Avtomobildə yanmış debriyaj - səbəblər, simptomlar, qiymət

Yetkinlik yaşına çatmayan sürücü və şinləri qışqıran starter tez-tez dodağının altında “Debriyajı yandırdım” deyirdi. Və bunda qeyri-adi bir şey yoxdur, çünki belə bir kəskin gəzinti, xüsusən də birləşmə yarısında, bu bölmənin uğursuzluğunun əsas səbəbidir. Yanmış mufta tez bir zamanda özünü hiss etdirir və hər kəskin sürətlənmə ilə onun ömrü kəskin şəkildə azalır. Ancaq belə səhvlərin qarşısını asanlıqla ala bilərsiniz. Necə? Əvvəlcə bu sistemin necə işlədiyini öyrənin.

Debriyajı iyləməzdən əvvəl və ya bu nə üçündür?

Əgər siz nə vaxtsa mufta təzyiqində nasazlıq yaşamısınızsa, bunun avtomobiliniz üçün nə qədər vacib olduğunu çətin yoldan öyrəndiniz. Əlbəttə ki, qəzadan sonra onun iştirakı olmadan dişliləri dəyişdirə bilərsiniz, ancaq bu şəkildə başlanğıc və sürət qutusunu tez bitirə bilərsiniz. Debriyaj, krank-piston sistemi tərəfindən yaradılan fırlanma anı ötürməkdən məsuldur. Təkərlər son enerji mənbəyidir, lakin bundan əvvəl onlar ox valları və birləşmələri olan sürət qutusu ilə idarə edilməlidir. Debriyaj, məsələn, dişli və ya boş rejimə keçmək istədiyiniz zaman fırlanma anı səmərəli şəkildə ötürməyə və qurğunu söndürməyə imkan verir. Yanmış debriyaj bu vəzifələri səmərəsiz yerinə yetirir.

Avtomobildəki mufta niyə yanır?

Yanmış mufta, enerjinin sürət qutusuna ötürülməsində iştirak edən həddi aşınmış debriyaj diskidir. Onun yanma fenomenindən danışırlar, çünki onu bu cür aşınmaya gətirmək üçün sürtünmə səbəbindən üfunət qoxusu ilə müşayiət olunan nəhəng bir temperatur yaratmaq lazımdır. Adətən bu bir dəfə olmur, avtomobilin istismarında təkrar səhlənkarlıq nəticəsində baş verir. Bəs niyə bu element bu qədər kəskin şəkildə pisləşə bilər?

Avtomobildə debriyajı necə yandırmaq olar?

Şükürlər olsun ki, çox asandır. Yanmış debriyajın ən ümumi səbəbləri bunlardır:

• yarım birləşmə ilə başlayın;
• sürətli sürmə və dayanmadan sürətlənmə;
• çox yüklə sürmək.

 Əvvəla, bu, onun sui-istifadəsinə gətirib çıxarır. Bunun mənası nədi? Söhbət hərəkətdən gedir, daha doğrusu yarım muftadan başlayırıq. Bu, böyük və güclü mühərriklə təchiz edilmiş avtomobillər üçün xüsusilə ağrılıdır. Başladığınız zaman və eyni zamanda debriyajı uzun müddət sıxılmadan saxladığınız və sürətləndirdiyiniz zaman, bu, böyük bir fırlanma momentinin debriyaja və onun aşınmasına eyni vaxtda ötürülməsinə səbəb olur. Yanmış debriyaj, yalnız olmasa da, əsasən bundan gəlir.

Yanmış debriyajın digər səbəbləri

Başqa bir səbəb, dayanmadan kəskin sürətlənmə ilə birləşən çox dinamik sürüşdür. Təkərlərin qışqırması təkcə oynaqlar və təkərlər üçün deyil, həm də mufta üçün ağrıdır, birdən-birə dayanmış vəziyyətdən demək olar ki, maksimum fırlanma anı ötürməli olur. Əgər sizdə ağır yük altında və aşağı mühərrik sürətlərində yüksək ötürücülərdə güclü sürətlənmə vərdişiniz varsa, siz həm də təkcə dirsəklərə və şafta deyil, həm də muftaya stress qoyursunuz. Eyni şey, icazə verilən miqdardan çox baqajı olan qoşqu dartdığınız zaman da doğrudur.

