VAZ 2106 sükanının təmiri: cihaz, nasazlıqlar və onların aradan qaldırılması

Avtomobilin sükanı həmişə yaxşı vəziyyətdə olmalıdır. Avtomobilin idarə edilməsinin təhlükəsizliyi birbaşa onun işləməsindən asılıdır. Arıza əlamətlərinin ən kiçik təzahüründə diaqnostika lazımdır, sonra əl ilə edilə bilən montajın təmiri və ya dəyişdirilməsi lazımdır.

Sükan çarxı VAZ 2106

"Altılıq" dişli nisbəti 16,4 olan qurd tipli sükan çarxından istifadə edir. Aşağıdakı qovşaqlardan ibarətdir:

• Sükan;
• sükan mili;
• qurd dişli;
• sükan çubuqları.
  

  Sükan mexanizmindəki əsas qovşaqlardan biri sükan sütunudur.

Sükan sütunu VAZ 2106

Sükan sütununun əsas məqsədi fırlanma hərəkətini sükandan ön təkərlərə ötürməkdir. "Klassik" boyunca struktur olaraq eyni qovşaqlar istifadə olunur. Mexanizm sol tərəfdəki elementə üç boltla bərkidilir. Üst qapaqda bir bolt yerləşir, onun köməyi ilə rulon və qurd arasındakı boşluq tənzimlənir. Boşluğu təyin etmək ehtiyacı mexanizmdə böyük bir boşluq göründüyü zaman yaranır. Sürət qutusu və sükan bir-birinə onun dönməsinə mane olan splaynlara quraşdırılmış ara val vasitəsilə birləşdirilir.

Sükan sütunu cihazı

Sükan mexanizminin krank kassasında, daxili irqi olmayan iki rulmanda bir qurd mili quraşdırılmışdır. Daxili halqanın yerinə qurdun uclarında xüsusi yivlər istifadə olunur. Rulmanlarda tələb olunan boşluq alt qapağın altında yerləşən contalar vasitəsilə müəyyən edilir. Qurd şaftının korpusdan çıxışı manjetlə bağlanır. Şaftdakı spline bağlantısının yan tərəfində sürət qutusunun şaftını sükan çarxından milə birləşdirən bolt üçün girinti var. Qurd ilə oxda yerləşən və yatağın köməyi ilə fırlanan xüsusi bir rulon məşğul olur. Korpusun çıxışındakı ikiayaqlı şaftı da manjetlə möhürlənmişdir. Müəyyən bir vəziyyətdə bir bipod quraşdırılmışdır.

VAZ 2106 sükan mexanizmi aşağıdakı elementlərdən ibarətdir: 1. Yan itələmənin birləşdirici yaxası; 2. Sol oynaq; 3. Yan çubuğun daxili ucu; 4. İkiayaqlı; 5. Sferik barmağın əlavəsinin yayının dayaq yuyucusu; 6. Layner yay; 7. Top sancağı; 8. Top pin əlavə; 9. Top sancağının qoruyucu qapağı; 10. Orta təkanlı sükan mexanizmi; 11. Sarkaç qolu; 12. Yan keçidi tənzimləyən mufta; 13. Ön asqının aşağı top birləşməsi; 14. Aşağı qolun ön asqısı; 15. Sağ oynaq; 16. Üst asma qolu; 17. Sağ fırlanan yumruğun qolu; 18. Sarkaç qolunun mötərizəsi; 19. Bushing oxu sarkaç qolu; 20. O-halqalı oxlu sarkaç qolu; 21. Sarkaç qolunun oxu; 22. Bədənin sağ tərəf üzvü; 23. Yağ doldurucu tapa; 24. Sükan şaftının üzlük korpusu; 25. Sükan mili; 26. Ekran silən və yuyucunun açarının qolu; 27. Sükan 28. Buynuz açarı; 29. Dönüş göstəriciləri açarının qolu; 30. Fara açarının qolu; 31. Tənzimləyici vint; 32. Qurd; 33. Qurd yatağı; 34. Qurd mili; 35. Yağ möhürü; 36. Sükan çarxının korpusu; 37. İkiayaqlı şaftın bushinqi; 38. Bipod valının möhürü; 39. İkiayaqlı mil; 40. Sükan mexanizminin krank karterinin aşağı qapağı; 41. Şlamlar; 42. Rolikli ox; 43. Rolikli sıxma yuyucusu; 44. İkiqat silsilə çarxı; 45. Sükan mexanizminin karterinin üst qapağı; 46. ​​Tənzimləyici vint lövhəsi; 47. Mötərizənin boşqabını və flanşını bərkidici pərçim; 48. Mötərizənin boşqabını və flanşını bərkitmək üçün bolt; 49. Sükan şaftının bərkidici qolu; 50. Alov açarı; 51. Sükan şaftının yuxarı dəstəyinin borusu; 52. Sükan şaftının yuxarı dəstəyinin boru flanşı

