Müasir plug-in hibrid - qütb ayılarını xilas etmək üçün nəzərdə tutulub?

Plug-in hibrid daxili yanma mühərriki və elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş avtomobildən başqa bir şey deyil. Ənənəvi hibrid və ya yumşaq hibriddən fərqli olaraq, o, adi 230V-luq məişət rozetkasından enerji ala bilər.Təbii ki, o, sürərkən yanma mühərriki ilə də doldurula bilər. Ancaq daha tez-tez bu cür avtomobil idarə etmək yalnız elektrik mühərrikinin köməyi ilə müəyyən bir məsafəni qət etməyə imkan verir. Plug-in avtomobillər adətən təxminən 50 km-lik emissiyasız sürmə qabiliyyətinə malikdirlər. Elektrik mühərrikləri ilə təchiz edilmiş digər avtomobillər - adi elektriklərdən başqa, əlbəttə ki, yalnız sıfır emissiya qurğularında idarə oluna bilməz.

Plug-in hibrid nədir və nə üçün yaradılmışdır?

Siz artıq plug-in hibridinin nə olduğunu az-çox bilirsiniz. Bununla belə, bəzi detalları qeyd etməyə dəyər. Daha uzun sürə bilməklə yanaşı, plug-in hibridlər daha güclü elektrik mühərriklərinə malikdir. Bu, əlbəttə ki, sıx bağlıdır, çünki onlar avtomobilin səmərəli hərəkətini, şəhər və ya hər hansı digər şəraitdə, yalnız sıfır emissiya qurğusunda təmin etməlidirlər. Əgər bu mühərriklər zəif olsaydı, daxili yanma dizaynlarına uyğun gələ bilməzdilər. Bu, məsələn, Mercedes plug-in hibridində nümayiş etdirilir. Bundan əlavə, bu, əslində daxili yanma mühərriki və elektrik mühərriki olan bir vasitədən hansısa şəkildə yaradılmış avtomobildir. Beləliklə, 2-də 1.

Bununla belə, tamamilə aktual sual yaranır - əgər bazarda artıq ənənəvi hibridlər (məsələn, Lexus-dan) varsa, niyə başqa məhsul icad etmək lazımdır? Batareyaları ev şarj cihazı və ya şəhər doldurma stansiyası ilə doldurmaq, maşın sürərkən doldurmağa etibar etməkdən daha yaxşıdır? Yaxşı, plug-in hibrid tam olaraq əlaqəli deyiląsizin üçün rahatdır ya yox. Niyə bunu deyə bilərsiniz, çünki sürücülük təcrübəsi çox xoşdur?

Plug-in hibridləri və emissiya standartları

Plug-in hibrid avtomobilin yaradılmasında məqsəd daim sərtləşən emissiya standartlarına cavab verməkdir. Heç bir avtomobil tamamilə yaşıl deyil, çünki o, özü zərərli maddələr buraxmasa da, onun istehsalı və utilizasiyası ətraf mühiti çirkləndirməlidir. Bununla belə, etiraf etmək lazımdır ki, plug-in hibrid əhəmiyyətli dərəcədə az yanacaq yandırmalıdır, bu yaxşı xəbərdir. Ən azı nəzəri cəhətdən bu, egzoz emissiyalarını kəskin şəkildə azaldır. Və bütün nəzəriyyə budur.

Avtomobil konsernləri tərəfindən emissiya standartlarını aşması səbəbindən böyük cərimələr ödəməmək üçün orta göstəricini aşağı salacaq məhsullara ehtiyac var. Nəzəri olaraq, plug-in hibrid sistem 2 kilometrə maksimum 100 litr benzin sərf etməlidir. İstehsalçıların iddialarına gəldikdə isə, reallıq istifadəçilərin avtomobillərini istehsalçıların proqnozlaşdırdığı kimi tez-tez doldurmadığını göstərir. Beləliklə, təbii ki, benzinlə daha tez-tez avtomobil sürmək və əhəmiyyətli yanacaq sərfiyyatı. Və belə anlarda böyük kütləsi olan batareyalar aradan qaldırıla bilməyən əlavə bir balastdır.

Maraqlı plug-in avtomobillər

Yaxşı, bir az üstünlüklər haqqında, bir az mənfi cəhətlər haqqında, indi bəlkə bir az daha avtomobil modellərinin özləri haqqında? Plug-in hibrid bir çox avtomobil istehsalçılarının kataloqlarındadır. Gəlin bəzi təklifləri nəzərdən keçirək.

Plug-in hibrid Skoda Superb IV

VAG qrupunun təklifi 1.4 TSI mühərrik və elektrik blokunun birləşməsini təmin edir. Nəticə nədir? Sistemin ümumi gücü 218 at gücünə bərabərdir. İstehsalçıya görə, Skoda Superb plug-in elektrik mühərriki ilə 62 kilometr məsafə qət edə bilir. Lakin bu dəyərlərə nail olmaq mümkün deyil. Praktikada sürücülər maksimum 50 kilometr məsafə qət etməyi bacarırlar. Ümumiyyətlə, fərq kritik deyil, lakin 20% nəzərəçarpacaq qeyri-mütənasiblikdir. 13 kVt/saat batareya tutumu səmərəli hərəkətə kömək edir, həm də evdə enerji doldurarkən avtomobili çox məhdudlaşdırmır. Bütün proses təxminən 6 saat çəkir. Bununla belə, təxminən 140 PLN xərcləməyə hazır olmalısınız.

Kia Niro plug-in hibrid

Bu, yalnız elektrikləşdirilmiş versiyalarda gələn bir avtomobildir. Kataloqda yandırma variantlarını boş yerə axtara bilərsiniz. Əlbəttə ki, 1.6 at gücünə malik 105 GDI daxili yanma mühərriki ilə plug-in hibrid var. Bundan əlavə, 43 at gücündə elektrik mühərriki quraşdırılmışdır. və 170 Nm. Sistemin ümumi gücü 141 at gücünə malikdir, bu, prinsipcə, şəhər ətrafında və ondan kənarda səmərəli hərəkət üçün kifayətdir.

Kia Niro plug-in hibridinin çata biləcəyi maksimal sürət 165 km/saatdan çox olmasa da, şikayət ediləcək bir şey yoxdur. İddia edilən 1,4 litrlik axın sürəti olduqca əlçatmaz olsa da, 3 litrdən bir qədər çox olan dəyərlər olduqca əlverişlidir. Bununla birlikdə, birləşmiş dövrədə 5-5,5 litr bölgədəki dəyərlər olduqca normal hesab olunur. Koreya avtomobilləri hər kəsi razı salmasa da, bu halda tövsiyə etməyə dəyər avtomobildir.

Plugin ölkəmizin gələcəyidir

İndi siz plugin sistemini bilirsiniz - bu nədir və niyə yaradılıb.Görürsünüz ki, ölkəmizdə belə maşınlar çoxalır. Yaxın illərdə vəziyyət necə dəyişəcək? Tezliklə görəcəyik. Bəlkə biz elektrik mühərrikli Polşa avtomobili görəcəyik?