Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 sınaq sürücüsü, Fransız kompakt testi - Yol Testi
Məzmun
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Fransız Yığcam Testi – Yol Testi
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120, bazarda ən balanslı kompakt avtomobildir. EAT6 tork çeviricisinin avtomatik transmissiyası normal istifadədə yaxşı işləyir, ancaq binge aradığınız zaman bir az yavaş dəyişir.
İllər keçir, amma orda Peugeot 308 biri olaraq qalır yığcam ən yaxşısı, xüsusən də cütləşdikdə turbodizel mühərriki... Golf üçün ən təhlükəli rəqib hesab etdiyimiz şey, İtaliya ictimaiyyətini də məğlub edə bildi (öz kateqoriyasında ən çox satılan üçüncü avtomobildir).
В нашем yol sınağı dizel versiyasını sınamaq imkanımız oldu BlueHDi 120 - 1.6 120 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmişdir. - dəbdəbədə CazibədarlıqGəlin birlikdə öyrənək güclü tərəflər и qüsurları Leonun "Segmentdən".
şəhər
La Peugeot 308 bədən qoruyucusu yoxdur, amma park etmək də asandır: birdir yığcam qısa (4,25 metr), böyük şüşə səthləri ilə xarakterizə olunur və i parktronik standart olaraq ön və arxa.
Le süspansiyonlar daş daşlarına yaxşı cavab verin və mühərrik dayanmadan yaxşı bir sprint cavabı ("10,2-0" də 100 saniyə) və "C-seqmenti" dizelinə xas olan çatdırılma (2.000 rpm-dən aşağı və maraqlı uzunluq).
Şəhər xaricində
Yolda çeviklik bir çox üstünlüklərdən yalnız biridir Peugeot 308, çox sərt olmayan quruluşa malik, biri ilə xarakterizə olunan kompakt sükan dəqiq və həssas. Əla və idarə etmək xoşdur kiçik sükan.
Leone C seqmentinin təklif etdiyi xüsusiyyətlər maraqlıdır (maksimum sürət 190 km / saat və saatda 10,2 ilə 0 kilometr arasında sürətlənmək üçün 100 saniyə). Avtomatik transmissiya EAT6 altı pilləli tork çeviricisi səssiz sürüş üçün hamar bir sürüşmə təklif edir, amma incəlik axtarırsınızsa, ikiqat debriyajlı şanzımandan daha yavaşdır. "Əl ilə" satın almağı məsləhət görürük (üstəlik 1.400 avro qənaət edildi).
avtomobil yolu
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 obyektimiz yol sınağı uzun məsafəyə səyahət üçün əlverişli vasitə: sakit, sabit və ilə süspansiyonlar boşluqlarda yumşaq.
L 'muxtariyyət elan edilən uzunluq 1.394 km -dir, amma əslində dəniz səviyyəsindən 1.000 m yüksəklikdə asanlıqla aşılır.
Gəmidə həyat
cib yığcam yoxdur gövdə böyük (420 - 1.300 litr), məsələn Peugeot 308... Ancaq arxa oturacaqlar qatlananda tamamilə düz bir bölmə əldə etmək mümkün deyil.
La panel ehtiyatla hazırlanmışdır (yuxarıda yumşaq plastik və sərt, lakin aşağıda yaxşı qurulmuşdur) və düymələrin sayını minimuma endirmək seçimi nəzərə çarpır. İdarə etmək kondisioneramma keçmək vacibdir toxunma ekranı: heç də uyğun olmayan bir həll.
Qiymət və xərclər
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure bizim yol sınağı Bu, qiymət orta seqmentdə (26.250 евро) və bir standart avadanlıq çox zəngin: xizək keçidli mərkəzi arxa qoltuq, yüngül lehimli təkərlər 17-dən " ikili zonalı avtomatik iqlim nəzarəti, Kruiz nəzarəti, tam LED, duman işıqları, elektrik qatlanan güzgülər, ön dayanacaq sensorlar e arxa e toxunma ekranı с naviqator e radio MP3 USB Bluetooth Aux Giriş.
La Zəmanət qısa (məhdudiyyətsiz yürüşlə iki il), dəyərin qorunması yaxşı olmalıdır (quraşdırmaqla yanaşı dizel и Avtomatik ötürmə biridir yığcam İtalyanlar tərəfindən ən çox sevilən) və istehlak çox aşağıdırlar. Fransız istehsalçısı, 26,3 km / l məsafəni və 20-dən yuxarı heç bir problemi olmayan sakit bir sürüş tərzi ilə iddia edir. "C-seqmenti" artıq 2.000 rpm-dən aşağı olan maraqlı bir yem sayəsində şəhərdə də bir az qaşqabaq salır.
təhlükəsizlik
La Peugeot 308 səslə tam tərifə layiqdir təhlükəsizlik: üçün çox deyil avadanlıqlar (standart: ABS, hava yastığı ön, yan və pərdə, təpə üçün köməkçi, hücumlar ISOFIX, elektrokromik daxili güzgü, işıq sensoru e Yağış sensoru), əksinə fövqəladə vəziyyətlərdə manevr edərkən əla sabitlik hissinə görə.
Asfalta yapışdırılır əyləclər güclüdür, həm də öyünür görünürlük bütün istiqamətlərdə əla və beş ulduz в Euro NCAP qəza sınağı.
Спецификация
Texnika
| mühərrik | 4 silindrli turbodizel |
| qərəz | 1.560 sm |
| Maksimum güc / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 ağırlıqda |
| Maksimum tork / inqilab | 300 Nm -dən 1.750 -ə qədər giriş |
| mübahisə | Avro 6 |
| Mübadilə | 6 pilləli avtomatik / ön |
Enerji
| Barrel | 420/1.300 litr |
| Çən | 53 litr |
Performans və istehlak
| maksimum sürət | 190 km / s |
| Acc. 0-100 km / saat | 10,2 saniyə |
| Urb. / Daxili / Tam İstehlak | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Azadlıq | 1.394 km |
| CO2 tullantıları | 98 g / km |
İstifadə xərcləri
аксессуары
| 17 düymlük yüngül lehimli disklər | serial |
| Kruiz nəzarət | serial |
| LED faralar | serial |
| Duman işıqları | serial |
| Daxili dəri | 1.490 евро |
| Peyk naviqatoru | serial |
| İşıq sensoru | serial |
| Yağış sensoru | serial |
| Ön park sensorlar və post. | serial |
| Metal boya | 600 евро |