Altıncı modelin "Jiquli" də sükan mexanizmi bu qaydada işləyir:

1. Sürücü sükanı döndərir.
2. Zərbə mil vasitəsilə qurd elementinə ötürülür, bu da inqilabların sayını azaldır.
3. Qurd fırlandıqda, iki qatlı rulon hərəkət edir.
4. Bipod şaftına bir qolu quraşdırılmışdır, onun vasitəsilə sükan çubuqları işə salınır.
5. Sükan çarxı ön təkərləri düzgün istiqamətə və lazımi bucaqda çevirən sükan düyünlərinə təsir edir.

Sükan sütunu problemləri

Sükan mexanizmində problemlərin görünüşü xarakterik xüsusiyyətlərə görə qiymətləndirilə bilər:

• cırıltı;
• əks reaksiya;
• yağ sızması.

Sadalanan qüsurlardan hər hansı biri görünsə, təmir gecikdirilməməlidir.

Sütundakı cırıqlar

Gıcırtıların görünüşü aşağıdakı səbəblərə görə baş verə bilər:

• təkər rulmanlarında həddindən artıq oyun. Problemi həll etmək üçün boşluğu tənzimləmək və ya rulmanları dəyişdirmək lazımdır;
• bağlayıcı sancaqlar boşdur. Vəziyyətdən çıxış yolu qoz-fındıqları sıxmaqdır;
• sarkaç və kollar arasında böyük oyun. Arızalar kolların dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırılır;
• qurd şaftının rulmanlarında aşınma təkərlər dönərkən cızıltı şəklində özünü göstərə bilər. Problemi həll etmək üçün rulmanlardakı boşluğu tənzimləyin və ya dəyişdirin;
• yelləncək qollarının boş bağlayıcıları. Vəziyyətdən çıxış yolu təkərlərin birbaşa tənzimlənməsi ilə qoz-fındıqları sıxmaqdır.

Yağ sızması

"Klassik" üzərində sükan sütunundan yağ sızması olduqca yaygın bir hadisədir. Bu, aşağıdakılarla bağlıdır:

• bipod və ya qurdun şaftındakı doldurma qutusunun zədələnməsi (aşınması). Problem manşetlərin dəyişdirilməsi ilə həll edilir;
• karter qapağını təmin edən boltların gevşetilməsi. Sızmayı aradan qaldırmaq üçün boltlar diaqonal olaraq bərkidilir, bu da əlaqənin möhkəmliyini təmin edir;
• karter qapağının altındakı möhürün zədələnməsi. Qapağı çıxarmaq və contanı dəyişdirmək lazımdır.

Yaxşı yağ möhürləri ilə yağ sızmalarından qurtulmağın yollarından biri sürət qutusunun qapağını mastik ilə müalicə etməkdir.

Sıx sükan

Sükan çarxının sıxılmasının bir neçə səbəbi ola bilər:

• ön təkərlərin yanlış hizalanması. Problemi həll etmək üçün xidmət stansiyasına baş çəkməli və tənzimləmə işləri aparmalı olacaqsınız;
• sükandakı hər hansı hissənin deformasiyası. Bağlama çubuqları, məsələn, maneəyə dəyərkən, aşağı yerləşməsi və mexaniki təsirlərə görə, adətən deformasiyaya məruz qalır. Bükülmüş çubuqlar dəyişdirilməlidir;
• rulon və qurd arasında səhv boşluq. Tələb olunan boşluq xüsusi bir bolt ilə müəyyən edilir;
• sarkaçdakı qozun güclü bərkidilməsi. Vəziyyətdən çıxış yolu bağlayıcıları bir az boşaltmaqdır.

Sükan sütununun təmiri

Sürət qutusunun təmiri, hər hansı digər montaj kimi, alətlərin hazırlanmasını və addım-addım təlimatlara əməl etməyi əhatə edir.

Demontaj

Alətlərdən sizə lazım olacaq:

• baş 17 və 30 mm;
• uzun və güclü yaxası;
• bağlamaq;
• çəkic;
• cırcır sapı;
• adi açıq açar 17.
  

