Test: Audi A1 1.2 TFSI (63 kVt) Ambition

Kiçik şəhər poserinin əsas versiyasını istifadə edən ilk iki həftədən sonra, bu fotoşəkildə ikiqat bir mesaj olduğuna inana bilərik.

Matevž Gribar, Saša Kapetanovič

Audi A1 jurnalda və internetdə (avto-magazin.si saytında!) onu ətraflı təhlil edib bütün parlaq və qaranlıq tərəflərini üzə çıxarmaq üçün uzun müddət redaksiya heyətinin üzvü idi. Biz şişirdirik – bəlkə də yox, çünki ən azı 300.000 km sürmək və sonra onu son vidaya qədər sökmək lazım olacaq... Amma üç aylıq istifadədən sonra motorist yenə də daha çox şey söyləyə və daha çox çəki ilə iddialara etiraz edə bilər.

A1-i keçən ilin sonunda bazara çıxanda 1,4 litrlik benzin mühərriki və avtomatik DSG ilə sınaqdan keçirsək də, bu Enica "yalnız" 1,2 litrlik TFSI mühərriki ilə təchiz olunmuşdur, bu da birbaşa enjeksiyon və tutumlu turbomühərrikdir. 86 "at". Hətta Ambition avadanlıqlarında kruiz -kontrol, sükan açarları, naviqasiya, avtomatik kondisioner və mavi diş bağlantısı kimi əlavə "şəkərlər" yoxdur. Nədir, bluetooth yoxdur?

Bəli, deyə bilərik ki, bu Audi olduqca cəlddir, xüsusən də onun Audi olduğunu düşünsək. Ən azı mobil telefona qoşulma və sükandakı "əmrlər" ola bilərdi... Lakin bu avadanlıq çatışmazlığı avro məbləğində çox nəzərə çarpır, çünki belə idarə olunan və təchiz edilmiş avtomobilin qiyməti 18.070 avrodan başlayır. Bu sinif üçün bir az daha çox, lakin Audi üçün bir az.

Məhz, bir insan dörd dövrə ilə sükan arxasında oturduqda, yuxarıda qeyd olunan aksesuarların olmamasına baxmayaraq, hiss, məsələn, Volkswagen Polo-da oturduğundan daha yüksək səviyyədədir. Döngələr - əla oturacaqlar, yaxşı materiallar, keyfiyyətli açarlar və gözəl dizayn. Ola bilsin ki, tablosunda bir az daha çox rəng (və ya ən azı metal görünüşün elementləri) ən azı Bəhainin xarici görünüşünü nəzərə alsaq, həqiqətən kömək edə bilər.

Başlıqdan yük qapısına qədər gümüş tağlar yaxşı fikirdir. Maraqlı, lakin qeyri-adi alman xarici görünüşü A1 kimi bir şəhər oyuncağının demək olar ki, sahib olmalı olduğu oynaqlığı və unikallığı bir az da əlavə edir. Düşünün Mini, Citroën C3... Justin Timberlake eyni şeyi reklamda sürdü (yalnız o, bluetooth idi, güman edirik) və biz də almağı düşünən hər kəsə bu seçimi tövsiyə edirik. Gümüş məbədlər olmadan və qara, boz və sürməyi rənglərdə olan A1 gümüş aksesuarları ilə cılız və qırmızıdır və bizim daha yaxşı yarılarımız üçün maraqlıdır və cəlbedicidir (foto postu, ilk dəfə).

İlk iki min kilometrdən sonra nə öyrəndik? TFSI-nin yumşaq sağ ayağı ilə qənaətcil olması (qaçış zamanı nisbi sürmə zamanı yüz kilometrə 5,8 litr dayanıb), güc və fırlanma momentinin (160 rpm-də 1.500 Nm!) yaxşı bir ton və kifayət qədər ağır avtomobil olduğunu. tələbsiz sürücü. Beş pilləli sürət qutusunun dəyişdirilməsinə icazə verildiyini və geriyə keçid zamanı yalnız arabir müqavimət göstərdiyini (bilin ki, bu texnika hələ mənimsənilməyib).

Sükan çarxının çox yaxşı rəy və idman şassisi ilə birləşməsi, idman gəzintisini hiss etsəniz beşə, yaxşı çatdırılmadan daha çox rahatlığa güvənsəniz, yalnız ikisinə layiqdir: enişli yollarda A1 sərnişinləri pikapdakı uşaqlar kimi sərnişinləri vurğulayır. yük maşını. (mesaj-mesaj, ikinci). Redaksiyanın köhnə hissəsindən artıq gündəlik istifadə üçün rahatlıq qoxusu gəlir. Bu da doğrudur.

A1 və sərnişinlərinin macəraları haqqında gələcək Auto jurnallarında və onlayn bloqda oxuyun. Maraqlı və məlumatlı olmağa çalışacağıq.

Mətn: Matevž Hribar

Şəkil: Matevž Gribar, Saša Kapetanovič.