən birini qeyd etmək olar:
- arxada hərəkət edən avtomobillər gecə faralarından o qədər də kor olmur;
- yağışlı havalarda şüşə daha az dumanlanır;
- isti günlərdə kabin o qədər də qızmır.
Mənfi cəhətləri vurğulamaq lazımdır:
- qışda qar yapışdıqda, şüşəni təmizləmək olduqca problemli olacaq;
- zibil şüşə və ızgara arasındakı künclərə yığılır, onu da çıxarmaq asan deyil.
Təhlükəsizlik qəfəsi
Yarışlarda (mitinqlərdə) iştirak edən sürücülər üçün avtomobilinizə yuvarlanan qəfəs quraşdırmaq barədə düşünməyə dəyər, yəni. Sadə dillə desək, təhlükəsizlik qəfəsi sərnişin salonunda yığılmış və sabitlənmiş polad borulardan hazırlanmış bir konstruksiyadır. Bu həll yalnız ekipaj üçün yaşayış sahəsinə qənaət etməyə deyil, həm də uzununa sərtliyi artırmağa imkan verir. Dizaynın mürəkkəbliyindən asılı olaraq, qiymət kifayət qədər geniş diapazonda dəyişə bilər - 1-10 min dollar.
VAZ 2106-da bir çərçivə quraşdırmaq barədə düşüncələriniz varsa, o zaman nəzərə almalısınız ki, belə bir dizaynla yoxlamadan keçmək olduqca çətin olacaq, çünki müvafiq sertifikat tələb olunacaq. Bundan əlavə, şəhər yerlərində yuvarlanan qəfəsli avtomobil idarə etmək qadağandır. Məhsul səhv quraşdırılıbsa, qəza halında o, sadəcə çökə və ya çıxmağın çətin olacağı bir növ qəfəsə çevrilə bilər. Çərçivəni quraşdırmaq üçün etibarlı bərkidilməsi üçün avtomobilin demək olar ki, bütün daxili hissəsini sökməlisiniz.
retro tuning
Bu gün VAZ 2106-nın retro tüninqi daha az populyar deyil, onun mahiyyəti avtomobilə orijinal görünüşünü verməkdir, yəni avtomobil konveyerdən yeni çıxdıqda. Fakt budur ki, bir vaxtlar hamıya tanış olan və qeyri-adi bir şey kimi qəbul edilməyən bir çox şey bu gün olduqca qəşəng görünür. Eyni şey avtomobillərə də aiddir: bizim dövrümüzdə köhnə avtomobillər əvvəlkindən daha cəlbedici və maraqlı görünür.
İstədiyiniz nəticəni əldə etmək üçün "altılığı" bərpa etmək lazımdır. Bu proses olduqca uzun və əziyyətlidir. Görünüşü bərpa etmək və ideal vəziyyətə gətirmək üçün bədəni işlətməliyik ki, bu da həmin vaxta tam uyğundur. Onlar interyerə də diqqət yetirirlər, bunun üçün yeni interyer istehsal edirlər, dekorativ elementləri bərpa edirlər. Anlamalısınız ki, belə iş asan deyil və hər şirkət bunu öhdəsinə götürməyəcək. Avtomobilin buraxıldığı dövrün bir sıra tələblərini nəzərə almaq, eyni materiallardan və texnologiyalardan istifadə etmək lazımdır.
Bununla belə, VAZ 2106-nın retro tuningini etmək üçün həmişə tam bərpaya ehtiyac yoxdur. Bəzən avtomobilə o illərdə təsəvvür etdiyimiz üslubu vermək kifayətdir və tam uyğunluq sadəcə lazım deyil. Maşın sifarişlə hazırlanırsa, hər şey qarşıya qoyulan məqsədlərdən, müştərinin istəklərindən asılıdır. O da mümkündür ki, avtomobilin zahiri görkəmi tamamilə bərpa olunub, lakin şassi müasiri ilə əvəz olunub ki, bu da sizə müasir templə kifayət qədər inamlı hərəkət etməyə imkan verəcək.