  Sükan çarxını çıxarmaq üçün sizə standart alətlər dəsti lazımdır

Bir qovşağın çıxarılması proseduru aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Mili və sükan sütununu sabitləyən boltu çıxarırıq.
   

   Sükan sütunu 17 mm-lik bir bolt ilə ara milə birləşdirilir
2. Çubuq sancaqlarını açır və çıxarırıq, bundan sonra bağlama çubuqlarını bipoda bağlayan qoz-fındıqları açırıq.
3. Çubuqların barmaqlarını çıxarmaq üçün bipoda çəkiclə vururuq.
   

   Qoz-fındıqları açdıqdan sonra sükan çubuqlarını sükan çarxının bipodundan ayırırıq.
4. Əvvəllər sol ön təkəri sökərək mexanizmin bərkidicilərini yan hissəyə açırıq.
   

   Sol ön təkəri çıxarırıq və sürət qutusunu yan hissəyə bağlayan qoz-fındıqları açırıq
5. Boltların içəridən dönməməsi üçün açarı təyin edin.
   

   Boltları əks tərəfdə tutmaq üçün biz açıq açarı təlimatlandırırıq
6. Sütunu yan tərəfə götürürük və başlıq altından çıxarırıq.
   

   Bağlayıcıları açdıqdan sonra sükan sütununu kapotun altından çıxarırıq

Sökmək necə

Mexanizmin sökülməsi hissələri problemlərin aradan qaldırılması və sonrakı təmir məqsədi ilə həyata keçirilir. Alətlərdən sizə lazım olacaq:

• böyük yuva başı 30 mm;
• açar və ya baş 14 mm;
• dişli bipod üçün dartıcı;
• düz tornavida;
• çəkic;
• müavin

Prosedur aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Bipodu şafta bağlayan qozunu açarla açırıq, bundan sonra sürət qutusunu vitse-də sıxırıq.
   

   30 mm açardan istifadə edərək, iki ayaqlı montaj qozunu açın
2. Çəkicinin köməyi ilə biz bipodu mildən hərəkət etdiririk.
   

   Çəkicini quraşdırırıq və bipodu mildən çəkmək üçün istifadə edirik
3. Yağı doldurmaq üçün tapanı açırıq və sürtkü yağını uyğun bir qaba boşaldırıq.
4. Tənzimləmə çubuğunu tutan qozu açın və yuyucunu çıxarın.
   

   Tənzimləmə vidası bir qoz ilə tutulur, onu açın
5. 14 mm açarı ilə üst qapağın bərkidicilərini açın və çıxarın.
   

   Üst qapağı çıxarmaq üçün 4 boltu açın
6. Rolleri və bipodun oxunu gövdəndən çıxarırıq.
   

   Şanzıman qutusundan bipod milini rulonla çıxarırıq
7. Bağlayıcıları açdıqdan sonra qurd qapağını sökürük.
   

   Qurd milinin qapağını çıxarmaq üçün müvafiq bağlayıcıları açın və hissəni contalarla birlikdə çıxarın.
8. Qurd milini döyürük və rulmanlarla birlikdə çıxarırıq.
   

   Qurd milini çəkiclə döyürük, bundan sonra onu rulmanlarla birlikdə korpusdan çıxarırıq
9. Manjeti düz bir tornavida ilə bağlayaraq mil dəliyindən çıxarırıq.
   

   Sürət qutusunun möhürünü bir tornavida ilə sıxaraq çıxarırıq
10. Qurd yatağı sökülür və uyğun bir adapterdən istifadə edərək onun xarici yarışını sökürük.
    

    Rulmanın xarici yarışını çıxarmaq üçün uyğun bir alətə ehtiyacınız olacaq

Bölmə təmiri

Parçaların nasazlığını aradan qaldırmaq üçün onlar dizel yanacağı və ya kerosinlə yuyulur. Bundan sonra qurd milinin və rulonun vəziyyətini yoxlayırlar. Onların heç bir ziyanı olmamalıdır. Montajın bilyalı rulmanlarının fırlanması sərbəst və tıxanmadan olmalıdır. Rulmanların struktur elementləri yaxşı vəziyyətdə olmalıdır, yəni aşınma, əyilmə və digər qüsurlar olmamalıdır. Sürət qutusunun korpusunda çatların olması qəbuledilməzdir. Aşınmış hissələr müəyyən edildikdə, onlar xidmət edilə bilən elementlərlə əvəz olunur. Sütunla istənilən təmir işləri zamanı manjetlər dəyişdirilir.

