Test sürücüsü Renault Talisman TCe 200 EDC: Mavi yay

Renault -nun yeni flaqman dəstinin ən güclü versiyasını sürmək

Laguna-nın varisi qarşısında iki çətin vəzifə durur: bir tərəfdən, Renault-nun bacardığı ən yaxşı cəhətləri nümayiş etdirərək fransız istehsalçısı cərgəsində top model rolunu oynamaq, digər tərəfdən isə ciddi rəqiblərlə mübarizə aparmaq. . Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb və s. rütbələrində. Avtomobili bazarda rəqiblərindən fərqləndirən ilk şey onun fərqli dizaynıdır. Aydındır ki, hetçbekdən daha klassik üç qutulu konfiqurasiyaya keçmək yaxşı ideya idi – Renault Talisman idman-zərif kupe dam xəttini xatırladan idman siluetinin təsirli kombinasiyasını, böyük təkər disklərini, ahəngdar proporsiyaları və arxa hissəni nümayiş etdirir. , müəyyən üslublarla assosiasiyalar yaratmaq. Amerika avtomobil istehsalçıları. Buna heç bir şübhə yoxdur - hazırda Renault Talisman TCe 200 EDC fransız orta sinif modellərinin ən görkəmli nümayəndəsidir və bu uğur üçün kifayət qədər möhkəm ilkin şərtdir.

Xarakterik üslub

Zərif üslub möhkəm, geniş interyerdə təbii davamını tapır. Tərtibat göz oxşayır və dəri döşəmələr, 8,7 düymlük əyləncə sistemi, bütün sürücü yardım sistemləri, güclü və qızdırılan ön oturacaqlar, havalandırma və masaj funksiyası da daxil olmaqla ekstravaqantdır. həm də nə deyil.

Aktiv arxa ox sükanı

Fransız şirkətinin yeni flaqmanının ən güclü üstünlüyü, əlbəttə ki, “4control” yazısı olan zərif emblem arxasında gizlənmiş sistemdir. Opsiyonel adaptiv amortizatorlarla birlikdə Laguna Coupe-nin Qabaqcıl Arxa Oxa Aktiv Sükan sistemi indi trafikin idarə edilməsi sistemi ilə inteqrasiya olunub və sürücüyə mərkəzi konsolda bir düyməyə toxunmaqla avtomobilin xarakterini dəyişməyə imkan verir. İdman rejimində Renault Talisman TCe 200 sükan çarxının və qaz pedalının reaksiyalarında diqqətəlayiq canfəşanlıq əldə edir, asma nəzərəçarpacaq dərəcədə sərtləşir, həmçinin arxa təkərlərin bucağında 3,5 dərəcəyə qədər (istiqamətdə) dəyişiklik olur. öndən fərqli olaraq, 80 km / saata qədər və eyni zamanda bu sürətlə yuxarı) əla manevr qabiliyyəti ilə birlikdə sürətli döngələrdə son dərəcə inamlı və neytral davranışa kömək edir - 11 metrdən az bir dönüş dairəsi. Rahatlıq rejimində, ən yaxşı fransız ənənələrində saxlanılan və maksimum komfort və uzun məsafələrə səyahət həvəskarları üçün nəzərdə tutulmuş, bədənin asta-asta yellənməsi ilə müşayiət olunan kökündən fərqli bir ssenari açılır. Bu istehlakçı dairəsi, şübhəsiz ki, üstünlükləri və 608 litr həcmli geniş baqajı yüksək qiymətləndirəcəkdir.

TCe 200: flaqman üçün yaxşı bir sürücü

Test modeli hazırda model üçün mövcud olan ən güclü mühərriklə - 1,6 litr həcmli, 200 at gücündə və 260 rpm-də maksimal fırlanma anı 2000 Nyuton metr olan 100 litrlik benzin turbo mühərriklə təchiz edilib. Xoş səslənən mühərrik geniş əməliyyat diapazonunda güclü və bərabər paylanmış gücü təmin edir və onun yeddi pilləli iki muftalı transmissiya ilə sinxronizmi də təqdirəlayiqdir. Zavod məlumatlarına görə, yerindən saatda 7,6 kilometrə qədər sürətlənmə 9 saniyə çəkir və real şəraitdə qarışıq sürmə dövründə orta yanacaq sərfi yüz kilometrə təxminən XNUMX litrdir.

Renault Talisman TCe 200 Intens 55 LV-dan başlayır - bu çaplı model üçün, xüsusən də belə səxavətli avadanlıqla gözlənilmədən yaxşı qiymətdir. Renault flaqmanı üçün əlavə olaraq sifariş edilə bilən demək olar ki, hər şeylə təchiz edilmiş sınaq nüsxəsinin qiyməti hələ də 990 levadan aşağıdır. Aydındır ki, Renault-nun top modeli təkcə cəlbedici, yüksək texnologiyalı və fərqli deyil, həm də yüksək gəlirlidir. Hörmətlə, orta təbəqəyə qayıdın, Renault!

SONUÇ

Renault Talisman TCe 200, qəşəng, fərqli dizaynı, enerjili mühərriki, əla işləmə qabiliyyəti, təmtəraqlı avadanlığı və cəlbedici qiymət-performans nisbəti ilə Renault-un orta sinifdə yenidən tam gücünə gəldiyini açıq şəkildə nümayiş etdirir.

Mətn: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova