Başlanğıc VAZ 2107: cihaz, nasazlığın diaqnozu, təmiri və dəyişdirilməsi

VAZ 2107 də daxil olmaqla istənilən avtomobilin başlanğıcı mühərriki işə salmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu adətən dörd fırçalı, dörd qütblü DC motordur. Hər hansı digər qurğu kimi, starterin də vaxtaşırı texniki xidmətə, təmirə və dəyişdirilməsinə ehtiyacı var.

Başlanğıc VAZ 2107

VAZ 2107 mühərrikini işə salmaq üçün krank mili bir neçə dəfə çevirmək kifayətdir. Müasir bir avtomobilin dizaynı bunu bir başlanğıc vasitəsi ilə asanlıqla etməyə imkan verir ki, bu da öz növbəsində alışdırma açarı ilə işə salınır.

Başlanğıc tapşırığı

Başlanğıc mühərriki DC mühərrikidir və avtomobilin güc aqreqatını işə salmaq üçün lazım olan enerji ilə təmin edir. Enerjini batareyadan alır. Əksər minik avtomobilləri üçün başlanğıc mühərrikinin gücü 3 kVt-dır.

Başlanğıc növləri

Başlanğıcların iki əsas növü var: azalma və sadə (klassik). Birinci seçim ən çox yayılmışdır. Azaldıcı başlanğıc daha səmərəli və kiçik ölçülüdür və işə salmaq üçün daha az enerji tələb edir.

Azaldıcı başlanğıc

İstehsalçı VAZ 2107-də ​​azaldıcı başlanğıc quraşdırır. Klassik versiyadan sürət qutusunun olması ilə fərqlənir və mühərrik sarımındakı daimi maqnitlər cihazın etibarlılığını və səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Belə bir başlanğıc klassikdən təxminən 10% baha başa gəlir, lakin eyni zamanda daha uzun xidmət müddətinə malikdir.

Azaldıcı starter klassikdən reduktorun olması ilə fərqlənir

Belə bir başlanğıcın zəif nöqtəsi sürət qutusunun özüdür. Zəif hazırlanmışsa, başlanğıc cihazı adi vaxtdan tez uğursuz olacaq. Sürət qutularının hazırlandığı materiala çox diqqət yetirilməlidir.

VAZ 2107 üçün başlanğıc seçimi

Starter avtomobil üçün vacibdir. Buna görə də onun seçimi mümkün qədər məsuliyyətlə aparılmalıdır. VAZ 2107-də, uyğun bağlayıcılar və texniki xüsusiyyətləri olan digər avtomobillərdən, o cümlədən xarici avtomobillərdən başlanğıc quraşdıra bilərsiniz. Ən yaxşı seçim güclü sürət qutusu olan modellərdir - Chevrolet Niva-dan başlanğıc və ya enjektor yeddi.

Başlanğıc seçərkən aşağıdakı məqamları nəzərə alın.

1. İlk klassik VAZ modellərində quraşdırılmış 221 Vt gücündə yerli istehsal ST-1,3 başlanğıcları silindrik bir manifolda sahib idi. Ötürücü dişlilər elektromaqnitlərlə idarə olunurdu. Belə bir başlanğıcın cihazına yuvarlanan bir debriyaj, uzaqdan idarəetmə və bir sarğı olan bir solenoid rölesi daxildir.
2. Starter 35.3708 ST-221-dən yalnız arxa hissədə və bir şuntdan və üç xidmət rulondan (ST-221-də hər növdən iki rulon var) ibarət olan sarma qurğusu ilə fərqlənir.