Məclis

Transmissiya yağı montajdan əvvəl daxili elementlərə tətbiq olunur və prosesin özü aşağıdakı hərəkətlərdən ibarətdir:

1. Daxili bilyalı rulmanın halqasını mexanizm korpusuna basmaq üçün adapterə çəkiclə yüngülcə vurun.
   

   Daxili rulman yarışına basmaq üçün uyğun diametrli bir boru parçası istifadə edin
2. Ayırıcını toplarla birlikdə daşıyıcı qəfəsdə quraşdırırıq və qurdu yerinə qoyuruq.
3. Xarici bilyalı yatağın ayırıcısını şafta qoyduq və xarici yarışı quraşdırırıq.
   

   Qurd şaftını və xarici yatağı quraşdırdıqdan sonra xarici yarışı sıxırıq
4. Möhür və qapağı quraşdırın.
5. Yeni yağ möhürlərini sıxırıq, bundan sonra onların iş səthlərini Litol-24 yağı ilə yağlayırıq.
6. Qurd milini yerinə qoyduq.
7. Tənzimləmə üçün contalardan istifadə edərək 2-5 kqf * sm fırlanma anı seçirik.
8. Bipod milini quraşdırırıq.
9. Sürət qutusunu tərs qaydada quraşdırın.

Video: VAZ sükan mexanizminin sökülməsi və yığılması

VAZ-ın sükan qurğusunun sökülməsi.

Sükan sütununda yağ

Montajın içərisindəki hissələr arasında sürtünməni azaltmaq üçün krank karterinə yağ tökülür. Zhiquli-də, sözügedən məhsul üçün, SAE5-W4 özlülük sinfi ilə GL80 və ya GL90 sinifli yağ istifadə olunur. Bununla belə, bəzi avtomobil sahibləri müasir sürtkü yağları əvəzinə TAD-17-dən istifadə edirlər. Sükan sütunu 0,2 litr həcmdə yağla doldurulur.

200 q GL5 və ya GL4 sinif yağı SAE80-W90 özlülük sinfi olan Zhiguli sükan ötürücü qutusuna tökülür.

Yağ dəyişikliyi

VAZ 2106-da, eləcə də digər "klassik"-də sükan mexanizmindəki sürtkü yağını hər 20-40 min km-də dəyişdirmək tövsiyə olunur. Daha tez-tez dəyişdirilməsi sadəcə vaxt və pul itkisidir. Yağın çox qaraldığı və döngə zamanı sükan çarxının ağırlaşdığı aşkar edilərsə, sürtkü mümkün qədər tez dəyişdirilməlidir. İş üçün alətlərdən sizə lazım olacaq:

• 8 mm açar açar;
• 2 böyük həcmli tibbi şpris;
• kiçik diametrli boru və ya şlanq;
• istifadə edilmiş yağı boşaltmaq üçün uyğun konteyner.

İş aşağıdakı addımlara endirilir:

1. Sürət qutusundakı fişini açırıq.
2. Şprisin üzərinə bir boru qoyuruq və köhnə yağı əmmək üçün istifadə edirik, bir konteynerə tökürük.
   

   Köhnə yağ sükan sütunundan bir şprislə çıxarılır
3. Yeni bir şprisdən istifadə edərək, yeni yağ yığırıq və sürət qutusuna tökürük.
   

   Şprisə yeni bir sürtkü materialı çəkilir, bundan sonra sürət qutusuna tökülür.
4. Fişi yerinə qoyuruq və ləkələri çıxarırıq.

Yağ doldurarkən, krank karterindən havanı çıxarmaq üçün sükan çarxını silkələmək tövsiyə olunur.

Video: "Lada" sükan sütununda sürtkü yağının dəyişdirilməsi

VAZ 2107-2101-də sükan çarxında yağın dəyişdirilməsi

Səviyyə yoxlaması

Təcrübəli "klassik" avtomobil sahibləri iddia edirlər ki, yeni mexanizm quraşdırıldıqda belə sürət qutusundan yağ sızır, buna görə səviyyənin vaxtaşırı yoxlanılması olduqca faydalı olacaqdır. Yağlama səviyyəsini müəyyən etmək üçün aşağıdakı addımları yerinə yetirməlisiniz:

1. Düyün səthini bir bez ilə silirik.
2. Doldurma tıxacını açın.
   

   Doldurucu tıxac 8 mm-lik açarla açılmışdır
3. Təmiz bir tornavida və ya digər uyğun aləti çuxura endiririk və sürtkü səviyyəsini yoxlayırıq. Doldurucu çuxurun kənarından bir az aşağıda olan səviyyə normal hesab olunur.
   

