Smart ForTwo Coupe 52 kW MHD

Smart ForTwo, yenilənmiş görünüşündə əhəmiyyətli dərəcədə artdı və gündəlik istifadə üçün daha rahatdır. Uzunluğu 19 santimetr, eni 5 millimetr və təkər bazasında 43 millimetr uzanırdı.

Beləliklə, içəridə ayaq və çiyinlər üçün daha çox yer var (sərnişin oturacağı sürücü oturacağından 15 santimetr geri çəkilir ki, sərnişinlərin çiyinləri hizalanmasın), tablosu artıq tamamilə düzdür (Amerika qaydaları), daha çox yer var baqaj üçün yüzdə 50. 220 litrlə bir dostunuzun üstünə qaçmayacaqsınız, ancaq mağazada bütün ailə üçün ərzaq ala bilərsiniz. Yoxlanıldı!

Nəzərə almaq lazımdır ki, buzun ön şüşədən birbaşa öndən silinməsinə və divarın üstünə çıxaraq geri çəkilməsinə və ya orta konsolu istədiyiniz kimi çəkməsinə imkan verən avtomobillər nadir hallarda olur. Smart ForTwo yeni versiyada belə xüsusi olaraq qalır. Böyüdükdə və bununla da bir az istifadə oluna bilsə də (içəridə daha çox yer, daha çox gövdə, daha çox rahatlıq), kiçik ölçüsü ən böyük üstünlüyü olduğu üçün bunun doğru istiqamət olub -olmadığı sual yaranır. Bilirsiniz ki, nə vaxt düz üzbəüz uzunlamasına bir avtomobil parkında park edə və yan dayanacaqla mübarizə aparan başqalarına lağ edə bilərsiniz.

İzdihamlı Lyublyanadakı təcrübəmizdə ForTwo bu üstünlüyünü əldən verməmişdi, çünki həmişə itələdiyimiz bir skuter ölçüsündə bir künc var idi. Xüsusilə əsas yolda və magistral yollarda yeni üstünlüklər qazandı. Sələfi magistral sürət həddini çətinliklə təqib etsə də, yenilik daha üstündür və həddindən artıq itələmək lazım deyil. Təxminən 52 kilovat (45 və 62 kilovatlıq mühərriklər də var) istehsal edən üç litrlik üç silindrli benzin mühərriki yüksəkdir, lakin eyni zamanda təvazökar istehsala malikdir.

Testdəki ortalama 6 litr idi, ancaq daha rahat bir gedişlə, altı litrdən az bir miqdar asanlıqla götürülə bilərdi ki, bu günlərdə başgicəlləndirici qaz qiymətlərində qənaətbəxşdir. Yaxşı, yalnız müsbət keyfiyyətləri vurğulamaq üçün deyil, həm də əsəblərimizə xas olanları qeyd etmək üçün. Tutaq ki, yaxşı bir avtomatik bacısı ilə asanlıqla səhv edilə bilən robotlu beş pilləli sürət qutusu.

Ağıllı, ötmə zamanı sələfindən 50 faiz daha sürətli olduğu ilə fəxr edir, lakin hər dəfə sərnişinlərə pitching hərəkəti təmin edərkən ondan ayrılmaq hələ uzun müddət çəkir. Redaksiyada, tez -tez robot ötürmələri deyildiyi kimi, buna baş əymək dedik.

Keçirmədən əvvəl qaz pedalını sərbəst buraxaraq bu salınmanı məhdudlaşdıra bilərsiniz (ötürücü qolu ardıcıl olaraq və ya tamamilə avtomatik olaraq), amma bu, sürücünün texnikanı daha az xoş istifadə etməsi artıq vərdişidir, elə deyilmi? Yaxşı, əyləc pedalı ilə əyləc etmək də əsəbidir, çünki bütün ayağınızla basmalısınız, sanki ən böyük yük maşını sürürsünüz və ilk növbədə Micro Hybrid Drive yazısı ilə çaşmışıq. Hibrid? Ah, nə hibrid, Smart ForTwo, bir qədər yanacağa qənaət etmək və hər şeydən əvvəl çirklənməni azaltmaq üçün mühərriki qırmızı işıqda söndürən bir sistemə malikdir.

