Citroen C3 Aircross 2019 baxışı

Citroen, Avstraliyada ən populyar yeni avtomobil seqmentlərindən birinə: kiçik yolsuzluq avtomobillərinə daxil olması ilə daha bir yenidən işə başladı.

Honda HR-V, Mazda CX-3 və Hyundai Kona kimi rəqiblərə yönəlmiş C3 Aircross, yüksək səviyyəli üslub kimi marka haqqında bildiklərimizi götürür və onu real praktikliklə birləşdirərək, ən geniş yayılmış kiçik yolsuzluq avtomobillərindən birini yaradır. bazar.

O, bir neçə ildir ki, Avropada mövcuddur və Peugeot 1-in əsasını təşkil edən PSA 'PF2008' platformasına əsaslanır və bu günə qədər yalnız bir model növü/mühərriki ilə Avstraliyada mövcuddur.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.2 l turbo
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	6.6l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$26,600

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Citroen öz sırasının yenidən qurulmasının bir hissəsi olaraq hazırda Avstraliyada yalnız bir C3 Aircross modelini təklif edir. Onun qiyməti 32,990 dollar üstəgəl səyahət xərcləri arasında dəyişir, bu o deməkdir ki, salondan çıxanda təxminən 37,000 dollar alacaqsınız.

Onun qiyməti 32,990 dollar üstəgəl səyahət xərcləridir.

Standart avadanlıq ağıllıdır, AEB Şəhər Sürəti, Kor Nöqtə Monitorinqi, Zolaqdan Çıxış Xəbərdarlığı, Avtomatik Uzun Farlar, Sürət İşarələrinin Tanınması, Sürücü Diqqət Xəbərdarlığı, Arxa Görünüş Kamerası və Yaddaşa əsaslanan Ətraf Kamera ilə Ön və Arxa Parklama Yardımı, 7.0" məlumat-əyləncə sistemi Apple CarPlay və Android Auto ilə sistem, quraşdırılmış peyk naviqasiyası, 17 düymlük yüngül lehimli disklər, avtomatik faralar və sileceklər, LED gündüz işıqları, iqlim nəzarəti və sürət məhdudlaşdırıcı ilə kruiz kontrol. 

C3 Aircross-un avadanlıqları bir az çatışmır. Lakin çoxlu mövcud daxili rəng birləşmələri, sürüşən və uzanan arxa oturacaq və Avropa Aircross panoramik şüşə damı gözəl olardı. LED fənərlər, adaptiv kruiz-kontrol, arxa çarpaz trafik siqnalı və arxa avtomatik əyləc ümumiyyətlə mövcud deyil, lakin ən əsası, rəqiblərdən əldə edilə bilər.

C3 Aircross Apple CarPlay və Android Auto ilə 7.0 düymlük məlumat-əyləncə sistemi ilə təchiz edilib.

C3 Aircross-u 33,000 dollarlıq Hyundai Kona Elite AWD ilə müqayisə edərək, Hyundai daha çox güc və fırlanma momenti təqdim edir, Citroen isə avtomatik uzun işıqlar və baş üstü displey kimi unikal standart avadanlıq təklif edir.

C3 Aircross həmçinin Kona-dan daha geniş və praktikdir. 

Daha kiçik C3 və qarşıdan gələn C5 Aircross modellərində olduğu kimi (burada bu ilin sonunda satışa çıxarılacağına görə), C3 Aircross üçün 590 dollar dəyərində rəng seçimindən başqa heç bir seçim mövcud olmayacaq (bu həm də ziddiyyətli xarici rənglərlə gəlir). Narıncı vurğularla ağ yeganə pulsuz rəng seçimidir. 

İlk tətbiq edənlər üçün Citroen, adi model kimi eyni qiymətə 3$ qiymətinə panoramik şüşə lyuk, parça panelli unikal qırmızı və boz interyer və qırmızı bədən boyası ilə C32,990 Aircross Launch Edition təklif edir.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

C3 Aircross-un görünüşünü çox bəyənirəm. Digər kiçik yolsuzluq avtomobilləri - sizə Nissan Juke, Hyundai Kona və qarşıdan gələn Skoda Kamiq-ə baxanda - eyni fasya düzümünə malik olsalar da, məncə Aircross avtomobilin ümumi ölçüləri və gündüz işləyən işıqların radiator barmaqlığına qarışması sayəsində daha yaxşı işləyir. və Citroen işarəsi.

