Zədələnmiş motor tənzimləyicisi - nasazlığın əlamətləri

Sürücünün düzgün işləməsi üçün motor nəzarətçisinin rolunu çox qiymətləndirmək olmaz. Bu qurğu alovlanma, hava-yanacaq qarışığı, yanacağın vurulma vaxtı, bir neçə yerdə temperatur (müvafiq sensorun yerləşdiyi yerdə) kimi yanmanın gedişatına təsir edən bütün parametrlərin işini daim təhlil edir. Pozuntuları və səhvləri müəyyən edir. Nəzarətçi motor nasazlığını aşkar edərək, daha çox zədələnmənin qarşısını alacaq. Ancaq bəzən öz-özünə pisləşə bilər. Zədələnmiş motor nəzarətçisi necə davranır? Tez cavab verə bilmək üçün nəzarətçinin nasazlığının əlamətlərini bilməyə dəyər.

Zədələnmiş motor nəzarətçisi - həyəcan verici ola biləcək simptomlar

Mühərrikin işləməsi baxımından vacib olan bu elementin nasazlığının simptomları çox fərqli ola bilər. Bəzən problemin yerini müəyyən etmək üçün diaqnostika avadanlığı tələb olunacaq, digər vaxtlarda mühərrik işıqları yanacaq və digər vaxtlarda problemin simptomları aşkar ola bilər və avtomobili idarə etməyə davam etməyə mane ola bilər. Çox vaxt nasaz ECU-nun mühərriki işə salmağın qarşısını aldığı və ya çətinləşdirdiyi ortaya çıxır.. Nəzarətçinin təmirinə ehtiyac olduğunu göstərən digər əlamətlər sürətlənmə zamanı nəzərə çarpan sürüşmələr, güc blokunun gücünün azalması, yanacaq istehlakının artması və ya işlənmiş qazların qeyri-adi rəngidir.

Əlbəttə ki, motor nəzarətçisinin zədələnməsinin bütün sadalanan əlamətləri onun dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərməməlidir. Avtomobilinizin daha çox yanacaq yandırmasının, qeyri-bərabər işləməsinin və ya sürətlənməsinin daha çox səbəbi ola bilər. Məsələn, alovlanma bobini bu vəziyyətə, həmçinin qoruyucular, çirkli yanacaq filtrləri və ya digər kiçik nasazlıqlar kimi daha kiçik əşyalara cavabdeh ola bilər. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif markalı avtomobillərdə nəzarətçi ilə bağlı problemlər müxtəlif yollarla özünü göstərə bilər. Opel, Audi və VW qrup avtomobillərinin, Toyota və Yapon avtomobillərinin fərqli davranmasında fərqli olacaq. Enerji blokunun enerji təchizatı növü böyük əhəmiyyət kəsb edir - dizel, benzin, qaz, hibrid və s.

Zədələnmiş motor nəzarətçisi - simptomlar və növbəti nədir?

Sizcə motor nəzarətçiniz xarab olub? Semptomları bir mexaniklə müzakirə etməlisiniz. Çox vaxt problemin həqiqətən nə olduğunu tez tapmaq üçün ECU-nu diaqnostik konnektora qoşmaq kifayətdir. Həqiqətən elektronika günahkardır, yoxsa mühərrikin işinə mənfi təsir göstərən kiçik element var? LPG ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, ən çox nasazlığa səbəb olan LPG sisteminin komponentləridir. Problemin sürücüdə olduğu ortaya çıxarsa, mütəxəssis onu işlək vəziyyətə gətirmək üçün ən yaxşı həll yolunu seçməyə kömək edəcək.

Arızalı sürücü - nə etməli?

Mühərrik nəzarətçiniz zədələnmişdir - mexanik simptomları təsdiqlədi. İndi nə? Bəzi sürücülər pula qənaət etmək üçün onu bərpa etməyə qərar verirlər. Əlbəttə ki, bir çox hallarda bu mümkündür və tez-tez avtomobilin uzun müddət düzgün işləməsinə imkan verir. Belə bir problemin yaxın gələcəkdə baş verməyəcəyinə zəmanət vermək mümkün deyil və çox az sayda elektronika mühəndisi belə təmir üçün zəmanət verir. Buna görə getdikcə daha çox sürücü bütün elementi dəyişdirməyə qərar verir. Bu daha bahalı seçim olsa da, sizə daha çox iş vaxtı etibarı və illərlə işləmə müddəti verir.

Bununla belə, motor nəzarətçisinin zədələnməsinin səbəbindən asılı olmayaraq, simptomlar baş verərsə, bir mütəxəssisə müraciət edilməlidir. Peşəkar yardım almağa və bu komponenti özünüz təmir etməyə çalışmamağa dəyər. Müasir mühərriklər işlərində böyük fasilələrə dözmək üçün çox mürəkkəbdir.