Əyləc diskləri və yastıqları dəyişdirildikdən sonra problemlər - onlarla necə məşğul olmaq olar?

Əyləc diskləri və yastıqları avtomobilin hamar və təhlükəsiz əyləclənməsini təmin etmək üçün düzgün işləyən komponentlərdir. Tövsiyələrə görə, hər iki element təxminən 70-100 min kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir. km modeldən və istifadə olunan ehtiyat hissələrinin keyfiyyətindən asılı olaraq. Təmir edilmiş bir avtomobili mexanikdən götürərkən, tez-tez əyləc sisteminin hissələrinin dəyişdirilməsindən əvvəlkindən daha pis işlədiyi ortaya çıxır. Əyləc diskləri və yastıqları dəyişdirildikdən sonra bizi hansı problemlər gözləyə bilər? Hər kəsin narahatlığına səbəb varmı? Məqalədə hər şeyi izah edirik!

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Niyə hissələri yeniləri ilə əvəz etdikdən sonra maşın əvvəlkindən daha pis işləyir?
• Əyləc diskləri və yastıqları dəyişdirildikdən sonra problemlərin səbəbləri nələrdir?
• Əyləc diskləri və yastıqları dəyişdirildikdən sonra avtomobilin rəvan işləməsi üçün nə etməli?

Qisa sözlə

Əyləc disklərinin və yastıqlarının dəyişdirilməsindən sonra yaranan problemlər əksər avtomobillərə təsir edir. Yeni əyləc komponentlərinin işə düşməsi üçün vaxt lazımdır. Bu baş verməzdən əvvəl, əyləc zamanı səs-küy və döyülmə var, bu da narahatlığa səbəb deyil. Əgər bir neçə on kilometr qət etdikdən sonra problemlər aradan qalxmasa, yəqin ki, mexanikin nəzarəti nəticəsində yaranıb.

Diskləri və yastıqları dəyişdirdikdən sonra ən çox rast gəlinən problemlər

Əyləc yastiqciqlarının və disklərinin dəyişdirilməsi əyləc sisteminin səmərəliliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulub. Atelyedən maşın götürəndə onun təzə kimi işləməsini gözləyirik. Təəccüblü deyil ki Əyləc zamanı xırıltı eşidərək hər şeyin lazım olduğu kimi getdiyinə şübhə etməyə başlayırıq.

Diski və yastığı dəyişdirdikdən sonra səs-küy həmişə narahatlığa səbəb olmur. Əyləc zamanı maye pistonu aşağı itələyir, bu da hər iki elementi bir-birinə yaxınlaşdırır. Birbaşa təmasda sürtünmə yastığı diskin istifadəyə yararlı səthinə sürtülür. Hər iki komponentin gəlməsi vaxt tələb edir, bu, hətta bir neçə yüz kilometr getməyimizi tələb edə bilər.

Əyləc elementlərini yenicə dəyişdirən bir çox sürücü şikayət edir görünən avtomobil bir tərəfə çəkilir... Çox vaxt bu, yeni elementlərin qeyri-dəqiq quraşdırılması ilə əlaqədardır. Yanlış montaj da səbəb ola bilər əyləci basarkən keçənin döyülməsi.

Problemin mənbəyi nədir?

Disklərin və yastıqların dəyişdirilməsindən sonra yaranan problemlər iki kateqoriyaya bölünə bilər: bizim günahımız və mexanik tərəfindən edilən səhvlər nəticəsində yaranan problemlər. Maşını yeni götürdükdən sonra nəyin səhv ola biləcəyini sübut etmək çətin olacaq. Birincisi, mümkün səhvlərimizə baxmağa dəyər və yalnız onları aradan qaldırdıqdan sonra bir mütəxəssisin hərəkətlərində nasazlıq axtarın.

