Test sürücüsü Skoda Rapid
Yenilənmiş Çexiya liftback nümunəsindən istifadə edərək, "dövlət işçisi" alarkən nələrə baxmalı olduğumuzu, hansı variantların sifariş edilməli olduğunu və yaxşı təchiz olunmuş B sinifli bir avtomobilin indi nə qədər olduğunu başa düşürük.
Yunanıstanda 91 nömrəli magistral yol, bütün Balkan yarımadasının ən mənzərəli yoludur. Afinadan cənuba aparan bölmə xüsusilə yaxşıdır: uçurumlar, dəniz və sonsuz dönüşlər. Yenilənmiş Skoda Rapid -in xarakteri burada özünü göstərir - 1,4 -litrlik TSI şən bir şəkildə düz fırlanır, DSG "robotu" sürətlə dişləyir və arxa təkərlər uzun qövslərdə demək olar ki, hiss olunmur, amma yenə də fit.
Yunanıstandakı yollar 2004-cü il olimpiadasından bəri təmir edilməmişdir, bu səbəbdən burada Volqoqrad yaxınlığında olduğundan daha az dərin çuxurlara rast gəlinir. Rapid bu vəziyyətə öyrəşdi: asma vebin bütün qüsurlarını səylə işləyir, lakin bəzən bunu çox kobud şəkildə edir.
Həmkarım Evgeny Bagdasarov yenilənmiş Rapid'i demək olar ki, böyüdücü bir şüşə altında araşdırdı və David Hakobyan onu yeni nəsil Kia Rio ilə müqayisə etməyi də bacardı. Hər kəs Skoda Rapid-in Rusiyadakı B sinifinin ideal nümayəndəsi olduğu ilə razılaşdı, baxmayaraq ki, bəzi bəzək səviyyələrində çox bahadır.
Çox genişdir, hətta xenon optikası və açarsız giriş sistemi olduğu ən uzun seçim siyahısına sahibdir. Bütün bunlar son nəticədə qiymətlərə güclü təsir göstərdi: əsas Rapid (əsasən taksi sürücüləri idarə edir) satıcıları 7-913 dollar qiymətləndirirsə, bütün seçim paketləri olan ən təchiz olunmuş versiyaların qiyməti 9 dollardan çoxdur. Yenilənmiş Rapid timsalında 232-ci ildə düzgün büdcəli avtomobilin seçilməsinə dair təlimatlar hazırlamağa qərar verdik.
Skoda, üç mühərriki olan Rapid'i təklif edir: atmosferik 1,6 litr (90 və 110 at gücündə) və turbo mühərrikli 1,4 TSI (125 at). İlk iki 5-pilləli mexaniki və 6-pilləli "avtomat" ilə işləyirsə, onda üst səviyyə yüklənmiş mühərrik yalnız 7 pilləli "robot" DSG ilə təchiz olunmuşdur.
Çox vaxt, Rapid daha etibarlı və iddiasız hesab olunan 1,6 litr mühərriklə alınır. Bununla birlikdə, turbo mühərrikli və təbii aspirasiya edilmiş geri çəkilmə iki tamamilə fərqli vasitədir. Bəzi variantları qurban vermək daha yaxşıdır, ancaq 1,4 əvəzinə 1,6 TSI seçin - bu Rapid nəzərəçarpacaq dərəcədə daha dinamik və həyəcanlıdır. Dayanmadan kəskin başlanğıc ilə, hətta sürüşməyə imkan verir və belə bir Sürətli üçün yolda ötmə daha asandır. Bundan əlavə, gündəlik istifadədə 1,6 versiyasından xeyli qənaətcildir - tıxaclar nəzərə alınmaqla, Yunanıstanda sınaq zamanı ortalama istehlak 7 kilometrə 8-100 litr idi.
Ancaq başqa bir şey vacibdir: turbo mühərrikli Skoda Rapid sinifdəki ən sürətli avtomobildir (soplatform VW Polo kimi). 9 saniyədə ilk "yüzlüyü" qazanır və saatda maksimum 208 km-ə çatmağı bacarır.
Büdcə seqmentində bir avtomobil alarkən hansı dilerlərin mövcud olduğunu seçməlisiniz. Buna baxmayaraq, artıq ödəməmək üçün tam bir dəsti diqqətlə seçməlisiniz. Məsələn, Skoda, bütün Volkswagen markaları kimi, seçimləri həm ayrı, həm də paket şəklində təqdim edir. Üstəlik ikinci seçim daha sərfəlidir.