VAZ 2106 asqısının tənzimlənməsi
Avtomobilinizi kökündən təkmilləşdirməyə qərar verərək, VAZ 2106-nın asqısını tənzimləməyə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Altıncı modelin "Lada" asması yumşaqlığına görə tamamilə dinamik sürmə üçün nəzərdə tutulmayıb. Anlamalısınız ki, tənzimləmə kompleks şəkildə aparılmalıdır: asma və ya işləyən mexanizmdə bir hissənin dəyişdirilməsi istənilən nəticəni verməyəcək. Beləliklə, əgər "altılığın" sahibi standart yayları idman yayları ilə əvəz etmək qərarına gəlsə, eyni zamanda səssiz blokların və amortizatorların quraşdırılmasına məhəl qoymasa, iş boş yerə aparılacaq və nəticə görünməyəcəkdir. , və belə hərəkətləri tuning adlandırmaq olmaz.
Gəlin VAZ 2106-da asqının təkmilləşdirilməsinin əsas məqamlarını nəzərdən keçirək. Bir çox avtomobil sahibləri transvers dayaqla işə başlayır, onu rafların şüşələri arasında quraşdırır və bununla da gövdənin sərtliyini artırır, bu da avtomobili daha idarəolunan və manevr edə bilir. . Ön tərəfə quraşdırılmış çarpaz dayaq avtomobilin markasına uyğun olaraq uzunsov metal konstruksiyadır. Məhsul amortizatorların yuxarı dirsəklərinə quraşdırılmışdır. Bundan əlavə, VAZ 2106-nın yuvarlanmasını azaltmaq və sabitləşdirmək üçün arxa asqıda sabitləşdirmə çubuğunu quraşdırmalısınız. Quraşdırma proseduru heç bir çətinlik yaratmır, çünki bərkitmə arxa oxun uzununa çubuqlarının standart boltlarında aparılır. İşin rahatlığı üçün avtomobili bir çuxura və ya yerüstü keçidə quraşdırmaq məsləhətdir.
Avtomobilin qarşısında yerləşən stabilizator idarəetməyə birbaşa təsir göstərir. Buna görə də onun təkmilləşdirilməsi də etməyə dəyər. Yarışa getməyəcəksinizsə, hissəni tamamlanmış və gücləndirilmiş hissə ilə əvəz etməyə ehtiyac yoxdur. Keyfiyyətli rezin kolların quraşdırılması ilə əldə edə bilərsiniz. Ümumiyyətlə, VAZ 2106-da asqının yaxşılaşdırılması üçün ön dayağı, arxa oxun stabilizatorunu dəyişdirmək və ya təkmilləşdirmək və sabitləşdirmə çubuğunu quraşdırmaq kifayət edəcəkdir. Bu dəyişikliklər təhlükəsizlik və rahatlıq səviyyələrini artıracaq.
Saz salonu VAZ 2106
Salon "altı" - müxtəlif ideyaları həyata keçirmək üçün bir yer. İnteryerin köklənməsi sözün əsl mənasında hər bir elementə toxuna bilər: ön panel, qapı kartları, oturacaqlar, sükan və s. Salonda dəyişiklik etmək altıncı model Jiquli və ümumilikdə “klassiklər” həvəskarları üçün maraqlı işlərdən biridir. Avtomobilinin salonunu modernləşdirən hər kəs onu qeyri-adi etməyə, ona eksklüzivlik verməyə çalışır.
Ön panelin dəyişdirilməsi
Ön panel diqqəti cəlb edən kabinənin əsas elementidir. VAZ 2106-da standart səliqə yerinə BMW E-36-dan dəbli tablosunu quraşdıra bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, elektrik naqillərinin birləşdirilməsi ilə bağlı biliklərə və ya cihazları səhvsiz quraşdıra bilən təcrübəli avtoelektrikçinin köməyinə ehtiyacınız olacaq. Bununla belə, tuning yalnız tablosunun tam dəyişdirilməsi deyil - sadəcə olaraq daha parlaq alət tərəziləri təyin edə bilərsiniz.
