GOST-a uyğun olaraq zolağın eni

Rusiya Federasiyasında yolların yaxşılaşdırılması ilə bağlı bütün məsələlər GOST R 52399-2005 adlı sənəddə təsvir edilmişdir. Xüsusilə, aşağıdakı məqamlar var:

• yolun bu və ya digər yamacı olan hissələrində hansı sürəti inkişaf etdirmək olar;
• yol elementlərinin parametrləri - yolun hərəkət hissəsinin eni, çiyinlər, çoxzolaqlı avtomobil yolları üçün ayırıcı zolağın eni.

Vodi.su avtomobil portalımızda, bu məqalədə tam olaraq ikinci nöqtəni nəzərdən keçirəcəyik - Rusiya standartlarında hansı zolaq genişliyi təmin edilir. Həm də kifayət qədər aktual problemlər: standarta cavab verməyən dar bir magistralda qəza baş verərsə, bir növ günahsızlığını müdafiə etmək olarmı? Yaşadığınız rayonda yol örtüyünün pis vəziyyətinə görə avtomobiliniz zədələnibsə, məsuliyyətdən yayınmağın və ya kompensasiya almağın bir yolu varmı?

Konsepsiyanın tərifləri - "Zolaq"

Yolun hərəkət hissəsi, bildiyiniz kimi, əksər hallarda avtomobillərin hər iki istiqamətdə hərəkəti üçün nəzərdə tutulub. İkitərəfli yol ən azı iki zolaqdan ibarətdir. Bu gün Rusiyada aktiv yol tikintisi gedir və bir istiqamətdə hərəkət üçün dörd zolaqlı yüksək sürətli magistrallar nadir deyil.

Belə ki, yol hərəkəti qaydalarına əsasən, zolaq nəqliyyat vasitələrinin bir istiqamətdə hərəkət etdiyi yolun hərəkət hissəsinin hissəsidir. O, digər zolaqlardan yol nişanları ilə ayrılıb.

Vodi.su-da artıq yazdığımız bir çox şəhərdə əks hərəkət üçün sözdə yolların meydana çıxdığını dəyişdirməyə dəyər. Ters çevrilən yollarda bir zolaqda hərəkət müxtəlif vaxtlarda hər iki istiqamətdə mümkündür.

GOST

Rusiyada yuxarıda göstərilən sənədə əsasən, müxtəlif kateqoriyalı yollar və magistral yollar üçün aşağıdakı zolaq eni müəyyən edilir:

• 1 zolaqlı 1A, 1B, 4C kateqoriyalı sürətli yollar - 3,75 metr;
• ikinci kateqoriyalı yollar (sürətli olmayan) 4 hərəkət zolağı üçün - 3,75 m, iki hərəkət zolağı üçün - 3,5 metr;
• üçüncü və dördüncü kateqoriyalar 2 zolaq üçün - 3,5 metr;
• beşinci kateqoriya (bir zolaqlı) - 4,5 metr.

Bu sənəd digər yol elementlərinin eni üçün də məlumat verir. Beləliklə, magistral yollarda bunlar aşağıdakı dəyərlərdir:

• çiyin eni - 3,75 metr;
• bordürdəki kənar zolağının eni 0,75 m-dir;
• bordürün möhkəmləndirilmiş hissəsinin eni 2,5 metrdir;
• 4 zolaqlı avtomobil yollarında (hasarsız) ayırıcı xətt - ən azı altı metr;
• hasarla ayıran xətt - 2 metr.

Bundan əlavə, çəpərli və ya hasarsız bölücü xətt yolun hərəkət hissəsindən 1 metrdən ensiz olmayan təhlükəsizlik zolağı ilə ayrılmalıdır.

Ayrı-ayrılıqda, şəhər yollarında zolağın eni kimi bir an üzərində dayanmağa dəyər. Çox vaxt tələb olunan dəyərlərə uyğun gəlmir. Bu, Rusiyanın bir çox şəhərlərinin mərkəzi rayonlarının, ümumiyyətlə, avtomobillərin olmadığı o uzaq dövrlərdə tikildiyi ilə izah olunur. Ona görə də küçələr dardır. Əgər yeni tikilmiş şəhər magistrallarından danışırıqsa, onda onların eni mütləq GOST tələblərinə uyğun olmalıdır.