C3 Aircross-un görünüşünü çox bəyənirəm.

Mən də avtomobilə bir qədər retro görünüş verən arxa üç rüblük şüşədəki rəngli “zolaqları” çox bəyənirəm – rəng seçdiyiniz kuzovun rəngindən asılı olaraq dəyişir.

Bu, üsluba stil verən bir çox rəqabətdən daha uzundur və baxmaq üçün sonsuz "squirters" var. Əgər sizdə olsaydı, onun üslubundan heç vaxt yorulmazdınız, çünki baxış bucağından asılı olaraq dəyişən sonsuz sayda detal var.  

Citroen heç bir əlavə ödəniş etmədən yalnız bir rəng kombinasiyası təklif edir - bütün digərləri sizə əlavə 590 dollar qənaət edəcək.

Bununla belə, fərqli rəngin seçilməsi həm də dam relsləri, güzgü qapaqları, arxa fənərlər, fənər ətrafı və təkər mərkəzi qapaqları üçün fərqli rənglə nəticələnir.

Fərqli rəng seçimi həm də dam relsləri, güzgü korpusları və arxa fənərlər üçün müxtəlif rənglərlə nəticələnir.

Citroen sizi onu rəng konsepti kimi düşünməyə təşviq edir. Mavi eksteryer seçməklə ağ detallar əldə edirsiniz. Ağ və ya qum seçin və portağal parçaları ilə nəticələnəcəksiniz. Şəkil alırsınız. 

Honda HR-V ilə müqayisədə C3 Aircross 194 mm qısa, uzunluğu 4154 mm, lakin yenə də 34 mm daha geniş (1756 mm) və 32 mm hündürdür (1637 mm). Onun çəkisi Honda-dan (100 kq) 1203 kq-dan azdır.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Kiçik yolsuzluq avtomobilləri, əsas götürdükləri kiçik avtomobillərlə müqayisədə əlavə hündürlük və interyer praktikliyi təklif etdiyi üçün alınır. Mazda CX-3 ilə onun əsaslandığı Mazda2-ni müqayisə edin və nə demək istədiyimi anlayacaqsınız.

Bununla belə, onlar hələ də ən geniş avtomobillər deyil. Siz tələb olunan qiymətə daha yaxşısını edə bilərsiniz və eyni şey C3 Aircross üçün də keçərlidir.

Baqaj bölməsi seqment üçün yaxşı ölçüdür - 410 litr.

Yük yeri seqment üçün yaxşı ölçüdür: 410 litr - Mazda CX-3 cəmi 264 litr təklif edir - oturacaqların qatlanması zamanı 1289 litrə çıxış imkanı verir və uzunluğu 2.4 metrə qədər olan əşyaları daşımağa imkan verir.

Baqajın özünün altında ehtiyat təkər olan qaldırılmış döşəmə, həmçinin bir neçə çanta qarmaqları var. Daha hündür əşyaları daşımaq zərurəti yaranarsa, baqaj rəfini arxa oturacağın arxasında saxlamaq olar.

Ağlabatan daxili boşluq. Əslində, arxamda oturan 183 sm (altı fut) insan üçün ayaq boşluğu yaxşı olan seqment üçün baş boşluğu fantastikdir, baxmayaraq ki, Honda HR-V hələ də bu seqmentdə daha çox ayaq yeri və içəridə daha havadarlıq hissi ilə praktiklik kralıdır. . C3 Aircross qapılarının hər birində dörd şüşə tutucu var.

Oturacaqlar qatlandıqda baqajın həcmi 1289 litr olacaq.

Ən kənarda yerləşən iki arxa oturacaqdakı ISOFIX nöqtələri uşaq oturacaqlarını/uşaq altlıqlarını quraşdıranlar üçün asanlıqla əldə edilə bilər.