Sürücü səhvlərindən yaranan problemlər

Qarajdan təmir edilmiş avtomobili qəbul edərkən, dəyişdirilən sistemin funksionallığını yoxlamaq istəmək təbiidir. Bunu yoxlamaq üçün bir çox sürücü davam etməyə qərar verir. avtomobilin maksimum sürətlənməsi və sərt əyləc... Bu, yeni dəyişdirilmiş komponentlərə zərər verə biləcək ciddi bir səhvdir.

Qeyd etdiyimiz kimi yeni əyləc yastiqciqlarının və disklərin bir-birinə möhkəm oturması üçün vaxt lazımdır... Bu, hətta bir neçə yüz kilometr sürməyi tələb edən bir prosesdir. Sərt əyləc cəhdi hər iki komponentin materiallarının həddindən artıq istiləşməsi ilə nəticələnir və nəticədə zəif əyləc performansı olur. Əyləc yastıqları dəyişdirildikdən sonra pis qoxular bu cür hərəkətlərin nəticəsidir.

Mexanik səhvlərə görə diskləri və yastıqları dəyişdirdikdən sonra problemlər

Əyləc disklərinin və yastıqlarının dəyişdirilməsi peşəkarların gündəlik qarşılaşdıqları adi və nisbətən sadə bir işdir. Təəssüf ki, tələskənlik və onsuz da mürəkkəb olmayan işi asanlaşdırmaq istəyi sürücülük zamanı problemləri daha da artıran səhvlərə gətirib çıxarır.

Çox vaxt əyləc komponentlərinin dəyişdirilməsindən sonra problemlər yaranır qovşaqları və terminalları mexanik tərəfindən təmizləməyin... Yastiqciqlar və diskləri yeniləri ilə əvəz etmək, onlarla təmasda olan elementlər paslı və çirklidirsə, çox az nəticə verəcəkdir. Hətta kiçik miqdarda yad cisim disklərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olacaq ki, bu da əyləc zamanı xarakterik axıntısı ilə asanlıqla tanınır.

Təəssüf ki, qeyri-adi olmayan başqa bir problem də budur komponentlərin ehtiyatsız yığılması... Bir çox mütəxəssis fərdi bölmələri təmin edən vintlərin dəqiq bərkidilməsinə diqqət yetirmir. Diski yerləşdirən vintləri düzgün şəkildə bərkitmək və əyləc kaliper relslərini bərkitmək xüsusilə vacibdir. Gevşeklik və ya həddindən artıq təzyiq nəticələnəcək. şiddətli döyülərək maşını kənara çəkibgüclü əyləc zamanı çox təhlükəli ola bilər.

Maşını müşahidə edin və nəticə çıxarın

Öz-özünə diaqnoz qoymaq həmişə asan deyil. Avtomobilinizin sadalanan komponentlərinin düzgün işlədiyini öyrənmək üçün onu müşahidə edin. Diqqət yetirin əyləc tərzi və düzəlişlər edin. Avtomobilinizi emalatxanadan götürdükdən sonra uzun müddətdən sonra siz hələ də yuxarıda təsvir olunan problemlərlə üzləşirsinizsə, lütfən, narahatlığınız barədə avtomobilinizi idarə edən mexanikə məlumat verin. Sizi narahat edən əlamətlərə əsla məhəl qoymayın. Əlavə bir şey yoxlamaq daha yaxşıdır, amma bunun əvəzinə avtomobilin düzgün işlədiyinə və sürücülük zamanı təhlükəsiz olduğunuza əmin olun.

avtotachki.com çeşidində siz avtomobillər üçün ehtiyat hissələri, həmçinin təmizlik və qulluq vasitələri tapa bilərsiniz. Ən yaxşı sürücülük rahatlığını təmin etmək üçün bütün məhsullar uzun illər təcrübəsi olan etibarlı istehsalçılardan alınır.

Həmçinin yoxlayın:

Əyləc pedlərinin və əyləc disklərinin qeyri-bərabər aşınması - səbəblər. Narahat olacaq bir şey varmı?

Əyləc hortumları nə vaxt dəyişdirilməlidir?