   Sürət qutusundakı yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün bir tornavida və ya digər lazımlı alət uyğun gəlir
4. Səviyyə zərurətdən azdırsa, onu normal vəziyyətə gətirin və tıxacla vidalayın.

Sükan sütununun boşluqlarının tənzimlənməsi

Tənzimləmə ehtiyacı montajın təmirindən sonra və ya sükanı döndərərkən böyük bir oyun görünəndə yaranır. Mexanizmdə çoxlu boşluq varsa, təkərlər sükan çarxının hərəkətinin arxasında bir qədər gecikir. Tənzimləməni həyata keçirmək üçün sizə lazım olacaq:

• düz tornavida;
• açar 19 mm.

Sükan çarxını mərkəzə qoyduq, bundan sonra aşağıdakı hərəkətləri edirik:

1. 19 mm açardan istifadə edərək, sükan çarxının üstündə yerləşən qozunu açın.
   

   Tənzimləmə çubuğu bir qoz ilə sabitlənir, onu açın
2. Kilid yuyucusunu çıxarın.
3. Mexanizmin sapını düz bir tornavida ilə saat istiqamətində 180˚ çevirin.
   

   Düz bir tornavida istifadə edərək, sürət qutusunun sapını saat yönünde 180˚ çevirin
4. Ön təkərləri sola və sağa çevirin. Heç bir əks reaksiya olmadığı təqdirdə prosedur tamamlanmış hesab edilə bilər. Əks halda, sərbəst oynama minimum olana qədər gövdəni döndəririk və sükan çox səy göstərmədən və tıxanmadan fırlanır.
5. Tənzimləmədən sonra yuyucunu yerinə qoyun və qozu sıxın.

Video: "klassik" üzərində sükan sütununun boşluğunu tənzimləmək

VAZ sükan sütununu necə tənzimləmək olar.

Sarkaç VAZ 2106

Sarkaç qolu və ya sadəcə sarkaç sükan çubuqlarını və sükan çarxını birləşdirən hissədir. Məhsul sükan çarxına simmetrik olaraq kapotun altında yerləşir və sağ tərəfdəki elementə quraşdırılmışdır.

Sarkaç sükan çarxı çevrildikdə təkərləri sinxron şəkildə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Sarkacın dəyişdirilməsi

Avtomobilin digər hissələri kimi, yelləncək də köhnəlməyə məruz qalır və bəzən təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyac duyur. Onun problemlərinin olduğunu göstərən bəzi əlamətlər bunlardır:

• kobud yollarda sürərkən tıqqıltılar eşidilir;
• böyük sükan çarxı.

Sarkaç qırılanda bəzən sükan çarxını döndərmək üçün çox səy göstərməli olursan.

Nəzərə almaq lazımdır ki, sadalanan simptomlar yalnız sarkaç qolunun nasazlığı ilə deyil, həm də montaj bərkidicisinin zəif bərkidilməsi və ya həddindən artıq sıxılmış tənzimləyici qoz ilə özünü göstərə bilər.

Nasıl çıxarılır?

Sökülməsi üçün sizə lazım olacaq:

• bir sıra açıq və ya açar açarları;
• top pinli dartıcı.

Prosedur aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Sağ ön təkəri sökün.
2. Çubuqların barmaqlarının bərkidilməsini sarkaç qoluna açırıq.
   

   Bağlama çubuğunun sancaqlarını sarkaç qoluna bağlayan qoz-fındıqları açırıq
3. Çəkici ilə barmaqları qoldan çıxarırıq.
4. Sarkacın bərkidilməsini yan üzvə açırıq.
   

   Sarkaç iki cıvata ilə şpaqa bərkidilir.
5. Aşağı boltu dərhal, yuxarısını isə mexanizmlə birlikdə çıxarırıq.
   

   Əvvəlcə alt boltu, sonra isə yuxarını sarkaçla birlikdə çıxarırıq
6. Sarkacın təmiri və ya dəyişdirilməsindən sonra quraşdırma tərs qaydada həyata keçirilir.

Sarkaç təmiri

Montaj təmiri kolların və ya rulmanların dəyişdirilməsinə qədər azaldılır (dizayndan asılı olaraq).

Buruqların dəyişdirilməsi

Təmir aşağıdakı alətlərlə aparılır:

• 19 mm açar;
• köməkçi;
• yeni kollar;
• Litol-24 yağ.