Ümumiyyətlə, ön paneli aşağıdakı kimi dəyişə bilərsiniz:
- yüksək keyfiyyətli materiallarla konstruksiya etmək;
- müəyyən parametrləri (voltmetr, idman üslubunda takometr) idarə etmək üçün əlavə qurğular quraşdırın;
- paneli daha cəlbedici ilə əvəz edin;
- anbar işıqlandırmasını təkmilləşdirin.
Video: VAZ 2106-nın ön panelinin çəkilməsi
Döşəmə dəyişikliyi
Döşəmə, daha doğrusu, yerləşdiyi vəziyyət heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. Avtomobilin uzun müddət istismarı nəticəsində VAZ 2106 salonunun parça və digər materialları yararsız hala düşür ki, bu da dərhal avtomobil haqqında mənfi rəy yaradır. Daxili örtükləri yerinə yetirməzdən əvvəl, parça və ya dəri olsun, materiallar üçün düzgün rəng sxemini seçməlisiniz. Ən çox yayılmışlar sürü, xalça, məxmər, süet və ya onların birləşməsidir.
oturacaqlar
Standart "altılıq" oturacaqları kənara çəkmək və ya xarici istehsal olanlarla əvəz etmək olar. Hamısı seçimlərinizdən asılıdır. Kreslolar bir neçə səbəbə görə dəyişdirilir:
- ağır aşınma və pis görünüş;
- daxili elementlərə zərər;
- rahatlığın olmaması.
Oturacaqlar yararsız hala düşübsə, onları bərpa etmək olar. Belə bir prosedur yeni stulların quraşdırılmasından daha ucuz olacaq, lakin qarşıdakı iş asan deyil. Köhnə oturacaqların bərpası ölçü və naxışlarla başlayır. Alınan ölçülərə əsasən yeni dəri tikiləcək. Bərpa prosesində köhnə material çıxarılır, köpük kauçuk çıxarılır, yaylar yoxlanılır, zədələnmiş olanlar dəyişdirilir. Yeni köpük kauçukdan istifadə edərək, onu kresloya doldurun və yeni döşəməni çəkin.
Daha ciddi bir yanaşma ilə oturacaq çərçivəsini idman üslubunda düzəldə bilərsiniz. Bu halda, kafedra bütün mümkün nüansları nəzərə alaraq özünüz üçün hazırlana bilər. Bununla belə, nəzərə alınmalıdır ki, son nəticədə əminlik yoxdursa, stul yaratmağa sıfırdan başlamamaq daha yaxşıdır. Maşında hansı oturacağın quraşdırılmasından asılı olmayaraq, yadda saxlamaq lazım olan əsas şey təhlükəsizlikdir.
Qapı kartları
Qapı kartları, eləcə də VAZ 2106-dakı oturacaqlar uzun müddət işlədikdən sonra olduqca kədərli görünür. Döşəmə zamanla cırılmağa başlayan plastik qapaqlara bərkidilir. Qapıların daxili hissəsini modernləşdirmək üçün, bir qayda olaraq, çərçivə və dəri və ya digər material kimi xidmət edən 4 mm qalınlığında kontrplak istifadə olunur. Finişin altına 10 mm qalınlığında köpük yastığı qoyulur. Qapılarda dinamiklər quraşdırmağı planlaşdırırsınızsa, tutacaqlar və elektrik pəncərələri üçün standart deliklərə əlavə olaraq, dinamik başlıqlar üçün deşiklər təmin etməlisiniz.
Qapı panellərinin tamamlanması prosesi aşağıdakı kimidir:
- Köhnə kartların sökülməsi.Yeni bir qapı döşəməsi etmək üçün köhnə kartları sökməli və onlardan istifadə edərək kontrplak üzərində işarələr etməlisiniz.
- Panel ölçülərinin qələmlə kontrplak üzərinə köçürülməsi.
