WP Xact Pro Motocross Asma Testi – Sürücülük Əyləncəli Olan Zaman
Bu gün motosikletlər fabrikdən o qədər inkişaf etmiş olur ki, sonradan əlavə, qeyri-standart avadanlıqlarla təkmilləşdirmək çətindir. Ancaq Hollandiyanın WP şirkətində bunu necə edəcəyini bilirlər və beləliklə də avtomobili yeni bir səviyyəyə qaldırırlar. Başlamaq üçün, hazırda markaları seriya ilə təchiz edən bu süspansiyon istehsalçısının tarixi mənasına toxuna bilərəm. KTM, Husqvarna və Qaz Qazı. Başlanğıc 1977 -ci ilə təsadüf edir.süspansiyon hazırlamağa başladıqda və ters və ya ters çəngəlləri ilk tətbiq edənlər. Bütün skeptiklər 1984 -cü ildə belə bir diskvalifikasiya ilə ilk WP dünya titulunu qazanan Heinz Kinigadner tərəfindən susduruldu.
O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi. Texnologiya çox inkişaf edib, ildən-ilə təkmilləşdirmələr aparılır - hamısı budur. WP -nin Sloveniyadakı nümayəndəsi MotoXgeneration ilə isti bir yay günündə Stichna yaxınlığındakı ventvid şəhərində keçirdiyim testlərdə bunu hiss etmək olardı. Sürüşdən əvvəl də çəkimi çəkimə uyğun şəkildə süspansiyonu düzgün tənzimləməli idim. Kobud şəkildə deyə bilərəm ki, velosiped, oturduğunuzda, arxa təkərin mərkəzindən şaquli olaraq çamurluğa qədər ölçülən on santimetr məsafədə oturduqda asqının düzgün qurulduğunu deyə bilərəm. Əlbəttə, təfərrüatlara girə bilərsiniz, amma bu dəfə bu qədər incə tənzimləmə ilə narahat olmadıq, çünki süspansiyon əsasən bəyəndiyim daha idmançı üçün hazırlanmışdı.
Bütün parametrlər tamamlandıqdan sonra böyük bir gülüşlə ayrıldım. Ön tərəfdə Xact Pro 450 və arxada Xact Pro 7548 ilə 8950cc KTMvə süspansiyonu sınamaq üçün mükəmməl olan dolu, sərt və dağılmış bir yolda yola çıxdı. Bu süspansiyonun standart ilə müqayisəsi və hissindən danışmaq çətindir, çünki ilk turlarda iki fərqli aləm olduğunu gördüm. Cone Valve texnologiyasına malik Xact Pro asqısı həm sürətləndirərkən, həm də əyləc edərkən yolun bütün hissələrində əla işləyirdi.
Sürətlənmədə ən böyük fərqi gördüm, buna görə əvvəlcə bir az. Süspansiyonun vəzifəsi, nəzəri olaraq olduqca sadədir, yəni təkərlər və zəmin arasındakı maksimum təması təmin etmək və beləliklə sürücünün sürətlə və aqressiv sürətlənməsinə imkan verməkdir. Təcrübədə bu daha çətindir, amma arxa zərbə, xüsusilə də demək olar ki, tamamilə dayandığım və sonra sürətləndiyim qapalı künclərdə çox böyük dartma təmin etdiyi üçün əla bir iş gördü. Standart süspansiyon arasındakı fərq o qədər açıq idi ki, pistdəki atlamalardan birində son dərəcə quru şərait səbəbiylə sona qədər tullanmaqda çətinlik çəkdim. Xact Pro ilə demək olar ki, hər turda uğur qazandım. Tezliklə mənə məlum oldu ki, bu süspansiyon nəinki daha yaxşı və daha təhlükəsiz hiss edir, həm də dövrə vuranda çox tanışdır.
Süspansiyon üçün ciddi, ən böyük olmasa da, test, əlbəttə ki, əyləcdir, çünki pistdəki ən böyük delikləri tərk edir. Ancaq bu test belə, ən yaxşı WP komponentləri fərqlənmə ilə keçdi. Burada xüsusilə motokros jarqonunda ribaund adlanan çəngəllərin və arxa şokun qaytarılmasını tərifləyərdim. Nəzərə almaq lazımdır ki, əyləc zamanı motosiklet bir az əyilir, bu da süspansiyonun hərəkətini azaldır, ancaq çuxurların bir -birinin ardınca getdiyi təyyarələrdə belə çəngəllər tez qayıtdığı üçün mənə heç bir problem yaratmadı. . orijinal vəziyyətinə gətirin və beləliklə dəliklərin hər birini gözəl bir şəkildə yumşaldın.
Əlbəttə ki, standart süspansiyonla Xact Pro süspansiyonu arasındakı fərqlər Yalnız sürətlənmə və əyləc zamanı deyil, trasın hər metrində də fərq etdim. İdarəetmə daha yaxşıdır, gəzinti daha yumşaq və daha az yorucudur, bunların hamısı sürücünün xətlər, əyləc nöqtələri, velosipeddəki düzgün mövqe kimi digər şeylərə daha çox diqqət yetirməsinə imkan verir, buna görə də davam edə bilərəm. Motosiklet sürənlər üçün ən böyük kabus olan "pompalanan qollar" və ya sıx qollardan əziyyət çəkməməyimin səbəbi budur. Sonra saniyəölçən hisslərimi təsdiqlədi və Xact Pro süspansiyonu ilə standart bir asma ilə müqayisədə təxminən iki dəqiqə bir dövrədə orta hesabla bir saniyədə bir yarım daha sürətli olduğumu göstərdi.
Əlbəttə ki, bütün üstünlüklər ilə yanaşı, mənfi cəhətlər də var, ya da mənfi desək daha yaxşı olar, əlbəttə ki, qiymət. Belə bir asma dəsti üçün cibinizi qazmalı olacaqsınız, çünki çəngəl 3149 avro, arxa şok isə 2049 avrodur.... Beynəlxalq arenaya çıxmağa çalışan peşəkar motokrosçulara Xact Pro -nun dayandırılmasını tövsiyə edirəm, çünki bu, əlbəttə ki, ən yaxşısını əldə etməyə kömək edəcək.
