TOP 10 | klassik əzələ avtomobilləri

Amerika avtomobil klassikası. Nəhəng mühərriklər, nəhəng güc və fırlanma momenti - kifayət qədər funksional korpusda gizlidir. Bu, əzələ avtomobilinin tərifidir - XNUMX-ci və XNUMX-ci illərin əvvəlində Amerika bazarında ən isti məhsul olan avtomobil.

"Əzələ avtomobili" termini 60-cı illərin sonlarına qədər ortaya çıxmadı və populyar modellər əsasında qurulmuş, adi idman avtomobillərindən daha ucuz və arxa oturacağına görə daha praktik olan güclü avtomobillərə istinad etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.  

Bu gün biz 1973-cü ildə, neft qiymətlərinin sürətlə yüksəldiyi, yəni böyük V8-lərin qızıl dövrünün bitdiyi zaman sərhədləri aşan ən maraqlı əzələ avtomobillərinin ilk onluğuna nəzər salırıq.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Bu reytinqdəki digər avtomobillərlə müqayisədə 5 litrlik Oldsmobile çox güclü və yavaş deyil, lakin XNUMX-cı illərin sonlarının standartlarına görə General Motors məhsulu müasir və sürətli oldu. Və o, əzələ avtomobili adlandırılan ilk avtomobil hesab olunur (baxmayaraq ki, o vaxt bu termin mövcud deyildi). 

Bu modellə yanaşı, Oldsmobile yeni ailədən olan Rocket adlı mühərriki təqdim etdi. 303 düymlük (5 litrlik) aqreqat 137 at gücünə malikdir. (101 kVt), o dövrün standartlarına görə əla nəticə idi. 

Avtomobilin imkanları NASCAR-ın ilk yarış mövsümündə (1949) sübuta yetirildi, o zaman bu markanın avtomobillərində yarışanlar 5 yarışdan 8-də qalib gəldilər. Sonrakı mövsümlərdə də marka ön plana çıxdı.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro tarixin ən tanınan əzələ avtomobillərindən biridir. Şübhəsiz ki, 1-cu il ZL1969 hamının ən isti modelidir. Camaro-nu poni ilə əzələli avtomobilin astanasına qoyan kiçik kuzovda, birinci nəslin istehsalının sonunda əsl "canavarı" - 7 litrlik V8 tutumunu sığdırmaq mümkün oldu. 436 at gücü. və 610 Nm. fırlanma anı. 

Güclü mühərrik yalnız bu model ili üçün mövcud idi və sırada mütləq lider idi. Mühərrikin tək istehsalının dəyəri standart Camaro-nun qiymətindən çox idi. Sürücü Buffalo obyektində 16 saat ərzində əl ilə yığılıb. Avtomobil idmanda, xüsusən də drag yarışlarında istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdu. 60-cı illərin sonlarının standartlarına görə, o, olduqca sürətli idi - 96 km/saat sürətlənmə 5,3 saniyə çəkdi.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Harada | 1970

Yeni onilliyin əvvəlində Plymouth, 60-cı illərin sonlarında bir qədər şıltaq siçan modelini əvəz edən yenilənmiş Barracuda buraxdı. Avtomobil xarakterik radiator barmaqlığı və yeni güc aqreqatları olan müasir kuzov aldı. 7 litrlik mühərrikləri olan modellər Hemi 'Cuda adlanırdı və 431 at gücünə sahib idi, bu, demək olar ki, 50 il əvvəl indikindən daha təsirli idi. Avtomobil 96 km/saata 5,6 saniyəyə sürətlənib.

Hemi 'Cuda uğurla yarışdı (1/4 mil sürükləmə - 14 saniyə) və Chrysler bölməsinin potensialı onun güc reytinqindən kənarda idi.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Carol Shelby tərəfindən dəyişdirilmiş Mustanglar ilk dəfə 1967-ci ildə ortaya çıxdı və konsernin avtomobillərində müxtəlif güc seçimlərində istifadə olunan 7 litrlik Ford mühərriki ilə təchiz edildi. Güc bloku rəsmi olaraq 360 at gücü verdi, lakin bir çox nüsxədə 400 at gücünə yaxın idi. Bu güclü mühərrik sayəsində Shelby GT500 inanılmaz sürətli idi - o, 96 km/saata 6,2 saniyəyə sürətləndi.

