Avtomobilin egzoz sistemi mastiklərinin sınaqdan keçirilməsi
Məzmun
Səsboğucu mastik necə işləyir və harada istifadə olunur?
Avtomobil egzoz mastikləri tez-tez "sementlər" adlanır. Üstəlik, "sement" sözü təkcə sürücülər arasında jarqon kimi xatırlanmır. Bəzi səsboğucu mastik istehsalçıları bu sözü kommersiya məqsədləri üçün deyil, qablaşdırmada istifadə edirlər.
Mastiklərin sementlərlə oxşarlığı həm real, tətbiqi, həm də kimyəvi məna daşıyır. Demək olar ki, bütün avtomobil mastikləri müxtəlif polimer formalarıdır. Və egzoz sisteminin təmiri sementi yüksək miqdarda silikat olan bir polimerdir. Silikon, bütün silikat birləşmələrinin əsası kimi, həm də adi tikinti sementinin əsas kimyəvi elementidir.
İkinci oxşarlıq ümumi fəaliyyət prinsipindədir. Mastiklər, emal ediləcək səthə tətbiq edildikdən sonra, sementlər kimi sərtləşir.
Keramika birləşmələrinin bol olması səbəbindən səsboğucu mastiklər yüksək istilik sabitliyinə malikdir. Orta hesabla, dağıdıcı proseslərin başlamazdan əvvəl, bu məqsədli əksər kompozisiyalar 1000 ° C-dən yuxarı temperaturda qızdırıla bilər.
Əksər hallarda, sızdırmazlığı yaxşılaşdırmaq üçün egzoz sisteminin birləşmələrində səsboğucu mastikləri istifadə olunur. Daha az tez-tez - təmir vasitəsi kimi. Onlar kiçik qüsurları sementləyirlər: kiçik çatlar, yerli yanmalar, egzoz sisteminin zədələnmiş birləşdirici nöqtələri.
Müalicədən sonra mastiklər yüksək sərtliyə və eyni zamanda bir qədər elastikliyə (polimer zərər vermədən kiçik vibrasiya yüklərinə və mikro hərəkətlərə davam edə bilər), həmçinin istilik müqavimətinə malik olan möhkəm polimer təbəqəsi əmələ gətirir. Egzoz sistemini möhürləmək üçün lazım olan bu keyfiyyətlər dəstidir.
Bazarda populyar məhsulların qısa icmalı
Rusiyada məşhur olan susturucular üçün bir neçə mastikləri nəzərdən keçirək.
- Liqui Moly egzoz təmiri pastası. Yüksək temperaturlu birləşmələr üçün ən bahalı və effektiv mastiklərdən biridir. 200 qr həcmli plastik borularda istehsal olunur. Təxminən 400 rubla başa gəlir. Əsas tətbiq sahəsi avtomobillərin egzoz sistemləridir. Lakin yüksək temperaturda işləyən digər birləşmələr üçün də istifadə edilə bilər. Egzoz kanalının sızan hissəsinə tətbiq olunur. İlkin sərtləşmə mühərrikin boş işləməsindən 15-20 dəqiqə sonra baş verir. Sistemi qızdırmadan, mastik təxminən 12 saat ərzində tam quruyacaq.
- ABRO Exhaust System Sealer Sement. Rusiyada ikinci ən məşhur vasitə. 170 qramlıq bir boru üçün qiymət 200-250 rubl təşkil edir. Abro sementin fərqli xüsusiyyəti kifayət qədər qalın və davamlı yamaqlar yaratmaq qabiliyyətidir. 6 mm-ə qədər təbəqə qalınlığı ilə tam hesablanmış sərtlik dəsti ilə polimerləşməyə zəmanət verilir. Mühərrikin 20 dəqiqə boş rejimdə işləməsi zamanı işlək vəziyyətə qədər quruyur. 4 saatdan sonra maksimum güc qazanır.
- Bosal səsboğucu sement. Egzoz sistemlərinin təmiri üçün ucuz, lakin olduqca təsirli mastik. 190 qramlıq bir boru təxminən 150 rubla başa gəlir. Əsasən egzoz kanalının birləşdirici boşluqlarında doldurucu kimi istifadə olunur. Ayrı-ayrı elementlərin birləşmələrinə və sıxacların altına tətbiq olunur. Quruduqdan sonra yanmayan sərt sement təbəqəsi əmələ gətirir.
Bazarda bir neçə başqa egzoz sistemi mastikləri var. Onların hamısı yaxşı səmərəliliyə malikdir. Və ümumiyyətlə, qayda işləyir: qiymət nə qədər yüksək olsa, əlaqə daha güclü və daha yaxşı təcrid olunacaq və ya zərər bağlanacaq.
Avtomobil sürücülərinin rəyləri
Əksər motoristlər egzoz sistemlərinin təmiri üçün demək olar ki, bütün mastiklər haqqında yaxşı danışırlar. Bu mastiklər adətən iki halda istifadə olunur: oynaqların əlavə izolyasiyası ilə egzoz traktının fərdi elementlərinin quraşdırılması və ya kiçik zədələrin təmiri.
Sızdırmazlığın ömrü bir çox amillərdən asılıdır. Buna görə də, kompozisiyanın dağılmadığı hər hansı bir dəqiq vaxt intervalını adlandırmaq mümkün deyil. Ancaq ümumiyyətlə, quraşdırma şərtləri yerinə yetirilirsə, onda birləşməyə qoyulmuş mastik sistemin növbəti təmirinə qədər davam edəcək və bəzi hallarda yamalar 5 ilə qədər davam edəcək.
Mənfi rəylər adətən vəsaitlərin sui-istifadəsi ilə əlaqələndirilir. Məsələn, əlaqə zəif hazırlanırsa (pas, his və yağlı çöküntülər çıxarılmır), o zaman mastik səthlərə yaxşı yapışmayacaq və nəticədə qısa müddətdən sonra parçalanmağa və düşməyə başlayacaq. . Həmçinin, avtomobilin tam işləməsinə başlamazdan əvvəl, tam polimerləşmə üçün kompozisiyaya vaxt vermək lazımdır.
Egzoz sistemləri üçün mastiklərin köməyi ilə potensial gərginlikli ərazilərdə çatlaqların və kritik dərəcədə kiçik metal qalınlığı ilə güclü korroziyaya məruz qalmış və yanmış elementlərdəki yanmaların təmiri tövsiyə edilmir.
