Barmaqlıq testi: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

İstehsalçıların öz hibrid parklarını yaratmasının iki üsulunu bilirik ki, onsuz da marka bu gün çətinliklə yaşaya bilər. Bəziləri yolsuzluq xarakterini müntəzəm mövcud stansiya vaqonlarına aşıb, digərləri isə krossover dedikləri avtomobillərə yığışıb. Onlardan biri də Primera və Almera kimi solğun modelləri ilə məşhurlaşmayan, lakin Patrol, Pathfinder və Terrano kimi yolsuzluq modelləri üçün daha çox önəm qazanan Nissandır. Təcrübə etmək və şəhərə bir SUV təklif etmək qərarı öz bəhrəsini verdi. Yeni seqmentin pioneri bir gecədə hit oldu.

On il ərzində çox şey dəyişdi. Qashqai artıq bazarda fərdi bir oyunçu deyil, öz sinfində ən çox satılan model olaraq qalır. Taxtda olmaq üçün qəlyanaltılar vacibdir və Qashqai onları yenidən daddı. Əlbəttə ki, köklü dəyişikliklərə getmədilər, amma sələfi ilə müqayisədə fərq göz qabağındadır. Yenidən dizayn edilmiş radiator barmaqlığı, yeni tampon və imzalı LED farlarla birlikdə Qashqai üçün yenilənmiş bir görünüş yaradır. Arxa hissədə də kiçik dəyişikliklər olub: yeni faralar, tampon və gümüş bəzək.

İnteryer daha yaxşı materiallarla bir az daha zərifləşdirilmiş, məlumat-əyləncə interfeysi təkmilləşdirilmişdir. O, daha çox smartfon dəstəyi təklif edən cari sistemlərlə eyni olmaya bilər, lakin yenə də əsas məqsədinə kifayət qədər yaxşı xidmət edir. Onlardan biri kameralardan istifadə edərək ətrafın 360 dərəcə görünüşüdür ki, bu da xoş köməklikdir, lakin zəif qətnamə ilə kiçik ekranda özünü tam şəkildə göstərmir. Erqonomika radionu və səyahət kompüterini idarə etmək üçün yenilənmiş düymə düzümünü gizlədən yeni sükanla xeyli təkmilləşdirilmişdir.

Test Qashqai-nin işlədildiyi 130 at gücünə malik turbodizel mühərriklər sırasının zirvəsidir. Əgər buna tam ötürücülü və ən yüksək səviyyəli avadanlıq əlavə etsəniz, bu Qashqai həqiqətən əldə edə biləcəyiniz hər şeydir. Onlar həmçinin tam ötürücü ilə uyğun gəlməyən avtomatik transmissiya təklif edirlər. Bununla belə, belə bir qənaətə gələ bilərik ki, belə idarə olunan Qashqai hətta ən tələbkar alıcılara da uyğun olacaq. Mühərrik bütün hərəkət ehtiyaclarını ödəyəcək, yaxşı möhürlənmişdir və normal sürmə zamanı axın sürəti altı litrdən çox olmamalıdır.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	25.450 €
Test modelinin dəyəri:	32.200 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.750 Nm
Enerji ötürülməsi:	tam ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Tutum:	190 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-10,5 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiyası 129 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.527 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.030 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.394 mm - eni 1.806 mm - hündürlük 1.595 mm - təkər bazası 2.646 mm - yanacaq çəni 65 l
Qutu:	430-1.585 l

Ölçmələrimiz

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 7.859 km
Sürət 0-100km:	10,5s
Şəhərdən 402m:	17,4 il ( 128 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	7,3 / 14,1s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	9,9 / 12,9 ss (Bazar/Cüm.)
test istehlakı:	6,7 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,6 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	35,6m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Krossover seqmentində qabaqcıl olan Qashqai, müntəzəm olaraq yeniləmələri ilə heç bir şəkildə digər rəqiblərin onu keçməsinə icazə vermir. Yeni məhsulda bir neçə dəyişiklik var, lakin onlar çox yaxşı qarşılanır.

Tərifləyirik və qınayırıq

tam sürücü

erqonomik

istehlak

mərkəzi ekran qətnaməsi

smartfon dəstəyi