Bu başlanğıclar karbüratör VAZ 2107 üçün daha uyğundur. Enjeksiyon mühərriki olan yeddilərdə aşağıdakı variantlardan birini quraşdırmaq təklif olunur:

1. KZATE (Rusiya) nominal gücü 1.34 kVt. Karbüratör və enjeksiyon VAZ 2107 üçün uyğundur.
2. "Dinamo" (Bolqarıstan). Başlanğıc dizaynı müştəri tələblərinə uyğun olaraq optimallaşdırılıb.
3. LTD Electrical (Çin) 1.35 kVt gücə və daha qısa xidmət müddətinə malikdir.
4. BATE və ya 425.3708 (Belarus).
5. FENOX (Belarus). Dizayn daimi maqnitlərin istifadəsini nəzərdə tutur. Soyuq havada yaxşı başlayır.
6. Eldix (Bolqarıstan) 1.4 kVt.
7. Oberkraft (Almaniya). Kiçik ölçüləri ilə böyük bir fırlanma momenti yaradır.

Bütün başlanğıc istehsalçıları təxminən orijinal və ikincil olanlara bölünə bilər:

1. Orijinal: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. İkinci dərəcəli: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Satışdan sonrakı istehsalçıların başlanğıcları arasında bir çox aşağı keyfiyyətli və ucuz Çin cihazları var.

VAZ 2107 üçün yaxşı bir başlanğıcın orta qiyməti 3-5 min rubl arasında dəyişir. Qiymət təkcə istehsalçıdan deyil, həm də konfiqurasiyadan, malın çatdırılma şərtlərindən, firmaların marketinq siyasətindən və s.

Video: KZATE başlanğıc xüsusiyyətləri

starter KZATE VAZ 2107 vs Belarus

VAZ 2107 starterinin nasazlıqlarının diaqnostikası

VAZ 2107 başlanğıcı müxtəlif səbəblərdən uğursuz ola bilər.

Starter uğuldayır, lakin mühərrik başlamır

Başlanğıcın səs-küylü olduğu, lakin mühərrikin başlamadığı vəziyyətin səbəbləri aşağıdakı məqamlar ola bilər.

1. Başlanğıc dişli çarxının dişləri sonda volanla bağlanmağı dayandırır (və ya zəif birləşir). Bu, adətən mühərrik üçün yanlış sürtkü istifadə edildikdə baş verir. Qışda mühərrikə qalın yağ tökülərsə, başlanğıc krank mili çətin ki döndərəcək.
2. Volan ilə birləşən dişli əyilmiş ola bilər. Nəticədə dişlər yalnız bir kənarı olan volan tacı ilə birləşir. Bu adətən Bendix damper sisteminin nasazlığı ilə bağlıdır. Xarici olaraq, bu, xarakterik bir uğultu və ya cingilti şəklində özünü göstərir və qırılan volan və ya sürücü dişləri ilə nəticələnir.
3. Starterin enerji təchizatı sistemində pozuntular baş verib (fırçalar köhnəlib, terminallar oksidləşib və s.). Qeyri-kafi gərginlik başlanğıc cihazına volanı istənilən sürətə sürətləndirməyə imkan vermir. Eyni zamanda, başlanğıc qeyri-sabit fırlanır, bir zümzümə və buzz görünür.
4. Başlanğıc dişlərini volan halqasına gətirən və mühərriki işə saldıqdan sonra onları çıxaran itələyici çəngəl uğursuz oldu. Bu boyunduruq deformasiya olunarsa, rele işləyə bilər, lakin dişli dişli işə düşməyəcək. Nəticədə, starter zümzümə edir, lakin mühərrik işə düşmür.

Başlanğıc klikləyir, lakin dönmür

Bəzən VAZ 2107 başlanğıc klikləyir, lakin fırlanmır. Bu, aşağıdakı səbəblərə görə baş verə bilər.

1. Enerji təchizatı ilə bağlı problemlər var idi (batareya boşaldı, batareya terminalları boşdu və ya torpaq ayrıldı). Batareyanı doldurmaq, terminalları bərkitmək, boşluq vurmaq və s.
2. Retraktor rölesinin başlanğıc korpusuna boş bərkidilməsi. Bu, adətən, pis yollarda sürərkən və ya sürmə zamanı sadəcə qırılan montaj boltlarının həddindən artıq bərkidilməsi nəticəsində baş verir.
3. Dartma relesində qısaqapanma baş verdi və kontaktlar yandı.
4. Başlanğıcın müsbət kabeli yandı. Bu kabelin bağlayıcılarını da boşaltmaq mümkündür. Sonuncu halda, bərkidici qozunu sıxmaq kifayətdir.
5. Kolların aşınması nəticəsində başlanğıc armatur tıxanmışdır. Belə bir vəziyyətdə, kolları dəyişdirmək lazımdır (başlanğıcın çıxarılması və sökülməsi tələb olunacaq). Armatur sarımlarında qısa qapanma və ya açıq dövrə də oxşar nəticəyə səbəb ola bilər.
6. Bendiks deformasiyaya uğradı. Çox vaxt dişləri zədələnir.
   

