VAZ 2106-nın arxa işıqlarını özünüz necə təmir etmək olar

Avtomobildə nasaz işləyən arxa fara xüsusilə gecə saatlarında yol qəzası ehtimalını ciddi şəkildə artırır. Belə bir nasazlıq tapdıqdan sonra sürməyə davam etməmək, yerində düzəltməyə çalışmaq daha yaxşıdır. Üstəlik, o qədər də çətin deyil.

Arxa işıqlar VAZ 2106

"Altılığın" iki arxa işığının hər biri ayrı-ayrı vəzifələri yerinə yetirən bir neçə işıqlandırma qurğusundan ibarət blokdur.

Arxa işıq funksiyaları

Arxa işıqlar aşağıdakılar üçün istifadə olunur:

• qaranlıqda, eləcə də məhdud görünmə şəraitində avtomobilin ölçülərinin təyin edilməsi;
• fırlanma, dönmə zamanı maşının hərəkət istiqamətinin göstəricisi;
• arxadan hərəkət edən sürücülərə əyləclə bağlı xəbərdarlıqlar;
• geriyə hərəkət edərkən yol səthinin işıqlandırılması;
• avtomobil nömrə işıqları.
  

  Arxa fənərlər eyni anda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir

Arxa işığın dizaynı

VAZ 2106 avtomobili iki arxa fara ilə təchiz olunub. Onlar baqaj bölməsinin arxasında, tamponun üstündə yerləşir.

Hər bir fara aşağıdakılardan ibarətdir:

• plastik qutu;
• ölçü lampası;
• dönmə istiqaməti göstəricisi;
• dayanma siqnalı;
• geri dönən lampa;
• nömrə nişanı işığı.

Fara korpusu beş hissəyə bölünür. Onların hər birində, orta yuxarıdan başqa, müəyyən bir funksiyanı yerinə yetirmək üçün cavabdeh olan bir lampa var. Korpus rəngli şəffaf plastikdən hazırlanmış diffuzor (qapaq) ilə bağlanır və həmçinin beş hissəyə bölünür:

• sarı (istiqamət göstəricisi);
• qırmızı (ölçülər);
• ağ (geri işıq);
• qırmızı (əyləc göstəricisi);
• qırmızı (reflektor).
  

  1 - istiqamət göstəricisi; 2 - ölçü; 3 - geri dönən lampa; 4 - dayandırma siqnalı; 5 - nömrə nişanının işıqlandırılması

Nömrənin işığı korpusun daxili kənarında yerləşir (qara).

VAZ 2106-nın arxa işıqlarının nasazlıqları və onları necə düzəltmək olar

"Altılığın" arxa işıqlarının nasazlıqlarını, onların səbəblərini və onlarla mübarizə üsullarını bütövlükdə deyil, onların dizaynına daxil olan hər bir fərdi işıqlandırma cihazı üçün nəzərdən keçirmək daha məqsədəuyğundur. Fakt budur ki, tamamilə fərqli elektrik sxemləri, qoruyucu qurğular və açarlar onların işinə cavabdehdir.

İstiqamət göstəriciləri

"Dönüş siqnalı" bölməsi faranın həddindən artıq (xarici) hissəsində yerləşir. Vizual olaraq şaquli düzülüşü və plastik örtüyünün sarı rəngi ilə seçilir.

İstiqamət göstəricisi ekstremalda yerləşir (faranın xarici hissəsi)

Arxa istiqamət göstəricisinin işıqlandırılması sarı (narıncı) lampa ilə A12-21-3 tipli lampa ilə təmin edilir.

Arxa "dönüş siqnalları" A12-21-3 tipli lampalardan istifadə edir

Sükan sütununda yerləşən dönmə açarı və ya həyəcan düyməsini istifadə edərək elektrik dövrəsinə enerji verilir. Lampanın sadəcə yanması deyil, yanıb-sönməsi üçün 781.3777 tipli rele kəsici istifadə olunur. Elektrik dövrəsinin qorunması F-9 (istiqamət göstəricisi yandırıldıqda) və F-16 (siqnal aktiv olduqda) qoruyucuları ilə təmin edilir. Hər iki qoruyucu cihaz 8A nominal cərəyan üçün nəzərdə tutulmuşdur.

"Dönüş siqnalları" dövrəsinə bir rele kəsici və qoruyucu daxildir

Dönüş siqnalının nasazlıqları və onların simptomları

Arızalı "dönüş siqnalları" yalnız üç əlamətə malik ola bilər, bu da müvafiq lampanın davranışı ilə müəyyən edilə bilər.

Cədvəl: arxa istiqamət göstəricilərinin pozulma əlamətləri və onların müvafiq nasazlıqları

Semptom	Arıza
Lampa ümumiyyətlə yanmır	Lampa yuvasında heç bir əlaqə yoxdur
	Avtomobilin yerlə təması yoxdur
	Yanan lampa
	Zədələnmiş naqillər
	Yanmış sigorta
	Dönüş siqnalı rölesi uğursuz oldu
	Arızalı dönmə açarı
Lampa daim yanir	Səhv dönüş rölesi
Lampa yanıb-sönür, lakin çox sürətli

Problemlərin aradan qaldırılması və təmiri

Adətən ən sadədən başlayaraq bir nasazlıq axtarırlar, yəni əvvəlcə lampanın bütöv, yaxşı vəziyyətdə olduğundan və etibarlı əlaqədə olduğundan əmin olurlar və yalnız bundan sonra qoruyucu, röley və keçidi yoxlamağa davam edirlər. Ancaq bəzi hallarda diaqnoz tərs qaydada aparılmalıdır. Fakt budur ki, döngə açıldıqda rele klikləri eşidilmirsə və müvafiq lampa tablosunda (spidometr şkalasının aşağı hissəsində) yanmırsa, faraların bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Sigorta, röle və keçid ilə bağlı problem axtarmağa başlamalısınız. Birbaşa alqoritmi nəzərdən keçirəcəyik, lakin bütün zənciri yoxlayacağıq.

Bizə lazım olan alətlər və alətlər:

• 7 üzrə əsas;
• 8 üzrə əsas;
• baş 24 uzadılması və cırcır ilə;
• çarpaz formalı bıçaqlı bir tornavida;
• düz tornavida;
• multimetr;
• bir marker;
• antikorroziya maye növü WD-40 və ya ekvivalenti;
• zımpara (incə).

Diaqnostik prosedur aşağıdakı kimidir:

1. Bir tornavida istifadə edərək, baqaj bölməsinin döşəməsini təmin edən bütün beş vintini açın.
   

   Döşəmə beş vint ilə bərkidilir
2. Döşəməni çıxarın, yan tərəfə çıxarın.
   

   Döşəmənin qarışmaması üçün onu yan tərəfə çıxarmaq daha yaxşıdır.
3. Hansı faramızın nasaz olmasından (solda və ya sağda) asılı olaraq baqajın yan trimini kənara keçiririk.
4. Diffuzoru bir əlinizlə tutaraq, əlinizlə gövdənin kənarındakı plastik qozunu açın.
   

   Diffuzoru çıxarmaq üçün gövdənin yan tərəfdən plastik qozunu açmaq lazımdır.
5. Diffuzoru çıxarırıq.
   

   Faranı sökərkən linzaları yerə salmamağa çalışın
6. Dönüş siqnalının lampasını saat yönünün əksinə çevirərək çıxarın. Biz onu spiralın zədələnməsi və tükənməsi üçün yoxlayırıq.
7. Tester rejimində işə salınmış bir multimetr ilə lampanı yoxlayırıq. Bir probu yan kontaktına, ikincisini isə mərkəzinə bağlayırıq.
8. Lampanı uğursuz olduqda dəyişdiririk.
   

