Test: Ailə Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 a.g

Deyirlər ki, çoxları avtomobil almağı, qərar qəbul etməyi və düzgün avtomobil seçməyi xoşlayır. Yaxşı, bu əyləncəni çox keçirmək istəyirsinizsə, üç eyni və ya daha az avtomobil - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere və Peugeot Traveler arasında uyğun bir təklif tapmağı məsləhət görürəm. Hər üçü ötən ilin sonu və bu ilin əvvəlində Sloveniya bazarında peyda olub. Onların hamısının ümumi mənşəyi və ümumi dizaynı var - Toyota, Fransız PSA-nın dizaynerləri və marketoloqlarının güman etdikləri hər şeyi öz üzərinə götürdü. Mikroavtobus hər üç marka üçün tikilib və onlar arasında əhəmiyyətli fərqləri tapmaq həqiqətən çətindir. Amma əslində bu, sadə furqondan daha çox şeydir, geniş ailə və ya aksesuarları olan şəxsi avtomobildir.

Texnologiyada demək olar ki, heç bir fərq yoxdur, hər üçü üç fərqli gövdə uzunluğunda (iki təkər bazasında) mövcuddur, mühərriklərin çeşidi şəffafdır. Əslində, iki turbo dizel mövcuddur və hər ikisi də müştəri iki xüsusiyyətdən birini seçə bilər. Toyota Proace Verso, orta gövdə uzunluğunda iki litrlik turbodizel bazası ilə təchiz edilmişdir. Əslində sınaqdan keçirdiyimiz iki qardaşa çox bənzəyir (Traveller AM 3, 2017, Spacetourer AM 9, 2017) və Sloveniya müştəriləri arasında ən populyar olacağı gözlənilir.

Sürücüyə əlavə edəcək heç bir şey yoxdur, əlbəttə ki, iki litrlik turbodizel mühərrikini gücünə görə tərifləmək olar, amma etiraf etməliyəm ki, bəzən onun "turbo" çuxuru da işə düşərkən daha az çətinlik yaradır; qaza basmaq və debriyajı diqqətlə aşağı salmaq üçün kifayət qədər qərarlı olmadıqda, mühərrik tez dayanacaq. Mühərrikin orta istehlak ilə fərqli istehlakçılara fərqli reaksiya verə biləcəyi də maraqlıdır. 7,1 bal toplayan Toyota, test edilən digər iki modeldən cəmi bir litr yüksək idi ... Yəni ağır və ya yüngül ayaqları və ya digər istifadə şərtlərindən bəhs edirik.

Avtomobil almağın çox əyləncəli ola biləcəyi ilə bağlı giriş elanını hələ izah etməmişəm: bu, Toyota Proac Verso ilə digər ikisi arasında fərqlərin axtarışıdır, çünki ümumi başlanğıc nöqtəsinə baxmayaraq, onlardan kifayət qədər azdır. Ancaq biz yalnız fərdi avadanlıq hissələrinin (rahat və ya hətta təhlükəsiz gəzinti üçün daha çox və ya daha az zəruri olan) avadanlıq paketlərinə və aksesuarlarına necə yığılmasından danışırıq. Əgər siz standart olaraq çox yüksək səviyyədə təhlükəsizlik avadanlığı olan digər Toyota modellərinə öyrəşmisinizsə (Toyota Safety Sense paketi), Proace bunu əlavələr siyahısına, hətta Toyotanın VIP kimi təsvir etdiyi ən zəngini də daxil edəcək. Toyota alıcısı, sınaqdan keçirdiyimiz kimi (Ailə triminin ikinci səviyyəsi), təhlükəsizlik cihazlarının ən mühüm nailiyyətini, toqquşma zamanı avtomatik əyləc əldə etmək istəyirsə, belə bir əlavə paket üçün 460 avro əlavə etməlidir, bu daha çox xərc tələb edir. min avrodan çox - çünki paketə adaptiv kruiz-nəzarət, ön şüşənin altında sürücünün baxış bucağında proyeksiya ekranı və rəngli sensor ekranlı məlumat-əyləncə sistemi TSS Plus qeyd olunub. Satınalma qərarı prosesini uzun və mürəkkəb etmək üçün qiymət siyahısı və aksesuarlar siyahısı sizə başqa yollar da təqdim edəcəkdir. Həqiqətən onu qırdığınız zaman hər şeyin bitdiyini hiss edə bilərsiniz. Ancaq bu belə deyil, çünki əvvəlki əməliyyatda olduğu kimi, eyni şeyi digər ikisi ilə müqayisə etmək də stresli və çətindir - əgər alıcının marka ilə bağlı əvvəlcədən müəyyən edilmiş seçimi yoxdursa.