- İş parçasını elektrikli bir yapışqan ilə kəsmək və kənarları emal etmək.Qapı kartının boş hissəsini kontrplakdan elektrikli bir yapışqan ilə kəsdik
- Qabığın hazırlanması və tikilməsi.Qapı örtükləri dəridən və ya materialların birləşməsindən tikilir
- Qapağın yapışdırılması və bitirmə materialının bərkidilməsi.Döşəmənin altına köpüyü yapışdırdıqdan sonra, bitirmə materialını arxa tərəfdən bir zımba ilə düzəldirik.
Təkmilləşdirilmiş panellər daxili yivlərlə xüsusi kollara bərkidilir, bunun üçün kartlarda əvvəlcədən lazımi yerlərdə deşiklər açılır və bərkidicilər qoyulur. Döşəmənin bu quraşdırılması ilə həm avtomobil idarə edərkən, həm də musiqi dinləyərkən döyülmə və cırıqları aradan qaldırmaq mümkündür.
Tavan
VAZ "altı"nın tavanını tənzimləmək üçün bir çox variant var, hər şey yalnız avtomobil sahibinin belə bir hadisəyə sərmayə qoymağa hazır olduğu maliyyədən asılıdır. Materiallar, eləcə də onların rəngləri avtomobil sahibinin istəklərinə uyğun seçilir. Bir qayda olaraq, tavan kabinənin daxili hissəsi və onun elementləri ilə birləşdirilərək cəlbedici edilir. İsteğe bağlı olaraq, əsasən arxa sərnişinlər üçün istifadə olunan LCD monitor, həmçinin temperatur sensoru (salonda və küçədə temperaturu göstərir), dinamik və bir sıra digər elementlər quraşdırıla bilər. Tavan konturunu vurğulamaq üçün dizaynda LED işıqlar istifadə olunur.
Kabinənin vibrasiya və səs-küy izolyasiyası
Kabinənin səs-küy izolyasiyası və vibrasiya izolyasiyası VAZ 2106-nın tənzimlənməsinin tərkib hissəsidir, bu da rahatlıq səviyyəsini artırmağa imkan verir. Fakt budur ki, sözügedən avtomobildə, hətta zavoddan belə, mühərrikdən və digər aqreqat və mexanizmlərdən salona daxil olan səs-küyü azaltmaq üçün heç bir tədbir görülməmişdir. Bu təəccüblü olmamalıdır, çünki bu gün də səs izolyasiyası çox arzulanan avtomobillər var.
Avtomobildə səs-küyü və vibrasiyanı azaltmaq üçün tədbirlər görmək üçün bütün daxili elementləri (kontrol paneli, oturacaqlar, qapı örtüyü, tavan, döşəmə) sökməlisiniz. Metal əvvəlcədən kirdən, korroziyadan təmizlənir və sonra yağdan təmizlənir. Materialda hazırlanmış metala tətbiq olunan bir yapışan təbəqə var. Sıx uyğunlaşma üçün yapışdırma istilikdə aparılmalıdır. Ən çox yayılmış vibrasiya izolyasiyası Vibroplastdır.
Köpüklü polietilen avtomobilin salonunda səs izolyasiyası üçün istifadə olunur. İstehsalçılardan asılı olaraq müxtəlif adlar ola bilər: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Vibrasiya izolyasiya materialı üzərində səs izolyasiyası tətbiq olunur. Səsin birləşmələrdən keçməsinin qarşısını almaq üçün yapışdırma üst-üstə düşmə ilə aparılmalıdır (vibrasiya uducu təbəqə ucdan uca tətbiq olunur). Daha ciddi bir yanaşma ilə, səs-küy izolyasiyası mühərrik bölməsinə, baqaj bölməsinə, təkər tağlarına məruz qalır.
VAZ 2106 mühərrikinin tənzimlənməsi
VAZ 2106 mühərriki dinamik performansı ilə seçilmir, bu da sahibləri müəyyən dəyişikliklər etmək barədə düşünməyə vadar edir. Mühərrikin tənzimlənməsi müəyyən bilik və bacarıqlar tələb edir, onsuz bir şeyi dəyişdirməyə çalışmamaq daha yaxşıdır - nəinki onu pisləşdirə, hətta elektrik stansiyasını tamamilə söndürə bilərsiniz. Standart 75 at gücünə malik mühərrikin işini yaxşılaşdırmaq üçün hansı tədbirlərin görülə biləcəyini düşünün. ilə.