   Bendix starter VAZ 2107 olduqca tez-tez uğursuz olur

Video: başlanğıc VAZ 2107 klikləyir, lakin dönmür

başlanğıc vurur

Başlanğıc işə salındıqda çatlama

Bəzən alov açarını başlanğıc tərəfdən çevirdiyiniz zaman xırıltı və tıqqıltı eşidilir. Bu, aşağıdakı nasazlıqlar nəticəsində baş verə bilər.

1. Başlanğıcı bədənə bağlayan boş qoz-fındıq. Başlanğıcın fırlanması güclü vibrasiyaya səbəb olur.
2. Başlanğıc dişliləri köhnəlib. Başladıqda, həddindən artıq debriyaj (bendix) çatlamağa başlayır.
3. Yağlama olmaması və ya olmaması səbəbindən, bendiks şaft boyunca çətinliklə hərəkət etməyə başladı. Montajı istənilən mühərrik yağı ilə yağlayın.
4. Aşınma nəticəsində zədələnmiş volan dişləri artıq başlanğıc dişli ilə birləşmir.
5. Vaxt kasnağı gevşetildi. Bu vəziyyətdə, mühərrik işə salındıqda çat eşidilir və isindikdən sonra yox olur.

Starter başlamır

Başlanğıc alov açarını çevirməyə ümumiyyətlə cavab vermirsə, aşağıdakı hallar mümkündür:

1. Başlanğıc nasazdır.
2. Başlanğıc rölesi uğursuz oldu.
3. Arızalı başlanğıc enerji təchizatı dövrəsi.
4. Başlanğıc sigortası yanmışdır.
5. Alışdırma açarı nasazdır.

Qışda mühərriki işə salmaq bir dəfə baş verdi, başlanğıc alov açarı ilə dönməkdən qəti şəkildə imtina etdi. Balıq tutmağa getdiyim göldə maşını saxladım. Geri dönəndə işə salma qurğusu qeyri-aktiv idi. Ətrafda heç kim. Bunu etdim: idarəetmə rölesini tapdım, sistemi alov açarına bağlayan teli atdım. Sonra uzun 40 sm tornavida götürdüm (birini çantamda tapdım) və iki başlanğıc boltu və bir retraktoru bağladım. Başlanğıc işlədi - məlum oldu ki, bəzən bu cihazlarda soyuq və kirdən olur. Elektrik mühərrikinin işləməsi üçün birbaşa cərəyan tətbiq etmək lazımdır.

VAZ 2107 başlanğıcının yoxlanılması

VAZ 2107-də ​​mühərrik başlamazsa, başlanğıc adətən əvvəlcə yoxlanılır. Bu aşağıdakı şəkildə edilir.

1. Başlanğıc bədəndən çıxarılır və kirdən təmizlənir.
2. Dartma rölesinin çıxışı ayrı bir tel ilə batareyanın plyusuna, başlanğıc korpusu isə mənfiyə bağlanır. İş başlanğıcı dönməyə başlamamışsa, sınaq davam edir.
3. Cihazın arxa qapağı çıxarılır. Fırçalar yoxlanılır. Közlər üçdə birindən çox olmamalıdır.
4. Multimetr stator və armatur sarımlarının müqavimətini ölçür. Cihaz 10 kOhm göstərməlidir, əks halda dövrədə qısa bir dövrə var. Multimetr oxunuşları sonsuzluğa meyllidirsə, bobində bir açıq var.
5. Kontakt plitələri bir multimetr ilə yoxlanılır. Cihazın bir probu gövdəyə, digəri isə kontakt plitələrinə bağlıdır. Multimetr 10 kOhm-dən çox müqavimət göstərməlidir.

