Test: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Məzmun
Sükan arxasına keçməmiş Fiat 500X -in necə görünə biləcəyi ilə bağlı ilk elanı aldıq. Bundan əvvəl, Fiat və Chrysler arasındakı əməkdaşlıq nəticəsində montaj xəttinə ilk girən Jeep Renegade -ni hərtərəfli sınaqdan keçirdik. Bir marka olaraq yoldan məyus olmayacağına söz verən Jeep, yeni modelini başqa yola buraxa bilmədi. Bu məntiqə əsaslanaraq, italyan dizayner tərəfindən dar şalvar, uclu ayaqqabılar və qırmızı haşiyəli eynəklərlə çəkilmiş bədənin altında yeni 500X modelinin 500L-dən daha ciddi bir texnologiya dəsti daşıyacağı güman edilirdi. Əlavə edilməlidir ki, Fiat, bütün nömrəsinə 500 nömrəsini verməyi seçdi, ancaq nömrənin yanında bir etiket əlavə olunacaq.
Belə olan halda, bütün dünyada alıcılar kiçik krossoverlərə həvəslə yanaşdıqda və avtomobil zavodları buna uyğun reaksiya verdikdə, Fiatın bu seqmentdə öz nümayəndəsini - 500X modelini təklif etməsinin vaxtı gəldi. 4.273 millimetr boyu tam körpə olmasa da, dizayndakı oxşarlığa görə sizə həm əfsanəvi sələfi, həm də indiki 500-ü xatırladacaq. Atributları başqa yerlərdə də axtarmaq lazımdır. Yeni 500X - bütün krossoverlər üçün xarakterik olduğu kimi - giriş və çıxış rahatlığı, şəffaflıq, genişlik və istifadə rahatlığı ilə sizi dərhal heyran edəcək. Uzun boylu insanlar santimetrlərini önünə sığdıra biləcəklər, eyni zamanda, darlıq səbəbindən arxada solmayacaqlar.
Uzatılmış oturacaqlar daha çox televizor ekranları qarşısında rahat oturacaqlara bənzəyir, lakin eyni zamanda döngə zamanı canlı çəki saxlamaq üçün kifayət qədər yanal dəstəyə malikdir. Alət paneli Fiat tərəfindən tanınır, xüsusən onun yuxarı hissəsi kuzovla eyni rəngdə plastiklə örtülmüşdür. Sükan çarxı da tanınır və ölçülər 3,5 düymlük rəqəmsal aperturada mərkəzləşdirilmiş yenidir. 500L-dən fərqli olaraq, X-də talan edilmiş bir neçə faydalı çekmece var və beləliklə, içki saxlayıcısı kiçik əşyalar üçün ən faydalı saxlama yeri kimi xidmət edir. USB fiş dəyişdirmə qolunun düz önündə sıxışdırıldığı üçün bir az yöndəmsiz bir yer var və qolunuzdakı oynaqlarınız USB açarı ilə görüşə bilər. Gözlənildiyi kimi, tablosunun yuxarı hissəsində naviqasiya sistemini, musiqi media pleyerini və İnternetə qoşulmuş proqramlar dəstini birləşdirən 6,5 düymlük sensorlu ekrana malik hazırda məşhur Fiat Uconnect multimedia sistemi yerləşdirilib.
Hekayənin mürəkkəb olması lazım olduğundan, 500X-in iki versiyada gəldiyini söyləmək lazımdır. Bəziləri üçün avtomobilin onlara yumşaq yolsuzluq avtomobillərinin əsas üstünlüklərini təqdim etməsi kifayət etmədiyindən, yolsuzluq avadanlığı paketi ilə tam ötürücülü versiya mövcuddur. Hamı üçün tam ötürücülü daha yumşaq versiya və City Look paketi var. Bizim beş yüzlüyümüz də belə təchiz olunmuşdu. Onun orijinal vəzifəsi bordürləri aşmaq, qranit bloklarının və kanalizasiya şaftlarının vibrasiyasını udmaq olsa da, daha az tələbkar yolsuzluq şəraitinə səyahət onu qorxutmayacaq. Seçilmiş tapşırıqları mühərrik elektronikasına, tənzimləmə reaksiyasına və ESP sisteminin işinə uyğunlaşdıracaq xüsusi proqramı seçmək üçün Mood Selector-dan istifadə etsək, daha asan olacaq. Burada, həmçinin Fiat-da indiyə qədər istifadə etdiyimizdən daha çox kommunikativ idarəetməni təmin edən xeyli təkmilləşdirilmiş servo mexanizmini tərifləməliyik. Test 500X altı pilləli mexaniki transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə güc ötürən 1,6 at qüvvəli 120 litrlik turbodizellə təchiz edilib.