Yanmış debriyajı necə tanımaq olar?

Yanmış muftanın əlamətlərindən biri birinci və geri viteslərə keçməkdə çətinlik çəkir. Əlbəttə ki, yeni avtomobillərdə bu dişlilərin qalanlardan bir az fərqli dəyişdiyini görəcəksiniz, lakin yanmış mufta sadəcə onlarla problem yaradacaq. Bunu hiss etməyin ən asan yolu, ağır yük altında kəskin və kəskin sürətləndirmək və daha yaxşı olar ki, yoxuşa qalxmaqdır. Sonra düzgün sürətlənmə əldə etmək sizin üçün çətin olacaq və takometr iynəsi sürüşkən bir səthdə sürətləndiyinizi hiss edə bilər. Bu debriyaj sürüşmə effektidir. Sürət qutusundan yağ sızması nəticəsində baş verə bilər, lakin çox vaxt yandıqda baş verir.

Avtomobildə debriyaj qoxusu - nə etməli?

Əslində, siz debriyajı çıxarmadan təmir edə bilməzsiniz. Məsuliyyətli sürmək və rəvan sürətləndirməklə siz yalnız bu elementlərin dəyişdirilməsini gecikdirə bilərsiniz. Yanmış debriyajla sürmək volan üçün bir qatildir, bu da sürücülük zamanı çox köhnəlməyə başlayacaq. Vaxt keçdikcə avtomobilinizi sadəcə olaraq hərəkətsizləşdirə bilərsiniz. Beləliklə, əgər siz bir müddətdir debriyajın sürüşdüyünü görmüsünüzsə və ya sürətlənmə və yük altında üfunət iyi hiss edirsinizsə, mexanikə müraciət edin.

Problem nə vaxt müvəqqəti olur?

Düzgün sürərkən və nədənsə yük altında qaza daha çox basmağa məcbur olsanız və mufta yanacaqsa, bu bir az fərqli ola bilər. Bu vəziyyət birdəfəlik olsaydı, hərəkətə davam edə bilərsiniz. Bir neçə gün hələ də bəzi qoxu hiss edəcəksiniz, lakin o, yox olmalıdır. Debriyajın işlədiyi aydındır, amma indi dəyişdirilməsi lazım olmaya bilər. Avtomobilin qazsız işə düşdüyünə və qaza bərk vurduğunuz zaman normal sürətləndiyinə əmin olun. Əgər belədirsə, əmin ola bilərsiniz.

Yanmış debriyaj - ehtiyat hissələrinin və dəyişdirilməsinin dəyəri

Təəssüf ki, burada yaxşı xəbər yoxdur, çünki yanmış debriyajın dəyişdirilməsinin dəyəri kiçik bir iş deyil. Parçaların özləri, avtomobilin modelindən asılı olaraq, bir neçə yüz zlotidən bir neçə min zlotiyə qədər ola bilər. Yalnız bir zədələnmiş elementi (debriyaj diskini) dəyişdirməyə qərar verməyə dəyməz, çünki təzyiq plitəsinin kifayət qədər olduğu ortaya çıxa bilər. Bundan əlavə, sadəcə sürət qutusunun çıxarılması və elementlərin dəyişdirilməsi, yəni. əmək xərcləri, bir neçə "yüzlərlə" bir xərcdir. Odur ki, yanmış muftaya məruz qalmamaq üçün debriyaj sistemini diqqətlə idarə etmək daha yaxşıdır.

Gördüyünüz kimi, yanmış debriyaj adətən sürücülük tərzinin nəticəsidir. Avtomobilin bu komponentinin yorğunluğu təkcə xoşagəlməz qoxulara deyil, həm də aşağı dişlilərdə bir yerdən işə başlamaqla bağlı problemlərə gətirib çıxarır. Buna görə də, onu qiymətləndirməmək lazım deyil və bir mütəxəssislə məsləhətləşmək yaxşıdır, baxmayaraq ki, bəzən debriyaj qoxusu şəklində simptomlar müvəqqəti olur.