Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Obzor
Bu, özünüzə belə bir şey dediyiniz zaman: "Gözəllik hər yerdədir!" Bildiyiniz odur ki, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe-ni sınaqdan keçirməyin ilkin hədsiz həyəcanı sona çatdı. Əl istehsalı 2.6 tonluq quru yaxtaya gəldikdə, hətta beton dairəsi kimi adi bir şey də tarixi əhəmiyyət kəsb edir.
Trivett Classic-dən Bevin Clayton keçən həftə Carsguide-a ilk Avstraliya mesajını verdi və bu, bizə ölkədə hələ şəxsi əllərdə olmayan yeganə Drophead-ə daxil olmaq imkanı verdi, baxmayaraq ki, tezliklə olacaq.
Saatda iki rəqəmi az olan bu təmiz nümunə Adelaidaya göndərilir, burada centlmen bu qəribə şəhərdə bu Roller modelinin ilk sahibi olacaq.
Avstraliyanın Rolls-Royce sahibləri klubuna üzvlük getdikcə genişlənərsə - Kleyton sentyabrda səkkiz Phantom sedanı, səkkiz Drophead və üç yeni hardtop kupe satmağı gözləyir - o, çətin ki, eksklüzivdən daha az olmaq riski ilə üzləşsin. Əlbəttə ki, Drophead-ə sadəcə yaxınlaşmaqdan yaranan şans hissi tələskənliklə azalmayacaq.
Bu nümunənin fərqli cilalanmış gümüş kapotu ilə müəyyən edilmiş şəffaf qaralığı Rollerin heyrətamiz cizgilərini bir qədər gizlədir. İstənilən müasir avtomobilin ən uzunu olan parça dam, kabinəni çılğın kütlənin səs-küyündən demək olar ki, sedanın sərt tavanı qədər effektiv şəkildə izolyasiya edən xüsusi sifarişlə hazırlanmış beş qatlı damdır. Həqiqətən, Clayton dediyi kimi, Drophead-in "Phantom ailəsində" qaldığı aydındır.
Baxmayaraq ki, bir müştəri yeni Drophead-ə əlavə olaraq sedan almışdır - birində olduğu kimi - Drophead DNT-si arxa menteşəli qapını açanda dərhal görünür.
Bu, Hindistan qızılgül ağacından və paslanmayan poladdan hazırlanmış avadanlıqla güzgüyə cilalanmış krem dəri dənizidir. Nazik köhnə sükanı götürəndə eksklüziv atmosfer demək olar ki, sizi şirnikləndirir.
Əlbəttə ki, Drophead Rolls-un tələbkar standartlarına uyğun olaraq ən yaxşı materiallardan istifadə edilməklə əl işidir və 1930-cu illərin J-Class yarış yaxtalarında modelləşdirilmişdir. Həqiqətən, arxa göyərtə tik ağacdır.
Qapaq maşında fırçalanır və daha sonra vahid taxıl təmin etmək üçün əl ilə işlənir.
Piknik baqajının 315 litr yerə asanlıqla daxil olmaq üçün ikiyə açılan bölünmüş arxa bölməsi var. Aşağı yük qapısı qatlandıqda iki böyüklər üçün rahat oturacaq platforması təmin edərək, Carsguide-in sınadığı bəzi lüks sedanların kabinələrindən daha dəbdəbəli üzlüklü baqaj bölməsini açır.
Demək olar ki, hamısından fərqli olaraq, lakin bacısı sedanına çox bənzəyir, Drophead 6.75 litrlik V12-nin böyük gücünü Phantom ləqəbinə uyğun gələn səs notuna qarşı qoyur. Həqiqətən, fotoşəkil çəkmək üçün Clovelly yaxınlığında dayandıqdan sonra bu işə başlamaq cəhdləri lazımsız oldu. Motor həqiqətən işlədi.
Dam tuneldə olarkən, bütün 338 kVt və 720 Nm gücünə baxmayaraq, belə təmkinli və zərif hibridi idarə edə bilərsiniz. Demək olar ki, heç bir Drophead-də şofer idarə olunmur, lakin arxa skamyalarda oturmaq kabrioletdə əldə edə biləcəyiniz ən mədəni təcrübədir.
Sedan haqqında dediyimiz kimi, Roller Jeeves-ə buraxmaq üçün çox gözəldir.
Onun iz buraxma sürəti və sükan idarəsinə ani reaksiyası elədir ki, bu şeyin ən ağır yolsuzluq avtomobillərindən başqa hamısından üstün olduğuna inanmaq mümkün deyil.
Daha az dəbdəbəli avtomobillər - və bu, bütün avtomobillər olacaq - ürək bulandıran dəniz tutması ilə üzə bilsə də, Phantom Rolls-Royce-un əfsanəvi, demək olar ki, patentləşdirilmiş üslubunda "üzər".
Drophead-in dəyəri bir milyondan çoxdursa, sürücülük təcrübəsi milyonda birdir.