Prosesdə başlanğıc mexaniki zədə üçün yoxlanılır. Bütün nasaz və zədələnmiş elementlər yeniləri ilə əvəz olunur.

Başlanğıc VAZ 2107-in təmiri

Başlanğıc VAZ 2107 aşağıdakılardan ibarətdir:

• qəfəslər;
• lövbərlər;
• sürmək;
• estafet.

Cihazı təmir etmək üçün sizə lazım olacaq:

• kol çəkdirici;
• metal üçün bir qazma ilə qazma;
• kəlbətin;
• düz tornavida;
• açarlar və boru açarları dəsti;
  

  Başlanğıc VAZ 2107 təmir edərkən, kollar üçün universal bir çəkici lazımdır
• təmir və relsdən çıxma;
• təmiz bez.

Başlanğıcın çıxarılması

Baxış çuxurunda və ya keçiddə VAZ 2107 başlanğıcını çıxarmaq olduqca sadədir. Əks halda, avtomobil jak ilə qaldırılır və dayanacaqlar gövdənin altına qoyulur. Bütün işlər maşının altında uzanaraq edilir. Başlanğıc çıxarmaq üçün tələb olunur.

1. Naqilləri terminallardan çıxararaq batareyanı ayırın.
2. Arxa palçıq qoruyucusunu çıxarın (əgər varsa).
3. Başlanğıc qalxanının altındakı fiksasiya boltunu açın.
   

   Başlanğıcı sökərkən, əvvəlcə qalxanın aşağı hissəsini təmin edən boltu açmalısınız.
4. Başlanğıc cihazını debriyaj gövdəsinə birləşdirən boltları açın.
5. Starterə gedən bütün telləri ayırın.
6. Başlanğıcı çıxarın.
   

   Montaj boltlarını açdıqdan sonra başlanğıcı aşağıdan və ya yuxarıdan çıxarmaq olar.

Video: başlanğıc VAZ 2107-nin baxış çuxuru olmadan sökülməsi

Başlanğıc dəyişdirilməsi VAZ-klassik 2101-2107

Başlanğıcın sökülməsi

VAZ 2107 başlanğıcını sökərkən aşağıdakı addımlar yerinə yetirilməlidir.

1. Dartma rölesinin böyük qozunu açın.
   

   Başlanğıcın sökülməsi zamanı dartma rölesinin böyük qozu əvvəlcə açılır
2. Başlanğıc sarğı qurğusunu və yuyucunu dirəkdən çıxarın.
3. Röleyi başlanğıc qapağına bağlayan vintləri gevşetin.
   

   Röle vintlər ilə başlanğıc korpusuna bərkidilir.
4. Lövbəri diqqətlə tutaraq röleyi çıxarın.
5. Yayı çıxarın.
   

   Başlanğıcı sökərkən, yayı çox diqqətlə çıxarın.
6. Lövbəri yavaşca düz yuxarı çəkərək qapaqdan çıxarın.
   

   Başlanğıcı sökərkən yuxarı böyük lövbəri yuxarı çəkin və diqqətlə çıxarın
7. Başlanğıcın arxa qapaq vintlərini gevşetin.
8. Başlanğıc qapağını çıxarın və kənara çəkin.
9. Mil tutma halqasını və yuyucunu çıxarın (şəkildəki ox ilə göstərilir).
   

   Başlanğıcın sökülməsi prosesində şaftın saxlama halqası və yuyucusu çıxarılır.
10. Dartma boltlarını gevşetin.
11. Qapağı rotorla birlikdə ayırın.
    

    Sıxma boltlarını açdıqdan sonra rotor starterdən ayrılır
12. Stator sarımını təmin edən kiçik vintləri açın.
    

    Stator sarımları sökülmə zamanı açılmalı olan kiçik vintlər ilə sabitlənir.
13. İzolyasiya borusunu statorun içərisindən çıxarın.
    