Avropa modelinin çəkilə bilən və uzanan arxa oturacağının (orta qoltuqaltı və stəkan tutacaqları ilə) Avstraliyaya çata bilməməsi utancvericidir, çünki bizim drakonik uşaq oturacağının dizayn qaydaları avtomobili dördyerlik edə bilərdi. 

Arxa oturacaqda da havalandırma dəlikləri yoxdur, bu sizin üçün vacibdirsə, bunu nəzərə alın.

Baş boşluğu yaxşı ayaq boşluğu olan bir seqment üçün əladır.

Ön oturacağa keçərək salon arxadan daha çox fransızdır - Avstraliyanın standart simsiz telefon doldurma stendi ön stəkan tutacaqlarının olmaması deməkdir.

Həmçinin qapalı anbar yoxdur, qoltuqaltı bu bazarda təəssüf ki, mövcud deyil və pulqabı saxlamaq üçün bir yer və s. əl əyləci aşağı olanda uzaqlaşır.

Qapı qutuları ağlabatan ölçülüdür, baxmayaraq ki, adətən Fransız kiçik əlcək qutusu (sigorta qutusunun soldan ötürücüdən düzgün çevrilməməsi sayəsində) hələ də qalır.

İnteryer mütləq arxadan daha çox fransızdır.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Avstraliyada mövcud olan yeganə C3 Aircross modeli, C81 yüngül hetçbeki ilə eyni 205 kVt/1.2 Nm 3 litrlik üç silindrli turbomühərrikli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

C3 kimi, standart olaraq altı pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. 

C3 Aircross 81 kVt/205 Nm hasil edən 1.2 litrlik üç silindrli turbomühərriklə təchiz edilmişdir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Citroen iddia edir ki, C3 Aircross 6.6 litr/100 km-də ən azı 95 oktan premium yanacaq sərf edir və biz şəhər və kənd yollarında bir günlük ağır sürücülükdən sonra maşını işə saldığımız zaman 7.5 litr/100 km yanacaq sərf etdik.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

C3 Aircross aktiv təhlükəsizlik funksiyaları ilə yaxşı təchiz edilmişdir. Siz altı hava yastığı, aşağı sürətli AEB, kor nöqtənin monitorinqi, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, avtomatik uzun işıqlar, ön və arxa parkinq sensorları və ətraf görüntü kamerasını təkrarlamağa çalışan geri kamera əldə edirsiniz.

2017-ci ildə Euro NCAP testində C3 Aircross ən yüksək beş ulduzlu təhlükəsizlik reytinqini aldı. Bununla belə, yeni qaydalar sayəsində velosipedçinin aşkarlanmasının olmaması - AEB yerli olaraq dörd ulduz alacağı deməkdir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Citroen etibarlılıq baxımından ən yaxşı reputasiyaya malik deyil, baxmayaraq ki, onun daha yeni məhsulları keçmiş onilliklərdən daha yaxşı görünür.

Zəmanətin əhatə dairəsi beş il/məhdud yürüş, o cümlədən beş il yolkənarı yardımdır, bu, əvvəllər izdihamı qabaqlayırdı, lakin indi əksər əsas markalar buna uyğun gəlir.

Zəmanət əhatə dairəsi beş il/məhdud yürüşdür.

Baxım hər il və ya hər 15,000 km-dən bir, hansının əvvəl olmasından asılı olaraq planlaşdırılır. Məhdud qiymət xidməti C3 Aircross sahibləri üçün mövcuddur və beş il/2727.39km üçün 75,000 dollara başa gəlir.

Bu, bu seqment üçün yüksək olan 545.47 dollarlıq xidmətə görə orta qiymətə bərabərdir. Mazda CX-3-ün 2623 km-dən daha qısa fasilələrlə eyni məsafəyə xidmət göstərməsi ilə 10,000 dollara başa gəldiyini nəzərə alsanız, bu daha yaxşı olar. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Toyota C-HR eyni dövr üçün 925 dollara başa gəlir.

