TEST: VW e-Golf (2018) – Model 3 Sahibləri Klubunun təəssüratları, rəyləri. Elektron golf üçün QİYMƏT: 164 PLN-dən

Kanadanın Tesla Model 3 Sahibləri Klubu Volkswagen e-Golf-u (2018) sınaqdan keçirib. Elektrikli Golf testçiləri avtomobili gözə çarpmayan üslubu və yüksək səviyyəli avtomobil təəssüratı yaradan interyeri üçün yüksək qiymətləndirdilər.

Rəyçi klassik tablosuna malik, lakin əlavə multimedia paketi ilə əsas konfiqurasiyada e-Golf sürmək imkanı əldə etdi. Electric Golf yanma mühərriki versiyası ilə eyni konveyer üzərində qurulub, ona görə də avtomobil aldadıcı şəkildə yanma mühərriki analoquna bənzəyir.

Fərqlər yalnız avtomobilin en kəsiyində görünür - daxili yanma mühərriki əvəzinə avtomobildə kiçik elektrik mühərriki (qabaqda) və şassidə böyük bir akkumulyator var:

> SON VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf 2020-ci ildə öldürüləcək, onu ID ilə əvəz edəcək

VW e-Golf - batareyalar və çeşid

Səfər qısa olduğu üçün avtomobilin məsafəsini yoxlamaq mümkün olmadı. Bununla belə, 2018 kilovat-saat (kVt/saat) tutumlu e-Golf (35,8) batareyalarının 201 kilometrə qədər məsafə qət edə bildiyi məlumdur (EPA proseduruna uyğun olaraq ölçülür). Bu, Hyundai Ioniq Electric-in icazə verdiyi şeydir və yeni Nissan Leaf-in təklif etdiyindən daha azdır:

EPA-nın müasir elektrik avtomobilləri sırası Polşanın xəritəsində əks olunub. 35,8 kVt/saat batareyaya malik VW e-Golf yaşıl təkərlə göstərilir. (c) www.elektrowoz.pl

Avtomobil naviqasiyası yol əlçatanlığına əsasən avtomobilin cari diapazonunu göstərə bilər. Başqa sözlə: dairələr əvəzinə (yuxarıya bax) avtomobil doldurmadan hara gedə biləcəyinizi bildirən səhv bir nöqtə çəkəcək.

VW e-Golf - şarj yuvası

Kanadada satılan avtomobildə standart CCS rozetkasıdır ki, bu da sürətli birbaşa cərəyanı (DC) doldurmağa imkan verir. Polşada CCS Combo 2 şarj yuvası isteğe bağlıdır və əlavə olaraq 2,4 min zlotiyə başa gəlir:

> Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün rozetkalar hansılardır? Elektrikli avtomobillərdə hansı tıxaclar var? [İZAH EDƏCƏK]

VW e-Golf interyeri + sürücülük rejimləri

Tester avtomobili möhkəm, rahat şəkildə tənzimlənmiş asqı, rahat oturacaqlar, gözəl interyer materialları və böyük baqajı ilə qiymətləndirib. Çərçivəsiz arxa görünüş güzgüsü çox müasir görünürdü.

Ötürücü qolundakı qol sürücüyə müxtəlif bərpa (enerji bərpası) rejimləri arasında keçid etməyə imkan verir. Maksimum bərpa rejimi hərflə göstərilir B.

Maşın iki zonalı kondisioner və istilik nasosu ilə təchiz olunub. Sonuncu sərnişin salonunu qızdırarkən enerjiyə qənaət edir.

VW e-Golf, Polşada qiymət: 164 PLN-dən.

Polşanın Volkswagen konfiquratorunda avtomobil “yeni” kimi qeyd olunub və hətta onun nişanı belə yoxdur. Mühərrik seçimi rejimi bir qədər təəccüblüdür, yalnız bir seçim mövcuddur.

Əsas versiya 164 PLN-dən başlayır, buna görə də avtomobil hətta geniş xüsusi buraxılış Nissan Leaf 890 və Hyundai Ioniq Electric-də də Leaf-dan (2018) bahadır.

Elektrikli VW e-Golf xüsusiyyətləri

Yeni VW e-Golf 134 Nyuton metr fırlanma anı olan 290 at gücündə elektrik mühərriki ilə təchiz edilib. İstehsalçının sözlərinə görə, mühərrik 0-dan 100 km/saata 9,6 saniyəyə sürətlənir.

Təyyarədə quraşdırılmış 7,2 kilovatlıq şarj cihazı və artıq qeyd edildiyi kimi, 35,8 kVt-saat batareyalar var.

> Enerji istehlakı jant ölçüsündən necə asılıdır? ÇOX! Daha böyük halqa = daha çox aşınma [EPA məlumatları]

Tam sınaq VW e-Golf (2018) buradan baxa bilərsiniz:

Test sürücüsü VW E-GOLF 2018 | Model 3 Sahibləri Klubu

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Bu sizi maraqlandıra bilər: