VAZ 2107 nasosu: məqsədi, nasazlıqları, təmiri və dəyişdirilməsi

Rusiyada VAZ 2107, iddiasızlığı və istifadəsi asanlığı səbəbindən kifayət qədər populyar bir avtomobildir. Bununla belə, bu maşında profilaktika və ya təmir işləri üçün dövri diqqət tələb edən bir çox qovşaq var və nasos onlardan biridir.

VAZ 2107 nasosu

VAZ 2107 də daxil olmaqla maye soyutma sistemi olan nəqliyyat vasitələrində, mühərrikin işləmə temperaturunu saxlamaq üçün cavabdeh olan əsas elementlərdən biri nasosdur. Bu node sayəsində soyuducu suyun dövranı təmin edilir. Problemlər yaranarsa və ya su nasosu uğursuz olarsa, enerji blokunun normal işləməsi pozulur, bu da ciddi nəticələrə və bahalı təmirə səbəb ola bilər.

Nasos soyuducu mayeni mühərrikin soyutma sistemi vasitəsilə dövr edir

Təyinat

Pompanın işləməsi mühərrikin soyuducu gödəkçəsi vasitəsilə soyuducu suyun (soyuducu) davamlı dövriyyəsinə yönəldilmişdir. Antifriz enerji blokunun sürtünmə elementlərinin təsiri altında qızdırılır və sistemdə lazımi təzyiq su nasosu vasitəsilə yaradılır. Maye birbaşa əsas radiatorda soyudulur, bundan sonra soyuducu yenidən soyuducu gödəkçəyə daxil olur. Sirkulyasiya ən azı 5 dəqiqə kəsilərsə, mühərrik həddindən artıq istiləşəcəkdir. Buna görə də sözügedən düyünün düzgün işləməsini izləmək çox vacibdir.

VAZ 2107 radiatoru haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Nasos dizaynı

VAZ 2107-də, bir çox digər avtomobillərdə olduğu kimi, nasos demək olar ki, eyni dizayna malikdir. Bölmə, çarxın sabitləndiyi içəridə yerləşən mərkəzi şaftlı bir korpusdan ibarətdir. Mil rulman vasitəsi ilə eksenel yerdəyişməyə qarşı bərkidilir və strukturun möhkəmliyi soyuducu suyun axmasının qarşısını alan yağ möhürü ilə təmin edilir. Nasos qapağında şaftın çıxdığı bir çuxur var, orada kasnağın qovşağı ona bağlanır, sonra isə kasnağın özü. Sonuncuya bir kəmər qoyulur, bu da "yeddi" üzərində generatoru və nasosu krank şaftından döndərir. Müasir avtomobillərdə nasos vaxt kəməri vasitəsilə fırlanır.

Pompanın əsas elementləri korpus, rulmanlı şaft, çarx və doldurma qutusudur.

Harada olursunuzsa olun

Klassik Zhiguli modellərində nasos güc blokunun ön hissəsində yerləşir və bloka deyil, ayrı bir korpus vasitəsilə bağlanır. Başlığı açaraq, həm nasos kasnağı, həm də montajın özünü asanlıqla görə bilərsiniz.

Nasos mühərrikin qarşısında yerləşir və güc blokunun soyutma sisteminə daxildir: 1 - kabin qızdırıcısına təchizat borusu; 2 - genişləndirici tank; 3 - radiator; 4 - nasos; 5 - termostat; 6 - kollektor istilik borusu; 7 - kabin qızdırıcısından geri boru

Hansı nasos daha yaxşıdır

2107-21073, 1307010-2107-1307011 və 75-2123-1307011 kataloq nömrələri olan su nasosları VAZ 75 üçün uyğundur. Son iki variantda genişləndirilmiş çarx və bir az gücləndirilmiş dizayn var. Əvvəlcə bu nasoslar Niva üçün istehsal edilmişdir. Belə nasosların bir qədər yüksək qiyməti daha yaxşı performansla tam əsaslandırılır.

Həm enjeksiyon, həm də karbüratör mühərrikləri ilə təchiz edilmiş "yeddilərdə" eyni su nasosları quraşdırılır və onların təmiri oxşar şəkildə aparılır.

Köhnə nasosun çuqun çarxı var, yenisi isə plastikdir.

Sözügedən məhsul bu gün bir çox şirkət tərəfindən istehsal olunur, lakin ən populyarları:

• Luzar;
• saymaq;
• TZA;
• Fenox.

Avtomobil bazarında müxtəlif materiallardan hazırlanmış çarxlı nasoslar tapa bilərsiniz: plastik, çuqun, polad. Müsbət rəy, qabartma və uzunsov bıçaqlarla təchiz edilmiş plastik çarxlı məhsullar tərəfindən qəbul edilir. Çuqundan hazırlanan elementlər aşağı məhsuldarlıqla xarakterizə olunur və poladdan gəldikdə, onlar korroziyaya həssasdırlar və çox vaxt saxtadırlar.

Korpus zədələndikdə dəyişdirilir, digər hallarda isə yalnız nasos hissəsi dəyişdirilir

Nasos bir korpusla birlikdə və ya ayrıca satın alına bilər. Korpus zədələnməyibsə, nasos hissəsini dəyişdirmək kifayətdir. Dizaynda ciddi çatışmazlıqlar və ya hətta bir nasazlıq varsa, işi dəyişdirmək zəruridir.

Video: "klassik" üzərinə hansı nasos qoymaq lazımdır

Nasos VAZ 2101-2130. Fərqlər. Performansı necə yaxşılaşdırmaq olar.VAZ-a hansı su nasosunu qoymaq lazımdır

Nasos nasazlığının əlamətləri

Gec-tez nasosla problemlər yaranır və node uğursuz olur. Bu həm avtomobilin yüksək yürüşü, həm də keyfiyyətsiz məhsulun quraşdırılması ilə bağlı ola bilər. Buna görə nasosla hansı nasazlıqların baş verə biləcəyini və bu və ya digər vəziyyətdə nə edəcəyini düşünməyə dəyər.

Yağ möhürü sızması

Doldurma qutusundan soyuducu sızıntısını aşkar etmək olduqca sadədir: bir qayda olaraq, avtomobilin altında bir gölməçə görünür. Sızdırmazlıq elementi zədələnirsə, məsələn, aşınma nəticəsində, antifriz nasosun yatağına çatacaq, bunun nəticəsində sürtkü yağı cihazdan yuyulacaq və hissənin özü tezliklə çökəcək. Bunun qarşısını almaq üçün vaxtaşırı avtomobili yoxlamaq və mümkün problemləri aradan qaldırmaq lazımdır.

Doldurma qutusu uğursuz olarsa, nasosdan antifriz sızması görünür

Səs-küyün görünüşü

Mühərrikin işləməsi zamanı nasos sahəsindən kənar səs-küy eşidilirsə, bu, montajın qaçılmaz bir arızasını göstərir. Səs-küyün ən çox ehtimal olunan səbəbi rulmanların sıradan çıxması və ya çarxın zəif bərkidilməsidir. Hər halda, hissənin sökülməsi, sonradan zədələnməsi, təmiri və ya dəyişdirilməsi lazımdır.

Video: VAZ-dakı nasosun necə səs-küy salması

VAZ nasosu nə qədər səs-küylüdür

Məhsuldarlığın azalması

Soyutma sistemində hansı antifriz istifadə olunursa, o, kimyəvi maddədir. Vaxt keçdikcə nasos korpusunda və ya çarxda eroziya baş verir ki, bu da pompalanan mayenin axınının azalmasına səbəb ola bilər. Nəticədə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi bütün sonrakı nəticələrlə mümkündür. Buna görə, alət panelindəki soyuducu suyun temperaturu sensoru + 90˚С (iş temperaturu) dəyərini aşmağa başlamışsa, nasosun mümkün dəyişdirilməsi və ya heç olmasa bu qurğunun yenidən nəzərdən keçirilməsi barədə düşünməyə dəyər.

Artan vibrasiya

Artan vibrasiya nasos sahəsindən gəlirsə, ilk növbədə, rulman sahəsindəki nasos korpusunu yoxlamaq lazımdır: bəzən onun üzərində çatlar görünə bilər. Alternator kəmərinin, nasos kasnağının və fanın düzgün quraşdırılmasını yoxlamaq da faydalı olardı. Qüsurlu hissələr aşkar edilərsə, onları dəyişdirin.

Çirkli soyuducu

Soğutucu uzun müddət dəyişdirilməyibsə, nasosla bağlı problemlər yarana bilər. Sistemin çirklənməsini müəyyən etmək çətin deyil: mayenin rəngi qırmızı, mavi və ya yaşıl əvəzinə qəhvəyi olacaq. Antifriz qaraldıqda, çox güman ki, yağ soyutma sisteminə daxil oldu.

Çirkli antifriz onun dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir

Pompanın işlədiyini necə yoxlamaq olar

Pompanın işləməsi öz əllərinizlə yoxlana bilər. Bunun üçün tələb olunacaq:

1. Mühərriki işləmə istiliyinə qədər qızdırın və radiatora gedən yuxarı boruyu sıxın. Onu buraxdığınız zaman təzyiq artımı hiss edirsinizsə, deməli nasos düzgün işləyir.
2. Pompada drenaj çuxuru var, buna görə də ona diqqət yetirməlisiniz. Əgər bez öz funksiyalarının öhdəsindən gəlmirsə, antifriz bu çuxurdan çıxa bilər.
3. Mühərrik işləyərkən kənar səsləri dinləmək lazımdır. Pompanın yanından bir gurultu eşidilirsə, çox güman ki, rulman yararsız hala düşüb. Onu səssiz bir mühərrikdə yoxlaya bilərsiniz, bunun üçün nasos kasnağı silkələməlisiniz. Oyun hiss olunursa, rulman dəyişdirilməlidir.

Mühərrik işləyərkən nasosun yoxlanılması işi fırlanan fan və yüksək soyuducu temperaturu unutmadan diqqətlə aparılmalıdır.

Pompanın təmiri

Pompanın təmirinə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu aşkar edilərsə, əvvəlcə iş üçün lazımi aləti hazırlamalısınız:

• düymələr dəsti;
• soyuducu suyu boşaltmaq üçün konteyner;
• düz və ya Phillips tornavida.

Pompanı dəyişdirmək üçün bir sıra açarlar, tornavidalar və soyuducu suyu boşaltmaq üçün bir konteyner lazımdır.

Çıxarma

VAZ 2107 generatorunun cihazı haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Lazım olan hər şeyi hazırladıqdan sonra sökməyə başlaya bilərsiniz:

1. Başlığı açırıq və soyuducu suyu boşaltırıq, bunun üçün silindr blokundakı müvafiq boltu və radiatorun fişini açırıq.
2. Üst bərkidici qozunu gevşetməklə və gərginliyi azaltmaqla alternator kəmərini çıxarın.
   

   Alternator kəmərini boşaltmaq üçün üst qozunu açın
3. Qozu daha çox açdıqdan sonra generatoru özümüzə aparırıq.
   

   Generatoru yan tərəfə keçirmək üçün yuxarı qozunu daha çox boşaltmaq lazımdır
4. Nasos kasnağını təmin edən boltları açırıq və çıxarırıq.
5. Boruları tutan sıxacları gevşetirik və hortumları özləri sıxırıq.
   

   Burunları çıxarmaq üçün sıxacları boşaltmalı və şlanqları sıxmalısınız
6. Sobaya gedən borunun bərkidilməsini açırıq.
   

   Qızdırıcıya gedən borunun bağlayıcılarını açırıq
7. Pompanın bərkidilməsini silindr blokuna açırıq və montajı conta ilə birlikdə çıxarırıq.
   

   Pompanın silindr blokuna bərkidilməsini açırıq və montajı conta ilə birlikdə çıxarırıq
8. Pompanı korpusdan ayırmaq üçün 4 qoz-fındıq açmaq kifayətdir.
   

   Nasos korpusunun hissələri qoz-fındıq ilə bir-birinə bağlıdır

Pompa korpus olmadan dəyişdirilirsə, o zaman nozzləri və borunu çıxarmağa ehtiyac yoxdur (5 və 6-cı bəndlər).

Sökülmə

Təmir işləri aparmaq üçün su nasosunun sökülməsi tələb olunacaq. Proseduru aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirin:

1. Pervane sökülür, əvvəllər nasosu bir vida ilə sıxışdırır.
2. Şaftı döyün.
3. Möhürü çıxarın.

Video: "klassik" üzərində nasosu necə sökmək olar

Nasos təmiri! Məclis! Yaxşı bir nümunə! Vaz klassik!

Rulmanın dəyişdirilməsi

Yatağı dəyişdirmək üçün nasosu sökmək və mili korpusdan çıxarmaq lazımdır. "Klassikdə" rulman və mil bir parçadır. Buna görə də, hissələrdən biri uğursuz olarsa, bütün məhsul dəyişdirilir. VAZ 2107 üçün nasos mili alarkən səhv etməmək üçün köhnə hissəni özünüzlə götürməlisiniz, çünki oxlar həm diametri, həm də uzunluğu ilə fərqlənə bilər, bu da satıcının həmişə bilmir.

Nasos mili və podşipnik bir parçadır

Şaft aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişdirilir:

1. Çəkicidən istifadə edərək çarx sıxılır.
   

   Çarxı sökmək üçün sizə xüsusi çəkici lazımdır
2. Quraşdırma vintini gevşetin və çıxarın.
3. Döşəmə ucunu çəkiclə vurmaqla mil sökülür. Oxu bu şəkildə çıxarmaq mümkün deyilsə, hissə yewdə sıxılır və taxta adapter vasitəsilə sökülür.
   

   Pervaneyi sökdükdən sonra köhnə şaft çəkiclə sökülür
4. Kasnağın montaj qovşağı köhnə mildən sökülür.
5. Qovşağı yeni oxa sıxın və dayanana qədər onu nasos korpusuna sürün.
   

   Hub yüngül çəkic zərbələri ilə şafta quraşdırılmışdır
6. Vidanı vidalayın və çarxı quraşdırın.

Təkər rulmanlarının təmiri haqqında ətraflı məlumat əldə edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Yağ möhürünün dəyişdirilməsi

Antifrizlə daimi təmasda olması səbəbindən doldurma qutusu bəzən uğursuz olur, bu da sızmaya səbəb olur. Hissəni dəyişdirmək üçün çarxı sökmək və şaftı rulmanla sökmək lazımdır. Bunu etmək üçün, əks ucu ilə nasos çuxuruna daxil edilmiş köhnə oxu istifadə edə bilərsiniz.

Doldurma qutusu arxa tərəfdən fırlanan milin köməyi ilə sökülür

Daha sonra doldurma qutusu korpusdan çıxana qədər val çəkiclə vurularaq içəriyə vurulur. Yeni bir möhürləyici element daxil edilir və uyğun bir adapterdən istifadə edərək yerində oturur.

Vəzi uyğun bir bələdçi ilə yerinə basdırılır

Pervanenin dəyişdirilməsi

Pervane zədələnibsə, məsələn, bıçaqlar qırılıbsa, o zaman hissə dəyişdirilə bilər. Zərər, bir qayda olaraq, şaftın və ya yatağın ciddi aşınması səbəbindən korpusla təmasda olur. Pervanenin materialından asılı olmayaraq, hissə oxa basaraq bərkidilir. Plastik çarxı dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq:

1. Mili arxa tərəfə bir yewdə, 18 mm addımlı M1,5 kranı ilə bərkidərək, əvvəllər aləti mühərrik yağı ilə yağlayaraq çarxın içərisindəki ipi kəsdilər.
2. Çuxurun içinə xüsusi bir çəkici vidalayın, xarici boltu sıxın.
3. Daxili boltun başını saat yönünə çevirməklə, çarx sıxılır və valdan çıxarılır.
4. Metal çarx fabrikdən yivlidir, buna görə hissə sadəcə bir dartıcı ilə sıxılır.

Pervaneyi sökmək üçün bir çəkici və m18 * 1,5 mm kranlara ehtiyacınız olacaq

Yenidən quraşdırarkən, bıçaqlara zərər verməmək üçün hissə çəkic və uyğun bir adapter ilə milə basdırılır. Pervanenin aşağı hissəsinin bezdəki halqaya qarşı dayanmasını təmin etmək lazımdır, bundan sonra onu 2-3 mm içəriyə oturtmaq lazımdır. Bu, fırlanan hissə ilə üzük arasında sıx bir sızdırmazlığı təmin edəcəkdir.

Video: çarxı nasos şaftından necə çıxarmaq olar

Nasos təmiri! Vaz klassik! Yaxşı bir nümunə!

Əksər hallarda, VAZ 2107 və digər avtomobillərin sahibləri nasosu özləri təmir etmirlər, sadəcə hissəni dəyişdirirlər.

Quraşdırma

Düyünün yığılması və quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Diqqət etməli olduğunuz yeganə şey contalardır - yenilərini istifadə etmək tövsiyə olunur. Bundan əlavə, nasosun burunlarla birləşmələri mastik ilə örtülmüşdür. Hissə quraşdırıldıqda antifriz tökülür. Hava ciblərinin əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün, soyutma sisteminin nazik bir şlanqı karbüratördən (karbüratör mühərrikində) ayrılır və antifriz şlanqdan və fitinqdən axır, bundan sonra əlaqə qurulur. Mühərriki işə salın və qızdırın, burunları sızma üçün yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa, təmir uğurla başa çatmış hesab edilə bilər.

Su nasosunu quraşdırarkən, yeni contalardan istifadə edin və nozzilərin birləşmə ilə birləşmə yerlərində mastik tətbiq edin.

VAZ 2107-də ​​nasosun müstəqil dəyişdirilməsi və ya təmiri hər bir sahibin səlahiyyətindədir. Yeganə odur ki, bəzi hallarda xüsusi qurğular tələb olunacaq. Əks təqdirdə, standart alətlər dəsti kifayət edəcəkdir. Pompanın uzun müddət işləməsi üçün etibarlı istehsalçılardan bir hissə seçmək tövsiyə olunur.