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

C3 Aircross, həqiqətən əlavə dəyər yaratmayan, çətin sürən avtomobillərlə dolu olan kiçik SUV seqmentində fərqlənir. Brendin komforta yeni əhəmiyyət verdiyinə görə, C3 Aircross bir çox rəqiblərə nisbətən daha yumşaq hərəkət edir və seqmentdə özünəməxsus üstünlük qazandıran məhz bu sürüş keyfiyyətidir. 

Brendin komforta yeni əhəmiyyət verməsi sayəsində C3 Aircross bir çox rəqiblərindən daha yumşaq hərəkət edir.

Bununla belə, onun yumşaqlığının zəif bədən nəzarəti demək olduğunu düşünməyin. Sürüş yumşaqdır, lakin avtomobil yaxşı intizamlıdır. Bu o deməkdir ki, o, CX-3 kimi idarə etmir və onun gövdəsi daha nəzərə çarpır. Amma bu kiçik bir yolsuzluq avtomobilidir, kimin vecinədir? 

Mən də ötürmə çılğınam. Bu seqmentdə 81 kVt böyük güc olmasa da, əla idarəetməni təmin etdiyi üçün 205 Nm-lik pik fırlanma momenti nəzərə alınmalıdır.

Xüsusilə qədim 1.8 litrlik dörd silindrli mühərriki və dəhşətli avtomatik C3 mühərriki ilə Honda HR-V ilə müqayisədə CXNUMX Aircross fırlanma anı, zəriflik və sürmə həzzindən bəhs edir. 

C3 Aircross fırlanma momenti, zəriflik və sürmə həzzini təmin edir.

Biz qeyd etdik ki, daha yüksək sürətlərdə mühərrikdə buxar tükənməyə meyllidir və ötmə zamanı yavaş hiss olunur, lakin sırf şəhər təklifi kimi (bir çox kiçik yolsuzluq avtomobilləri kimi) C3 Aircross-un heç bir ciddi çatışmazlıqları yoxdur.

Aircross-un daha yüksək sürətlərində gəzinti də əladır və giley-güzarın olmaması bir yana, magistral sürətlərə yaxşı uyğun gəlir.

C3 Aircross-da Peugeot-un bacı markası olan "i-Cockpit" rəqəmsal yığımları yoxdur, lakin interyer hələ də kifayət qədər müasirdir.

Standart baş üstü displey köhnəlmiş rəqəmsal spidometrdən daha estetik baxımdan xoşdur.

Standart baş üstü displey həqiqətən yeniləməyə ehtiyacı olan köhnəlmiş rəqəmsal tire quraşdırılmış spidometrdən daha estetik cəhətdən xoşdur.

Geniş pəncərələr və yaxşı çatma/əymə sükanı və sürücü oturacağı ilə hərtərəfli görünmə əladır (baxmayaraq ki, bu qiymət intervalında elektrik tənzimlənməsinin olması yaxşı olardı). 

Hakimdir

Citroen C3 Aircross, şübhəsiz ki, kiçik SUV seqmentində ən yaxşı variantlardan biridir. Qüsursuz deyil - sahiblik dəyəri çox yüksəkdir, pul üçün dəyər parlaq deyil və daha çox xırıltı xoş qarşılanır. Ancaq bu, Citroen-in son səhvlərinin çoxunu düzəldən füsunkar kiçik avtomobildir.

O, bir çox rəqiblərdən daha praktikdir və bir çox keçmiş Citroen modelləri kimi, rəqiblərinin görmədiyi cazibədarlığı təqdim edir. Əgər kiçik bir SUV axtarırsınızsa və C3 Aircross üslubu və qiyməti sizə uyğundursa, onu yoxlamasanız dəli olarsınız.

C3 Aircross kiçik SUV seqmentində seçiminizdirmi? Aşağıdakı şərh bölməsində fikirlərinizi bizə bildirin.

CarsGuide bu tədbirdə istehsalçının qonağı kimi iştirak edib, nəqliyyat və yeməkləri təmin edib.