   Lampanı çıxarmaq üçün onu saat yönünün əksinə çevirin
9. Cihaz lampanın işlək olduğunu göstərdisə, biz onun oturacağındakı kontaktları korroziyaya qarşı maye ilə emal edirik. Lazım gələrsə, onları zımpara ilə təmizləyin.
10. Lampanı rozetkaya daxil edirik, növbəni yandırırıq, lampanın işlədiyini yoxlayırıq. Yoxdursa, davam edək.
11. Mənfi telin maşının kütləsi ilə təmas vəziyyətini təyin edirik. Bunu etmək üçün, tel terminalını gövdəyə bağlayan qozu açmaq üçün 8 düyməsindən istifadə edin. yoxlayırıq. Oksidləşmə izləri aşkar edilərsə, onları korroziyaya qarşı maye ilə çıxarırıq, zümrüd parça ilə təmizləyirik, birləşdirin, qozu etibarlı şəkildə sıxın.
    

    Kütlə ilə təmas olmaması səbəbindən "dönmə siqnalı" işləməyə bilər
12. Lampanın gərginlik aldığını yoxlayın. Bunu etmək üçün multimetri 0-20V ölçmə diapazonu ilə voltmetr rejimində açırıq. Dönüşü açırıq və polariteyi müşahidə edərək cihazın zondlarını yuvadakı müvafiq kontaktlara bağlayırıq. Gəlin onun ifadəsinə baxaq. Gərginlik impulsları gələrsə, lampanı dəyişdirməkdən çəkinməyin, əgər yoxsa, qoruyucuya keçin.
13. Əsas və əlavə qoruyucu qutuların qapaqlarını açın. Onlar kabinədə sükan sütununun solunda tablosunun altında yerləşirlər. Orada F-9 nömrəli əlavə tapırıq. Biz onu çıxarırıq və "zəng" üçün bir multimetr ilə yoxlayırıq. Eynilə, biz F-16 sigortasını diaqnoz edirik. Bir nasazlıq halında, 8A reytinqinə riayət edərək, onları işləyənlərə dəyişdiririk.
    

    F-9 sigortası növbə işə salındıqda, F-16 - həyəcan siqnalı işə salındıqda "dönüş siqnallarının" işləməsinə cavabdehdir.
14. Əgər əriyən bağlantılar işləyirsə, biz rele axtarırıq. Və alətlər klasterinin arxasında yerləşir. Düz bir tornavida ilə perimetr ətrafında yumşaq bir şəkildə əyilərək çıxarın.
    

    Bir tornavida ilə çıxarsanız, panel çıxacaq.
15. Sürətölçən kabelini açırıq, alət qrupunu özümüzə doğru hərəkət etdiririk.
16. 10 açarı istifadə edərək, rele montaj qozunu açın. Cihazı çıxarırıq.
    

    Röle bir qoz ilə bərkidilir
17. Evdə röleyi yoxlamaq olduqca çətin olduğundan, onun yerinə tanınmış bir cihaz quraşdırırıq. Dövrənin işini yoxlayırıq. Bu kömək etmirsə, sükan sütununun açarını dəyişdiririk (seriya nömrəsi 12.3709). Onu təmir etməyə çalışmaq çox nankor bir işdir, xüsusən təmirdən sonra ertəsi gün uğursuz olacağına zəmanət olmadığı üçün.
18. Yivli bir tornavida istifadə edərək, buynuz açarındakı trimi çıxarın. Biz onu çıxarırıq.
    

    Astarı çıxarmaq üçün onu bir tornavida ilə çıxarmaq lazımdır.
19. Sükan çarxını tutaraq, 24 başlıqdan istifadə edərək şafta bərkidilməsinin qozunu açırıq.
    

    Sükan çarxını sökmək üçün qozunu 24 başlıq ilə açmaq lazımdır
20. Bir markerlə sükan çarxının milə nisbətən yerini qeyd edirik.
21. Sükan çarxını özünüzə doğru çəkərək çıxarın.
    

