Avtomatik transmissiya və CVT-də əlavə RVS Master - təsviri, xüsusiyyətləri, necə tətbiq olunacağı

Məzmun

Təsvir
Kompozisiya və məqalə
Hərəkət mexanizmi
Necə müraciət etmək olar
Avtomatik transmissiyada aşqar haqqında rəylər

Avtomatik transmissiyalarda və CVT-lərdə RVS Master Transmission atr7 əlavəsi haqqında mənfi rəylər tapmaq çətindir. Sürücülər həlldən razı qaldıqlarını, kompozisiyanı rus və xarici avtomobillərdə istifadə etdiklərini söylədilər. Qeyd olunur ki, avtomobil qışda soyuq mühərrikdə daha yaxşı işə başlayır.

Rvs Master, sökülmədən transmissiya və mühərriki kiçik təmir etməyə imkan verən Fin tərtibatçılarının əlavəsidir. Belə bir təmirə müraciət etmək arzuolunmazdır, çünki məhsul hər hansı bir metalı bir-birinə yapışdıra bilən möcüzə aləti deyil. Lakin mayenin yaratdığı təbəqə hissələrin aşınma müqavimətini artırır. Bu Rvs Master-in əsl dəyəridir.

Təsvir

Maye sürtünmədən uzun müddət məruz qalmanın təsirlərini azaldır. Nəticədə mexanizmlərin resursu artır, hissələri daha uzun müddət işləyir. Aşqar bərpa edir və aşınmanı kompensasiya edir. Töküldükdən sonra hissələrdə 0,5-0,7 mm artan bir təbəqə görünür.

RVS digər əlavələrlə birlikdə istifadə edilə bilər, çünki maye onlarla reaksiya vermir. İstifadə olunan yağın kimyəvi tərkibi xassələri kimi dəyişmir.

Variatoru yağla birlikdə istifadə edərək, motorist alacaq:

birləşdirən çubuqlu rulmanların ehtiyatının demək olar ki, 50% artması;
daxili yanma mühərrikinin gücünü artırmaq;
sıxılma bərpası;
neft istehlakının 30% azaldılması.

Avtomatik transmissiya və CVT-də əlavə RVS Master - təsviri, xüsusiyyətləri, necə tətbiq olunacağı

RVS Master Transmission atr7

Mühərriki kritik vəziyyətdə istifadə etməyin faydasız olduğunu başa düşmək vacibdir: çox köhnəlmiş bir qurğunun əsaslı təmirə ehtiyacı var.

Kompozisiya və məqalə

Variator ehtiva edir:

təxminən 90% maqnezium silikat;
2,5% -dən bir qədər az amfibol;
5% forsterit;
2,5%-ə qədər qrafit.

Mağazalardakı məqalə GA4-dür.

Hərəkət mexanizmi

Daxili yanma mühərrikinə və ya sürət qutusuna töküldükdən sonra, maye, məsələn, avtomobil pistonlarında kiçik aşınmaları bərpa edə bilən qoruyucu təbəqə meydana gətirir. Yaranan qorunma xromla elektrokaplama nəticəsində əmələ gələn tərkibdən qat-qat güclüdür.

Hərəkət mexanizmi

Alət 300 km-ə qədər avtomobil yürüşü ilə istifadə edilə bilər.

Necə müraciət etmək olar

Kompozisiyanı açıq mexaniki nasazlıq (50% -dən çox aşınma) olan benzin mühərriklərində istifadə etmək qadağandır. Bir motorist teflon və ya digər aktiv əlavələr olan yağlardan istifadə edərsə, daxili yanma mühərriki yuyulmalı və adi yağla əvəz edilməlidir.

Mütəxəssislər mühərrikdə yağ sızması varsa, RVS Master doldurmağı məsləhət görmürlər. Kompozisiyanın sadəcə tutmağa vaxtı yoxdur. Digər mayelərlə qarışdırılarkən onların köhnəlmədiyinə əmin olmaq lazımdır.

Daxili yanma mühərriklərinin bir dəfə müalicəsi üçün şüşədə kifayət qədər məhsul var. Daha yaxşı bir təbəqə tələb olunarsa, daha çox qablaşdırma tələb olunur.

İlk emal proseduru:

mühərrikin işləmə istiliyinə qədər istiləşməsini gözləyin;
“RVS Master” otaq temperaturuna qədər qızdırın və təxminən 30 saniyə silkələyin;
mühərrikə maye tökün və boş vəziyyətdə 15 dəqiqə gözləyin;
mühərriki söndürün və bir dəqiqə gözləyin, sonra avtomobili yenidən işə salın - bir saat boş rejimdə.

Daxili yanma mühərrikində işləyən 400-500 km məsafəyə çatdıqda emal başa çatmış hesab olunur.