Məsələn, Skoda konfiquratorundakı iki xenon faralar əlavə 441 dollara başa gəlir. Eyni zamanda, iki ksenon optik, yağış və işıq sensorları, arxa park sensorları və arxa silicini də əhatə edən 8 nömrəli paketin qiyməti 586 dollardır. İki ksenon optik sizin üçün bir şərt deyilsə, 7 nömrəli paketə (283 dollar) daha yaxından baxmağınızı məsləhət görürük. Ön və arxa park sensorları ilə yanaşı arxa silecek də daxildir.
Skoda Rapid, üç növ səs sistemi ilə təklif olunur: Blues, Swing və Amudsen. Birinci halda, kiçik monoxrom ekranlı (152 dollar) bir dinlikli bir radio maqnitofondan bəhs edirik. Yelləncək onsuz da 6,5 düymlük toxunma ekrana sahib iki dinlik radio maqnitofondur. Orta Həvəs konfiqurasiyasından başlayaraq bütün Rapids üçün uyğundur. Bununla birlikdə, Swing əsas geri çəkilmə üçün də sifariş edilə bilər - bu halda əlavə 171 dollar ödəməlisiniz.
Ən bahalı trim səviyyələri bir Amudsen səs sistemini təmin edir - altı hoparlör, bütün rəqəmsal formatlar üçün dəstək, naviqasiya və səslə idarəetmə. Yeri gəlmişkən, quraşdırılmış xəritələr marşrutun mükəmməl təfərrüatları və ətraflı təsviri ilə fərqlənir. Kompleks yavaşlamır, basmağa tez cavab verir, lakin yenə də bir az bahalıdır - 453 dollar. Sistemin sistemə qoşulmuş bir smartfonun şəklini təkrarlamasını istəyirsinizsə (seçim Smart Link adlanır), əlavə 105 dollar ödəməlisiniz.
Bir tərəfdən, cəmi C və D seqmentlərinin standartlarına görə cəmi çox bahalı çıxır. Digər tərəfdən, geniş ekran və qabaqcıl funksionallıq, hələ də bir çox sərt plastik olduğu və ön panelin dizayn ləzzətləri ilə fərqlənmədiyi liftbekin iç hissəsini əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirir.
Skoda Rapid, konfiquratorda o qədər onay qutusu ilə satılır ki, tamamilə bənzərsiz bir avtomobil yığmaq olar. Əsas konfiqurasiyada (7 dollar), liftbekdə kondisioner də olmayacaq, tam təchiz olunmuş versiyada yüksək siniflərdən seçimlər, açarsız giriş, qızdırılan arxa oturacaqlar və naviqasiya olacaqdır.
Konfiquratorda ən bahalı Rapidi bir araya gətirdik - və 16 dollar əldə etdik. B sinifindəki bütün rəqiblərdən daha bahalıdır. Bu cür pula, məsələn, 566 at gücünə malik maksimum konfiqurasiyalı Titanium Ford Focus, üst sinif Premium versiyasında (150 hp) Kia cee'd və ya məsələn, "avtomatik" və tam ötürücülü ən çox təchiz olunmuş Hyundai Creta. ... Buna görə səlahiyyətli bir satıcıya getməzdən əvvəl, hansı Rapidə ehtiyacınız olduğunu əvvəlcədən qərar vermək daha yaxşıdır.
Ən optimal təklif, 1,4 TSI mühərriki olan bir geri çəkilmə, Abbition konfiqurasiyasındakı robot qutusu (11 ABŞ dollarından). Ayrıca, 922 üçün seçimlər edə bilərsiniz: klima nəzarəti, arxa park sensorları, üç tərəfli sükan, ön qol dayama və karterdən qorunma. Nəticədə, avtomobilin qiyməti 505 dollara başa gələcək - Kia Rio (12 dollar), Ford Fiesta (428 dollar) və Hyundai Solaris (13 dollar) səviyyəsində.
| Növü | |||
| Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
| Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Təkər bazası mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Torpağın təmizlənməsi mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Magistral həcmi, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Çəki çəkin | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Ümumi çəki | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| mühərrik tipi | |||
| 4 silindrli, atmosfer | 4 silindrli, atmosfer | 4 silindrli, atmosfer | 4 silindrli, turboşarjlı |
| İş həcmi, kubmetr sm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Maks. güc, h.p. (rpm-də) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Maks. sərin. an, Nm (rpm-də) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Sürücü növü, ötürülmə | |||
| Ön, 5MKP | Ön, 5MKP | Ön, 6AKP | Ön, 7RKP |
| Maks. sürət, km / s | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Qiymət, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