    Sükan çarxını çıxarmaq üçün onu özünüzə doğru çəkmək lazımdır.
22. Bir Phillips tornavida istifadə edərək, sükan şaftının korpusunu təmin edən bütün dörd vintini və korpusu açar korpusuna bağlayan vintini açın.
    

    Korpusun yarısı dörd vintlə birlikdə bərkidilir.
23. 8 açarı ilə sükan sütununun açarını sabitləyən sıxacın boltunu gevşetirik.
    

    Keçid bir sıxac və qoz ilə bərkidilir
24. Üç tel qoşqu birləşdiricisini ayırın.
    

    Şalter üç konnektor vasitəsilə birləşdirilir
25. Sükan şaftından yuxarı sürüşdürərək açarı çıxarın.
26. Yeni sükan sütunu açarının quraşdırılması. Biz tərs qaydada yığırıq.

Video: istiqamət göstəriciləri ilə bağlı problemlərin aradan qaldırılması

Dönüşlər və təcili yardım dəstəsi VAZ 2106. Problemlərin aradan qaldırılması

park işıqları

Marker lampa arxa işığın mərkəzi aşağı hissəsində yerləşir.

Marker lampa farın aşağı mərkəzi hissəsində yerləşir.

İçindəki işıq mənbəyi A12-4 tipli lampadır.

Ölçüləri işıqlandırmaq üçün A12-4 tipli lampalar istifadə olunur.

"Altı" nın yan işıqlarının elektrik dövrəsi bir röleyi təmin etmir. F-7 və F-8 qoruyucuları ilə qorunur. Eyni zamanda, birincisi arxa sağ və ön sol ölçüləri, tablosunun və siqaret alışqanının işıqlandırmasını, baqajı, eləcə də sağ tərəfdəki nömrə nişanını qoruyur. İkincisi, arxa sol və ön sağ ölçülərin təhlükəsiz işləməsini, mühərrik bölməsinin işıqlandırılmasını, solda dövlət nömrə nişanını və tablosunda yan işıqlar üçün göstərici lampasını təmin edir. Hər iki qoruyucunun reytinqi 8A-dır.

Oklar arxa ölçülərin lampalarını göstərir.

Ölçülərin daxil edilməsi paneldə yerləşən ayrı bir düymə ilə həyata keçirilir.

Eyni düymə qısa şüa farlarını yandırır

Yan işıqlandırmanın nasazlığı

Burada problemlər daha azdır və onları tapmaq daha asandır.

Cədvəl: arxa ölçü göstəricilərinin nasazlıqları və onların simptomları

Semptom	Arıza
Lampa ümumiyyətlə yanmır	Lampa yuvasında heç bir əlaqə yoxdur
	Yanan lampa
	Zədələnmiş naqillər
	Yanmış sigorta
	Arızalı keçid
Lampa fasilələrlə yanır	Lampa yuvasındakı əlaqə qırıldı
	Mənfi telin avtomobilin kütləsi ilə qovşağında kontakt yox olur

Problemlərin aradan qaldırılması və təmiri

Ölçülərin qoruyucularının onlara əlavə olaraq digər elektrik dövrələrini qoruduğunu nəzərə alsaq, onların xidmət qabiliyyətini digər cihazların performansına görə qiymətləndirmək olar. Məsələn, F-7 sigortası yanırsa, təkcə arxa sağ lampa deyil, həm də sol ön lampa sönəcək. Panelin arxa işığı, alışqan, nömrə nişanı işləməyəcək. Müvafiq simptomlar yanmış qoruyucu F-8 ilə müşayiət olunur. Bu işarələri bir araya gətirərək, qoruyucu bağlantıların işlədiyini və ya işləmədiyini söyləmək təhlükəsizdir. Əgər onlar nasazdırsa, dərhal nominal dəyərinə riayət etməklə onları yeniləri ilə dəyişdiririk. Bütün sadalanan cihazlar işləyirsə, lakin arxa işıqlardan birinin marker lampası yanmırsa, aşağıdakıları etməlisiniz:

1. P.p.-də göstərilən addımları yerinə yetirməklə lampaya giriş əldə edin. Əvvəlki təlimatın 1-5.
2. İstədiyiniz lampanı çıxarın, yoxlayın.
   

