Soyuq işə saldıqda mühərrik döyülür
Texniki cəhətdən sağlam mühərrik demək olar ki, səssiz işləyir. Ancaq bir anda kənar səslər eşidilir, bir qayda olaraq, bu, döyülmədir. Mühərriki soyuqda işə saldıqda, sürəti artırarkən və dişliləri dəyişdirərkən döymə xüsusilə aydın eşidilir. Səsin intensivliyi və gücü ilə təcrübəli avtomobil sahibi səbəbini asanlıqla müəyyən edə və lazımi tədbirləri görə bilər. Dərhal qeyd edirik ki, mühərrikdəki kənar səslər nasazlıqların sübutudur, buna görə dərhal tədbirlər görülməlidir, əks halda yaxın gələcəkdə əsaslı təmirə zəmanət verilir.
Mühərriki döyərək nasazlığın səbəbini necə müəyyən etmək olar?
Avtomobilin elektrik stansiyası istismar zamanı bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olan metal hissələrdən ibarətdir. Bu qarşılıqlı əlaqə sürtünmə kimi təsvir edilə bilər. Heç bir zərbə olmamalıdır. Hər hansı bir parametr pozulduqda, təbii aşınma baş verir, mühərrikdə çoxlu yanma məhsulları və mühərrik yağı toplanır və sonra müxtəlif döymələr görünməyə başlayır.
Səsləri aşağıdakı kimi təsvir etmək olar:
- səssiz və çətinliklə eşidilir - ciddi nasazlıqlar yoxdur, lakin diaqnostika aparılmalıdır;
- soyuq başlanğıc zamanı və avtomobil hərəkət edərkən aydın şəkildə fərqlənən orta həcm daha ciddi problemləri göstərir;
- yüksək səslə döymə, partlama, partlama və vibrasiya - avtomobil dərhal dayandırılmalı və səbəbi axtarılmalıdır.
Həm də döymənin müddəti və tezliyinə diqqət yetirin:
- Motor daim döyülür;
- Müxtəlif tezlikli dövri tıqqıltı;
- epizodik zərbələr.
Vodi.su portalından problemin mahiyyətini az və ya çox dəqiq müəyyən etməyə kömək edən müəyyən tövsiyələr var. Ancaq avtomobilə texniki qulluqda çox təcrübəniz yoxdursa, diaqnozu mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır.
Taqqıltının intensivliyi və tonu: pozulma axtarır
Çox vaxt səslər klapan mexanizmindən klapanlar və bələdçilər arasındakı istilik boşluqlarının pozulması, həmçinin vodi.su saytımızda artıq danışdığımız hidravlik qaldırıcıların aşınması səbəbindən gəlir. Qaz paylama mexanizminin həqiqətən təmirə ehtiyacı varsa, bu artan amplituda ilə zəng çalması ilə göstəriləcəkdir. Onu aradan qaldırmaq üçün klapan mexanizminin istilik boşluqlarını tənzimləmək lazımdır. Bu edilmədikdə, bir müddət sonra suqəbuledici və işlənmiş klapanları tamamilə dəyişdirməli olacaqsınız.
Hidravlik qaldırıcıların nasazlıqları klapan qapağına yüngül metal topun təsirinə bənzər bir səslə göstəriləcəkdir. Soyuqdəymə zamanı mühərrikin döyülməsinin digər xarakterik növləri:
- aşağı hissədə kar - krank mili əsas yataklarının aşınması;
- zəngli ritmik döyüntülər - birləşdirici çubuq yataklarının aşınması;
- soyuq başlanğıc zamanı zərbələr, sürət artdıqca yox olur - pistonların, piston halqalarının aşınması;
- bərk vuruşa çevrilən kəskin zərbələr - zamanlama eksantrik mili ötürücü dişlinin aşınması.
Soyuq bir vuruşa başladıqda, o, həmçinin debriyajdan da gələ bilər, bu, feredo disklərinin və ya buraxma rulmanının dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir. Təcrübəli sürücülər tez-tez "barmaqları döymək" ifadəsini işlədirlər. Barmaqların döyülməsi, birləşdirici çubuq kollarında döyülməyə başladığı üçün baş verir. Başqa bir səbəb çox erkən alovlanmadır.
Erkən partlayışlar - onları heç bir şeylə qarışdırmaq olmaz. Mühərrik iş zamanı güclü həddindən artıq yüklənmələr yaşadığı üçün alovlanmanı tənzimləmək lazımdır. Yanma, yanlış seçilmiş şamlar, şamların üzərində karbon çöküntülərinin görünməsi və elektrodların aşınması, silindr divarlarında şlakların çökməsi səbəbindən yanma kameralarının həcminin əhəmiyyətli dərəcədə azalması səbəbindən baş verə bilər.
Mühərrikin yanlış hizalanması səbəbindən səs-küylü zərbələr və vibrasiyalar da baş verir. Bu, mühərrik dayaqlarının dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir. Hərəkət zamanı yastıq partlayırsa, dərhal dayandırmaq lazımdır. Xışıltı, fit səsləri və cingilti - alternator kəmərinin gərginlik səviyyəsini yoxlamaq lazımdır.
Mühərrik döyülürsə nə etməli?
Əgər döymə səsi yalnız soyuq başlanğıc zamanı eşidilirsə və sürət artdıqca yox olursa, o zaman avtomobilinizin yürüşü yüksəkdir, tezliklə əsaslı təmirə ehtiyacınız ola bilər. Səslər yox deyilsə, əksinə daha da aydınlaşırsa, səbəb daha ciddidir. Maşını aşağıdakı kənar səs növləri ilə işləməyi tövsiyə etmirik:
- əsas və birləşdirici çubuqlu rulmanların döyülməsi;
- birləşdirici çubuq kolları;
- piston sancaqları;
- eksantrik mili;
- partlama.
Avtomobilin yürüşü 100 min kilometrdən yuxarıdırsa, bunun ən bariz səbəbi güc blokunun aşınmasıdır. Əgər siz bu yaxınlarda avtomobil almısınızsa, aşağı keyfiyyətli və ya yararsız yağ və yanacaq doldurmuş ola bilərsiniz. Bu halda, müvafiq filtrlərin dəyişdirilməsi və diaqnostika ilə bütün sistemin tam yuyulmasını həyata keçirmək lazımdır. Həmçinin, mühərrik həddindən artıq qızdırıldığında bir tıqqıltı görünür. Bu vəziyyətdə, dayandırmaq və soyumağa icazə vermək lazımdır.
Alınan məlumatlara əsasən, sürücü müstəqil olaraq bundan sonra nə edəcəyinə qərar verir. Bir evakuator çağırmaq və diaqnostikaya getmək məqsədəuyğun ola bilər. Yaxşı, gələcəkdə heç bir tıqqıltı olmasın, nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün elementar qaydalara əməl edin: yağ dəyişikliyi ilə müntəzəm texniki baxışlardan keçin və kiçik problemlərin vaxtında aradan qaldırılması.
Yüklənir ...
