Range Rover Velar birjada debüt edir
Qeyri-adi forma və eyni dərəcədə görünməz yer. Yeni Range Rover, idman avtomobillərinin dəb trendinə uyğun olaraq, Birja binasında debüt etdi.
Bu fikir haradan gəldi? Məlum olub ki, “JLR Group” markalı avtomobillərin, yəni “Jaguar”, “Land Rover” və “Range Rover” brendlərinin idxalçısı bu ilin payızında açıq səhmdar cəmiyyətə çevrilmək istəyir. Hərəkət, dəvət olunmuş qonaqlar qrupu kimi olduqca maraqlıdır. Təqdimatda ekran ulduzları və foto divarda həvəslə poza verən siyasətçilər də iştirak edib. Bizim üçün avtomobil daha vacib oldu və diqqətimizi ona yönəltdik.
Bunun bir səbəbi var, çünki yeni Velar başqa bir yeni SUV deyil. Hər şeydən əvvəl onun kapotunda qürurlu “Range Rover” yazısı var ki, bu da onu artıq adət-ənənələrin qoruyucularının gözü qarşısında qoyur, onun Britaniya brendinin digər məhsullarına layiq olub-olmadığını soruşur. İkincisi, o, kompakt Evoque ilə daha böyük və daha bahalı Range Rover Sport arasındakı boşluğu doldurur. Üçüncüsü, o, kupe-SUV avtomobilləri ilə sərt rəqabətə başlayacaq, dördüncüsü, yeni üslub dilini işə salacaq və əvvəllər JLR qrupunda olmayan tamamilə yeni texniki həllər təqdim edəcək.
Adın özü bir az çaşdırıcı ola bilər, xüsusən də markanın pərəstişkarları üçün. Onlar bilirlər ki, VELRAR ilk Range Rover-in prototipinin adıdır, Vee Eight Land Rover-in qısaltması və ya V8 mühərrikli “Landka”. Velar güclü səkkiz silindrli mühərriklə təchiz edilməyəcək, lakin 3.0 at gücünə malik 6 V380 kompressor variantı var. Daha az tələbkar, daha doğrusu, yanma üçün daha çox tələbkar olması üçün biz 180-dən 300 at gücünə qədər gücə malik dizel aqreqatlarını təklif edirik. Təbii ki, hər iki ox səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə idarə olunur.
Güclü güc və tam ötürücülü möhkəm şassi vəd edir ki, Range Rover-in yolsuzluqda öhdəsindən gələ biləcəyi əlavə pnevmatik asqı ilə. Aşağı profilli təkərlər yeganə maneə ola bilər, çünki brendin tipik ötürücü sistemi sürətlə hərəkət edən nəqliyyatda naviqasiya etməyə imkan verir - yerin klirensi 25 sm-dən çox, keçid dərinliyi isə 65 sm-dir, alıcıların çoxunun fərq etməməyə üstünlük verdiyi təsir edici rəqəmlər. test.
Velar kiçik deyil, Sport-dan cəmi bir neçə santimetr kiçikdir. Nəticədə 673 litr həcmli nəhəng baqajı var və əzəməti ilə heyran qalır. Və daha az xərcləməlidir. Polşa qiymət siyahısı hələ məlum deyil, lakin Böyük Britaniyada əsas modelin qiyməti Evoque və Sport modelləri arasında tam ortadadır. Bizim şəraitdə 240-250 min olmalıdır. zloti.
Bu qiymətə onu bu və ya digər sinfə aid etmək çətindir. Velar BMW X4 və ya Mercedes GLC Coupe-dən daha uzundur, lakin onların birbaşa rəqibi daha çox Jaguar F-Pace-dir. Range Rover Velar platforması da daxil olmaqla Jaguar-ın ilk yolsuzluq avtomobili ilə sıx bağlıdır, lakin kuzov nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdür. Amma onu BMW X6 və ya Mercedes GLE Coupe ilə müqayisə etmək kifayət deyil, çünki bura Range Rover Sport-un ərazisidir.
Yeni Velar, daha kiçik və daha böyük əmiuşağılarının üslubunu hər cəhətdən əks etdirir, həm də yeni xüsusiyyətlər gətirir. İlk növbədə, bu, məsələn, geri çəkilə bilən tutacaqlar vasitəsilə görünə bilən konseptual modellərə, eləcə də Matrix-Lazer LED fənərləri kimi ən müasir həllərə aiddir. Salonda, yüksək keyfiyyətli materiallardan əlavə, biz artıq üç nəhəng ekran tapırıq, o cümlədən bort sistemlərini idarə etmək üçün iki 10 düymlük sensor ekran.
Nəhayət, bir anlığa axşam ulduzlarına qayıdaq. Onların arasında yelkənli idman üzrə dəfələrlə dünya çempionu, Olimpiya çempionu Mateuş Kusnereviç də var idi. Yeni Range Rover-in təqdimatı kontekstində mühüm fiqur, çünki bu onun üzüdür. Seçim təsadüfi deyil, çünki Britaniya brendi yelkənli idman vasitəsilə özünü tanıtmaq istəyir. Buna görə də Velar modelinin bu istedadlı və titullu idmançıdan daha yaxşı nümayəndəsini təsəvvür etmək çətindir.