   Lampanı "kartricdən" çıxarmaq üçün onu sola çevirmək lazımdır
3. Bir multimetr ilə lampanı yoxlayın.
4. Lazım gələrsə dəyişdirin.
5. Kontaktları təmizləyin.
6. Sınaq cihazının zondlarını onlara birləşdirərək və ölçü açarını yandıraraq, rozetka kontaktlarına gərginliyin tətbiq edilib-edilmədiyini müəyyənləşdirin.
7. Gərginlik olmadıqda, naqilləri bir test cihazı ilə "zəng edin". Bir qırılma aşkar edilərsə, naqilləri təmir edin.
8. Bu kömək etmirsə, ölçüləri açmaq üçün düyməni dəyişdirin, bunun üçün gövdəsini bir tornavida ilə çıxarın, paneldən çıxarın, naqilləri ayırın, yeni bir düyməni birləşdirin və konsola quraşdırın.

Geri işıq

Geriyə dönmə lampası tam olaraq farın mərkəzində yerləşir. Onun diffuzor hüceyrəsi ağ şəffaf plastikdən hazırlanır, çünki o, təkcə siqnal işıqlandırmasına deyil, həm də xarici işıqlandırmaya aiddir və fara funksiyasını yerinə yetirir.

Geriyə dönmə lampası avtomobilin arxasındakı ərazini işıqlandırır

Burada işıq mənbəyi də A12-4 tipli lampadır. Onun dövrəsi əvvəlki hallarda olduğu kimi düymə və ya açarla deyil, sürət qutusuna quraşdırılmış xüsusi açarla bağlanır.

Keçidin dizaynı yaylı düyməyə əsaslanır

Lampa birbaşa, bir röle olmadan açılır. Lampa 9A reytinqli F-8 qoruyucusu ilə qorunur.

Geriyə dönən lampanın nasazlığı

Geri dönən lampanın pozulması da naqillərin bütövlüyü, kontaktların etibarlılığı, açarın işləmə qabiliyyəti və lampanın özü ilə əlaqələndirilir.

Cədvəl 3: geri dönən işıqların nasazlıqları və onların simptomları

Semptom	Arıza
Lampa ümumiyyətlə yanmır	Lampa yuvasında təmas yoxdur
	Yanan lampa
	Naqilləri qırmaq
	Sigorta partladı
	Arızalı keçid
Lampa fasilələrlə yanır	Lampa yuvasında pis təmas
	Kütlə ilə mənfi telin qovşağında qırılan əlaqə

Problemlərin aradan qaldırılması və təmiri

F-9 qoruyucunun işləmə qabiliyyətini yoxlamaq üçün onu bir test cihazı ilə "zəngləmək" lazım deyil. Sağa və ya sola dönməni açmaq kifayətdir. Arxa "dönüş siqnalları" normal işləyirsə, qoruyucu yaxşıdır. Əgər onlar söndürülübsə, əriyən keçidi dəyişdirin.

Əlavə yoxlama aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Faranı p.p.-ə uyğun olaraq sökürük. Birinci təlimatın 1-5.
2. Geri dönən lampa lampasını rozetkadan çıxarırıq, vəziyyətini qiymətləndiririk, test cihazı ilə yoxlayırıq. Bir nasazlıq olarsa, onu işlək vəziyyətə dəyişdiririk.
3. Voltmetr rejimində işə salınmış bir multimetrdən istifadə edərək, mühərrikin işlək vəziyyətdə və tərs ötürücü ilə rozetka kontaktlarına gərginliyin tətbiq edilib-edilmədiyini müəyyən edirik. Əvvəlcə maşını "əl əyləcinə" qoyun və debriyajı sıxın. Gərginlik varsa, naqillərdə səbəbi axtarırıq və sonra keçidə keçirik. Keçid işləmirsə, hər iki işıq işləməyəcək, çünki onları sinxron şəkildə yandırır.
4. Avtomobili yoxlama çuxuruna aparırıq.
5. Bir keçid tapırıq. O, sürət qutusunun arxa hissəsində, çevik muftanın yanında yerləşir.
   