Artıq qeyd olunan nömrə bizi Huron -un sürətlənməsini və işıq sürətini gözləməməyə hazırlayır, amma mühərrik bizi yaxşı çeviklik, hamar sürüş, səssiz işləmə və aşağı istehlaka inandırdı. Güc ötürücüsü də olduqca dəqiqdir, dişli nisbətləri yaxşı hesablanır və qol hərəkətləri qısa və proqnozlaşdırılır. 500X ilə Fiat, premium markalı krossover sinifində özünü göstərdi, çünki 500 markasının əsas zehniyyəti incəlik, üslub incəlikləri və İtalyan gözəllik anlayışına əsaslanır. Ancaq bu, daha yüksək qiymət almaq üçün kifayət qədər yaxşı bir bəhanə olmadığından, belə bir 500X -in artıq zəngin bir avadanlıq dəsti ilə birlikdə gəldiyi aydındır. Yeni krossover, əlbəttə ki, Fiat-ın təqdimatında parlaq bir yerdir və erkən ictimai və müsbət rəylər, markanın mükafatlı model təchizatçıları arasında çoxdan bəyənilən qəbula doğru doğru yolda olduğunu göstərir. Maraqlıdır ki, 500X yolsuzluq avtomobili onları doğru yoldan çıxarır.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
Master məlumatları
| Satış: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 14.990 € |
| Test modelinin dəyəri: | 25.480 € |
| Güc: | 88 kVt (120 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 10,5 s |
| Maksimum sürət: | 186 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 4,1l / 100km |
| Zəmanət: | 2 il ümumi zəmanət, 3 il lak zəmanəti, Prerjavenje üçün 8 il zəmanət. |
| Hər dəfə yağ dəyişir | 20.000 km və ya bir illik km |
| Sistematik baxış | 20.000 km və ya bir illik km |
Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)
| Daimi xidmətlər, işlər, materiallar: | 1.260 € |
|---|---|
| Yanacaq: | 6.361 € |
| Şinlər (1) | 1.054 € |
| Dəyər itkisi (5 il ərzində): | 8.834 € |
| İcbari sığorta: | 2.506 € |
| KASKO SIĞORTA ( + B, K), AO, AO + | 6.297 ( |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Alın | € 26.312 0,26 (km qiyməti: XNUMX) ) |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - eninə quraşdırılmış ön - buruq və vuruş 79,5 × 80,5 mm - yerdəyişmə 1.598 sm3 - sıxılma 16,5:1 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.750 rpm-də - orta sürət maksimum gücdə 10,1 m/s – xüsusi güc 55,1 kVt/l (74,9 hp/l) – maksimum fırlanma anı 320 Nm 1.750 rpm-də – 2 yuxarı eksantrik mili (vaxt kəməri)) - hər silindrdə 4 klapan - ümumi relsdə yanacaq yeridilməsi - işlənmiş turbokompressor - hava soyuducunu doldurmaq. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli motor ötürücüləri - 6 pilləli mexaniki transmissiya - dişli nisbəti I. 4,154; II. 2,118 saat; III. 1,361 saat; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - diferensial 3,833 - jantlar 7 J × 18 - şinlər 225/45 R 18, yuvarlanan dairə 1,99 m. |
| Tutum: | maksimal sürət 186 km/saat - 0 s-də 100-10,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 109 q / km. |
| Nəqliyyat və dayandırma: | krossover - 5 qapı, 5 oturacaq - özünü daşıyan kuzov - qabaq tək asma, yay ayaqları, üç dirsəkli çarpaz relslər, stabilizator - arxa çoxbucaqlı ox, spiral yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma) , arxa disklər, ABS, arxa təkərlərdə dayanacaq mexaniki əyləc (oturacaqlar arasında keçid) - rəf və pinion sükanı, elektrik sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 2,6 dönüş. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.395 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.875 1.200 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi: 600 kq, əyləc olmadan: XNUMX kq - icazə verilən dam yükü: məlumat yoxdur. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.248 mm – eni 1.796 mm, güzgülərlə 2.025 1.608 mm – hündürlük 2.570 mm – təkər bazası 1.545 mm – iz ön 1.545 mm – arxa 11,5 mm – yerin təmizlənməsi XNUMX m. |