    Başlanğıcın sökülməsi zamanı izolyasiya borusu korpusdan çıxarılır
14. Statoru və qapağı ayırın.
    

    Qapaq statordan əl ilə çıxarılır
15. Fırça tutacağını çevirin və tullananı çıxarın.
    

    Fırça tutacağını çevirdikdən sonra jumper çıxarılır
16. Bütün yayları və fırçaları çıxararaq başlanğıcı sökməyə davam edin.
17. Uyğun ölçülü sürüşmə ilə arxa yatağı sıxın.
    

    Arxa rulman uyğun ölçülü bir mandreldən istifadə edərək sıxılır.
18. Sürücü qolunun oxunun pinini çıxarmaq üçün kəlbətinlərdən istifadə edin.
    

    Sürücü qolunun oxunun sancağı kəlbətinlərin köməyi ilə çıxarılır
19. Sürücü şaftını çıxarın.
    

    Başlanğıcın sökülməsi zamanı sürücü qolunun oxu da çıxarılır
20. Fişi korpusdan çıxarın.
21. Ankeri çıxarın.
    

    Daxili başlanğıc lövbəri klipdən ayrılmışdır
22. Bir tornavida istifadə edərək, sıxma yuyucunu mildən sürüşdürün.
    

    Çəkmə yuyucusu düz bir tornavida ilə mildən itələnir
23. Yuyucunun arxasındakı tutma halqasını çıxarın.
24. Rotor şaftından sərbəst çarxı çıxarın.
    

    Həddindən artıq debriyaj şafta tutucu və saxlama halqası ilə bərkidilir.
25. Driftdən istifadə edərək, ön yatağı sıxın.
    

    Ön rulman uyğun bir sürüşmə ilə sıxılır

Başlanğıc kollarının dəyişdirilməsi

Aşınmış başlanğıc kollarının əlamətləri:

• anker şaftının böyük oyunu;
• fırlanma zamanı toxunduğu sarımlarda armatur işarələri.

Kollar sökülmüş başlanğıcda dəyişdirilir. Kollar var:

• keçidlər;
• keçilməz.

Birincilər müvafiq ölçülü bir zımba ilə və ya diametri qolun xarici diametrinə uyğun gələn bir bolt ilə sökülür.

Ön thru-hub yivli bolt ilə asanlıqla çıxarıla bilər

Davam etməyən arxa kol bir çəkiclə çıxarılır və ya qazılır.

Davamlı olmayan arxa kol universal dartıcıdan istifadə edərək çıxarılır

Kolları dəyişdirmək üçün təmir dəsti tələb olunur. Yeni kollar adətən sinterlənmiş metaldan hazırlanır. Həm də mandrelin uyğun ölçüsünü seçmək lazımdır. Sermet olduqca kövrək bir material olduğundan, kolları güclü təsirlərdən qaçınmaqla çox diqqətlə sıxmaq lazımdır.

Mütəxəssislər yeni kolları quraşdırmadan 5-10 dəqiqə əvvəl mühərrik yağı olan bir konteynerə yerləşdirməyi məsləhət görürlər. Bu müddət ərzində material yağı udacaq və sonrakı əməliyyat zamanı yaxşı yağlama təmin edəcəkdir. Adi başlanğıc VAZ 2107-nin kolları bürüncdən hazırlanmışdır və daha davamlıdır.

Elektrik fırçalarının dəyişdirilməsi

Tez-tez başlanğıc elektrik fırçalarının və ya kömürlərin aşınması səbəbindən uğursuz olur. Problemin diaqnozu və həlli olduqca sadədir.

Kömür birləşdirilmiş və sıxılmış telli məftil və alüminium bərkidici ilə qrafit və ya mis-qrafit paralelepipeddir. Kömürlərin sayı başlanğıcdakı dirəklərin sayına uyğundur.

Fırçaları dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq:

1. Arxa starter qapağını çıxarın.
2. Fırçaları təmin edən vintləri açın.
3. Fırçaları çıxarın.

Bu vəziyyətdə, kömürlərin yerləşdiyi qoruyucu mötərizəni düzəldən yalnız bir bolt sökülə bilər.

