Test: Mercedes-Benz class B 180 d // Ailə həlli

Bir çox insanlar ailə avtomobillərinin mükafat markaları olmadığını düşünürlər, amma satış rəqəmləri şübhəsiz ki, əksini göstərir. Əvvəlki B sinfi bestseller idi. Series 2 Active Tourer rəqibinə başqa heç nə aid deyil. Buna görə də yeni B sinfi sələfinin məntiqi davamıdır. Hər şeyi yaxşı saxlamağa və hər şeyi pislə əvəz etməyə çalışdılar. Birtəhər idi, fərq etməz, B sinifinin dizayn baxımından indi daha çox populyar olması vacibdir. 15 milyondan çox müştərinin 1,5 ildən az müddətdə sələfini seçdiyini bilsək, yeni gələnin parlaq bir gələcəyi var. Əsasən ona görə ki, yeni B-Class həm də əlverişli baza avtomobili qiymətini saxlayır.

Aydın olmaq üçün, B-Class da Mercedes-dir. Ulduzlar ucuz olmadığı üçün B sinfini ucuz yaza bilmərik. Yaxşı, o istəmir və sonda bu sizə lazım olan şeydir. Amma Mercedes modellərinin qiymət cədvəlinə qısaca nəzər salanda belə məlum olur ki, tarix təkrarlanır. Məhz, sələfi artıq ev modellərində mövcud idi, lakin indi o, yenidən kiçik A-Class-dan mində bir bahadır. Və bilsək ki, A-Class əslində Mercedes avtomobilləri dünyasına biletdir, B-Class bir daha çoxları üçün ən yaxşı alışdır.

Əlbəttə ki, avtomobili nə üçün istifadə edəcəyimizi düşünmək vacibdir - iki nəfəri və ya bir ailəni daşımaq üçün. A sinfində hər şey əsasən sürücüyə və sərnişinə tabedir, B sinfində isə arxa sərnişinlərə də diqqət yetirilir. Test avtomobili hələ də daşınan arxa oturacaqla təchiz edilməyib, lakin o, mövcud olduqda, B-Class həqiqətən praktik olacaq.

Təbii ki, avtomobildə olan sərnişinlərin sayı mühərrik seçiminə təsir göstərir. Nə qədər çox olsa, mühərrik daha çox yük daşıyır. Və potensial baqajlarını əlavə etsək, B testində artıq kiçik problemlər ola bilər. 1,5 "at gücü" istehsal edən 116 litrlik turbodizel mühərriki ilə təchiz olunmuşdu. Smühərrikin özü olduqca layiqdir və əlbəttə ki, Mercedes olmadığını udmalısanlakin sərnişinlərin əlavə olunması ilə rahatlığı və elastikliyi getdikcə məhdudlaşır. İki adam daşımaqda heç bir problem yoxdur, çox vaxt bütün ailə ilə gəzirsinizsə, daha güclü bir mühərrik seçmək yaxşı bir fikir ola bilər.

Hər halda, etiraf edirəm ki, çoxları üçün mühərrik ən vacib şey deyil. Avtomobilin hərəkət etməsi və daha çox təklif etdiyi şey onun üçün vacibdir. Və B sinifinin təklif edəcəyi çox şey var. Eynilə B testi səxavətli idi. Qiymət siyahısına bir nəzər salanda, 20.000 avrodan artıq məbləğdə əlavə avadanlıqların quraşdırıldığını göstərir ki, bu da demək olar ki, bir maşın üçün demək olar ki, əlavə avadanlıqların mövcud olduğunu göstərir. Digər tərəfdən, bu bir çoxları üçün qəbuledilməzdir, amma nəzərə almaq lazımdır ki, indi alıcı kiçik avtomobilləri əvvəllər yalnız daha böyük və daha bahalı modellər üçün ayrılmış lüks texnologiya ilə təchiz edə bilər. Mən yalnız dizayner şokoladlarını (panoramik tavan, AMG Line paketi, 19 düymlük AMG təkərləri) deyil, həm də müxtəlif köməkçi təhlükəsizlik sistemləri, inkişaf etmiş MBUX funksiyaları (rəqəmsal sensor və mərkəzi ekran) kimi sürücü səhvlərini izləyənləri nəzərdə tuturam. bir), əla LED farlar və nəticədə geri dönərkən və park edərkən kömək edəcək ən müasir kamera.

Yuxarıda göstərilən bütün gözəllikləri xəttin altına əlavə etdikdə, cəmi dramatik şəkildə yüksəlir. Ancaq narahat olmayın, bu hədiyyələr olmasa belə, B-Class hələ də əla bir avtomobildir. Axı AMG paketi maşını aşağı salır, bu da çoxları üçün yaxşı deyil. Həmçinin 19 '' təkərlər aşağı profilli təkərlər tələb edirbuna görə də "əlvida, səkilər", yenə də xüsusilə zərif cinsin xoşuna gəlməyəcək. Şüşə dam hər kəsin xoşuna gəlmir və yalnız yuxarıdakıları çıxarsanız, avtomobilin qiyməti altı min avrodan aşağı olacaq.

Daha da önəmlisi, B premium ekranla (sınaq avtomobili kimi) təchiz oluna bilər. MBUX, çoxsaylı köməkçi təhlükəsizlik sistemləri və nəhayət, avtomobili avtomatik dayandıra bilən ağıllı kruiz -kontrol. Bunlar əlavə ödəməyə dəyər konfetlərdir, amma pula başa gəldikləri doğrudur. Üstəlik, əslində görünməzdirlər, amma ən pislərinin qarşısını alırlar. Həm fiziki, həm də maddi cəhətdən. Və bəzən bir az daha çox verməlisən ki, sonradan daha çox çıxarmayasan. a

Mercedes Class B 180 d (2019)

Master məlumatları

Satış:	Avtomatik ticarət
Test modelinin dəyəri:	€ 45.411 XNUMX €
Endirimli əsas model qiyməti:	€ 28.409 XNUMX €
Test modeli qiymət endirimi:	€ 45.411 XNUMX €
Güc:	85 kVt (116 km KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,0 s
Maksimum sürət:	200 km / saat km / saat
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	3,9 l / 100 km / 100 km
Zəmanət:	Ümumi zəmanət iki il, zəmanətin uzadılması imkanı.
Sistematik baxış	25.000 km

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Daimi xidmətlər, işlər, materiallar:	1.594 XNUMX €
Yanacaq:	5.756 XNUMX €
Şinlər (1)	1.760 XNUMX €
Dəyər itkisi (5 il ərzində):	27.985 €
İcbari sığorta:	2.115 €
KASKO SIĞORTA ( + B, K), AO, AO +	6.240 (
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Alın	€ 45.450 0,45 (km qiyməti: XNUMX). )

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - eninə quraşdırılmış ön - çuxur və vuruş 76 × 80,5 mm - yerdəyişmə 1.461 sm3 - sıxılma 15,1:1 - maksimum güc 85 kVt (116 at gücü) 4,000 rpm-də - orta sürət maksimum gücdə 10,7 m/s – güc sıxlığı 58,2 kVt/l (79,1 hp/l) – maksimum fırlanma anı 260 Nm 1.750-2.500 rpm-də dəq - baş başına 2 eksantrik mili (zəncir) - silindr başına 4 klapan - ümumi relsdə yanacaq yeridilməsi - egzoz turbomühərriki - soyuducu
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön təkərləri idarə edir - 7 pilləli ikili muftalı transmissiya - np nisbətləri - np diferensial - 8,0 J × 19 təkərlər - 225/40 R 19 H şinləri, yuvarlanma diapazonu 1,91 m.
Tutum:	maksimal sürət 200 km/saat - 0-100 km/saat sürətlənmə 10,7 s - orta yanacaq sərfi (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 emissiyası 102 q/km.
Nəqliyyat və dayandırma:	sedan - 5 qapı, 5 oturacaq - özünüdayandıran kuzov - qabaq tək asqı, spiral yaylar, üç dirsəkli dirəklər, stabilizator çubuğu - arxa çoxbucaqlı ox, spiral yaylar, stabilizator çubuğu - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disk əyləclər, ABS, arxa təkərlərdə elektrik dayanacaq əyləci - dayaq və pinion sükanı, elektrik enerjisi sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 2,5 dönüş
Kütləvi:	boş avtomobil 1.410 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.010 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi: 1.400 kq, əyləcsiz: 740 kq - icazə verilən dam yükü: np
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.419 mm - eni 1.796 mm, güzgülərlə 2.020 mm - hündürlük 1.562 mm - təkər bazası 2.729 mm - ön iz 1.567 mm - arxa 1.547 mm - sürücülük radiusu 11,0 m
Daxili ölçülər:	uzununa ön 900-1.150 570 mm, arxa 820-1.440 mm - ön eni 1.440 mm, arxa 910 mm - baş hündürlüyü ön 980-930 mm, arxa 520 mm - ön oturacaq uzunluğu 570-470 mm, arxa oturacaq sükanı 370 mm diametri 43 mm - yanacaq çəni XNUMX
Qutu:	455-1.540 l

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Təkərlər: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Odometr statusu: 3.244 km
Sürət 0-100km:	11,0s
Şəhərdən 402m:	17,7 il ( 128 km / saat / km)
Maksimum sürət:	200km / saat
test istehlakı:	5,9 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,5 l / 100km
Əyləc məsafəsi 130 km / saat:	53,6 m
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	34,2 m
AM cədvəli:	40m
Səs -küy 90 km / saat	59dB
Səs -küy 130 km / saat	64dB

Ümumi reytinq (445/600)

• Sürücülük baxımından ən yaxşı Mercedes olmasa da, ən mükafatlandırıcı avtomobillərdən biridir. Həm də premium dünyaya bilet deməkdir, çünki kiçik A-Serisindən bir qədər bahalı olduğu üçün sələfindən daha yaxşı vaxtlar vəd edir.

• Taksi və baqaj (83/110)

  Bəlkə də başqasının görünüşü xoşuna gəlmir, amma içindən şikayət edə bilmərik.

• Rahatlıq (91
  
  
  / 115)

  B-Class ən dost Mercedes-lərdən biridir, lakin AMG paketi və (çox) böyük təkərləri ilə sınaq ən rahat olmadı.

• Transmissiya (53
  
  
  / 80)

  Əsas mühərrik, əsas versiya.

• Sürücülük performansı (69
  
  
  / 100)

  Sələfindən xeyli üstündür, birinci dərəcəli deyil.

• Təhlükəsizlik (95/115)

  Yalnız S sinfi deyil, kiçik B də kömək sistemləri ilə zəngindir.

• İqtisadiyyat və ətraf mühit (54
  
  
  / 80)

  Mercedes-in qənaətcil bir alış olduğunu söyləmək çətindir, lakin bu, əsas dizel mühərriki üçün iqtisadi seçimdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

Yanacaq sərfi

LED faralar

içində hiss etmək

bahalı aksesuarlar və nəticədə avtomobilin son qiyməti

təmassız açar yox idi