Generator problemi
Sınıq və ya zədələnmiş alternator dünya üzrə avtomobil sürərkən batareya simvolu ilə görünəcək.
Alternator, sürücünü ötürən V-yivli kəmər və ya V-kəmər ilə krank mili ilə birləşdirilmiş alternatordur. Onun vəzifəsi avtomobilin elektrik sistemini enerji ilə təmin etmək və hərəkət zamanı akkumulyatoru doldurmaqdır. Avtomobil dayandıqda və alternator işləmədikdə, hərəkət zamanı akkumulyatorda yığılan enerji mühərriki işə salmaq üçün istifadə olunur. Batareya qurğunu elektrik enerjisi ilə təmin edir, məsələn, mühərrik söndürülmüş halda radioya qulaq asarkən. Aydındır ki, daha əvvəl alternator tərəfindən yaradılan enerji.
– Buna görə də onun işi avtomobilin düzgün işləməsi üçün çox vacibdir. Zədələnmiş alternatorla avtomobil yalnız akkumulyatorda yığılan enerji kifayət qədər hərəkət edə biləcək. Sonra elektrik sönür və maşın sadəcə dayanır”, Rzeszowdan olan avtomexanik Stanisław Plonka izah edir.
Alternator alternativ cərəyan istehsal etdiyi üçün onun dizaynı üçün bir rektifikator dövrəsi lazımdır. Cihazın çıxışında birbaşa cərəyan əldə etmək üçün məsul olan odur. Batareyada sabit bir gərginliyi saxlamaq üçün, əksinə, 13,9 voltluq qurğular üçün doldurma gərginliyini 14,2-12V və 27,9 voltluq qurğular üçün 28,2-24V səviyyəsində saxlayan onun tənzimləyicisi istifadə olunur. Batareyanın nominal gərginliyinə nisbətdə artıqlıq onun doldurulmasını təmin etmək üçün lazımdır. Rzeszówdakı xidmət mərkəzindən Kazimierz Kopec-in izah etdiyi kimi, alternatorlarda, podşipniklərdə, sürüşmə halqalarında və idarəedici fırçalarda çox vaxt köhnəlir.
- Yağ və işçi maye sızması problemi olan mühərrikləri olan avtomobillər buna ən çox həssasdırlar. Yoldan mühərrik bölməsinə daxil olan su və ya duz kimi xarici amillər də generator hissələrinin daha tez aşınmasına kömək edir, Kazimierz Kopec izah edir.
Əksər avtomobil xidmətlərində generatorun tam bərpası 70 ilə 100 PLN arasında başa gəlir. Bu məbləğ üçün hissə sökülür, təmizlənir və zədələnmiş hissələri əvəz etmək üçün istifadə olunan yeni komponentlərlə təchiz olunur.
- Mexanikaya baş çəkmək üçün siqnal mühərriki işə saldıqdan sonra sönməyən bir doldurma göstəricisi olmalıdır. Yaxud maşın sürərkən müvəqqəti yanır, bir müddət sonra sönür. Adətən köhnəlmiş podşipniklərin dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərən sürtünmə səsləri də narahatlıq doğurmalıdır, Kopets izah edir.
Təmir həmişə öz bəhrəsini verir, səlahiyyətli xidmət stansiyasında yeni generatorlar çox bahadır. Məsələn, 2,2 litrlik Honda Accord i-CTDI üçün belə bir hissənin qiyməti 2 PLN-dən çoxdur. zloti.
– İşlənmiş hissələri almaq böyük riskdir. Plonka deyir ki, satıcılar adətən işə başlamağa zəmanət verir və problem yaranarsa geri qaytarıla bilər, lakin siz belə bir generatorun nə qədər davam edəcəyini heç vaxt bilmirsiniz.