Qoruyucu mötərizə qıvrımlı bir tornavida ilə çıxarılan bir bolt ilə bərkidilir

VAZ 2107 başlanğıcında dörd fırça var, hər biri ayrı bir pəncərədən çıxarıla bilər.

Hər bir fırça xüsusi təchiz olunmuş pəncərələr vasitəsilə bədəndən çıxarıla bilər

Başlanğıc retraktor rölesinin təmiri

Solenoid relesinin əsas funksiyası eyni vaxtda güc tətbiq edərkən başlanğıc dişlini volanla bağlanana qədər hərəkət etdirməkdir. Bu röle başlanğıc korpusuna bərkidilir.

Bundan əlavə, VAZ 2107-də ​​enerji təchizatını birbaşa idarə edən bir keçid rölesi də var. Avtomobilin kapotunun altında müxtəlif yerlərdə yerləşdirilə bilər və adətən bir vida ilə sabitlənir.

Nəzarət rölesi başlıq altında yerləşir və bir vida ilə sabitlənir

Retraktor rölesinin nasazlığı halında əvvəlcə idarəetmə rölesi yoxlanılır. Bəzən təmir sıçramış telin dəyişdirilməsi, boş bir vintin sıxılması və ya oksidləşmiş kontaktların bərpası ilə məhdudlaşır. Bundan sonra, solenoid rölin elementləri yoxlanılır:

• mənzil;
• çapa;
• kontaktlar;
• maqnit sistemi;
• bahar qayıt.

Retraktor rölesinin korpusunu yoxladığınızdan əmin olun. Çatlaqlar görünsə, gərginlik sızması baş verəcək və belə bir röle yeni birinə dəyişdirilməlidir. Dartma rölesinin təmiri mənasızdır.

Retraktor rölesinin nasazlıqlarının diaqnostikası aşağıdakı ardıcıllıqla aparılır:

1. Starterin işləməsi yoxlanılır. Atəş açarı çevrildikdə klik səsləri eşidilirsə və mühərrik başlamazsa, röle deyil, başlanğıc nasazdır.
2. Başlanğıc röleyi keçərək birbaşa bağlıdır. Əgər işləyirsə, solenoid rölesini dəyişdirmək lazımdır.
3. Sarma müqaviməti bir multimetr ilə ölçülür. Saxlama sarımının müqaviməti 75 ohm, geri çəkilən sarım - 55 ohm olmalıdır.
   

   Solenoid rölesinin diaqnostikası zamanı sarımların müqaviməti ölçülür

Solenoid rölesi başlanğıcı sökmədən dəyişdirilə bilər. Bunun üçün lazımdır.

1. Batareyanı ayırın.
2. Solenoid rölesini və kontaktlarını kirdən təmizləyin.
3. Kontaktı boltdan çıxarın.
   

   Solenoid rölesini dəyişdirərkən, onun kontaktını boltdan çıxarmaq lazımdır
4. Çimdik vintlərini gevşetin.
   

   Retraktor rölesinin birləşmə cıvataları bir boru açarı ilə çıxarılır
5. Röleyi sökün.
   

   Röle qapaqdan ayrılır və əl ilə çıxarılır

Rölenin yığılması və quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. İşi bitirdikdən sonra başlanğıcın işini yoxlamaq lazımdır.

Starterin yığılması və quraşdırılması

Başlanğıcın sökülməsi prosesində boltlar, vintlər və digər kiçik hissələrin haradan çıxarıldığını xatırlamaq və ya qeyd etmək lazımdır. Cihazı çox diqqətlə yığın. Bu halda, ön qapaqdakı tıxacdan tutmuş tıxacı kəsməyi unutmayın.

Beləliklə, nasazlığın diaqnozu, VAZ 2107 başlanğıcının təmiri və ya dəyişdirilməsi olduqca sadədir. Bu, heç bir xüsusi bacarıq tələb etmir. İşi özünüz etmək üçün standart bir çilingər alətləri və mütəxəssislərin təlimatları kifayət edəcəkdir.