Yeni nəsil Subaru WRX STI elektriklə işləyir? Yeni motor idmanı konsepsiyası bu onilliyin sonunda gələcək WRX elektrik güc aqreqatına işarə edir.
STI E-RA konseptində hər təkər üçün bir olmaqla dörd elektrik mühərriki var.
Subarunun sub-brendi STI (Subaru Tecnica International) WRX üçün gələcək elektrik güc aqreqatının xəbərçisi ola biləcək vəhşi motor idmanı konseptini nümayiş etdirdi.
Bu ilki Tokio Avtomobil Sərgisində nümayiş etdirilən STI E-RA Konsepti, avtomobil dünyasında yeni güc ötürücü texnologiyaları ilə təcrübə qazanmağı hədəfləyən motor idmanında "yaxın gələcək" tədqiqatı olan STI E-RA Challenge Layihəsinin bir hissəsi olaraq hazırlanmışdır. ." Bu karbonsuz dövrdə motor idmanı qlobal istiləşmə ilə mübarizəyə yönəldilib.
İmzalı fənərlərdən başqa, konsept nəhəng ön splitter, F1 tipli təkər tağları və dam örtüyü və nəhəng arxa qanadı ilə aerodinamik mövqedən çıxış edərək, bir neçə Subaru dizayn işarəsini daşıyır.
Subaru deyir ki, konseptin əsas məqsədi 40-cü ildən Almaniyanın məşhur Nürburqrinq meydançasında 2023 dəqiqə XNUMX saniyəlik dövrə vaxtını qeyd edə bilməkdir, lakin onu vətəni Yaponiyada treklərdə sınaqdan keçirməzdən əvvəl.
Bu dəfə o, Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) və tam elektrik Nio EP9 (6:45.90) daxil olmaqla əfsanəvi avtomobilləri keçəcək. ). ).
Subarunun dekabr ayında təqdim etdiyi konsept, STI-nin məlumatına görə, daha yüksək həssaslıq və əyilmə nəzarəti üçün avtomobilin dörd təkərinin hər birinə birbaşa birləşdirilən dörd elektrik mühərrikinə malikdir.
Yüksək fırlanma anı, yüksək sürətli mühərriklər Yaponiyanın Yamaha şirkəti tərəfindən hazırlanmış "hiperelektrik avtomobillər" üçün daxili çevirici və transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Enerji blokuna 60 kVt/saat gücündə litium-ion batareyası daxildir və sistemin ümumi gücü 800 kVt-dır.
Dartma və sabitlik, STI-yə görə, “təkər sürəti, avtomobilin sürəti, sükan bucağı, g-gücü, əyilmə dərəcəsi, əyləc təzyiqi və təkər yükü üçün sensorlardan gələn siqnalları hesablayan, sürücü/əyləc momentini təyin edən fırlanma anı vektoru sistemi ilə gücləndirilir. hər bir təkər hədəf sabitlik faktorunu əldə etmək üçün çeviriciyə göstəriş verir."
Güc aqreqatı konsepti və texnologiyası motor idmanı üçün nəzərdə tutulsa da, EV texnologiyasının mümkün elementləri sonda Subarunun WRX və daha sərt WRX STI kimi yüksək performanslı modellərinə sızacaq.
Bu, qarşıdan gələn WRX olmayacaq, çünki o, 2.4 kVt, 202 Nm 350 litrlik turbomühərrikli benzin mühərriki ilə təchiz ediləcək. Subaru hələ WRX STI haqqında təfərrüatları açıqlamayıb, lakin gücün 300 kVt-dan aşağı olduğu şayiələr var.
Bu o deməkdir ki, elektrik WRX yalnız bu onilliyin sonunda peyda olacaq növbəti nəsil olacaq.
Subaru, onilliklər ərzində Dünya Ralli Çempionatında iştirak edərək, avtoidmana yad deyil. O, həmçinin Yapon Super GT seriyasının, Subaru BRZ birdəfəlik seriyasının və Nürburqrinqin 24 saatı seriyasının bir hissəsidir.