Bununla belə, artıq 2,75 metr olan yollarda nəqliyyatın hərəkəti qadağandır. Bu həm şəhərlərə, həm də şəhərlərarası səfərlərə aiddir. Bu qayda kommunal və ya çatdırılma maşınlarına şamil edilmir. Belə dar keçidlərə yaşayış məntəqələrində də rast gəlmək olar, lakin onlar nəqliyyatın hərəkəti üçün nəzərdə tutulmayıb.

Avtomobil yollarının kateqoriyaları

Rusiya Federasiyasında avtomobil yollarının kateqoriyaları və təsnifatı GOST 52398-2005-də nəzərə alınır. Buna əsasən, avtobanlar bir istiqamətdə hərəkət üçün ən azı 4 hərəkət zolağı olmaqla birinci və ikinci kateqoriyalı sürətli yollara aiddir. Onlar həmçinin mütləq dəmir yolları, yollar, piyada və ya velosiped yolları ilə çoxsəviyyəli qovşaqlara və çoxsəviyyəli kəsişmələrə malikdirlər. Piyada keçidləri yalnız körpülər və ya yeraltı keçidlər vasitəsilə.

Belə bir yolda, çətin ki, qatar keçənə qədər dəmir yolu keçidində gözləməli olacaqsınız. 2018-ci il dünya çempionatı üçün tikilən Moskva-Sankt-Peterburq avtomobil yolu məhz bu sinfə aid ediləcək. Bu barədə artıq Vodi.su saytında yazmışdıq.

İkinci və bütün sonrakı kateqoriyaların yolları ayırıcı hasarlarla təchiz edilmir. Bölmə işarələmə ilə qeyd olunur. Həmçinin eyni səviyyədə dəmir yolları və ya piyada keçidləri ilə kəsişmələr. Yəni, bunlar regional əhəmiyyətli sadə marşrutlardır, onlarda 70-90 km/saatdan çox sürətlənmək qadağandır.

Dar yolda yol hərəkəti qaydalarının pozulması

Bir çox sürücülər qaydaları pozduqlarından və ya çox dar olan yolda piyadanı vurduqlarından şikayət edə bilərlər. SDA-ya görə, əgər pozuntu 2,75 metrdən daha geniş yolda törədilibsə, o zaman heç nə sübut edə bilməyəcəksiniz.

Yol və kommunal xidmətlərin qeyri-qənaətbəxş işinə görə yolun hərəkət hissəsinin eni azaldıqda isə tamam başqa məsələdir. Məsələn, qışda yolun kənarında tez-tez böyük qar yığınlarını və qar yığınlarını görə bilərsiniz, buna görə eni azalır. Buna görə manevr zamanı sürücü qarşıdan gələn zolağa çıxa bilər və belə bir pozuntuya görə 5 min cərimə və ya altı ay müddətinə hüquqlardan məhrum edilə bilər (CAO 12.15 4-cü hissə).

Bu vəziyyətdə, məsələn, yolun enini ölçə bilərsiniz və 2,75 metrdən az olduğu ortaya çıxarsa, 12.15-ci maddənin 3-cü hissəsinə uyğun olaraq enə bilərsiniz - maneələrdən qaçarkən qarşıdan gələn zolağa sürmək. Cərimə 1-1,5 min rubl olacaq. Yaxşı, istəsəniz, yalnız təqsirsizliyinizi sübut etməyəcək, həm də kommunal və ya yol xidmətlərini dəymiş ziyanı kompensasiya etməyə məcbur edəcək təcrübəli avtomobil vəkillərinin köməyinə müraciət edə bilərsiniz.

Ancaq hava şəraitinə və yol örtüyünün vəziyyətinə baxmayaraq, unutmayın ki, yol hərəkəti qaydalarına əsasən, sürücü təkcə hərəkət vəziyyətini deyil, həm də yolun hərəkət hissəsinin vəziyyətini nəzərə almalıdır.

Yüklənir ...