Standart Mustang sırası 120 at gücünə malik inline 3.3 mühərriki ilə başladı. və 324 at gücünə malik 8 V6.4 ilə başa çatdı. Shelby GT500 adekvat qiymətə malik idi - standart model 2500 dolların altında idi və GT500 modeli isə təxminən 4200 dollar idi. 

Super Snake adlı bir Mustang GT500 500 at gücündən çox istehsal edilmiş və istehsal edilmişdir. 7 litrlik atmosfer mühərrikindən. Avtomobil Good Year təkərləri üçün reklam çarxının çəkilişində iştirak edib. Carroll test trekində Şelbi 273 km/saat sürətlə birinci olub.

Bu versiyadakı avtomobil az miqdarda istehsal edilməli idi, lakin çox bahalı olduğu ortaya çıxdı. Bir nüsxənin təxmini qiyməti təxminən 8000 dollar idi. Super Snake indiyə qədər edilən ən nadir Mustang olaraq qaldı. Surət illər ərzində sağ qaldı və 2013-cü ildə 1,3 milyon dollara satıldı.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle, cəlbedici qiymətə malik və əsas versiyalarında kifayət qədər populyar olan orta mənzilli Amerika avtomobili idi, orta 8-ci illərin SS variantı isə əla performans verən böyük V mühərrikləri ilə təchiz edilmiş avtomobilləri nəzərdə tuturdu. 

Bu model üçün ən yaxşı vaxt 1970-ci il idi, o zaman üçüncü nəsil Corvette-dən tanınan LS454 təyin edilmiş 7,4 düymlük (6 L) mühərrik sıraya daxil oldu. Chevrolet Big Block əla parametrləri ilə xarakterizə olunurdu - rəsmi olaraq 462 at gücünə sahib idi, lakin qurğuya müdaxilə etmədən, zavoddan çıxdıqdan dərhal sonra hətta təxminən 500 at gücünə sahib idi.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

Oldsmobile Rocket 88-i ilk əzələ avtomobili kimi tanımayanlar, Pontiac GTO-nun adı daşıya bilən avtomobil olduğunu iddia edirlər. Modelin tarixi 1964-cü ildə başlayıb. GTO, 330 at gücünə malik mühərriki özündə birləşdirən Tempest üçün isteğe bağlı əlavə idi. GTO uğur qazandı və zaman keçdikcə ayrıca bir modelə çevrildi. 

1969-cu ildə GTO fərqli radiator barmaqlığı və gizli fənərləri ilə təqdim edildi. Mühərriklərin palitrasında yalnız güclü bölmələr var idi. Əsas mühərrik 355 at gücünə malik idi və ən güclü variant 400 at gücünə malik Ram IV 6,6 idi. Bununla belə, sonuncunun dəyişdirilmiş başlığı, eksantrik mili və alüminium qəbuledici manifoldu var idi ki, bu da 375 at gücü inkişaf etdirməyə imkan verdi. Bu variantda GTO 96 km/saat sürəti 6,2 saniyəyə yığa bilib. 

1969-cu ildə GTO əvvəlcə yalnız narıncı olan Hakim paketi ilə təklif edildi. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger əzələli avtomobil bazarına çox gec, 1970-ci ildə daxil oldu və Dodge-un təkər bazası bir qədər uzun olması istisna olmaqla, Plymouth Barracuda ilə yaxından əlaqəli idi. Bu modelin ən maraqlı versiyalarından biri avtoidman üçün hazırlanmış Dodge Challenger T/A-dır. Bununla belə, o, dövrün ən güclü Challengeri deyildi. Bu, 8 at gücündən çox olan ən böyük V400 HEMI mühərriklərinə malik olan R / T modeli idi. Challenger T/A Trans-Am yarış seriyasında Dodge-un buraxılışı ilə birlikdə yaradılmışdır. İstehsalçı mülki versiyaları satmaq üçün Amerika İdman Avtomobil Klubundan icazə almalı idi. 

Dodge Challenger T/A təklif edilən ən kiçik V8 mühərrikinə sahib idi. 5,6 litrlik mühərrik gücü 293 at gücünə qaldıran Six-Pack ilə təchiz edildi, baxmayaraq ki, bu aqreqatın faktiki gücü mənbələrdən asılı olaraq 320-350 at gücündə qiymətləndirilirdi. Quraşdırma xüsusi olaraq gücləndirilmiş və dəyişdirilmiş döyüş başlığına sahib idi.

