Mühərriki və ya mühərrik göstəricisini yoxlayın. Nə deməkdir?
Mühərrikin göstərici işığı, sarı rəngdə olsa da, yüngül qəbul edilməməlidir. Yanarsa, bu, ciddi mühərrik problemini göstərə bilər. Maşınımızda yandıqda nə etməli?
Müasir bir avtomobilin alət panelində istehsalçılar bir neçə, onlarla və ya hətta iyirmidən çox xəbərdarlıq işığı yerləşdirirlər. Onların vəzifəsi avtomobil sistemlərindən birinin nasazlığı ehtimalı barədə məlumat verməkdir. Potensial nasazlığın əhəmiyyətindən asılı olaraq, idarəetmə elementləri müxtəlif rənglərlə rənglənir.
Məlumat göstəriciləri yaşıl və mavi rənglərlə vurğulanır. Çipin açıq olduğunu göstərirlər. Sarı siqnal lampaları üçün qorunur. Onların alovlanması sistemlərdən birində bir səhvin aşkarlanması və ya onun düzgün işləməməsi deməkdir. Onlar daim yandırılırsa, bu atelyedə görüş təyin etmək üçün bir işarədir. Ən ciddi nasazlıqlar qırmızı göstəricilərlə göstərilir. Adətən onlar əyləc və ya yağlama sistemi kimi avtomobilin ən vacib komponentlərinin nasazlığını göstərir.
Mühərrik göstəricisi pistonlu mühərrik konturları şəklində hazırlanır və bəzi köhnə modellərdə sadəcə olaraq "mühərriki yoxlayın" sözləridir. 2001-ci ildə məcburi özünü diaqnostika sistemləri tətbiq olunduğu zaman müasir avtomobillərdə əbədi olaraq ortaya çıxdı. Sadə dillə desək, bütün fikir avtomobilin bütün sistemlərini mərkəzi kompüterə düzgün və ya səhv işləmə haqqında siqnallar ötürən yüzlərlə sensorla doldurmaqdır. Sensorlardan hər hansı biri yoxlanılan komponentin və ya hissənin nasazlığını aşkar edərsə, dərhal bu barədə məlumat verir. Kompüter bu barədə məlumatları səhvə təyin edilmiş müvafiq idarəetmə şəklində göstərir.
Səhvlər müvəqqəti və daimi bölünür. Sensor daha sonra görünməyən birdəfəlik səhv göndərirsə, kompüter adətən bir müddət sonra, məsələn, mühərriki söndürdükdən sonra işığı söndürür. Yenidən başladıqdan sonra göstərici sönmürsə, onda bir nasazlıqla məşğul oluruq. İdarəetmə kompüterləri hər bir istehsalçı tərəfindən fərdi olaraq müəyyən edilmiş kodlar şəklində səhvlər haqqında məlumat alır. Buna görə də, xidmətdə bir xidmət kompüterinin qoşulması arızanın yerini müəyyən etməyə kömək edir, bəzən hətta müəyyən bir problemi göstərir.
Mühərrikin yoxlanılması işığı kapotun altındakı nasazlıq işığı ilə əlaqəli olmayan hər hansı bir nasazlığa cavabdehdir. O, sarıdır, ona görə yanıb-sönəndə çaxnaşmaya ehtiyac yoxdur. Digər idarəetmə vasitələrində olduğu kimi, burada da xəta müvəqqəti və ya daimi ola bilər. Bir müddətdən sonra sönürsə, bu, məsələn, işə salındıqda quraşdırmada bir dəfə yanma və ya çox aşağı gərginlik ola bilər. Daha da pisi, çünki yenidən başladıqdan sonra yanmağa davam edəcək. Bu, artıq nasazlığı göstərə bilər, məsələn, lambda zondunun və ya katalitik çeviricinin zədələnməsi. Belə bir vəziyyəti görməməzlikdən gəlmək mümkün deyil və mümkünsə, səhvləri diaqnoz etmək üçün atelye ilə əlaqə saxlamalısınız.
Həvəskar qaz qurğuları olan avtomobillərdə çekin alovlanması çox vaxt lazımsız olur. Bu normal deyil və baş verməməlidir. Əgər "mühərriki yoxlayın" işə salınıbsa, bəzən uyğun olmayan komponentləri əvəz etməklə tənzimləmə tələb olunduğundan "qaz"a baş çəkməyin vaxtıdır.
Mühərrikin işığını daim yandırıb sürmək ağılsızlıqdır, xüsusən də səbəbini bilmirsinizsə. Bu, artan yanacaq istehlakına, mühərrikin nasazlığına, yalnız dəyişən klapan vaxtlama sisteminə (əgər varsa) və nəticədə daha ciddi zərər verə bilər. Sarı göstərici işığı mühərrikin təcili rejimə keçməsi ilə müşayiət olunduqda dərhal xidmətə getməlisiniz. Gücün əhəmiyyətli dərəcədə azalmasından, məhdud üst dövrələrdən və hətta kəskin şəkildə məhdudlaşdırılan sürətdən sonra bunu öyrənirik. Bu simptomlar ciddi bir problemin əlamətidir, baxmayaraq ki, bu, tez-tez qüsurlu EGR klapan və ya alovlanma sistemindəki nasazlıqdan qaynaqlanır.
İkinci əl avtomobil almağa hazırlaşanlar üçün vacib məlumat. Açarı birinci vəziyyətə çevirdikdən sonra və ya start-stop düyməsi ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə mufta pedalına (və ya avtomatik transmissiyada əyləci) basmadan düyməni qısa müddətə basdıqdan sonra alət panelindəki bütün işıqlar yanmalıdır. yanır və sonra mühərrik başlamazdan əvvəl bəziləri sönür. Mühərrik işığının ümumiyyətlə yandığını yoxlamaq vaxtıdır. Bəzi fırıldaqçı satıcılar problemi həll edə bilməyəndə onu söndürüb gizlətmək niyyətindədirlər. Nəzarət vasitələrinin hər hansı birinin söndürülməsi avtomobilin ciddi qəzaya düşdüyünə və onu təmir edən təmir sexinin onu peşəkarcasına təmir edə bilmədiyinə işarədir. Qaz qurğusu olan avtomobillərdə bu, "hiperaktiv" işığın söndürülməsinə cavabdeh olan emulyatorun quraşdırılması demək ola bilər. Geniş yatağı olan bu cür maşınlardan ən yaxşı şəkildə çəkinmək olar.
