Tanklar. İlk yüz il 1 hissə
Tanklar. İlk yüz il 1 hissə
Düz 100 il əvvəl, 15-cı il sentyabrın 1916-də Fransanın şimal-qərbindəki Somme çayı üzərindəki Pikardi tarlalarında bir neçə onlarla ingilis tankı ilk dəfə döyüşə girdi. O vaxtdan bəri tank sistemli şəkildə inkişaf etdirildi və bu günə qədər döyüş meydanında çox mühüm rol oynayır.
Tankların meydana çıxmasının səbəbi Birinci Dünya Müharibəsinin palçıqlı səngərlərində baş verən qanlı toqquşmalarda, hər iki tərəfin əsgərlərinin çoxlu qan tökdüyü, mövqe dalanından çıxa bilməyən zərurət idi.
Xəndək döyüşləri tikanlı məftillərdən və mürəkkəb səngərlərdən keçə bilməyən zirehli maşınlar kimi ənənəvi döyüş vasitələrini qıra bilmədi. Bunu edə bilən maşın o vaxtkı Admirallığın Birinci Lordu Uinston S. Çörçillin diqqətini çəkdi, baxmayaraq ki, bu, şübhəsiz ki, onun işi deyildi. Nəzərə alınan ilk dizayn, "ayaqları olan" təkər üzərində bir avtomobil idi, yəni təkərin ətrafı ətrafında quraşdırılmış və əraziyə uyğunlaşan daşınan dayaqlar idi. Belə təkərin ideyası Londonun ətrafı Fulhamda özünün Pedrail Nəqliyyat Şirkətində belə təkərlərlə yolsuzluq traktorları düzəldən britaniyalı mühəndis Brama J. Diplok-a məxsusdur. Təbii ki, bu, çoxlu “ölü nöqtələrdən” biri idi; "ayaqları-relsləri" olan təkərlər adi təkərlərdən daha yaxşı yolsuzluq olduğunu sübut etdi.
Tırtıl şassisi ilk dəfə Meyn dəmirçi Alvin Orlando Lombard (1853-1937) tərəfindən öz tikdiyi kənd təsərrüfatı traktorlarında uğurla istehsala buraxılmışdır. Sürücü oxunda tırtılları olan bir dəst quraşdırdı və avtomobilin qarşısında - ön oxun əvəzinə - sükan sürüşmələri. Ömrü boyu o, 83-1901-ci illərdə bu buxar traktorlarından 1917-nü “verib”. O, çəkic kimi işləyirdi, çünki onun Meyn ştatının Waterville şəhərindəki xüsusi hazırlanmış Waterville Dəmir Fabrikası on altı il ərzində ildə beşdən bir qədər çox avtomobil istehsal edirdi. Daha sonra, 1934-cü ilə qədər eyni sürətlə dizel tırtıllı traktorlar "istehsal etdi".
İzlənən nəqliyyat vasitələrinin sonrakı inkişafı hələ də ABŞ və iki dizayn mühəndisi ilə əlaqəli idi. Onlardan biri Benjamin Leroy Holtdur (1849–1920). 1904-cü əsrin sonlarında buxar təsərrüfatları üçün traktorlar istehsal etməyə başlayan Stockton Wheel Company adlı Holts şirkətinə məxsus Kaliforniyanın Stokton şəhərində kiçik bir avtomobil təkəri zavodu var idi. 1908-ci ilin noyabrında şirkət Benjamin L. Holt tərəfindən dizayn edilmiş ilk dizel paletli traktorunu təqdim etdi. Bu nəqliyyat vasitələri əvvəllər təkərlərlə istifadə edilən sürüşmələri əvəz edən ön burulma oxuna malik idilər, ona görə də onlar sonrakı yarım izli avtomobillər kimi yarı izli avtomobillər idi. Yalnız XNUMX-da İngilis Richard Hornsby & Sons şirkətindən lisenziya alındı, buna görə maşının bütün çəkisi izlənən şassiyə düşdü. Sol və sağ yollar arasındakı sürücü fərqinə nəzarət məsələsi heç vaxt həll olunmadığından, dönmə problemləri idarə olunan təkərləri olan arxa oxun istifadəsi ilə həll edildi, kənara çıxması avtomobili istiqaməti dəyişməyə məcbur etdi. .
Tezliklə istehsal tam sürətlə başladı. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Holt İstehsalat Şirkəti Britaniya, Amerika və Fransa qüvvələri tərəfindən satın alınan 10-dən çox tırtıllı traktoru təchiz etdi. 000-cu ildə Holt Caterpillar Company adlandırılan şirkət ABŞ-da üç fabriki olan böyük bir şirkətə çevrildi. Maraqlıdır ki, tırtılın ingiliscə adı "track" - yəni yol, marşrut; tırtıl üçün bu, bir növ sonsuz yoldur, daima nəqliyyat vasitəsinin təkərləri altında fırlanır. Lakin şirkətin fotoqrafı Çarlz Klements Holtun traktorunun tırtıl kimi süründüyünü müşahidə etdi - adi kəpənək sürfəsi. İngilis dilində "tırtıl" deməkdir. Məhz bu səbəbdən şirkətin adı dəyişdirildi və ticarət nişanında tırtıl peyda oldu, o da sürfədir.