   Açar sürət qutusunun aşağı arxa hissəsində yerləşir.
6. Ondan telləri ayırın.
   

   Kommutatora gedən iki tel var.
7. Bağlantını izolyasiya etməyi unutmadan, keçiddən keçən telləri bağlayırıq.
8. Mühərriki işə salırıq, maşını dayanacaq əyləcinə qoyuruq, əks sürət qutusunu işə salırıq və köməkçidən işıqların yanıb-sönmədiyini görmək istəyirik. Əgər işləyirlərsə, açarı dəyişdirin.
9. 22 açarı istifadə edərək açarı açın. Yağ sızmasından narahat olmayın, sızmayacaqlar.
10. Yeni bir keçid quraşdırırıq, telləri ona bağlayırıq.

Video: niyə arxa işıqlar işləmir

Geri dönən işıqlar işləmir, 9-cu qoruyucu yanır, niyə?

Əlavə arxa işıq

Bəzən standart tərs işıqlar avtomobilin arxasındakı boşluğu tam işıqlandırmaq üçün kifayət qədər işıq vermir. Bunun səbəbi lampaların qeyri-kafi işıq xüsusiyyətləri, diffuzorun çirklənməsi və ya zədələnməsi ola bilər. Oxşar çətinliklərlə hələ avtomobilə öyrəşməyən və onun ölçülərini hiss etməyən naşı sürücülər də qarşılaşırlar. Məhz belə hallar üçün əlavə tərs işıq nəzərdə tutulur. Maşının dizaynı ilə təmin edilmir, buna görə də müstəqil şəkildə quraşdırılır.

Əlavə fənər işıqlandırmanın səmərəliliyini artıracaq

Belə bir lampa əsas əks göstəricilərdən birinin lampa kontaktından ona "artı" verməklə bağlanır. Lampadan ikinci tel maşının kütləsinə əlavə olunur.

Stop siqnalı

Əyləc işığı bölməsi fənərin həddindən artıq (daxili) hissəsində şaquli olaraq yerləşir. Qırmızı diffuzorla örtülmüşdür.

Əyləc işığı faranın ən daxili hissəsində yerləşir

Arxa işığın rolunu A12-4 tipli bir ampul oynayır. İşıq dövrəsi F-1 qoruyucusu (16A) ilə qorunur və pedal mötərizəsində yerləşən ayrı bir açarla açılır. Sürücülər tərəfindən tez-tez "qurbağa" adlandırılan bu keçid əyləc pedalı ilə işə salınır.

Açar əyləc pedalı ilə işə salınır

Lampanın nasazlıqlarını dayandırın

Əyləc siqnal cihazının nasazlığına gəldikdə, onlar geri dönən işıqlarda olanlara bənzəyir:

• qırılmış naqillər;
• lampa yuvasında qırılan əlaqə;
• lampa bobininin yanması;
• keçid nasazlığı.

Dövrə diaqnostikası və əyləc işığının təmiri

Bir qoruyucu ilə dövrə yoxlamasına başlayırıq. F-1 əriyən əlavə, "dayanacaqlara" əlavə olaraq, səs siqnalının, siqaret alışqanının, daxili lampanın və saatın dövrələrinə cavabdehdir. Belə ki, bu cihazlar işləmirsə, qoruyucunu dəyişdiririk. Başqa bir vəziyyətdə, farı sökürük, kontaktları və lampanı yoxlayırıq. Lazım gələrsə, əvəz edəcəyik.