Dodge Challenger T/A hər ox üçün müxtəlif ölçülərdə Rallye asma və idman təkərlərinə malik idi.

Challenger R/T-dən daha az güclü olmasına baxmayaraq, T/A 96 mil/saat sürətdə daha yaxşı idi. 5,9 km/saat sürəti sayğacı 6,2 saniyəyə, daha güclü variant isə 13,7 saniyəyə, T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird yarış yolundan çəkilmiş kimi görünür və bu halda qəsdən üslubu yoxdur. Əslində, bu, yalnız NASCAR yarışlarının qaydaları yol versiyasını tələb etdiyi üçün yaradılmış bir avtomobildir. 

Plymouth Superbird Road Runner modelinə əsaslanır. Ən nadir və ən güclü çeşid, Hemi 'Cudy-dən də tanınan 7 at gücünə malik 431 litrlik aqreqatla təchiz edilmişdir. O, 96 km/saat sürəti 4,8 saniyəyə yığmağa imkan verib, dörddəbir mil məsafəni isə 13,5 saniyəyə başa vurub.

Çox güman ki, bu modelin cəmi 135 nüsxəsi istehsal edilmişdir. Qalanları 7,2 və 380 at gücünə malik Magnum seriyasından daha böyük 394 litrlik aqreqatlarla təchiz edilmişdi və 60 mil / saat sürətlənmə onları bir saniyə daha çox çəkdi. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger yarandığı gündən bəri əzələ avtomobilləri bazarında özünü yaxşı sübut etdi. Debüt zamanı o, ən kiçiyi 5,2 litr həcmə və 233 at gücünə malik güclü mühərrik diapazonu təklif etdi və ən yaxşı variant 7 at gücünə malik əfsanəvi 426 litrlik Hemi 431 idi.

Bu, bu qurğuya malik avtomobilin siyahımızda göründüyü başqa bir vaxtdır, lakin bu, o illərdə Amerika avtomobilləri üçün ən yaxşı performansı təmin edən əsl əfsanədir. Mühərrik NASCAR seriyasından götürülmüşdür. İlk dəfə 1964-cü ildə Plymouth Belvedere-nin yarış versiyasında istifadə edilmişdir. O, yalnız Chrysler növbəti yarış mövsümündə istifadə edə bilməsi üçün ehtiyat avtomobillərinə daxil oldu. Mühərrik olduqca bahalı seçim idi: Charger R/T qiymətinin demək olar ki, 20%-ni ödəməli idi. Əsas modellə müqayisədə avtomobil 1/3 baha idi. 

Şarj cihazı üçün ən klassik il 1968-ci il kimi görünür, stilistlər aqressiv üsluba üstünlük verərək, beləliklə, 1967-ci ildən məlum olan fastback bədən üslubundan imtina etdilər. R/T (Yol və Track) paketi və Hemi 426 mühərriki ilə Dodge Charger cihazı sürətləndirə bilərdi. 96 km/saat həddinə 5,3 saniyəyə və dörddə biri 13,8 saniyəyə çatır. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Altmışıncı illərdə Chevrolet Impala General Motors konserninin real bestselleri idi, zəngin kuzov versiyasında mövcuddur və onun idman versiyası 1961-ci ildən avadanlıqda seçim kimi təklif olunan SS idi. 

1968-ci ildə mühərrikin ən heyrətamiz versiyası sıraya təqdim edildi. Kamera 431 at gücünə malik L72 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 7 litr həcmli, bu, dörddəbir mil məsafəni təxminən 13,7 saniyəyə başa vurmağa imkan verdi.O, demək olar ki, 5,4 il əvvəl salonları vurdu! 

Impala SS 1969-cu ilə qədər istehsal edildi və hər il təxminən 2000 alıcı tapdı. 1970-ci model ili üçün bu model barmaqlıqda fərqli SS yazısı ilə dayandırıldı.

 

Bu siyahı ABŞ-ı daşqın edən klassik əzələli avtomobilləri tam əhatə etmir. Bu dəfə biz əsas diqqəti böyük illərə - ötən əsrin 60-cı illərinin sonu, 70-ci illərinin əvvəllərinə yönəltdik. Təəssüf ki, Starsky və Hutch seriyalarından tanınan Ford Torino, Dodge Super Bee və ya Oldsmobile Cutlass üçün yer yox idi. Onlar haqqında bəlkə başqa vaxt...