Sistem əsasən əla işləyir: sürücü dayanır və sürücü əyləc pedalına basarsa, kiçik Smartek avtomatik olaraq sönür. Əyləc buraxıldıqda, mühərrik dərhal oyanır və artıq növbəti kəsişmədə birinci olmağa imkan verir. Ötürücü qolun yanındakı düymədən istifadə edərək deaktiv edilə bilən bu sistem sayəsində (sonra alətlər panelində ECO göstəricisi yanmır) mühərrik çox erkən söndürüldükdə, məsələn, avtomobil hələ də “sürünür”. Onda əyləclər servo olmadığı üçün dayanmaqda çətinlik çəkməyəcəksiniz, lakin yavaş-yavaş “sizin üstünlüyünüz yoxdur” işarəsinin üzərindən sürünsəniz, bu, sizi çaşdırır və sonra aydın bir yol əldə etdikdən sonra dirəkləri vurmaq istəyəcəksiniz. qaz.

Məhz bu zaman mühərrik dayanır, birdən yenidən işə düşür, amma hələ də bizi narahat edən o qədər uzun çəkir. BMW -də oxşar sistemə malik bir mühərrik sonradan söndürülür və əyləc pedalına basmağa ehtiyac yoxdur. Ötürücü işə salındıqda da (qaz yoxdur), sürət qutusu səbəbiylə kəsişməyə sığmayan Smartk -ın nəyə ehtiyacı olduğunu bilmirik.

Smart ForTwo -ya hibrid maşın və ya ciddi maşın kimi baxmayın. Dəyişikliklərə baxmayaraq, bu hələ də böyüklər üçün çox maraqlı bir oyuncaqdır və şəhərlər hələ də onun ən sevimli məşq meydançasıdır. Bununla birlikdə, MHD yazıları, hər hansı bir ciddi hibrid texnologiyadan daha çox ada uyğundur. Ancaq bunun vaxtında gələcəyinə şübhəmiz yoxdur!

Alyosha Mrak, şəkil: Saşa Kapetanoviç

Smart ForTwo Coupe 52 kW MHD

Master məlumatları

Satış:	AC mübadiləsi
Əsas model qiyməti:	13.150 €
Test modelinin dəyəri:	14.060 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	52 kVt (71 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,3 s
Maksimum sürət:	145 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,7l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - iş həcmi 999 cc? – maksimum güc 52 kVt (71 at gücü) 5.800 rpm-də – maksimum fırlanma anı 92 rpm-də 4.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	arxa təkərlərlə idarə olunan mühərrik - 5 pilləli robot transmissiya - qabaq təkərlər 155/60/R15 T, arxa 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Tutum:	maksimal sürət 145 km/saat - 0 s-də 100-13,3 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 750 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.020 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 2.695 mm - eni 1.559 mm - hündürlük 1.542 mm - yanacaq çəni 33 l.
Qutu:	220-340 l

Ölçmələrimiz

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 47% / Yürüş vəziyyəti: 1.890 km
Sürət 0-100km:	15,1s
Şəhərdən 402m:	19,9 il ( 115 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	36,6 il ( 141 km / saat)
Maksimum sürət:	146km / saat (V.)
test istehlakı:	6,7 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,8m
AM Cədvəli:	44m

оценка

• Yenilənmiş bir formada böyüməsinə baxmayaraq, Smart hələ də rəqibləri yoxdur. Görünüşdə deyil, şəhər istifadəsində deyil, sürücülük zövqündən danışmıram. Ancaq bu cür pula görə ödəyə biləcəyinizdən daha çox qüsurları var.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

oynaq idarəetmə

şəhər mühitində istifadə rahatlığı

istehlak

şəffaflıq

qiymət

robot sürət qutusunun işləməsi

əyləc pedalı sıxac

MHD sisteminin işləməsi

külək həssaslığı

avtomobil idarə edərkən alov açarı söndürülə bilər