2024-cü ildə sürücülərin iş və istirahət rejiminə yenidən baxılacaq
Sürücülərin iş və istirahət rejiminə riayət edilməsi, iş vaxtının uçotu məsələsi həmişə xüsusi aktuallıq kəsb edib. Nahar və ya fasiləsiz sifarişləri götürməyə davam edən yorğun sürücü digər hərəkət iştirakçıları üçün potensial təhlükəlidir. Buna görə sürücülərin işi getdikcə daha çox xüsusi proqramlar və tətbiqlər tərəfindən idarə olunur və sözün həqiqi mənasında bir ildən sonra işəgötürən-daşıyıcıya avtomobildə əlavə sensorlar quraşdırmaq təklifi planlaşdırılır.
Hazırda Dövlət Duması qanun layihəsini nəzərdən keçirir, ona əsasən, sürücülərin işlədiyi daşıyıcı şirkət hər bir avtomobildə xüsusi sağlamlıq sensoru quraşdıra bilər.
Sensorun vəzifəsi sürücünün yorğunluğunun ilk əlamətlərini tutmaqdır: diqqəti yayındıran baxış, ürək döyüntüsünün dəyişməsi, konsentrasiyanın azalması. Belə əlamətlər aşkar edilərsə, sürücü iş rejiminə uyğun olaraq hələ də idarə edə bilsə belə, nəfəs almaq üçün dayanmağa borcludur. Sürücü yorğun deyilsə, qrafikə uyğun olaraq nahar vaxtı çatsa belə, o, maşını idarə etməyə davam edə biləcək.
İndi qanuna uyğun olaraq, sürücü sutkada 12 saatdan artıq sükan arxasında qala bilməz. Ola bilsin ki, düzəlişlər qəbul olunarsa, bu normaya yenidən baxılsın.
Qanun bütün təsdiq və yoxlamalardan keçərsə, 2024-cü ildə qəbul ediləcək. Qanun işəgötürəni bir sensor quraşdırmağa məcbur etmir, bir takoqrafla əldə edə bilərsiniz, lakin bu halda bütün mövcud əmək və istirahət standartlarına riayət etmək lazımdır.
Daşıyıcı sürücülərin performansını başqa necə izləyə bilər?
Artıq bazarda sükan arxasında sürücülərin iş və istirahət rejiminə nəzarət etməyə imkan verən texniki və proqram avadanlığının kifayət qədər nümunələri mövcuddur.
Ən əlçatan cihaz taxoqrafdır. Bu, kabinədə quraşdırılmış və avtomobilin bort kompüterinə qoşulan bir cihazdır. O, sürücünün iş və istirahət rejimini ən sadə şəkildə - avtomobilin hərəkətdə olduğu vaxtı təyin etməklə qeydə alır. Taxoqraf məlumatları xüsusi bir cihaz tərəfindən deşifrə edilə bilər və əl ilə dəyişdirilmir, lakin o, yalnız avtomobilin hərəkəti haqqında məlumatları qeyd edir, daha konkret nömrələr yoxdur.
Çox vaxt "alkoqol kilidləri" deyilən avtomobillərdə quraşdırılır, bu xüsusilə avtomobil paylaşma xidmətləri üçün doğrudur. Alkoqol kilidi avtomobilin alışma dövrəsinə qoşulur və sürücü alkotester testindən keçənə qədər avtomobilin işə düşməsinin qarşısını alır. Nəfəs verərkən cihaz qanda spirtin miqdarını ölçür və spirt aşkarlandıqda mühərriki bloklayır.
Taksi xidmətlərinin və böyük parkların sürücüləri üçün, məsələn, öz mobil tətbiqi ilə xüsusi proqram təminatı daha uyğun olacaq https://www.taximaster.ru/voditelju/. Belə proqram smartfondakı bütün digər messencerləri və proqramları bloklayır, sürücünün diqqətinin yayınmasının qarşısını alır, yeni sifarişlər və səfərlər barədə xəbərdarlıq edir, marşrutun qurulmasına kömək edir, qəzalar və tıxaclar barədə məlumat verir, hətta fasilə verməyi xatırladır.
Sürücü proqramı taxoqraf və ya sensorlardan daha etibarlı vaxt idarəetmə sistemidir. O, nəinki avtomobilin hərəkətdə sərf etdiyi vaxtı izləyir, həm də marşrutdan bütün çıxışları, yanacaq çəninin vəziyyətini və doluluğunu çəkir, iş növbəsinin başlanğıcını və sonunu ölçür və əgər varsa, sifariş qəbul etməyə imkan vermir. iş gününün bitməsinə çox az vaxt qalıb.
Bundan əlavə, sürücülər üçün proqram hesabatların yaradılmasına, yük üçün yol vərəqələrinin saxlanmasına və yaradılmasına, sənədlərin yaradılmasına və tənzimləyici orqanlara göndərilməsinə kömək edir.
Fiziki sensorların proqram təminatı ilə birlikdə istifadəsi sizə iş və istirahət cədvəlinə ən etibarlı şəkildə nəzarət etməyə, qəza riskini azaltmağa və iş vaxtından artıq işlərin, fasilələrin və qeyri-məqsədli səfərlərin qarşısını almağa imkan verir.