Silindr blokunun qazılması
VAZ 2106-da mühərrik blokunun qazılması nəticəsində qurğunun gücünü artırmaq mümkündür. İş mühərrikin ilkin sökülməsini və sökülməsini tələb edən xüsusi avadanlıqda aparılır. Qazma prosesi silindrlərin daxili divarlarında bir metal təbəqənin çıxarılmasından ibarətdir. Nəzərə almaq lazımdır ki, divar qalınlığı nə qədər kiçik olarsa, mühərrikin ömrü də bir o qədər qısa olar. Yeni silindr diametrinə uyğun olaraq yeni pistonlar quraşdırılır. VAZ 2106 blokunun silindrlərinin qazıla biləcəyi maksimum diametri 82 mm-dir.
Video: mühərrik blokunun qazılması
Krank mili dəyişiklikləri
Məqsəd "altılığın" sürətini artırmaqdırsa, krank mili tənzimləmək barədə düşünməlisiniz, çünki tork hər hansı bir güc qurğusunun vacib göstəricisidir. Mühərrikdə kardinal dəyişikliklərin aparılması yüngül porşenlərin, birləşdirici çubuqların quraşdırılmasını, krank mili əks çəkilərinin çəkisini azaltmağı əhatə edir. Siz sadəcə yüngül bir şaft quraşdıra bilərsiniz, lakin əlavə olaraq volanı yüngüllə əvəz etməli olacaqsınız, çünki ətalət anını azaldacaq bu hissədir. Krank mili çox pula başa gəlir, buna görə də bir çox avtomobil sahibləri bu mexanizmi dəyişməz tərk edirlər.
Karbüratörün tənzimlənməsi
Mühərrikin işini yaxşılaşdırmaq, karbüratör kimi bir node dəyişiklik etmədən təsəvvür etmək mümkün deyil. Karbüratörlə ediləcək ilk şey, yayı vakuum sürücüsündən çıxarmaqdır. Beləliklə, avtomobilin dinamikasını artırmaq mümkün olacaq, lakin eyni zamanda yanacaq sərfiyyatı bir qədər də artacaq. İstehlakla əlaqədar olaraq, motorun standart dizaynında edilən və gücün, dinamikanın artırılmasına yönəlmiş hər hansı bir dəyişiklik daha yüksək yanacaq sərfiyyatı ilə ayrılmaz şəkildə əlaqəli olacağını başa düşmək lazımdır. Bundan əlavə, vakuum sürücüsü mexaniki ilə əvəz edilə bilər ki, bu da sürətlənmənin dinamikasına və hamarlığına müsbət təsir göstərəcəkdir.
"Altı" karbüratörün tənzimlənməsi əsas kamerada diffuzorun 3,5-dən 4,5-ə dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Sürətlənməni artırmaq üçün nasos çiləyicisi 30-dan 40-a dəyişdirilməlidir. Daha ciddi yanaşma ilə bir neçə karbüratörün quraşdırılması mümkündür, bu, yalnız bilik deyil, həm də böyük maliyyə investisiyaları tələb edəcəkdir.
Digər mühərrik modifikasiyaları
VAZ 2106 güc blokunun tənzimlənməsi avtomobillərini təkmilləşdirməyi sevənlər üçün böyük imkanlar açır, çünki mühərrikə əlavə olaraq onun sistemləri də təkmilləşdirilə bilər: alovlanma, soyutma, mufta. Bütün tədbirlər, iş şəraitindən asılı olmayaraq bölmənin işini yaxşılaşdırmağa yönəldilmişdir. Beləliklə, nümunə olaraq hava filtrini nəzərdən keçirək. Kifayət qədər sadə bir element kimi görünə bilər, lakin "sıfır" müqavimət filtr elementi quraşdırmaqla da tənzimlənə bilər. Bu zərifləşdirmə nəticəsində silindrlərə hava tədarükü yaxşılaşdırılır.
