Praktik motosiklet: çəngəli dəstəkləyin

Motosikletinizi saxlamaq üçün praktiki məsləhətlər

• Tezlik: modeldən asılı olaraq hər 10-20 km ...
• Çətinlik (1-dən 5-ə qədər, asandan çətinə): 2
• Müddət: 1 saatdan azdır
• Material: klassik əl alətləri + xətkeş, şüşə paylama + Durit parçası olan böyük şpris və dayanacaq funksiyasını yerinə yetirmək üçün rezin və ya karton yuyucu + özlülük çəngəl üçün uyğun yağ

Vaxt və kilometrlərlə laminasiya edilmiş çəngəl yağı tədricən pisləşərək motosikletinizin rahatlığını və performansını təsirli şəkildə aşağı salır. Bunu düzəltmək üçün yağı yeni yağla əvəz etmək kifayətdir. Normal bir çəngəliniz varsa və tənzimləməniz yoxdursa, əməliyyat nisbətən sadədir ...

1-ci hissə: adi fiş

Teleskopik çəngəl eyni zamanda asma və amortizasiyanı təmin edir. Süspansiyon rulonlara, eləcə də borularda tutulan havanın həcminə etibar edilir. Velosiped nasosunda olduğu kimi, mexaniki yayın işləməsini təmin etmək üçün hava yayı kimi fəaliyyət göstərən retraktor pompası üzərində sıxılır. Çəngəldə yağın miqdarını artırmaqla, qalıq havanın miqdarı daha az olacaq. Əslində, eyni daşqın daxili təzyiqin daha böyük artması ilə nəticələnəcəkdir. Beləliklə, yağın miqdarı şlamın sərtliyinə təsir göstərir. Nə qədər çox geyinsən, bir o qədər çətinləşir.

Amma sürüşmə hissələrini yağlamaqla yanaşı, yağ da kalibrlənmiş deşiklərə yuvarlanaraq hərəkəti yumşaldır. Buna görə də, kəmiyyət deyil, istifadə olunan yağın özlülüyü daha vacibdir. Yağ nə qədər hamar olarsa, sönümləmə nə qədər aşağı olarsa, o qədər viskoz olarsa, çəngəl bir o qədər sönür.

Beləliklə, çəngəli təmizlədikdən sonra, sadəcə olaraq, istehsalçının əsas parametrlərini bədən ölçülərinə və ya istifadə tipinizə uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirmək fürsətindən istifadə edə bilərsiniz. Tipik olaraq, əməliyyat istehsalçıdan asılı olaraq hər 10-20 km-də və ya daha tez-tez həyata keçirilir, xüsusən də yolsuzluqla məşğul olsanız.

Drenaj tıxacları...

Keçmişdə motosikletlər qabığın altındakı drenaj vintləri ilə təchiz edilmişdir, lakin təəssüf ki, bunlar yox olur. Boşaltma, şübhəsiz ki, daha az tamamlanırdı, lakin adi insanlar üçün bu, yaxşı idi və çəngəlləri, təkərləri, əyləcləri və palçıq qapaqlarını çıxarmaqdan qaçındı ... İstehsalçı indi istehsala bir neçə sent qənaət edir ...

Eyni motosikletin bəzi üzüm əşyaları (Honda CB 500 kimi) tökmə zavoduna sahibdir, lakin artıq yivli drenaj portu yoxdur. Bu çox praktik qapaqların istifadəsini tapmaq üçün qazma və presləmə kifayətdir ... Nəhayət, unutmayın ki, burada göstərilən üsul yalnız adi çəngəllərə aiddir və ters çevrilmiş çəngəllər və ya patron çəngəlləri deyil, xüsusilə də təmizləmə üçün daha çox diqqət tələb edir. təkrar emal zamanı.quraşdırma. Həmçinin, çəngəlinizdə hidravlik tənzimləmələr varsa, yayı təmizləmək üçün sistemi sökməli olacaqsınız.

Fəaliyyət!

Sökülməzdən əvvəl tənzimləmə ilə çəngəl borularının artıqlığının hündürlüyünü yuxarı üçlüyə nisbətdə ölçün ki, yenidən montaj zamanı mövqeyi dəyişməyin (motosikleti üfüqi tərəfdən sıxaraq).

Eyni şey, bir parametr varsa, ön gərginliklərə də aiddir: hündürlüyü və ya mövqeyini artırın (sətirlərin sayı, çentiklərin sayı). Sonra, çəngəl qapaqlarının sökülməsini / yenidən yığılmasını asanlaşdırmaq üçün yayın ön yükləmə parametrlərini mümkün qədər boşaltın.

İpləri qapaqdan çıxartmaq üçün borunun ətrafındakı vinti sıxaraq yuxarı teeni gevşetin, sonra borular motosikletdə hələ də yerində olduqda üst qapaqları 1/4 növbə ilə gevşetin, çünki bəzən bloklanır.

Motosikleti ön təkərdə havada saxlayın və sabit olduğundan əmin olun. Təkəri, əyləc kaliperlərini, palçıq qapaqlarını, sayğac sürücüsünü və s. çıxarın. Tamamlandıqdan sonra çəngəl borularını bir-bir yerləşdirin və iplərin sonuna çatdıqda "uçmamağa" diqqət yetirərək qapaqları tamamilə açın.

Boruları konteynerə boşaldın, yayları və digər boşluqları bir barmağınızla bərkidin ki, düşməsin.

Borunu qabığına bir neçə dəfə sürüşdürərək bütün yağı təmizləyin.

Çıxarıla bilən hissələri (yay, əvvəlcədən yükləmə aralığı, dayaq yuyucusu və s.) montaj sifarişinə uyğun olaraq yığın. Ehtiyatlı olun, bəzən mütərəqqi yaylar məna kəsb edir, buna hörmət etdiyinizə əmin olun. Hər şeyi hərtərəfli təmizləyin.

İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağ miqdarını dozaj qabına tökün. Boruları doldurarkən, biz kəmiyyətə deyil, səviyyəyə əsaslanırıq, ona görə də doldurduqdan sonra düzəlişlər etməli olacağıq.

Borunu doldurduqdan sonra damperi effektiv şəkildə təmizləmək üçün çəngəli bir neçə dəfə yuxarı idarə edin. Hərəkətdə daimi müqavimətlə qarşılaşdığınız zaman təmizləmə tamamlanır.

İstehsalçı tərəfindən göstərildiyi kimi yağ səviyyəsini tənzimləyin. Böyük bir şprislə sadəcə alətlər edə bilərsiniz. Müəyyən edilmiş qabırğadakı hərəkətli dayanacağa nisbətən artıq boruyu tənzimləməklə, artıq yağ şprisə vurulur.

Yaydan bir ara verin və takozları yerləşdirin, sonra qapağı vidalayın. İstinad üçün, göstərilən yağ səviyyəsinin dəyərləri boş tapaya əsaslanır. Vuruşun sonunda şlamı bərkitmək istəyirsinizsə, yağ səviyyəsini artırın.

Boruları tee içərisinə qoyun və qapaqları tövsiyə olunan fırlanma momentinə qədər bağlayın. Yayların ön gərginliyini sökmədən əvvəl qeyd olunan dəyərlərə uyğun olaraq tənzimləyin. Bütün komponentləri bir tork açarı ilə düzgün şəkildə sıxın və yastiqciqları itələmək üçün ön əyləci tətbiq edin.

Bitdi, sadəcə köhnə yağınızı istədiyiniz sənayedə işlənmiş yağı təkrar emal etmək üçün təchiz olunmuş peşəkar və ya dilerə təhvil vermək kifayətdir!