Proace kimi böyük bir avtomobil seçməklə bağlı bəzi məşhur faktlar. Zəngin avadanlıqla virtual furqon problemsiz şəkildə rahat minivenə çevrilir ki, bu da Toyota-ya çoxuşaqlı ailələr və ya istirahət etməyi sevənlər, daha çox sərnişin və ya daha böyük baqaj sürmək istəyənlər üçün uyğun avtomobil təklif edir. Proace terminologiya baxımından həqiqətən böyük bir kompromisdir. Müştəri üç uzunluqdan birini seçə bilər. Cəmi 4,61 metr uzunluğunda olan qısa olanı ən əlverişli kimi görünür, lakin uzunluğu beş metrdən bir qədər az olan orta olanı istifadə edərkən biz gördük ki, daha qısa olanlar yer çatışmazlığı səbəbindən tez problemlər yarada bilər. Orta uzunluqlu bir avtomobilin arxasındakı üçüncü skamya ilə biz daha çox insan daşıma qabiliyyətinin ölçüsünü əlavə edirik, lakin bu tənzimləmə baqaj üçün çox az yer buraxır. Bu, demək olar ki, inanılmaz səslənir, lakin tezliklə istifadəçi sərnişinlərə görə baqaj yerinin tükəndiyini görür. Xoşbəxtlikdən, onlar üçün inkişaf etmiş bir versiya mövcuddur, lakin satın almadan əvvəl qərar nəzərə alınmalıdır. Məhz yer seçimi və daimi və ya təsadüfi ehtiyaclar ilə oynanan bu cür oyun sayəsində əlavə alternativləri olan belə geniş avtomobilin ölçüsünə dair qərar həqiqətən diqqətlə nəzərdən keçirilməyə layiqdir!

Üç rəqib arasında ən böyük fərq tamamilə "avtomobildən kənar" sahədə - Toyota-nın öz avtomobillərinin sahiblərinə təklif etdiyi zəmanət və digər xidmətlərdədir. Proace Toyota-nın ümumi beş illik zəmanəti ilə əhatə olunur, yəni üç il (və ya 100.000 kilometr) ümumi zəmanətdən sonra o, növbəti iki il üçün səyahət məhdudiyyəti olan zəmanətlə əhatə olunur. Citroën və Peugeot-un cəmi iki il zəmanəti var.

mətn: Tomaž Porekar

şəkil: Саша Капетанович

Daha ətraflı:

Test Xülasəsi: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Test: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 a.g

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	32.140 €
Test modelinin dəyəri:	35.650 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.997 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 370 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 6 pilləli mexaniki - şinlər 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0–100 km/saat sürətlənmə 11,0 s - orta birləşdirilmiş yanacaq sərfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyası 139 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.630 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.740 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.965 mm – eni 1.920 mm – hündürlük 1.890 mm – təkər bazası 3.275 mm – baqaj 550–4.200 69 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 22.051 km
Sürət 0-100km:	12,1s
Şəhərdən 402m:	18,5 il ( 122 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,3s (V.)
test istehlakı:	8,4 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	7,1 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,6m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Məkan ehtiyacı olanlar üçün Proace düzgün həlldir. Ancaq burada da: daha çox pul - daha çox avtomobil.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

zəmanət müddəti

arxa qapının arxa pəncərəsini qaldırmaq

arxa kondisionerə nəzarət

kiçik əşyalar üçün yer olmaması

arxa qapı idarəsi

mexaniki ötürmə dəqiqliyi