| Daxili ölçülər: | uzununa ön 890-1.120 mm, arxa 560-750 mm - ön eni 1.460 mm, arxa 1.460 mm - baş hündürlüyü ön 890-960 mm, arxa 910 mm - ön oturacaq uzunluğu 510 mm, arxa oturacaq 450 mm - baqaj bölməsi350. 1.000 l – sükan diametri 380 mm – yanacaq çəni 48 l. |
| Qutu: | 5 oturacaq: 1 təyyarə çamadanı (36 L), 2 çamadan (68,5 L), 1 sırt çantası (20 L). |
| Standart avadanlıqlar: | sürücü və ön sərnişin üçün təhlükəsizlik yastıqları - yan təhlükəsizlik yastıqları - pərdə təhlükəsizlik yastıqları - ISOFIX montajları - ABS - ESP - sükan sükanı - avtomatik kondisioner - ön və arxa elektrik şüşələr - elektrik tənzimlənməsi və qızdırıcısı olan arxa görüntü güzgüləri - CD pleyer və MP3 ilə radio - oyunçu - çoxfunksiyalı sükan - uzaqdan idarəetmə mərkəzi kilid - hündürlüyü və dərinliyi tənzimlənən sükan - hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı - ayrıca arxa oturacaq - bort kompüteri - kruiz kontrol. |
Ölçmələrimiz
| T = 27 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl = 82% / Təkərlər: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / Odometr statusu: 4.879 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,3 il ( 125 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 7,3 / 14,8s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 10,1 / 12,4s (Bazar/Cüm.) |
| Maksimum sürət: | 186km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 6,3 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,4 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 130 km / saat: | 72,4m |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 38,9m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| 50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
| 50 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 57dB |
| 90 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 66dB |
| 90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 63dB |
| 90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 59dB |
| 130 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 68dB |
| 130 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 65dB |
| 130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 130 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| Boş duran səs: | 40dB |
Ümumi reytinq (346/420)
- Trendə əsaslanan krossover, İtalyan üslubunu təcəssüm etdirməklə yanaşı, bədənin altında daha yaxşı texniki paketə malikdir.
Xarici (14/15)
Hətta Fiat krossoveri də əfsanəvi beş yüzlüyün görünüşü ilə rəğbət və əlaqədən qaçmadı.
Daxili (108/140)
Təəccüblü dərəcədə yaxşı işləmə, keyfiyyətli materiallar və ikiqat alt çəkmə əlavə xal qazanır.
Mühərrik, transmissiya (56/40)
Zərif mühərrik şassi və ötürücü ilə birləşdirilib ki, bu da yoldan kənarda təsir bağışlayır.
Sürücülük performansı (59/95)
Təkmilləşdirilmiş texniki dizayn, yolda daha yaxşı bir sürücülük təcrübəsi və mövqe verir.
Performans (24/35)
Giriş səviyyəsindəki turbo dizel mühərrik ehtiyacını ödəyir, amma əslində superkar deyil.
Təhlükəsizlik (38/45)
"Qardaş" Renegade ADAC testlərində beş ulduz alsa da, 500X standart avadanlıq kimi avtomatik əyləc sisteminin olmaması səbəbindən yalnız dörd aldı.
İqtisadiyyat (47/50)
Aşağı yanacaq xərcləri, yaxşı zəmanət şərtləri, lakin təəssüf ki, markanın tarixi dəyər itkisindən vergi alır.
Tərifləyirik və qınayırıq
istifadə rahatlığı (maşına baxmaq, salona giriş ()
mühərrik (sakit iş, sakit iş, istehlak)
geniş avadanlıq çeşidi
Sükan mexanizmi
saxlama yerinin olmaması
USB konnektorunun əlverişsiz qurulması