VAZ 2106 egzoz sisteminin tənzimlənməsi
Gücü artırmaq və gözəl səs əldə etmək üçün altıncı modelin "Lada"-da işlənmiş qaz sisteminin tənzimlənməsinə müraciət edilir. Sistemin demək olar ki, hər bir elementi dəyişdirilə bilər, daha doğrusu, fərqli bir dizaynla əvəz edilə bilər.
Egzoz manifoldu
Egzoz sistemini sazlayarkən, standart manifold "hörümçək" dizaynı ilə əvəz olunur. Bu ad məhsulun formasına uyğundur. Kollektor uzun və ya qısa ola bilər və fərq əlaqə sxemindədir. Egzoz elementinin dəyişdirilməsi ilə yanaşı, daxili səthi emal etməklə standart manifoldu yaxşılaşdırmaq mümkündür. Bu məqsədlər üçün, bütün çıxan hissələri üyüdən dəyirmi bir fayl istifadə edin. Suqəbuledici manifoldu emal etmək asandırsa (alüminium ərintisindən hazırlanmışdır), o zaman işlənmiş element çuqundan hazırlandığından çox işləməli olacaq.
Daxili səthin kobud işlənməsindən sonra egzoz kanallarının cilalanmasına başlanır. Bu məqsədlər üçün bir çubuqda sıxılmış və aşındırıcı ilə yağlanmış bir elektrik qazma və metal kabel istifadə olunur. Sonra qazma işə salınır və kanallar tərcümə hərəkətləri ilə cilalanır. İncə cilalama zamanı kabelin ətrafına GOI pastası ilə örtülmüş qaba parça sarılır.
Eniş borusu
Aşağı boru və ya şalvar bir tərəfdən egzoz manifolduna, digər tərəfdən isə VAZ 2106 egzoz sisteminin rezonatoruna bağlanır.Bu hissənin dəyişdirilməsi zərurəti irəli axını quraşdırarkən yaranır, boru isə artan diametrdə olmalıdır, işlənmiş qazların maneəsiz çıxışını təmin edən.
İrəli axın
Egzoz sisteminin tənzimlənməsi variantlarından biri irəli axının quraşdırılmasıdır. Nəticədə, "altılıq" sahibləri yalnız güc artımını deyil, həm də idman səsini əldə edirlər. Mühərrik gücləndirilmişsə, yəni blok cansıxıcı olsaydı, fərqli bir eksantrik mili quraşdırıldı, işlənmiş qazların həcmi artır, bu da irəli axını seçərkən nəzərə alınmalıdır. Struktur olaraq, birbaşa axın səsboğucu rezonatora bənzəyir, içərisində xüsusi bir səs uducu material, məsələn, bazalt yun var. Təkmilləşdirilmiş səsboğucunun xidmət müddəti səs izolyasiyasının nə qədər olacağından asılıdır.
VAZ 2106-da irəli axını quraşdırmaq üçün bir qaynaq maşınına və onu idarə etmək qabiliyyətinə ehtiyacınız olacaq. Əks təqdirdə, iş təcrübəsi olan avtomexaniklər tərəfindən görüləcək xidmətlə əlaqə saxlamalısınız. İrəli axının elementlərinin, eləcə də onların quraşdırılmasının ucuz zövq olmadığını başa düşmək vacibdir.
Video: VAZ 2106-a irəli axın
VAZ "altı" nı tənzimləmək, şəhər axınında seçiləcək, ona müəyyən bir üslub bəxş edəcək, özünüzə və ehtiyaclarınıza görə "kəskinləşəcək" avtomobil hazırlamağa imkan verir. Modernləşdirmə yalnız sahibinin maliyyə imkanları ilə məhdudlaşır, çünki bu gün tuning üçün materialların və elementlərin o qədər böyük seçimi var ki, bir avtomobil tanınmadan dəyişdirilə bilər.