Anahtarı yoxlamaq və dəyişdirmək üçün sizə lazımdır:

1. Pedal mötərizəsində "qurbağa" tapırıq.
   

   Keçid pedal mötərizəsinə quraşdırılmışdır
2. Ondan telləri ayırın və bir-birinə bağlayın.
   

   Şalterə bağlı iki tel var.
3. Kontağı açırıq və "ayaqlara" baxırıq. Yanarlarsa, açarı dəyişdiririk.
4. 19 açıq uclu açarla keçid tamponunu mötərizəyə dayanana qədər açın.
   

   Şalteri çıxarmaq üçün açarla 19-a qədər açılmalıdır
5. Eyni alətlə açarın özünü sökün.
6. Onun yerinə yeni bir "qurbağa" bağlayırıq. Tamponu bükərək düzəldirik.
7. Biz telləri bağlayırıq, dövrənin işini yoxlayırıq.

Video: əyləc işığının təmiri

Arxa sol əyləc işığı yanmır. Vaz 2106. Elementary Watson.

Əlavə əyləc işığı

Bəzi sürücülər avtomobillərini əlavə əyləc göstəriciləri ilə təchiz edirlər. Adətən onlar arxa rəfdə, şüşənin yanında kabinəyə quraşdırılır. Bu cür təkmilləşdirmələr həm tənzimləmə, həm də əsas "ayaqlarda" problemlər olduqda ehtiyat işıq kimi qəbul edilə bilər.

Dizayndan asılı olaraq, lampa arxa pəncərəyə iki tərəfli lentlə və ya özünü vurma vintləri ilə rəfə yapışdırıla bilər. Cihazı birləşdirmək üçün heç bir röle, açar və qoruyucu quraşdırmaq lazım deyil. Əsas əyləc işıq lampalarından birinin müvafiq kontaktından "artı" çıxarmaq və ikinci teli yerə etibarlı şəkildə bağlamaq kifayətdir. Beləliklə, qaz pedalına basdığınız zaman yanan əsas "dayanacaqlar" ilə sinxron işləyəcək bir fənər alacağıq.

Əlavə əyləc işığı adi birinə paralel olaraq bağlanır.

Lisenziya işığı

Nömrənin işıq dövrəsi iki qoruyucu ilə qorunur. Bunlar ölçülərin təhlükəsiz işləməsini təmin edən eyni F-7 və F-8 qoruyucu keçidləridir. Beləliklə, onlardan birinin uğursuz olması halında, yalnız nömrə nişanının arxa işığı işləməyi dayandıracaq, həm də müvafiq ölçüdə. Otaq işıqlandırması dayanacaq işıqları ilə işləməlidir.

Arxa işıqlar arxa işıqların daxili uclarında quraşdırılmışdır

Arxa işıqların pozulmasına və onların təmirinə gəldikdə, burada hər şey ölçülərə bənzəyir, istisna olmaqla, lampaları dəyişdirmək üçün reflektoru çıxarmaq lazım deyil. Döşəməni hərəkət etdirmək və baqaj bölməsinin yan tərəfdən lampanı patronla birlikdə çıxarmaq kifayətdir.

Nömrənin işığını əvəz etmək üçün diffuzoru çıxarmağa ehtiyac yoxdur.

Arxa duman lampası

Arxa fənərlərə əlavə olaraq, VAZ 2106 arxa duman əleyhinə lampa ilə də təchiz edilmişdir. O, zəif görünmə şəraitində arxadakı avtomobillərin arxasında olan sürücülərə qarşıdakı avtomobilə olan məsafəni təyin etməyə kömək edir. Görünür ki, arxada belə bir lampa varsa, öndə duman işıqları olmalıdır, amma nədənsə "altılıq" fabrikdən onlarsız gəldi. Ancaq bu, onlar haqqında deyil.