Təmir ardıcıllığı aşağıdakı kimidir:

1. Sarkacını bir mengene ilə sıxın. Çubuğu çıxarırıq və bərkidiciləri açırıq.
   

   Tənzimləyici qozunu açmaq üçün sarkacını mengene ilə sıxın
2. Şayba götürürük.
   

   Qozun altında kiçik bir yuyucu var, onu çıxarın
3. Böyük yuyucunu bir tornavida ilə əyərək sökürük.
   

   Böyük bir yuyucunu çıxarmaq üçün onu bir tornavida ilə əymək lazımdır.
4. Kol və möhürləyici elementi çıxarın.
   

   Kol və o-halqanı oxdan çıxarın.
5. Mötərizəni çıxarırıq və ikinci möhürü çıxarırıq.
   

   Mötərizəni çıxarırıq və ikinci sızdırmazlıq halqasını çıxarırıq
6. Bir tornavida ilə bağlayırıq və ikinci qolu çıxarırıq.
   

   Düz bir tornavida ilə ovuşduraraq, ikinci qolu çıxarın

Problemlərin aradan qaldırılması və montaj

Sarkacın sökülməsindən sonra bütün hissələrin vəziyyətini yoxlayırıq. Oxa və qolda heç bir qüsur (aşınma izləri, deformasiya) olmamalıdır. Avtomobilin yüksək yürüşü olan kollar inkişaf etdirilməlidir. Buna görə də onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır. Mötərizədə çatlar və ya digər zədələr olmamalıdır. Sarkaç tərs qaydada yığılır, Litol-24 isə sarkacın oxuna və onun altındakı çuxura tətbiq olunur. Tənzimləyici qayka elə sıxılmalıdır ki, onun ucuna 1-2 kq güc tətbiq edildikdə ikiayaq fırlansın. Gücü müəyyən etmək üçün dinamometrdən istifadə olunur.

Video: "klassik" üzərində sarkaç qollarının dəyişdirilməsi

VAZ 2101 sarkaç kollarının dəyişdirilməsi

Rulmanların dəyişdirilməsi

Yüksək avtomobil yürüşü ilə sarkaçdakı rulmanlar dişləməyə, pazlanmağa başlayır, bu da onların dəyişdirilməsini tələb edir. Alətlərdən əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi eyni siyahıya ehtiyacınız olacaq, kollar əvəzinə yalnız rulmanlar lazımdır. Təmir aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Hissəni bir mengene ilə sıxırıq və tənzimləyici qozunu açırıq, lakin tamamilə deyil.
   

   Sarkacını bir vitse ilə sıxın, qozu açın, lakin tamamilə deyil
2. Sarkacın ox sərbəst qalması üçün bir vitse-yə quraşdırırıq, bundan sonra gevşemiş qozu çəkiclə vururuq.
3. Qozunu tamamilə açırıq və oxu bipod və alt rulman ilə çıxarırıq.
   

   Qozunu açdıqdan sonra oxu bipod və alt rulmanla birlikdə çıxarırıq
4. Bipodu tutan qozunu açırıq, oxu vitse-də tuturuq.
   

   Bipodu tutan qozu açmaq üçün oxu mengene ilə sıxın
5. Rulmanı çıxarırıq.
   

   Köhnə yatağı oxdan çıxarın
6. Üst yatağı uyğun bir uc ilə döyürük.
   

   Üst yatağı çıxarmaq üçün uyğun bir alətə ehtiyacınız olacaq
7. Sarkac gövdəsini kirdən və köhnə yağdan təmizləyirik və taxta adapter vasitəsilə rulmanları tərs qaydada basırıq.
8. Oxa qoz-fındıqları sıxın.

Sarkac yığarkən, rulmanlar fırlanma sərbəst, lakin oyun olmadan belə bir şəkildə basılır.

Video: VAZ 2101–07 podşipniklərində sarkacın təmiri

VAZ-2101-2107 MARKETİNİN TƏMİRİ.POŞETLƏRİN DƏYİŞMƏSİ.

VAZ "altılıq" da sükan çarxını çəkic, açar və tornavidadan ibarət qaraj alət dəsti ilə təmir edə bilərsiniz. İş xüsusi bilik və bacarıq tələb etmir. Addım-addım təlimatları oxuduqdan sonra, təmir təcrübəsi olmayan bir motorist tərəfindən də həyata keçirilə bilər. Əsas odur ki, hissələri yoxlayarkən və mexanizmi yığarkən diqqətli olun.