Lampa avtomobilin arxa bamperinin sol tərəfində dırnaq və ya bolt ilə quraşdırılmışdır. Standart cihazlarda adətən parlaq qırmızı diffuzor var. Cihazın içərisində A12–21–3 tipli lampa quraşdırılmışdır.

Arxa duman lampası bamperin altında quraşdırılıb

Arxa duman işığı ölçülər və qısa şüa üçün açarın yanında yerləşən alətlər panelindəki düymə vasitəsilə yandırılır. Fənər dövrəsi sadədir, rölesiz, lakin qoruyucu ilə. Onun funksiyaları 6A reytinqli F-8 qoruyucusu tərəfindən yerinə yetirilir, bu da sağ aşağı şüa farının lampasını əlavə olaraq qoruyur.

Arxa duman lampası nasazdır

Arxa duman işığı aşağıdakı səbəblərə görə sıradan çıxır:

• sigorta partladı;
• qırılan naqillər;
• lampa yuvasında əlaqə çatışmazlığı;
• lampanın yanması;
• keçid uğursuzluğu.

Qeyd etmək lazımdır ki, arxa duman lampası, yerləşdiyi yerə görə, blok faralara nisbətən mexaniki zədələrə və nəmin zərərli təsirlərinə daha çox həssasdır.

Giderme

Sigortayı yoxlayaraq nasazlıq axtarmağa başlayırıq. Alovu, qısa şüanı və arxa duman əleyhinə işığı yandıraraq, sağ fara baxın. Yandır - qoruyucu yaxşıdır. Xeyr - biz fənəri sökürük. Bunu etmək üçün diffuzoru Phillips tornavida ilə təmin edən iki vintini açmaq kifayətdir. Lazım gələrsə, kontaktları təmizləyirik və lampanı dəyişdiririk.

Diffuzoru çıxarmaq üçün iki vintini açmaq lazımdır

Bu tədbirlər kömək etmədisə, düyməni yandırın və lampanın kontaktlarında gərginliyi ölçün. Gərginlik yoxdur - arxa duman lampasını düyməni dəyişdiririk.

Arxa işığın tənzimlənməsi

Çox tez-tez yollarda dəyişdirilmiş işıqlandırma qurğuları olan "klassik" VAZ-lar var. Amma fənərlərin sazlanması adətən standart işığın yaxşılaşdırılmasına yönəlibsə, o zaman arxa işıqların modifikasiyası onlara daha estetik görünüş verməyə başlayır. Əksər hallarda, avtomobil sahibləri sadəcə işıqlarda LED lampaları quraşdırırlar və diffuzoru daha diqqətəlayiq biri ilə əvəz edirlər. Belə tuning heç bir şəkildə işıqlandırma və işıq siqnal sisteminin dizaynına zidd deyil.

LEDlər işığı daha parlaq edir

Amma mümkün fəsadları düşünmədən onları kökündən dəyişməyə çalışan sürücülər də var.

Faraların rənglənməsi işıq siqnalının effektivliyinə mənfi təsir göstərir

Arxa işıq tənzimləməsinin təhlükəli növlərinə aşağıdakılar daxildir:

• tonlama;
• hüceyrə rəngləri müəyyən edilmiş rənglərə uyğun gəlməyən diffuzorun quraşdırılması;
• çox parlaq lampalardan istifadə.

Video: VAZ 2106-nın arxa işıqlarının tənzimlənməsi

LED faralar

Arxa işıqları tənzimləmək, dizaynerlər tərəfindən düşünülmüş və hesablanmış şeyi dəyişdirmək - əlbəttə ki, özünüz qərar verin. Və belə bir addım atmaq qərarına gəldikdə, işıq siqnalını arxanızca hərəkət edən sürücülər üçün mümkün qədər aydın etmək barədə düşünün.

Gördüyünüz kimi, "altılığın" arxa işıqları çox sadə qurğulardır. Onlar çox diqqət tələb etmir və nasazlıq halında asanlıqla təmir olunurlar.